Printable View
Har du dobbel eller enkelmasse-svinghjul? Når jeg bygde om den røde 945'en til enkelmasse gjorde jeg akkurat det samme for å få riktig press på lamellen, bare at jeg tok en litt lang bolt og kappet til.
Altså erstattet staget mellom slavesylinder og utløsergaffel. Det funker knall! :)
Jeg satte i dobbelmassen. Må gjøre det litt "billig" å. Også er det bruksbilen min og skal ikke hærjes med, så jeg kan bruke opp dette først før jeg setter på ett enkeltmasseSitat:
Opprinnelig postet av Christian
En ting er hærjing, men når du skal bruke den til å trekke henger med kan det være en fordel med enkelmasse, men det er som du sier, en stor utgift.
Kommer jeg til å vri i filler svinghjulet med å dra tralle?
Jeg så for meg at det var litt fint med dobbelmassen jeg. Men har som sagt aldri hatt noe sånt, så jeg har ingen erfaringer med det
Det er (bokstavelig talt) tonnevis av større varebiler som har dobbelmasse, og det er stadig de må bytte svinghjul etter 4-5år.. Jeg ville helt klart gått for enkelmasse, men hvis dobbelmassesvinghjulet var iorden så funker det jo til det ikke funker mer.
Den "eneste" forskjellen er at svinghjulet tar opp vibrasjoner etc, istedet for lamellen (den er jo fjøra på enkelmasse).
Forlenging av stanga som står mellom stempelet og clutcharmen.
Stanga ble kappet på midten og skjøta med 3mm. Sveist og pusset ned. Også hadde jeg på en dært grunning.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/952.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/953.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/954.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/955.jpg
Gammel avstand. Ett dårlig bilde men. Avstand mellom hullene (center til center) 3 cm
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/839.jpg
Ny. Den ble smooth å kjøre med :D Avstand mellom hullene (center til center) 2 cm
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/956.jpg
Hvordan er det å få lagret opp inngående aksling på M90'n med tanke på enkeltmasse svinghjul?Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Eller driter folk i det & hvor lenge holder kassa da egentlig?
Inngående aksel er ikke lagret i svinghjulet på M90, men inne i kassa. Du monterte vel ikke no lager i veiva når du bygde om, regner jeg med?
Nope. Var innom BCB og skulle kjøpe, men de sa at den ikke er lagra opp i veiva.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Også så jeg på kassa når jeg kom hjem og akslingen stikker ikke utenfor cltuchhuset en gang, så da blir det litt vanskelig.
Det blir sikkert enkeltmasse en gang, men ikke i år :D hehe
Må spare penger og gjøre den "ferdig" nå først.
Som sakt, Bare jeg har Mjølk, Sjokolade og røyk så skal jeg hjelpe til så mye jeg har mulighet til jeg :) hehe. løftebukken er åpen for utlån 24/7 den sålenge jeg ikke har no drit hengende i den :)Sitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Haha.. Jeg håper inderlig at du ikke henger opp folkmøkka di i bukken!!Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Nilsen
Det er "Priceless" det tenker jeg :D
Hehe, å du da... tar alt så seriøst :PSitat:
Opprinnelig postet av Zeeker
Yeh, I know.Sitat:
Opprinnelig postet av Mr. Nilsen
I'm a serious man :)
Stikker i verkstedet for å finne igjen signalet til tankmåleren min som jeg klipte her om dagen.
Bilen har gått med LPG før i tiden og noe av dette ledningsnettet lå igjen i motorrommet.
Dette ble demontert og klipt ved torpedoveggen, men da døde tankmåleren gitt. (Håper det er lett å fikse :) )
Også skal jeg prøve å få montert ei ekstra potte forran akslingen. Syns den bråker litt mye til å være bruksbil.
Det ble ingen eksosmekking. Men jeg fant igjen signalet til tankmåleren :D
Litt teit å kjøre signalet ut i LPG-hjernen før det snur og går inn i bilen igjen.
Etter at jeg fant de 2 kablene det hjalt klemte jeg på kabelsko og satte en sikring i mellom. (just in case) Hehe.
Hvis tankmåleren oppfører seg normalt blir det å dra de ledningene som ble klipt av i motorrommet inn i bilen og fjernet.
Også blir de 2 ledningene jeg har koblet sammen nå loddet på riktig side av torpedoen :)
Jeg må også få loddet på igjen ledningene som går til tempføleren. Den er litt lei seg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1050.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1051.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1052.jpg
je syns du æ flink je! :)
gi meg litt arbeidslyst og a.... :)
Det er bare å legge en slagplan så er jeg med jeg.Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Men jeg kan ikke gi bort det lille jeg har av arbeidslyst :D
Da er utetempen fikset også :)
I hvertfall slik at den måler.Hehe
Ser at lyset mangler men det får jeg evt se på senere.
Ledningene var røket av helt inntil kabelskoene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1097.jpg
Da ble å finne ny kontakt i et motornett jeg hadde og lodde på
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1098.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1099.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1051.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1100.jpg
Da fikk bilen ei lita 3" tønne forran akslingen. (Kjøpt på race-tema)
Om det hjalp ble jeg veldig i tvil om.
Fyra opp etter at jeg var ferdig og syns med en gang at den bråket like mye som før.
Etter at jeg hadde kjørt litt syns jeg likevel lyden var litt lavere men skal ikke påstå det.
Jeg får ta med meg brutter'n uten å si at jeg har satt på ei potte til å høre om han nevner at lyden er anneledes. Hehe
Alternativet blir å kjøpe ei anna bakpotte hvis jeg syns den bråker for mye enda :/ Det blir nok ikke i år uansett
Hva det neste blir er jeg litt usikker på.
Det blir kanskje å flushe servo'n. Og evt plukke av litt deler på delebilen.
Litt senere blir det å få lakkert:
Frontfanger
Bakfanger
1 framskjerm
Sidespeil
Vinge
:D
Her er "tønna" som er montert forran akslingen. Med hjemmesnekra oppheng
Når jeg kjørte hjem fra jobb nå så virker det som at den er stillere, men det kan være meg. hehe.
Jeg får prøve å få en second opinion av noen andre senere.
Også fikk jeg "heist" opp bøyen over akslingen. Den var 1 cm under bumpstop'n. Nå er den mye lengere opp, så den burde ikke slå noe mer :)
Og jeg fortsetter å beklage crapy bildekvalitet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1147.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1148.jpg
Da har arbeidsjernet fått jobbe litt til :)
Dro ned til V20T & Tor24 sammen med Buster83 & Mr. Nilsen med litt motorer/topper og annet stæsj her om dagen.
Målte bilen med last nedover og tom opp igjen til 1.07 l/mila. er godt fornøyd med det :)
Var på Vålerbana med 242'n i dag og den bruker en del mindra med M90'n enn med automaten.
Nå brukte den 1.3 l/mila. Da veide tralla 1.9T og bilen 2.1T. (Med automat brukte den 1.65 l/mila)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/08/1487.jpg
Her skjer det ingen verdens ting omtrent.
Den starter om mårran og kjører ræva mi på jobben. Også reiser jeg hjem etterpå.
Fant plutselig på her om dagen at jeg måtte koble opp harry-lys bak. (Doble kjørelys)
Er bare å beklage møkkete bilde på slutten, hehe. Var ikke mye vitsi å vaske den i det været som var.
Liten kabel for å stjele strøm fra hovedlampa. På denne sitter det en sånn strømtyv-kabelsko på.
Dette er gjort på begge sider for å ikke fucke opp måleren som måler strømforbruk på kretsene. hvis man kun tar strøm fra en side så lyser "ødelagt pære"-lyset i dashen. + at hvis du bruker tåkelysledningen som ligger paralelt over til den andre lykta sender du 12V i denne kretsen og trigger tåkelyset i dashen. (Og ja,, jeg koblet det sånn først og fant fort ut at det var bare å drite i, hehe)
Og sett i 5W pærer øverst. På venstre side sitter det 21W og det lyser litt mere enn du vil :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/405.jpg
Koblet opp til den øverste pæreholderen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/406.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/11/407.jpg
Flotte greier dette vettu! Mangler bare å bruke to-polet pæreholder der oppe også, så får du 4x bremselys også. :D
Jeg tenkte ikke over hvordan printet på lykta var, men er sånn at'n kan ha inn sånn 2-polet sokkel oppe også?Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
nesten sånne amerikanske tilstander.. :p