Jeg har et lite spørsmål. Hvorfor setter du lmm på trykk side? Etter mine erfaringer går strengene mye fortere pga dette.
Printable View
Jeg har et lite spørsmål. Hvorfor setter du lmm på trykk side? Etter mine erfaringer går strengene mye fortere pga dette.
antagelig pga dumpventil. når du slipper gassen, så måler ikke lmm'n den lufta som forsvinner ut dump, og motoren stopper.
Skjedd en god del ja, holder på med buret nå. Blåst vekk en lmm ja pga motoren gikk for magert til og begynne med og poffet tilbake ut innsuget, men gikk reint og fint senere med det orginale sprutet. Har ikke giddet og oppdatert noe særlig etter godkjenning, kommer en god del bilder etter at alt er komplett og klart for banekjøring med bilder fra benk osv osv