Skal ikke undervurdere en sedan.
Veldig trivelig besøk[emoji4]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/213.jpg
Printable View
Skal ikke undervurdere en sedan.
Veldig trivelig besøk[emoji4]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/213.jpg
Nei så absolutt ikke! Rart hvor mye som går inn i en gammel volvo sedan [emoji41] det var nok plass til en blokk til [emoji108]Sitat:
Opprinnelig postet av Joachimbg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Sedan er fint :) Men brukar du elefantjekk for å løfta ei trykplata? Då anbefaler eg litt styrketrening
Ja det var steintungt [emoji23] Jeg tror det er synsbedrag, den ligger ved siden av [emoji4]Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Skjønte det ja, men det ser veldig ut som kjettingane på elefanten er feste på den.
Hehe, ja ser det nå [emoji28]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Jeg måtte henge på litt deler bare for morroskyld her. Men hvordan blir det med oljeretur når turbo henger på undersiden? Må sveise inn fitting i bunnpanna da eller?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/285.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/286.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/287.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
[emoji4]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/297.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Pent syn ditta!Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent from my LYA-L29 using Tapatalk
Nei det ble slettes ikke værst :) Må bare plukke motoren i filler og bygge opp igjen nå da [emoji28]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Fikk med endel deler fra Joachim, som en ekstra topp og et sett med h-profil med turbostempler :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/298.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/06/299.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Jeg har oppgradert sveiseriggen min! Ny Headux acdc tig
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/51.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Greit med AC/DC tig :)
Får sveist det en vil da, så lenge evnen er der ;)
Ja den gamle Esab'en har nok gjort sitt beste. Slangepakka er råtten og det syns at det er 30år gammel. Så da ble det oppgradering :) http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/52.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Fant en billig Aussilocker på Finn.no, så tenkte å prøve en sånn. Vet de er bråkete og ubehagelige å kjøre med, men jeg gir den en sjanse for den prisen [emoji2957]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/66.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Jeg fant plutselig ut at jeg måtte få ferdig toppen min i kveld... Skal jeg få prøvd ut dette oppsettet før jeg bytter motor, må jeg få det ferdig snart!
Fikk dreia meg et redskap for å presse ut og inn styringer med. Jeg slipte jo ned styringene når jeg porta, og det var jo veldig smart når jeg skulle frese ventilseter da.. Ingen rett styring å sette piloten på! Det ble ikke noen særlig bra ventilseter, så nå skal jeg få frest de opp igjen på nytt. Gidder ikke å slipe ned igjen styringene da, får være som det er. Tenkte tanken på å dreie av de litt, men det ble med tanken [emoji854]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/70.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/71.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/72.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/73.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
man henter ingenting på å frese ned styringen. ikke på innsug værtfall
Nei det kan ikke være mye, og nå er det jo porta ganske greit i tak og i vegger rundt også såSitat:
Opprinnelig postet av Dreracing@
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Fikk endelig fingern ut av ræva, og freste ferdig ventilsetene og fikk de slipt inn korrekt. Henta toppen fra planing nå i dag, den ble ganske fin :)
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/226.jpg
Massevis av deler fra Pedersen på vei i posten. Blant annet mange meter med AN slanger og fittings for å få et bedre opplegg på oljekjøler, nytt pakningssett til bunndelen for den lekker litt her og der, t5rwd motorfester fra ass +++ Nå skal bilen på veien og jeg vil teste ut 300oppsettet før hele motorpakka havner i den sølvgrå 244n [emoji4] Jeg skal inn med fordeleraksling for å klargjøre den til blokkmontert fordeler blant annet.
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Har da gjort litt i dag å! Fikk besøk av mrstfu da, så vi dro til Lom og spiste is og drakk kaffe [emoji16]
Ellers har jeg lakka litt deler, nappa ned m90 girkassa og erstatta den med ei m3 girkasse, satt inn lengre pinbolter i toppen osv. Så har jeg kjøpt ny muttertrekker :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/18.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/19.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/20.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/21.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/22.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Gikk på en smell og handla "litt" ekstra i natt.. orker ikke å lage egne fester for girkasse og spakstell osv., så kjøpte ferdig txr spakstell med adapter til 940, ass girkassefeste for 5trinns zf og en 240mm 6puck fjæret sinter. Ellers passa girkassa bolt-on! Fatter ikke at jeg ikke har gjort dette før [emoji849][emoji849][emoji86]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Tror ikke du kommer til å angre [emoji41][emoji106]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
Nei det txr spakstellet er visst ganske bra, og lengden på giroverføringen passet helt perfekt også! Ser fram til å få det montert. Betaler heller noen tusenlapper for kvalitetsdeler enn å bygge videre på en rusten org girkassetravers [emoji23] Jeg får også mulighet for å bruke det 240mm stålsvinghjulet mitt med sachs 712 trykkplate nå da :) T5 motor kommer det nok ikke inn med det første uansett, så skal prøve å få den nåværende motor og gir så bra som mulig før den går over i neste bil :)Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Motor ute for div oppgraderinger [emoji4]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/47.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/48.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/49.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Et lite innslag av busbil igjen:
Hvor varm skal/skal ikke manifold og downpipe bli??? Kan dette skyldes for lav tenning pga lav komp og den spyr bensin ut i eksosen? Skal prøve å måle med tenningslampe og bytte til en kaldere plugg igjen, da det har visst blitt bytta til ngk 6er plugg... Eventuelt skal jeg prøve å jorde noen pinner på hjernen for å øke tenningen å se om det hjelper [emoji849][emoji2962]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/50.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Nå har jeg handla chip for å bruke 012 lmm og siemens deka630 dyser, så da skal det ikke stå på dysekapasiteten vertfall :) Da spørs det bare hvor langt lmm holder følge da.. Klarer jeg 300hk på hjula? Tiden vil vise!
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Hvilken chip har du kjøpt?
Fra Nimsport i UK, han lager chip til akkuratt det du måtte ønske. Har har laget de selv og tunet de på egen b230ft. Du finner han på Instagram, og den koster £50 med frakt til NorgeSitat:
Opprinnelig postet av Riff
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
takk! måtte sende ei melding selv :DSitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Vel, i dag skulle jeg bare ta av toppen og se på tilstand på sylindre, stempler og alt det der. Det starta jo bra, men sylindrene var ikke pene. Jeg visste det var noe vertikale riper, men dette har bare blitt værre.... Så da var det bare å finne en annen blokk. Heldigvis hadde jeg stående en F-blokk med underspyling på lager, og sugemotorer pleier å være strøkne i sylindrene. Denne var nettopp det, heldigvis. Den var bare ekstremt møkkete. Etter mye vasking ble den lakkert i svart og den ble honet opp. Den ble veldig fin! Så fant jeg fram et sett med 152mm h-profilråder jeg tenkte å sette inn i samme slengen. Jeg skal jo også inn med fordeleraksling med drev for fordeler, så skal prøve å finne fram en fordeler å sette inn med engang, og bruke blokkfordeler. Er LH2.4 fordeler helt tom? Har en fra lh2.2, men denne kan sikkert ikke brukes?
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/70.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/71.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/72.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/73.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/74.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
I slike tilfeller er det kun rotoren og fordelerlokket som er i praksis brukes, så du kan bruke ALLE fordelere inkl. stiftefordeler fra en B19. :)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Åha, takk! Da slipper jeg vertfall å kjøpe [emoji16]Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Javisst. Det er andre fordeler med dette også. Du kan kjöre med to stk. coiler og doble tenningskurver samtidig. Da kan du justere inn topptenningen slik du önsker hvis ikke chippet er tilpasset motoren din sitt korrekte kompresjonsforhold. ;)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Jøss, hvordan utføres dette i praksis? [emoji848] skal montere en blaster ss for kraftigere gnist og kunne kjøre med litt større stiftåpning på pluggene. Jeg har jo en msd 6al også, men vet ikke hvor enkelt det er i forhold til lh2.4?Sitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Det er enkelt.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Tenningen til LH2,4 besstår egentlig av svinghjulsensor, hjerne, tenningsmodul og coil. Coilen sender stöm til rotoren som sender stömmen til riktig tennplugg. Om rotoren står på toppen eller blokken spiller ingen rolle.
B19A - B230E har triggeren inne i fordeleren, sender signalet til en tenningsmodul som styrer coilen som sender strömmen til en rotor som sender strömmen til riktig sylinder. (Rotoren kan derfor egentlig stå i toppen ;), selv om man henter triggersignalet fra en blokkmontert fordeler. )
Hver av disse coilene kan sende strömmen til en coilselector som så sender strömmen til rotoren. Motoren reagerer på den förste gnisten så det spiller ingen roller om det kommer en annen gnist litt senere, ikke sant?
https://www.summitracing.com/int/parts/msd-8210
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/08/76.jpg
Tenningsforsterkere som MSD, FAST osv osv er alltid en fordel og de en enkle å koble opp. De har 3 par med ledninger.
1. Ett par til pluss og minus på batteriet.
2. Ett par til den nye coilen.
3. Ett par som skal inn på de to ledningene som för gikk til den originale coilen.
Man kan så godt som alltid koble en tenningsforsterker til en motor med fordeler, uansett hvilket oppsett man har.
Tøft! Det hadde vært spennende å prøve [emoji848][emoji848] Da kommer jeg til å koble opp msd boksen min vertfall, den skal egentlig brukes på gasserturboen men det prosjektet har ikke startet enda! [emoji23]
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Det er mange muligheter her. Man kan f.eks sveise fast vektene inne i fordeleren slik at man har fast tenning. Så kan fordeleren vris til 15 grader fortenning slik at motoren ALDRI har mindre fortenning enn dette. Da unngår man glöding osv. Man kan også kombinere med stor og liten vakumklokke og pröve seg frem til hva oppsettet liker og ikke liker.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Går det an å få til 'stand alone tenning' kombinert med lh2.4 tror du? Ikke for å klamre seg så utrolig fast i det originale sprutet, men det er mye greiere med godkjenning på mange vis. Bruke en blokkfordeler til å trigge lh2.4 istede for svinghjulsføler? Går det da an å justere fortenning og kombinere med en stor vakumklokke for boostretard? Bare lurer for det ser ut til å være vanskelig for lh2.4 å kompansere for lavkompSitat:
Opprinnelig postet av Batland
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
Javisst. "No problemo."
Med blokkmontert fordeler trenger du ikke å tenke på at det faktisk er LH2,4 du har.
Tenk i stedet at du har lavkomp. forgasserturbomotor og bygg tenningsanlegg deretter. Med tenningsforsterker kan du bruke en eldgammel stiftefordeler til en lavkomp. B21A motor fordi disse har tenningskurve mest gunstig til turbobruk. Så er det på med stor vakumklokke og du ligger godt an.
Alternativt kan du koble ett enkelt, billig, gammelt datasprut til den blokkmonterte fordeleren og legge inn den tenningskurven du vil. Det er gjort her lokalt med ubetinget suksess. Det er iKKE mange ledningene som skal til. ;)