Flere som så denna dokumentaren på NRK
Serien chrom bilen i våre liv " volvo "
http://tv.nrk.no/serie/chrom
Printable View
Flere som så denna dokumentaren på NRK
Serien chrom bilen i våre liv " volvo "
http://tv.nrk.no/serie/chrom
http://youtu.be/F6WNYXmFeYc?list=UU2...-taZaRQHdBeu_A
Men nå er godbilen solgt :)
Virkelig ikke lenge før oppstart nå, syntes jeg så en motor som gikk rundt
og en snurrende turbo helt i slutten i den next video ruta. Blir nok oppstart i neste episode :D
https://www.youtube.com/watch?v=7jv0MnioM_8
240 hopp
Volvo 244 2JZ
https://www.youtube.com/watch?v=f2NCGThMZLc
Pen sak
Endelig, oppstart av bamse's evo beist! :D
https://www.youtube.com/watch?v=IQ78pxhspD4
Enda en Bamse video :rolleyes:
Stilig å se reaksjonen hans når motoren starta første gangen, ekte glede det der.
https://www.youtube.com/watch?v=gu_bMCYZhfw
Det er en Del gamle Volvoer i denne filmen.
https://www.youtube.com/watch?v=Cm1PMWJmmH8
https://www.youtube.com/watch?v=MXTP_ePB7iU
virkelig bra fremstillng av bilentusiaster. fyrn får sagt det.
Bamse video igjen :D
Nærmer seg ferdig bil.
http://youtu.be/l009DXNP2Fc
Videoen vi alle har ventet på :D
https://www.youtube.com/watch?v=BL6AxqEYvRc
https://www.youtube.com/watch?v=KjuYFOwm5ng
Det er en ting som skulle ha blitt gjort om jeg endte opp med en slik bil!!
Går ut i fra at dette ble filmet før burnout videoen.
Der kan man jo se at noe av lakken på grenrøret har blitt brent av.
https://www.youtube.com/watch?v=5_R2oeCrKwo
Er vel ikke lakk... ser ut som keramisk coating, så i tilfelle har den skallet av :p
Mmm, lenge siden jeg har sjekket denne tråden nå. For mange år siden var "Trafikmagasinet" på svensk TV blant høydepunktene, for det fantes ikke stort annet om bil den gangen. :DSitat:
Opprinnelig postet av bjornarw
Og Marius fortsetter å spamme youtube tråden med Bamse videoer :)
https://www.youtube.com/watch?v=ilSq4PFgbYY
Hvorfor er jeg ikke overrasket over at de har fått klakking?
Er ikke alle som er verdensmestre.. Er dette det med styring av rådene? Hva er grunnen til alle ripene han har fått i stempla? Ser flere det skjer med.Sitat:
Opprinnelig postet av Njål Nilssen
Trenger ikke være verdensmester, det er vel få eller ingen som er, men det går an å stoppe opp og måle en gang eller to til, og være litt mer nøye, og aller helst mer renslig... ikke alt som lar seg kombinere med "sleggepresisjon", og motorbygging av motorer under høy belstning er en av de som ikke lar seg kombinere med slikt så veldig bra, selv om en stempelmotor i sin simpelhet er en ganske grov konstruksjon. Riper på stempla kommer av forurensining i olja, og tildels av partikler som kommer fra borring og stempelringer når dette setter seg (kjøres inn), dog enkelte av hans riper var ganske dype, og de hadde metallrester i panna, og det ene rådelageret så ikke helt bra ut. Det vil i hovedsak resulteres av feks...Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel.B
1: rusk/partikler/forurensing i olja eller motorkostruksjonen før oppstart, dvs ikke renslig nok under sammensetting.
2: lagerklaringer på bærtur, endten alt for trang (belasta deler flekser en god del) eller for løs (oljefilmen brytes og man får punkt-kontakt), som følgelig danner laggerslitasje og rivning som lager spon som kommer i oljesystemet og blir kasta rundt av veiva når sponet kommer ut av lagerområdet.
3: Feil tiltrekning av rådebolter, endten for lite tiltrukket så boltene strekker seg under sykliske belastninger, eller overstramma, som fører til deformert storeende (derfor jeg og mange andre som tenker seg om en halv gang ekstra, måler STREKK på boltene, og lar momentnøkkelen ligge i hylla under akkurat den jobben...)
4: tidvis tap av oljetrykk, av ymse årsaker... feilkostruert oljesystem, eller ikke lufta eller blødd nok, slik at det har blitt tidvis kavitasjon i pumpa.
5: tenningsbank pga stressa mapping, utført for fort med dårlig kontroll, og ikke tilstrekkelig (lengde) på mapping under full last, evt overdreven kompresjon ift drivstofftype.
6: horn som gror ut, og justerer opp trykket til punkt over det motoren er bygd (eller oljefilmen klarer å motstå), eller i stand til å takkle, ren dumskap i kortfattethet.
7: ikke fått ut all kjølevæska og vannet av olja etter vannlekkasjen, evt. hvis han kjører E85, for lav oljetemp slik at det har akkumulert seg med vann (fra forbrenningen) i olja. Kan sikkert liste opp en hel drøss ting videre også, men det har vel lite for seg :p
Hei! Noen her som var på Gatebil Våler å filmet Volvo-kjøring da??
Synes 245 passet bra i denne musikkvideoen:
https://www.youtube.com/watch?v=vZg-1MAqQGA
2jz? ?
Viss det er den bilen eg trur det er var det vertfall 16v i den for kort tid sida:)Sitat:
Opprinnelig postet av Stig
Den her er det visst T6 i. Litt spesiell lyd i den, som regel høres jo T6 ganske slappe ut selv med mye effekt. Denne var det vel 600 hjulhester i.
Sjekka ut garget sida hans no. Ser at du har rett:)Var den bilen eg tenkte på men han har bytta ut 16v'en med T6 no:)Sitat:
Opprinnelig postet av Marius Nilssen
Skal ikke stå på satsinga
Skulle stått en 16v nedi der men veldig stilig alikevel :D
Edit: Skulle vært Volvo 16v motor, er jo 16v den som står i der og :P
https://www.youtube.com/watch?v=H6Ni2gPo5Us
Brandon (boostedR) sin fantastiske S60R! En av dei finaste eg veit om.. Får lyst å oppgradere utseendemessig når eg ser sånt :)
https://www.youtube.com/watch?v=krySZXs22T8
Har da 16 ventiler den motoren der ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Marius Nilssen
Haha, tenkte ikke over at de motorene fortsatt er 2v med støtstenger. Er vel bare GM som forstatt driver med dette :PSitat:
Opprinnelig postet av eab