Printable View
"Turbo-grillen" og en god del utstyr var standard på 940Turbo 91 og 92, men 93-modellen fikk lavere pris og enklere utstyrsnivå som standard, på de fleste måter tilsvarende 940GL.
Angående motoreffekten: I brosjyren står det 130 hk, ikke 131. Men hvorvidt 96 kW blir det ene eller det andre, er vel et spørsmål om avrunding.
96kw = 130,52hk. Siden første desimal etter komma er 5, så runder man opp til nærmeste heltall, altså 131hk ;)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
På den annen side - hvis vi tar utgangspunkt i 130 hk og regner om til kW, får vi tilnærmet 96... ;) Så det ene er sikkert ikke noe mer "reelt" enn det andre. Men i brosjyrene står det 130! Derimot er det oppgitt 131 hk (og jeg antar 96 kW) på 740GLE 85-88.
En kan vel si det sånn at "SE-utstyret" var standard på 940 Turbo 91 og 92 da i tilfelle, for dette innebar vel også da at den var utstyrt som en GL med SE pakke, + muligens 16" Hydra alufelg om den kom så tidlig.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Det stemmer nok i det store og det hele det, ja.
Men skal man være skikkelig nøye, blir det litt komplisert, for det er mindre variasjoner i utstyrslistene avhengig av versjon og årsmodell...
kva med B230F/FD maskiner med 85kw/116hk? M47 kasse
sitter i min 94mod
Jeg har en -93 945, der er det 230 FD, og det er trepunkts belte i baksetet, fra og med -93 modellene.
Er usikker på hvor mange hk det er i FD motoren...
Edit: det er kanskje 116 hk i FD ja !
Roar
116hk ja, samme som F-motoren bare med pulsair og EGR.Sitat:
Opprinnelig postet av roarrr
Var det ikke 116 hk på noen -94 mod.?
Stor turbo kom vel også på -98 modellene
Tidlige 940 Turbo hadde Garrett, Mitsubishi 13c etter det og helt fram til 98, ikke noe spesiellt med turboen på en 98..Sitat:
Opprinnelig postet av 98945LT
Akkurat. Så det er altså samme turboer hele veien, ingen mod. med "spes" høytrykksturbo?
Høytrykksturboen (med 13c) har kun en annen wastegate actuator i forhold til lavtrykksturboen, dvs. kun annet ladetrykk.Sitat:
Opprinnelig postet av 98945LT
Akkurat.
Har hørt at det var en fysisk størrelses-foskjell på turboen på-98. Det er mange forskj. oppfatninger der ute....
Jo da. 130 på GL/SE 91-92 og bare 116 (og litt lavere pris) på GL/SE 93-94.Sitat:
Opprinnelig postet av 98945LT
Javel. så det var ingen 130 hk. i -94? Forstår jeg det riktig da,tro??
Min 940 er 95 modell ifølge vognkortet, men førstegangs registrert 30.08.94, Og den har b230fb maskin på 130/131hk.Sitat:
Opprinnelig postet av 98945LT
Nettopp. 130 (eller 131...) hk kom tilbake på tidlig 95-modell. Så ble det litt utpå årsmodellen (uvisst akkurat når) lavtrykksturbo og 135 hk. Både tidligere og senere 95-modeller (altså uten og med LT) skal ha modellbetegnelsen 940 på bagasjelokket (uten bokstaver som GL og SE) og svart grill med blank ramme rundt - akkurat som 96-98.
Deluxio: Jeg antar at din tidlige 95-modell har M47 og ikke M90 (originalt)?
Riktig, har heller ikke GL merket bakpå bagasjeluken.
hvortid kom obd2 kontakten på 940?? var ikke det i 95-96?
Står på første sida ;) :Sitat:
Opprinnelig postet av gull pilen
Sitat:
1996:
[...]
Nytt ledningsnett:
- Nye kontakter på speedometer
- OBDII (obd2) feilkodeavlesnings uttak i midtkonsollen.
sitter i midtkonsollen på min, det er 95'mod..
Da er det en 1996 modell, registrert i 1995 (modell året 96 begynner i midt i 95).Sitat:
Opprinnelig postet av jorg1
hva står classic for på min 97mod.
er en 2,3 ft med høytrykk. er lite utstyr. er 2stk el.vindu, el-soltak, sportsunderstell, og ac. lurer på hva classic betyr. trodde det skulle være mere utstyr på disse. :(
er cromgrill og ikke hvite blik :( men har bestilt nå :D
Kan være så mangt. Classic kom vel i 97-98, de siste årene. som på 240en.
Min far har 98 945 classic og kan nevne at den bilen har trelister i dører og dash, FT-motor, helskinn, innstegslister, ac, 4x elvinduer..sikkert mer jeg ikke kommer på. Hadde chromgrill originalt. Men ikke soltak faktisk :p