Tenker nok de mener svart.
Printable View
Tenker nok de mener svart.
Alt går med kompiser som er bilmekanikere vett Kodja ;p
Jada, men når man ikke har kompiser som er bilmekanikere da? :)
Eheee... "har du pænga, så har du vænna".. Men det går jo litt mot sin sak :p Men finnes mange "lugubre" verksted med flinke mekanikere rundt om, gjelds bare å vite av de :p
anders: hvor får du det gjort skikkelig for 600? :p
her i byn koster det alltid 1100-1900 kr samme hvor
Du må huske at på 2/7/900 serien er det vanligvis bare frem de skal justere på 4 hjuls kontrol, sa betaler bare halv pris imot feks mercedes som det er justering på alle 4. da betaler jeg 1000:)
gratulerer med eu godkjenninga da, gutten ;) skal du ikke begynne å gå løs på interiør snart? mener da selfølgelig dørtrekk og slikt :D
der sa du noe anders. rart ikke de reagerte på dette på kverneland da?
tonytic: venter enda på om firmaet får til noe med aludørsider. har sendt mail til acm-ab også om de snart har carbondørsider eventuelt... skal innom å sjekke hvordan det ligger ann med førstnevnte på mandag tenkte jeg! begynner å bli gira på å få det på bilen ja. interiørarbeidet som gjennstår i detalj er ting som krever litt varme å styre på ute så tror ikke det skjer mye i vinter ang det :)
Ja synes det:P
syntes det ble litt lenge siden oppdateringer her nå :p hehe fikk ikke tid til å oppdatere i gårkveld så her kommer bildene og skribleriene nok en gang!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2300.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2301.jpg
utetempgiver skrudd fast i ene skruen på dempern mot fangern der. originalplasseringa. den trenger jording via feste for å fungere. så da er utetempen oppe og går også! herlig!!! men må se litt på å få ei skarpere pære eller modde litt så jeg får like skarpt\likt lys i det instrumentet som de andre over.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2302.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2303.jpg
blir fort skittent men det er nå fint og rustfritt under her i alle fall :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2304.jpg
mr Volvo-Power er behjelpelig med løftebukk og bistand under justeringen av bakakslingen. det er digg å stå varmt å godt å skru for en gangs skyld... går litt fortere da!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2305.jpg
panhardstaget justert slik. kan være det må enda en halv eller hel runde til rundt mot venstre. men fungerer bra når jeg sitter alene i bilen slik. men med belastning kan den skyves litt til høyre så det subber i høyre skjermen. må over fjorden neste helg igjen og skjære ut i hjulbuen for å få plass til breiere dekk!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2306.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2307.jpg
såder skal momentstaga kortes inn. da er oppskriften først og fremst dette for at akkurat Denne justeringen skal bli korrekt:
polyforinger, lesjøfors senkejærer, clubsport dempere. bruker du andre kombinasjoner kan justeringen bli anderledes!
Volvo-Power: tok vi 4,5 runder eller hva gjorde vi ut fra original lengde?
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2308.jpg
så der var akslingen justert mot mellomakslingen så man slipper romlinga og slittase på kryseet. anbefaler ALLE som senker 240 å kjøpe slike å få bort romling ved opp og nedgiring samt ved ujevn belastning. ble som natt og dag å kjøre med denne skikkelig justert!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2309.jpg
R bremse adaptere ankom i går. digg!!! nå gjennstår å planlegge 1krets systemet og søke om godkjenning før dette kan bli en realitet neste år en gang...
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/10/2310.jpg
noen som har anelse hva det der gjenga hullet brukes til? kan det være noe feste på eksos når det legges under akslingen? noen som ev. kan sjekke litt mot Turbomodellene\usa modellene som visstnok hadde den under akslingen...
Hvis du skal få godkjent R bremsene må du være flink med papirer. Det går men tror det blir ei middels stor bok med beregninger og dokumenter med sammenligninger av 240 ov s60r (eller hvem bil de bremsene kommer fra).
Ble knall det der:)
740/940 har momentstaga festa der. Derfor er det gjenga hull.
4,5 runder på justeringa til staga på bakakselen ble vridd:)
Feste til eksosen på bakakselen... hihi :D
Hehe, det kunne vært spennende å prøvd! :DSitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Pratar me mykje flexiledd på eksosen da eller :p
skal prøve å få laga en skikkelig søknad samt fått med litt info om andre biler også som går med disse bremsene til daglig :) som "bevis" på at de fungerer på slik bil normalt også.Sitat:
Opprinnelig postet av turb00le
kan ikke komme på at jeg skrudde noe dit når jeg monterte IPD stag på 945n...Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
japp :DSitat:
Opprinnelig postet av Karl
gull!Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-Power
ang eksosfeste mot akslingen der så var det jo et spørsmål, men moro at dere synes det var en artig ide da...
fikk svar veldig forsinka fra Bilstein nå. sendte jo mail for å sjekke opp nr på demperne i og med at folk ikke kjente igjen nr på de som Club Sport dempere. fikk da svar at det mest sannsynlig var snakk om Bilstein MOTOR SPORT dempere, som da kan bestilles i ønsket hardhet... og disse er nå i alle fall harde nok, så vil tro at de er bestilt opp i samme hardhet\tilsvarende som Club Sport da.
hentet hjem dørtrekket fra firmaet i byn her igjen. de tok seg ikke tid eller anså det for ulønnsomt for meg at de skulle lage dette. men om jeg stilte med autocad fil på dørtrekket så kunne de lage en prøve. noen som har en slik tegning i noe slikt program som et firma kan laserskjære ting ut fra?
eller er det noen som har hørt noe fra de andre firmaene som visstnok skal lage?
har sendt prisforespørel til radiatorservice på aluradiator og cooler nå. henta originale gummifester til intercooler og radiator på kverneland bil nå, mangler bare festet og siste gummiputene til de nå fra classicparts. 250kr pr stk de to gummiene jeg henta. dyyyyrt :eek: men skal det være så skal det være :p
Fikk taki meg cruisecontroll for nyere 240, men vet ikke om jeg vil ha det allikavel.. Hint hint:p
sendt deg mld :)
får se om vi blir enige om noe her. er ikke noe bråhast med cc i og med at fk er noen få mnd fram i tid enda :)
Ta et bilde av trekka og tegn inn alt av mål på den så kan jeg lage en CAD fil til deg :PSitat:
Opprinnelig postet av Kodja
flott det. skal se på det når jeg rekker over her nå. all hjelp kommer jo folket til gode med tilgang på nye trekk :)
Basket Contents:
12 x 463909P - Engine Accessory Bushing Heavy Duty Polyurethane
2 x 1336962 - Adjustment Bolt for Alternator
2 x 2A9550 - Magnetic Drain Plug
1 x 25.0022 - Ipd high energy distributor cap
1 x 25.0021 - Ipd high energy ignition rotor
1 x 3E240 - Performance Spark Plug Wires
1 x 8614105 - Interior Rear View Mirror
The cost to ship this order will be $65.23 via UPS International or $37.15 via the postal service.
= Bestiller :p
hei.
takker for din henvedelse til oss ang volvo 242.
oljekjøler 17rekker m/filter adapter og stålombunde slanger 1800,-inkl mva. lagervare.
intercooler 2000,-inkl.mva.lagervare.
når det gjelder alu radiator som passer i orginalefester er det verre.for det første er det dårligere kjøling,tåler mindre,umulig og reparere.bruk en ny volvo radiator,har levert det til mange med nybygget turbomotor,og uten at det har blitt problem med kjølingen.1300,-inkl mva.
Da har du noe som vil fungere på din også.
ta et tur innom for å se...
mvh
best regards
Geir
Radiatorservice as
trodde aluradiatoren var mer effektiv men flott at fagfolk kan avkrefte slikt gitt før man handler. til sammenligning skulle city bilglass som også leverer aluradiatorer ha 4500 eks mva for en 22mm tykk radiator :p
edit: så på ipd sine sider så var det jo relativt billig for bensinpumper og slikt. så har også sendt en forespørsel om oppgraderingskit til bensinpumpe in tank og under med det jeg trenger fra de eventuelt. samt hvilke pumper det er snakk om. så får vi se.
edit2:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/54.jpg
sånn er eksosen på 240 laget når den ligger under aksel...
radiator fra 760 da? den er STOOOOOOR å større enn størst, så den gir bra kjøling! :)
ja den var riiiimelig svæææær når vi så på den gitt :p hehe
skal se når jeg får de nye festene for intercooler og radiator fra volvo nå komplett hva som er og hvordan ting passer :) ligger på litt under middels nå uansett når jeg kjører. så kjøler jo greit den som står i å foreløpig.
Eg brukar radiator frå en 850 i min bil. Den passa rett i dei orginale festa pluss at det er innebygd temp-brytar og at den har aluregister men plast tilkoblingar. (visst eg ikkje hugsar feil)
Eg meinar at den er også litt tykkere enn den orginale 240 radiatoren.
Kanskje du kan bruke en slik også ?
godt mulig! genialt med tempbryter om dette kan kobles til org. 940 kjølevifte+rele? :)
ja, det går an å bruke opplegget til 940.Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Eg har iallefall kobla det med sikring, direkte på straum uten rele slik at vifta går uansett sjølv om eg stoppar bilen. Så er trinn 2 på vifta kobla på en brytar inne i bilen med sikring i mellom. Vifta er forøvrig frå en 940 m/ac som eg har parra saman med orginale vifte-dekselet til 740 turbo.
Slik ser det ut så langt. Kan fjerne bildet dersom ønskeleg.
Kanskje ikkje det beste bildet, kan ta et bedre bilde en annan dag....
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/245.jpg
så fint ut oppi der oar! :)
høres ut som en plan det der ja! har to stk rele liggende til dette, men har seff glemt hvor jeg la kabelstussen som jeg klippa for å koble det opp slik jeg har det nå :p
jeg har kopplings schema på elfläkt med 940 fläkt, givare köper du på biltema med rör/slang adapter ca 220kr :D
Ny radiator på biltema, 899, aluregister, og kliss lik Nissens-radiatoren min så og si..
Tror ikke du vil få noe varmeproblemer med den, jeg fikk problemer med å få OPP varmen i min bil..
Har jo selv alu-radiator som jeg kjøpte hos fcpgroton for en stund siden som er levert av nissens, funker bra den med termo-bryter.
OT, men lmm bør vell egentlig stå vannrett, og ikke loddrett?Sitat:
Opprinnelig postet av oar83
får se ang radiator da. vil men trenger ikke bytte liksom :p bortkasta helt sikkert.
har fått Dave Barton skivene mine i dag :D fy fader så fint det ble... i mine øyne da riktignok.
dessverre er det et haaaav av ulike instrumenter visstnok så oppdaget ikke at hovedinstrumentet som står originalt i bilen er jo totalt ulikt ang temp\bensin og speedometer tavlene, i forhold til de nyere med elspeedo, før jeg hadde lagt på turtellern :p bilder kommer.
oppdaga at jeg hadde jo et komplett instrument med matte skiver på og en singel matt turteller. begge deler kan selges til riktig pris\byttes i likt med blanke + litt cash. matte skiver er jo visstnok mye mer sjeldent. ser faktisk ikke så værst ut nei :) tok å skifta turtellerplata på ene målern så jeg ikke la ny instrumentskive på det matte plata. er smal sak å berge målerviserne bare man har riktig verktøy for å si det sånn...
glemte kabel på jobb så bildeupdate blir i morgen!
fant også ut at jeg hadde 3 Ulike typer turtellere også. tok å la folie på den typen med to stikk nederst der kabel for - på coil kommer inn. noen som aner hva den andre kabelstikket på disse typene er til? vanskelig å forklare uten bilder... kan det være varsellampe om høyt turtall det er utgangsstrøm til? :p hehe
trenger ASAP bistand for hvor\hvordan de to kablene fra elspeedo aksling skal kobles mot ev sikringsboks og instrumentet for jeg vil ha inn det ene hovedinstrumentet jeg fikk lagt folien på og bruke dette asap! :)
Vel, vel, vel. Den har stått slik siste 5-6 åra og virkar fint fortsatt :DSitat:
Opprinnelig postet av Volvo-Power
Det er også slik skruehola til det opprinnlige bsr-skjoldet står også.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/314.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/315.jpg
originale fester for radiator og edit: selvfølgelig INTERCOOLER :p kjøpt inn. får plass til 60mm tykk intercooler i alle fall. høyde må måles når det er montert radiatoren. så er det bare å bestille og montere i henhold :) 0 topplokkspakning og dekklokk bak toppen der fordelerlokket står på 940n.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/316.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/317.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/318.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/319.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/320.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/321.jpg
fikk platene fra Davebarton.com som sagt. anbefaler å kjøpe slike til 20$+frakt istede for å klippe og lime og printe selv om man skal ha. dette var 100% fornøyd med produktet for å si det sånn! kunne ikke blitt finere!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/322.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/323.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/324.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/325.jpg
da var det bare å starte demonteringen!! det siste bildet her viser en ting som volvo gikk bort fra på senere instrumentpaneler. tripp telleren står festet mot en stiv metallplate. mens på nyere så ligger den mer eller mindre fritt og dingler og er sikkert en av grunnene til at de ryker når man presser de en gang i blant?
hele huset separeres ved å skru ut ca 7 stjerneskruer. enkel sak. bare å dra forsiktig rett ut etterpå.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/326.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/327.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/328.jpg
festet i 2+2 7mm muttere på baksiden av instrumentet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/329.jpg
går det å skru dette til 0km på et enkelt vis da? tenkte det kunne være moro å starte på 0 med ny motor montert når jeg uansett må skifte instrumentet til elspeedo nå :) skal selvfølgelig rapporteres inn i henhold til dere som tenker på dette! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/330.jpg
gammel type turteller innvendig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/331.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/332.jpg
ferdig påført skiva. skrur av plata med et liiiite flattjern... eller stor leathermaster... som man ser det. du SKAL bruke et spesialverktøy for å dra nåla rett opp. kjøpte tidligere et av ipdusa. selges sikkert makene andre plasser. men da er man i det minste sikkret at man berger nåla 100%!!!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/333.jpg
bruker et slikt verktøy for å vippe ut nåla + klips til dører o.l. genial sak!! :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/334.jpg
enkelte instrumenthus har slik plate som kan taes av. andre har helstøpt frontplate i insturmenthuset.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/335.jpg
forskjell 82 og 86+ speedometerskive.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/336.jpg
festene er dermed forskjellig. noe jeg ikke tenkte på da jeg bestilte. ikke visste jeg det heller :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/337.jpg
der er det bare å vippe forsiktig nåla bort å påfør platene enkelt og greit kant i kant.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/338.jpg
en typ turteller... kun stikk for inngående - fra coil og klokka.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/339.jpg
type to turteller. to stikk nederst der ved inngående - fra coil. hvor\hva er den andre nåla til der bak nederst? kan det være bort til stikket for pila for girskifte? kan det være noe slikt det er lagt opp til?? skal i alle fall teste dette og se om det gir noe utslag mot turtallsperra når det monteres.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/340.jpg
nytypen turteller innvendig.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/341.jpg
her er stikka. får se på dette og se om det med tid og stunder kanskje blir å modde slik at man kan hive inn 940 turteller med eco\turbotrykksnåla integrert ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/342.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/343.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/344.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/345.jpg
deilig å få det ferdig. bare å vente å koble det til når jeg har lagt kabler for elspeedosignal og se om resten stemmer overens med kontakter og stikka bak på instrumentet. skal bli spennende.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/11/346.jpg
torra var her og sandblåste div eksosdeler til seg selv og fikk han til å dra over grenrøret mitt også. syntes det ble greit det. fint med blanke ting som varer i 2 sek sikkert når det er montert :p
jaja, driv nå å blæs enda sher æ? ;)
hehe ja klarer ikke å slutte :p
skal ta litt på bakskjermen ved godvær så det ikke ruster igjennom før jeg gir meg I vinter ;)