Ser bra ut! Spesiell grunn til at du valgt top mount på turbo? :)
Printable View
Ser bra ut! Spesiell grunn til at du valgt top mount på turbo? :)
Lettskrudd :)
Skal ikke skru nedi der :D ("Har jeg hørt")Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Nei regner med det ikke blir noe skruing :rolleyes:
Niiice. Morro å følge med
Bra du syntes det. Er aktivitet på face også for folk som er mest der :) Søk: CA Motorsport.
Følger der gjort lenge
Blir grymt som fy detta :) bare å stå på nå Chris!
Sent from my iPhone using Tapatalk
Jo takk.. Henter mye inspirasjon fra visse andre på forumet her, så noe positiv virkning må det jo ha :) Prøver å stå på innimellom men er ikke altids det er like lett når man aldri ser noe til dessa penga :(
Liker skjelden volvoer men måtte sjekke ut denna, Imponert og detta blir et rått bygg! :)
Lest hele tråden og det er mye bra her. Kjipt å bare få ett kamdrev hehe
Takk takk veldig morro å høre :) Blir jo litt utenom det vanlige... Ja faen, koster sikkert passe med frakt å bare bestille et til å :p
Ser ut som en EFR turbo blir for dyrt for budsjettet mitt hvis jeg skal klare å realisere noe som helst her.
Noen som har erfaring med HX40 her?
Har kjørt hx35, 1,6 bar @ 3600 på 8v med std 405 topp...
Sjekka svenske forum?
Ikke sjekket så mye :)
Blir dyrt ja[emoji18]Sitat:
Opprinnelig postet av Amundsen T5r
Ikke glem at du får alt i en pakke med EFR sammenlignet med en del andre turboer. Nå vet ikke jeg hvordan det er med den HX40 du snakker om.
I know... Er fort en 17-18 lapper da :p
Koster litt med skikkeleg ekstern wastegate og dumpventil og viss ein må ha det utenom på ein anna turbo:)Men kjenner probemet med stort beløp der og då:p Virkar ikkje så dyrt når ein deler det opp:p
Sparer nok en 5000 ca :) Dump gidder jeg ikke regne med :p
Kan du itj bruk gtx garrett turbo da? Må itj spara på turbo. Godt me ordtli turbo som passe motor å fuel du bruke. Kan du få den igang tilliar å få ønska effekt. Kurant me litt moment register å
Ville heller brukt 5k ekstra og kjøpt den turbo'n du i utgangspunktet ville ha, da slipper du og angre siden. HX40'n funker nok helt ok på motor'n din men den blir jo veldig gammeldags i forhold til en kulelagret EFR.
Og når en setter seg ned og legger sammen totalprisen på hele motorbygget blir det og spare 5k veldig lite, selv om det er en brukbar sum der og da.
Jeg hadde i utgangspunktet tenkt og bruke en GT40 på T6'n min men solgte den igjen og kommer til og handle meg en EFR 8374 istedenfor :)
Helt klart best å kjøpe det beste med en gang. Dette er race turboen til holset, ikke standard hx40. Skal ikke skryte på meg at jeg veit specs på den... GTX er vell ca samme prisklasse som efr? Skal man få gjort noe her så kan man ikke altid plukke fra øverste hylle. Det får heller bli en oppgradering med tiden :)
Hvis du dropper fyll og damer i signaturen din vettu så har du råd fortere enn du aner [emoji1]
Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk
Kan ikke bare ha det kjekt, må ha det litt morro å ;)
tror du sparer mest på å droppe fylla... ta heller å kjør rundt på fulle folk, så tjener du heller på andres dårlige vurderingsevne :p
Nok fylleprat...
Fortsatt litt med den berømte vifteramma, som jeg selvfølgelig har lagt for stor!!! Så her var det bare å kappe opp igjen å korte inn 2cm.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1566.jpg
Slik
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1567.jpg
Passa litt bedre nå :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1568.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1569.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1570.jpg
Helsveisa og pent :rolleyes:
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1571.jpg
Ferdig slipt
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1572.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1573.jpg
Måtte lage en avstiver, da det svaia litt på midten ;) Dette hjelper kanskje også på litt styring av masse luft?
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/09/1574.jpg