Viktig med detaljene. Langt i fra perfekt, men blir stadig bedre.
Printable View
Viktig med detaljene. Langt i fra perfekt, men blir stadig bedre.
[emoji28][emoji28]Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Knasket ikke på noe som helst, var bare overtrøtt, tullete og lite kreativt.
Tenker man over det så er de søndagsskole sangene mer eller mindre rasistisk [emoji23][emoji23]
Off topic tho..
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Pent stuk på bilen da... Jeg gjetter eibach-fjærer og 225/40/18-dekk?
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
Det har det vært i to år allerede, så du får ingen poeng for å gjette riktig der:)
Ser veldig bra ut.
Liker veldig godt hvit tekst på dekk, gul tekst på felger og blå calipere :)
Takk takk. Sto og vurderte å ta logoen i samme farge som bilen, men denne trenger ikke mer grått:D
Reiste litt bakover i tid for å lese meg opp her...
Hvis du sammenligner prisen på Pneu-kosten med hva en god malerkost i samme størrelse koster på Jernia så er det ikke så himla dyrt.. men ser ut som applikatorpad gjorde jobben greit!Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Det jeg liker best med Pneu er faktisk det du ikke ser: Dekksidene blir veldig glatte og suger ikke til seg dritt. Skrubber jeg dekkene med surfex og neglebørste etter vintersesongen så kommer det ingen møkk ut av dem. Ikke opplevd det med andre dekkfornyere.
Ulempen er at de ikke vil ligge like godt i ro på bagasjeromsgulvet, særlig hvis du er dum/smart nok til å også bruke Pneu på innsiden av dekkene :cool:
Neinei, så dum er jeg ikke. Driver ikke med kosmetikk der ingen ser det.
Tømma det over i f eks eit syltetøyglas då :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Endte med å stappe tørkefilla nedi åpningen, får se hvordan det er med den neste år:)
Litt vedlikehold i dah. Fikk vaska vinterhjula skikkelig før dr blir lagt bort for sesongen, og overraskende nok er det stedvis 6-7mm gummi igjen, og jevnt over minst 5mm over hele rullebanen. Imponerende for dekk jeg har brukt i tre vintere nå, som allerde hadde gått minst en vinter når jeg kjøpte bilen. Lønner seg tydeligvis å kjøre sidelengs så mye som mulig.
Oppdaga også et par rustbobler her forrige uke. Det har nok begynt livet som en steinsprut i bobla med hull i, og spredd seg under lakken der.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Pelte av kanalskjørtet, fant litt mer kjeks.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Men, heldigvis ikke hull gjennom metallet.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Får helt noia av skader og drit på bakskjermen. Fremskjermen er grei nok, den kan byttes, mens bakskjermen er en del av taket og alt mulig. Koster så himla mye mer, så jeg var gira på å ta dette så fort som mulig. Pensla det med Ferrobet nå, lar det stå over natta, tar en ny nedpussing og et nytt strøk imorra, før det få epoxy, finsparkel, grunning og lakk. Morsomt nok hadde jeg uansett planer om en liten foliebit der, så skulle ikke overflaten bli perfekt går nok det fint. Har litt overflaterust under kanalskjørtet og, tenker å ta av alle kanalene til helga, pusse bort og legge epoxy på alt bak der før det får litt Hammerrite elns, så kan jeg sove litt bedre om natta.
Og du sa P2 ikke rustet hehe. Men var kjedelig dette da :)
P2 ruster ikke.
P2 rusterSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sent from my iPhone using Tapatalk Pro
Har forøvrig rust flere steder på min også, begge bakskjermer, forskjermer og ene døra så ja, bare kos det der
Det jeg mener og.Sitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Jada, sånnsett bare kos når det er sånne greier. Fant en flekk mot slutten i går som går litt dypt, trur det blir å kappr ut og sveise inn ny plate der. Heldigvis bak kanalplasten, så kan hende jeg fikser det selv.Sitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Koser deg med moderatormulighetene nå?
Jeg tror min går til en bekjent av meg som skal få jobbe litt med den, men på en annen side så ser ikke bilen ut kosmetisk så spørsmålet om det er verdt å bruke tid og penger på det, også
Ikke moe maktmisbruk her, har ikke endret noe du har sagt:)Sitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Får vente og se på tilstanden til andrr kanalen, kan hende jeg må finne meg en bekjent og. Har planer om å ha bilen i noen år til. Utover det som evt er i kanalene, er det bare steinsprut og slike småsår som bøt taes, det fikser jeg selv.
Stedet jeg først fant rust er nå helt fritt, etter fire omganger med Ferrobet finner den ikke mer kjeks. Pussa ned et par steder i døråpninga og, hvor det er slitt gjennom lakken, men ikke rusta. Siden dette er en gammel taxi, er jo dette den mest brukte døra, ved siden av førerdøra. Alt fikk tre lag med epoxygrunning, kjøper farge og all den moroa imorra.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Undersida er litt kinkigere, men det blir sannsynligvis fiksa i helga. Når jeg har fått lært meg hele prosessen, går jeg over de tre andre dørene og, i det minste for å sjekke.
Jeg tipper akkurat denne biten av bilen har fått seg en trøkk, siden døra har fargeforskjell kan det jo hende den har fått bytta ut eller rettet deler av kanalen før. Ser ingen tegn til sveis elns nedi der, men jeg er ikke akkurat kjent med faget.
Tatt av innerskjermen og vaska rent foran? Spesielt i skjøten mellom rammevangen og fjærtårnet pleier disse å ruste greit. :)
Om ikke er det bare å kjøre på, for man ser det ikke før det har rustet gjennom ellers. [emoji41]
Nei, men det lukter rustfjerning på agendaen denne sommeren. Har hatt lyst til å ta status på bilen en stund, så bare jeg finner produkter jeg vil og bør bruke, blir det nok noen økter, om så bare for vedlikehold. Har ikke sett noen steder hverken i bagasjen eller motorrom hvor det er gjennomrusta, så jeg tar det relativt rolig inntil videre.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Like greit å bare gå på ja.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Problemet med fjertårnet er at det kan være rimelig råttent på innsiden uten at du ser snurten av det i motorrommet. Sommeren er jo en fin tid å pusle med sånt på. :) S60en min er ganske ålreit i tårnene, men skal kjøre en liten runde på den også.
Får se, prøver å pirke litt oppi der uten å skru ut fjærbeina. Bra lei av å skru forstilling nå.
Bare å ta ut innerskjermen, det holder i massevis for en sjekk :) Da vil du se med en gang om det er rust på 90 graders knekken inn mot rammevangen. Innerskjermen samler ekstremt med dritt der.
Går innerskjermen helt opp i dempertårnet, eller slutter dem ved vangen? Hva gjorde du når du gjorde det? Å fjerne rusta er greit nok, men lurer på hva jeg eventuelt skal ha på over lakk og før innerskjermen. Hørt at enkelte produkter fanger vann fremfor å beskytte mot slitasje.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Hvis du tenker på tektyl så har jeg veldig god erfaring med http://www.hagmans.se/no/rustbeskytt...stbeskyttf40-/Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Denne tørker raskt (er ikke slikt griseri som biltema sine) er vannavstøtene og slitesterk men på plasser med veldig mye slitasje så må det til 3-4 lag for og beskytte godt nok.
Vis det begynner og ruste bak denne så er min erfaring at den bare flasser av så en kan da tydelig se at det ruster. Og jeg har kjøpt den på bilxtra.
Litt vanskelig å se at det tydelig slipper når det ligger bal innerskjermen da:)
Det er det jo selvfølgelig. Men jeg har iallefall god erfaring med den så kan anbefale den om du skal bruke tektyl :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Tenkte jeg skulle helgardere litt, bestille nye klips og nagler til å feste kanalskjørta, 16 klips over og 16 nagler under. Bilia skal ha 39,- for den ene og 53,- for den andre, totalt blir det 1251,- inkl rabatter.
Det koster å være kar.
Det var da voldsomt må jo finnes noen billigre alternativer?Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Innerskjermen går ikke helt opp nei. Da tror jeg faktisk det hadde vært bedre. Jeg brukte noe tjukk guffen fra Presto på S80en. Funka fint så lenge jeg hadde den. Under der brukte jeg Brunox og bengalakk blanda med owatrol.
Brunox og benga blanda med owatrol? Trur jeg trenger en oversettelse der. Kasta du alt i samme spannet? :D
Først bronox sikkert, og so owatrol og bengalakk etterpå. Dei påstår at bengalakk blanda med owatrol er gode greier, men mi erfaring med det på 242en er ikkje kjempegod.
Jeg har Ferrobet og pussing eller sandblåsing, epoxygrunning og 2K lakk hvor synlig, Hammerrite under kanalen, tenkte jeg, med epoxy eller zink som grunning.
De mente vel benga blanda med owatrol, brukt det på min 240. På bensintanken f.eks. skal visst være gode greier.
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Jeg har god erfaring med hammerite så det kan anbefales men husk at om det er rust på innsiden av kanalen så begynner det og ruste igjen på utsiden om ikke lenge uansett så kanskje en ide og sprøyte noe inni kanalene også? :)
Selvfølgelig, tynn- og tykkstoff er handla inn for lengst.
Vel, så langt så vel, mer eller mindre. Når jeg først tok av kanalskjørtet og begynte å pusse, fant jeg denne flekken under kanalen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Med en gang jeg var borte på denne med wirehjulet på drillen, ble det hull rett igjennom, så at det måtte byttes ut er egentlig ingen tvil om. Fikk sandblåst området i dag.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Porøse greier, kunne stikke fingeren gjennom uten problemer. Kappa ut den delen pluss godt på begge side og hadde egentlig tenkt til å beholde begge monteringshulla til kanalskjørtet.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Men det var like kjeks det, med engang jeg begynte å forme tynnplata til hullet, med gunmihammer, gikk det i dass, så jeg kappa ut ti centi til.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Klipte til ei plate som ble forma etter underlaget, lakkerte med zink i overkant, og sveisa fast.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Selve sveisen har jeg ingen planer om hverken å ta bilde av eller å vise frem. Jeg kan ikke sveise, men jeg kan feste to metallplater sammen. Her måtte jeg tilogmed hjelpes i gang av fattern, som har sveisa litt mer tynnplate enn meg, og selv om det ikke ble pent, ble det høvelig tett, og med litt fikling med trådmating og strømmen på apparatet fikk jeg grei sveis. Pussa ned og sprøyta inn tynnstoff i kanalen i etterkant, så ingen lekkasjer rundt sveisen. Sveisen fikk seg litt zinklakk, og når det får tørka skikkelig blir det tykkstoff i kanalen og epoxyprimer utapå. Regner med jeg maler på hammerlakk elns der, har ikke helt bestemt meg. Det synlige området på hjulbuen blit uansett lakkert med 2K-lakk og klarlakk etter fargekode.
Håper dette var eneste hullet i kanalen, for selv om sandblåsing er gøy, er det noe dritt å støvsuge øra i etterkant, selv om jeg brukte hørselvern. Nå er det øl.
Kjipt arbeid, men man sover godt når det er gjort :)
Sent fra min SM-N950F via Tapatalk