ok :) skal sjekke litt hva jeg ha :) bryterene står på i bilen så regnet vel med alt er der da? ikke vits å selge noen slanger, og la brytere og cruise pumpa være igjen? :PSitat:
Opprinnelig postet av R.G
Printable View
ok :) skal sjekke litt hva jeg ha :) bryterene står på i bilen så regnet vel med alt er der da? ikke vits å selge noen slanger, og la brytere og cruise pumpa være igjen? :PSitat:
Opprinnelig postet av R.G
nai dårlig butikk det da:pSitat:
Opprinnelig postet av Kim74OTic
ja tenkte på han som hadde den før meg.. tviler på at han har solgt slanger og latt resten bli igjen :PSitat:
Opprinnelig postet av R.G
send PM til " Frigstad " her på forumet :)
Hvordan er det å bruke ledningsnett fra en 740 med lh2.4, som f.eks en 89.mod med b230ft motor? Ser ut som det er "bolt-on" på min 87.mod 745 i hvertfall.
Har de samme kontaktene under dashbordet mitt som på dette ledningsnettet i hvertfall.
Bilde av kontakter og bokser til b230ft 89.mod.
Tenningsboksen er forresten chipbar også da den har løs chip.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/548.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/549.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/550.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/551.jpg
Til alle dere som lurte på dette med "bilens kontakt" på LH 2.4 fra 240 på 740.
Ved servotanken ligger det en slik kontakt:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/720.jpg
Klipp opp strømpen og legg den på torpedovegg ved svinghjulsføler.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/721.jpg
Så kommer LH 2.4 kontakta, den passer ikke i dette stikket, så istedenfor å klippe/lime så flytter du ledningene over i en kontakt du stjeler fra Motronic nettet du ikke skal bruke:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/04/722.jpg
Ledningene i 740'n er følgende: (740 med Motronic til LH 2.4 240 nett)
RØD går til ladelampe (kobles sammen med RØD på LH 2.4 som går til dynamo)
SORT går til oljetrykkslampe (kobles med SORT på som går til oljetrykkbryter)
GUL/HVIT går til vanntemp instrument (kobles med GUL som går til tempføler)
GRØNN/BLÅ går fra tenningslås nr 50 (kobles med GUL/BLÅ som går til starter)
Turtelleren da? hvilken av ledningene i 9-pols kontakten på LH 2.4 er det som skal til turteller?
Turtelleren er den ledningen som er rød/hvit på den buede kontakten (som har en rød/hvit og en blå) ved coilledningene :)
jeg hadde ingen tynn gul/blå på tenningslåsen min jeg, kun en tykk en. men etter å ha kikket litt så er den ledningen som er merket "50" på tenningslåsen min, er Rosa :p står og så i Haynes boka at "50" på tenningslåsen er rosa (84-88 mod)Sitat:
Opprinnelig postet av Frigstad
Edit: det står det på 89 mod også:confused:
Mener jeg så i haynes boka at den grønn/blå gikk fra tenningslås merket 50, videre i det orginale ledningsnettet går den i hvertfall til innslaget til starter, så må jo være nødt til å være denne..?
Er det på min 745 TIC 87.modell i hvertfall.
Grønn/blå ?Sitat:
Opprinnelig postet av Wakdar
Grønn/blå fra tenning ja.
Stemmer, og du hadde jo Motronic før, samme som meg.
Kan jo hende det er annerledes på LH2.2 som Kim740Tic har.
Er ikke værre enn å se på tenningslåsen hvilken ledning som er på 50-tallet og finne andre enden :)
Må bare finne ledningen som går til turtelleren orginalt og koble den på den rød/hvite som går på coil på LH2.4? eller bare rett på coil?
Litt usikker på akkurat denne da jeg bruker ledningsnett fra 740 med lh2.4 og skifter hele ledningsnettet fra hovedlyktene helt inn under dashbordet inne i bilen. Har ikke fått satt i motoren å testmålt alt enda, men regner med det er "plug`n play" så jeg ikke trenger å bry meg om hva som er hva til turtelleren.
Men kan komme tilbake til denne.
rød/hvit som henger ved siden av den blå til coilen er til - . og den rød/hvite som er i "den kontakten" sammen med en blå ledning er til turteller:)
jeg mistet ut alle ledningene mine i tenningslåskontakten en gang, og har derfor puttet de inn på nytt etter fargene som står i haynesboka.. mulig jeg har gjort noe feil da, men det står i haynesboka på 50 - 1.5p hva betyr det da ? noen andre plasser og lese fargene?
Har tenkt på å bytte fra 2.0l til ft motor i 940'n min. Men kan man bruke samme ledningsnett på en 2 liter som en 2.3ft?
ja...Sitat:
Opprinnelig postet av KristofferLangFørr
Tenkte jeg skulle ta opp et tema som var her en stund angående vannrør fra F motor til FK/FT, det passer utmerket og er ikke noe som helst problem å flytte over.
Så vet vi det :p
Jeg brukte vannrør fra b230k motor. ;)
ja vannrøra går omhverandre dem ja:) gjort det mange ganger før. aldri bytta uansett åssen blokk jeg har kasta turbo på
nå har jeg møtt veggen med ombygginga av en kamerat sin 87 modell 740 med K motor som vi da har bytta insug på å satt inn LH 2.4 fra 240 å alt er kobla til men får ikke gnist noen som kan hjelpe?
Nevner ikke noe om svinghjulet, men regner med du vet at det er forskjell på dem?
Ellers kan det være greit å trippelsjekke at svinghjulssensoren er ok..
sitter også fast her :p har byttet fra lh 2.2 til lh 2.4 men heller ingen gnist her :confused: har dere strøm på den blå ledningen som orginalt går til coil? jeg har ikke :pSitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
vi satt konstant på den for å prøve å få gnist men det hjalp ikke :p å ja svinghjulet er bytta.