Jeg tror det var mest ringa de hadde i tankene pga mye trykk i blokka.Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
Ventila & setene har jeg aldri betvilt :D De er nok gulle gode enda :)
Jeg tror det var mest ringa de hadde i tankene pga mye trykk i blokka.Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
Ventila & setene har jeg aldri betvilt :D De er nok gulle gode enda :)
Har fått igang sveiseapparatet og. Og som den dyktige sveiseapparatmekanikeren jeg er så kan jeg fortelle hva som var feil å.... Eller ikke :/ hehe
Uten at jeg vet det, så kan jeg tippe at det er koblinga til strømmen? Det var i hvertfall en diger feit pinne som hadde litt shit och møkk på seg.
Pussa rein denne og tok av gassdysa og pussa reint inni der og selve tråddysa. Satte sammen alt og apparatet funka.
Om det var det som gjorde susen vet jeg ikke, men jeg liker å tro det. Hehe.
Det er stormgammalt apparat :) Men det gjør jobben. Så da er jeg fornøyd
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1584.jpg
Denni var shitete
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1585.jpg
Have you ever wonder; How hard can it be ?
I found out this evning :/ I cant weld for shit..
The catchtank leaks by the valve :(
Har prøvd å sveise fast 3 muttere men det har vært lekkasje i sveisen en eller annen stand hver gang. Og det har ikke hjulpet å punktsveise der man så lekkasjen.
Så det endte opp med at jeg kappa vekk shiten og får kjøpe ny mutter i mårra og gjøre en heltemodig innsats og prøve en gang til. Ellers blir det ingen tappekran med det første.
Da er det bare å ønske meg selv lykke til i mårra, og håper at ting går litt likere da :D Har ikke fått gjort en shit i dag. hehe. kun klundra med den tanken
Også kom Buster83 innom en tur. Og frua hadde med noe på en tallerken at meg :)
Det kunne vært værre.. Det kunne fort ha vært bedre å :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1611.jpg
Så da ble alt kappet vekk,
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1612.jpg
Også fikk jeg sånn :D Ikke værst bare det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1613.jpg
Også ble den borte. hmm
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1614.jpg
ikke alltid like lett å få det tett. prøv med ørlitt mer ampére så du får mer gjennombrenning. Da flyter det litt bedre sammen isteden for bare å legge seg utenpå :)
Kan prøve det i mårra :)Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
Også skal jeg kjøpe en litt tykkere mutter.
Den første jeg sveiste på ble illrød, også slo hele driten seg,, og da var det ikke igjen mye gjenger. hehe
Dætta fikser du Bjørn Stian :) Har trua på det meste du starter på :)
Blir sikkert knall! =)
Trenger også lage meg noe lurt når det gjelder veivhusventilasjon, det er noe jeg har lite erfaring med så jeg følger med ;)
Prøv å sveis den i halvsirkler med mye volt, også legger du på godt overlapp på start og stoppene dine.
Hørtes ikke dumt ut det :)Sitat:
Opprinnelig postet av kermitt
Jeg kjøpte også en lenger mutter som jeg kan kappe etterpå. Da er det i hvertfall litt mere som tar unna varme.
Jeg å :D hehe.Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
Og som den "rå" mekanikeren jeg er så er jeg nok ferdig seint fredag.. (hehe)
(Det blir vel som vanlig tradisjon er at det blir skruing som pokker den siste natta vel?)
Også tok jeg visst skrupause i dag. Så da har jeg sikkert mere punch i skruinga i mårra :D
Jeg lever i trua.
Fått gjort litt i dag å.
Catchtanken er ferdig og alt av slanger er tilkoblet. Hærlige grønne slanger :D
Den ristinga i bilen er der enda :(
Nå er det ny hardy
Begge kryssa i mellomakslingen er bytta.
Momentstaga er skrudd ut til normal lengde.
Det eneste som ikke er bytta nå er lageret. Men har mine tvil om at det klarer å lage en sånn risting.
Det lager vel bare en stygg lyd om det er fucka?
Har kjent på utgående på kassa og den virker tight.
Og hvis det ikke er lageret så må det være en av mellomakslingene som er skakke. ("tror jeg".. har bytta mye til nå til ingen nytte)
Oljereturlekkasjen er jeg litt usikker på. Jeg må se litt mere på den i mårra.
Akkurat nå er stemningen og trua for at det blir kjøring om søndagen veldig dårlig :( Håper på en god skrudag i mårra. Selv om jeg ikke har tid, så må jeg få lurt inn ett par timer ett sted :/
Jeg får kjøpe nytt lager til mellomakslingen i mårra og prøve å bytte det å hvis jeg får tid.
Hva anna kan være galt nå? Noen som har gode forslag?
Noen bilder fra dagens økt
M3'n til venstre. litt høydeforskjell gitt
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1818.jpg
Bytting av kryss på mellomakslingen
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1819.jpg
Slangegata mi :D Hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1820.jpg
Uttak på motoren der original fordeler sitter
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1821.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1822.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1823.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1824.jpg
Kuleventilen på catchtanken
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1825.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/07/1826.jpg
Det kan som du sier. Væra bakre mellomakseldel som er skjev :/ Jeg har dratt tvert av flere mellomaksler av den mellomgrove typen. Ser ut som en korketrekker når den er tvert av.
Jeg får se om jeg finner en. Er litt usikkert på om jeg har i det hele tatt, men det må vel gå an å skaffe det rundt her.Sitat:
Opprinnelig postet av V20T
Men det kan vel være den fremre delen også? eller pleier ikke disse å blir skambanka på samma måten?
Den fremre delen ligger noenlunde vannrett hele tida. Jeg har iallefall aldri klart å herpe den delen :)
Tror jeg har en bakre del oppe på låven til fatter'n. men er ikke helt sikker.. kan stikke oppom og se ikveld hvis du er i beita :)
OkeySitat:
Opprinnelig postet av V20T
Jeg får prøve å bytte den bakre.
Også har jeg ikke veldig trua på ødelagt lager heller.
For sist jeg hadde bilen i bukken til Mr. Nilsen så kjørte bilen i 5 gir og dro den gjennom registeret uten den bakre delen og da var det ingen vibrasjoner. Det kan jo ha skjedd noe i ettertid, men jeg mener å tro at den vibrasjonen var der før også, men veldig usikker.
Okey. Jeg skal høre med han andre duden som jeg har delelager hos å :D (Buster83) heheSitat:
Opprinnelig postet av Mr. Nilsen
Sender på ei mld hvis jeg ikke får tak i.
Synd med vibrasjonene :/
Liker avluftinga :D
Sku ikke ha laget avlufting i fra toppen når du først er i gang? :)
Kom ulydane etter at du bytta bakaksling?
Da må jeg evt dra det inn via turboen og det vil jeg ikke :/Sitat:
Opprinnelig postet av bakterius
Blir klinete inni turbo & rørgater. Ish.. (haha)
Det får duge med det filteret som sitter der :D
Den burde i hvertfall puste nok nå
Jeg er veldig usikker. For det var mye rare lyder og slikt i bilen før pga et lager som var fubar.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Men så har jeg litt vanskelig for å tro at det kan være vibrasjon i selve bakakslingen, for da burde det sikkert vært en ulyd en stand og (?)
Jeg vet rett og slett ikke. Men jeg må finne ut hva som er feil i hvertfall
Edit1:
Det er ikke ulyder sånn sett. Kun vibrering, og det starter rundt 65 km/t
Og det hjelper ikke å trå inn clutchen. Så det er noe i drivverket som gjør det.
Prøvde å bytte bakhjul. Det hjalp heller ikke
bremseskiver eller stikkakslinger?
Prøv å tau den i 80 uten mellomaksling... :p
Kanskje du skulle tilby deg å væra med han? Litt vanskelig å merke no risting om ingen sitter i 242'n ;)Sitat:
Opprinnelig postet av buster83
Vanlig gardenahageslanger du har? Åssen liker de kombinasjon av varme og olje?
Helt vanlig hageslanger ja. Har sett flere som har brukt det så den rotner nok ikke etter par dager :)Sitat:
Opprinnelig postet av OlaBoy
Har ikke peiling på hvor lenge det holder. Hehe
Det skal inn bedre slanger, men jeg har litt annet å tenke på om dagen :(
Og nå begynner jeg å lure litt.
Har bilen på bukken nå. Og dro den i 5. gir og det begynner å vibrere på 2500 rpm.
Tok av bakerste delen. og prøvde. Ingen vibrasjon på 2500 rpm men på 3500 rpm.
Tok av den fremste delen, ingen vibrasjon.
Målte også tappen som stikker ut av kassa.
Den måler jeg til at har 0.02 mm "kast" og det vil jeg tro er akseptert.
Det jeg har igjen å prøve nå er nytt lager. Noe jeg ikke har, og bytte av opphengsgummi. Der har jeg bare en godt brukt en som jeg evt kan prøve. Bare for å ha gjort det.
Også var det den lille oljelekkasjen ved turboen.
Det blir så vidt det er litt bløtt ved pakningen,, det renner ikke det kommer såppas med olje sånn det så vidt ryker litt :/ og jeg har ikke troa på at det er pakningen som er lekk nå. Ikke med så mye lufting på motoren.
Jeg har ikke prøvd å lime pakningen. Hva kan jeg bruke til å lime den fast? superlim, pakningsguffe, annet? Det blir vel sinnsykt varmt der så jeg ser for meg at det vil "brenne" bort uansett.Men jeg har tatt sinnsykt mye feil før.
Omsær så blir det en tur på BCB i mårra for å handle lager/opphengsgummi og flere pakninger til oljereturen.
Det kan jo være fremre akslingen også :( Den har jeg ikke ekstra. Og ikke kjenner jeg noen som har slik aksling heller.
Lageret som sitter på akslingen nå snurrer bra rundt og har ingen lyder
Har fortsatt fryktelig lyst til å kjøre på søndag,,, meeeeen.
Stemning blir ikke mye bedre av å ikke finne ut av noe av dette.
Da har eieren forska litt til.
Tror det er fremre mellomaksling som har fått seg en kilevink.
Det vibrerte litt mindre med skikkelig gammel opphengsgummi og da tror jeg at akslingen er skakk :/
Jeg tror det er lettere å "feilsøke" ved å bytte den også prøve igjen.
Mellomakslingen hadde ingen belastning. Bilen hang i bukken og hadde ikke bakre del tilkoblet. Da skal det noe til før den egentlig skal vibrere tror jeg.
Akkurat nå er humøret skikkelig dritt og jeg har lyst til å parkere 242'n langt inne i mørket og glemme den en stund og ikke kjøre med den i sommer.
Kjett at årets høydepunkt går dukken :/ men men..
Det går sikkert over en dag