Av det jeg har sett er de festehullene til subframe dønn like på XC og V, og på bensin og diesel. Har du prøvd?Sitat:
Opprinnelig postet av Jimbojama
Og som sagt, den må modifseres for å få plass på diesel, siden trykkrøret går under motor.
Printable View
Av det jeg har sett er de festehullene til subframe dønn like på XC og V, og på bensin og diesel. Har du prøvd?Sitat:
Opprinnelig postet av Jimbojama
Og som sagt, den må modifseres for å få plass på diesel, siden trykkrøret går under motor.
Har ikke prøvd nei, da det som nevnt ikke er hullene i seg selv som er problemet, men vibrasjonsdemperen. Det er vanskelig å presse en 5-6mm tykk skive og mutter opp i en sprekk på 2mm.
Den siste plata jeg fikk tak på er uten den trakta, men har også en liten forskyving av festehullet foran. Har ikke prøvd meg på montering av den ennå heller, da tiden går med til hus for tida. =p
2mm? Min satt hvertfall 4-5mm unna plata, og vibrasjonsdemperne er bare en gummikloss, ikke noe stress å bøye på den. Er heller ikke verdens undergang å skru den av, sitter med en eller to bolter opp i tannstanga. Prøv, eller finn en måte. Borr et nytt hull til bolten fremme. Alu ruster ikke i filler om du borrer i det.
Så vanskelig er det ikke:)
Litt action i helga. Kompis spilte konsert på Trysil og ville ha meg som fotograf, så vrengte oppover der på ettermiddagen i går. Etter konserten skulle jeg kjøre bilen til stedet vi overnatta, og på en grusvei smalt det noe grønnjævlig og rykka til i hele bilen, før kupéen ble fyllt av romling og skraping. Trudde bakdiffen hadde eksplodert eller noe sånt. Neida:
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/07/476.jpg
For de som kjører P2, dette er/var en brakett som sitter under bilen på tvers av mellomakseltunnelen, cirka rett under baksetet eller noe sånt. Hassel har advart meg et par ganger om at denne er bare å fjerne, noe jeg ikke hadde fått somla meg til. Denne hekta seg fast i en svær stein delvis begravd i grusveien, som jeg ikke så i farta, og vrengte seg av det ene festet, ble stående som en plog rett ned i grusen, derav ulydene. Visstnok ikke helt sjeldent at disse bikker oppover, dytter eksosen opp i mellomakselen, med de følgeskadene det får, så jeg anser meg heldig.
Skrudde av den andre bolten på grusveien, parkerte bilen og drakk meg dumfull, tømte en øl i fanget på en trivelig hedmarking, knuste telefonen og sånn moro, og kjørte hjemover i dag utpå ettermiddagen, når det kom et spetakkel i hele bilen, tilsynelatende bakfra, økte frekvens med hastighet. Boltene som holdt braketten fester også varmeskjoldet over mellomakselen, og ligger nå baki der og skrangler. Festehulla i varneskjoldet har blitt litt lobotomert av braketten, så fikser det med noen store skiver på boltene. 24 mil med de ulydene var drøyt.
Da var du heldigere enn meg ja, gjorde bortimot akkurat det samme, bare stenen jeg traff var nok noe større og satt bedre. Endte med eksos som smalt opp i mellomaksling og bøyde denne, så ja, den braketten kan gjøre mye ugang bak der!!Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sent from my iPhone using Tapatalk
Om steinen din var større og satt bedre var den nok et helt fjell. Steinen min var en sånn som stikker noen centi opp av veien, midt mellom kjørespora. Iflg grunneier har de forsøkt å fjerne den før, men minigraver holdt ikke, så de bare fyllte på masse.
Oj, ja da kanskje de var like:p men det var ikke noe stas med bøyd aksling uansett, det ristet veldig i tillegg til alt annet bråk du beskriverSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kan jeg tenke meg. Ingen merkelig oppførsel her, heldigvis. Kun ulyd, om jeg blasta litt death metal blir alle symptomer nesten borte;)
Å ha lav bil er ikke bare bra ser jeg men bra det ikke ble ødelagt så mye da:)
Imgur er litt mongo, prøver Picasa. EDIT: funka itte.
Fått festa varmeskjoldet igjen, selv om det er litt mer skader enn jeg først så. Mutteren som braketten var festa i på høyresida var rivd helt av, så å feste noe i det opprinneligw festepunktet var bare å glemme. Heldigvis er det et par mindre hull noen centimeter unna på rammevangen der, og med korte bolter og feite skiver stikker ikke denne av med det første.
Vedlegg 6503
Ser eksosen har fått en smell og, men den sitter godt, med jevn avstand til mellomakselen hele veien, så jeg tar det hele med ganske knusende ro.
Med den nydelige bildefunksjonen vi har fått på forumet er det ingen unnskyldning lenger, må få klemt ut noen bilder. Er ikke veldig mye som har skjedd med bilen siden før sommerferien, det bare funker og går, liksom. Må ha noe å henge fingra i, og lys får man aldri nok av.
Har hatt Biltemas 9" H7-bøtter i fronten siden jeg kjøpte bilen, disse lyktene er så allsidige på grunn av plassen som finnes bak reflektor. Har hatt 75W slimballaster til xenon baki der, når det settet paja gikk jeg over til LED. Kjørt med 2x40W LED siden februar 2016, hadde er veldig fint og jevnt hvitt lys, men siden det strengt tatt er en halogenreflektor ble det litt feil lysbilde, og litt for mye spredning for min smak. Absolutt fint lys, og det ga rekkevidde, men ikke helt det jeg helst ville ha, så for noen uker siden kom jeg over betydelig sterkere pærer, med litt annen plassering av selve lyskildene, som jeg tok en kvalifisert gjetning på at ville gi meg litt mer spot-lysbilde, noe det absolutt gjør. Før montering kobla jeg de opp rett til et batteri i en halvtime for å vurdere temperatur, så jeg ikke steiker lykta, og det var null stress. Ikke ubehagelig å ta på engang. Den varmeste delen av pæra sitter uansett inne i reflektor, som får en del kjøling i fart. Tok noen bilder, med kameraet på manuelle innstillinger, for å gi så tydelig forskjell som mulig på bildet. Autosettings ville bare prøvd å eksponere før og etter så likt som mulig. Noe måtte jeg justere på, de nye pærene gjordd forgrunnen helt overeksponert på samme innstilinger som de gamle. Uansett kastelengden jeg vil vise. Før:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Mye spredning, drøyt 150m brukbart lys, fin farge. Etter:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Mye mer fokusert, lett 300m rekkevidde med brukbart lys i fullstendig mørke, noe mer blåaktig i fargen. Jeg må stille lyktene litt ned, siden de andre pærene hadde såpass stor spredning var lyktend vinkla litt opp for ikke å lyse for mye på veien rett foran bilen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Ikke helt min smak i farge, men lyset er så sterkt og riktig fokusert at jeg ikke bryr meg. Med originalfjernlyset er det ganske perfekt blanding av spredning og spot, blir skikkelig lyst flerd hundre meter fremover. Tok meg en lang kjøretur på jakt etter helt mørk vei med lite trafikk, men det var så tåkete at det ikke funka i dag. Prøver å fikse bedre bilder fra inni bilen senere. Opplastingstjenesten komprimerer en del, men lyset er mye mer fokusert på lengden.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Superfornøyd, spesielt i forhold til pris, men som kjent - mye vil ha mer, så jeg har mer lys på vei. Gjenstår bare å se hvor det havner, og om det blir i kombinasjon eller alene. Produsenten sier den kaster lys dobbelt så langt som ekstralysoppsettet jeg har nå:)
Oij, stor forskjell! Hvilke merke er det?
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Jeg gidder ikke prøve å uttale det engang, men det er bygd på Phillips LED.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Du har ikke tilfeldigvis link? Har lyst på sånn lys i bøttene mine jeg også :)
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Mye vil ha mer, og mer dumpa ned i postkassa her på onsdag. Fant en hyggelig pris på en søt liten Rigid Industries 10" LED-bar. Produsenten oppgir 718m kastelengde med brukbart lys med Spot-optikken, og selv om jeg ikke har skritta opp, er det en stripe i skogen her som brukes som mørkekjøringsområde. Mener å huske den er ca 500m lang, og jeg har masse brukbart lys i enden. Sitter på taket, koblet over egen bryter, mye fordi jeg ikke kan bruke den hele tida. Vanligvis slår jeg av fjernlyset mitt når lyset til motkommende begynner å plage meg, men med den kastelengden denne gir må jeg slå av tidligere. Litt bilder, først kun nærlys:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Nærlys uten ekstralys:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Ekstralys med mye spredning:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Alt med Rigiden i tillegg:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Kun Rigiden:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Søt sak.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Det er ikke like lett å dokumentere det med telefonen som jeg trodde - selv om jeg kan justere lukkertid, og blenderen er fast, er ISOen automatisk, så noe kompensering fra telefonen er det. Får vippe ut speilrefleksen en kveld.
Den der så ut til å være effektiv [emoji108]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Jeg er grådig imponert.
Ser ut som den er verdt penga sine. Sjekket litt priser nett og hvis du fikk god pris på det så skjønner jeg at du er fornøyd. Tror du den ville vært like god om den stod montert foran grillen?
Ja, trur ikke det er noe problem, det eneste er den vertikale spredninga. Den har ekstremt lite horisontal spredninf, absolutt null grøftelys, men det virker som at den kaster en del opp og ned. Ikke noe problem for meg, siden jrg har den på taket og bruker taket som skjerming mot asfalten rett foran bilen, men lavere montert kan det hende det er et problem. Vet ikke hvor mye det evt er, men det er slitsomt å kjøre med en lys flekk pp asfalten rett foran bilen.Sitat:
Opprinnelig postet av Joachimbg
Annbefales ikke å montere LED-bar under grillen om man kjører senkabil. Som det blir sagt ovenfor, slitsomt og unødvendig å kjøre med en stor lysflekk akkurat forran biln og rett i bakken.
Men takmontert så ikke så dumt ut altså :D
Optikken har alt å si her. En Floodoptikk eller Combooptikk gir nok mye lys rett foran bilen, men eksempelvis Rigids Hyperspot-lamper har en ekstremt fokusering. Da tror jeg ikke lyset på bakken rett foran bilen blir noe problem.
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/09/429.jpg
Kom hjem fra jobb i går, la merke til at eksosen på V70en hang litt merkelig, og joda - ene bakre gummiopphenget har ryki. Har antageligvis noe å gjøre med det at etter jeg fjerna tunnellbraketten en halvmeter lengre fremme, er det opphenget det laveste punktet baki der - det organiske innholdet i opphenget viser at det får en del juling.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Så, bestilte på morran i dag og svingte innom Bilia på vei hjem.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Varsellysbjelka er litt på stedet hvil, de nye glassa kommer tilsynelatende neste uke, inntil da er det ikke stort mer å gjøre med den. Går nok på ganske fort, men spørs hvor lenge den blir sittende. Er ikke superglad i plystring fra taket.
Fikk smelt på vinterdekka i dag. Thorfelgene hadde allerede Foliatec Copper på seg, men jeg ville ha litt foramdring, så på OMS kjøpte jeg et sett med Foliatec Anthracite. Midt i lakkeringa fikk jeg noen ideer for å blande de to fargene, gikk ikke helt etter planen, men senter av felgene har et lite skjær av kobber, som fader ut mot solid antrasitt mot kanten. Moro å prøve nytt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Og det vae godt timet. Skulle ut til en kompis etter jobb, begynte å sludde på vei hjem, og uti Aurskog er det helt julevær. Pakka seg godt på Rv22.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Alle hjerter gleder seg og sånn.
Det gjør seg alltid med litt foramdring ;)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Så meget kurant ut til vinterbruk de felga der :). Deilig å bo i Indre Østfold sånn sett ang vær, her ute er der bar asfalt, med noe hvitt oppå biler etc.. Men her får man alltid en liten forsmak, mens litt oppover i Akershus er det plutselig texas, og når det er texas der, så må vi gjøre klar til vinterdekk her... Så jeg satt på vinterdekk i dag.
Såpass ja! Totalt sladdeføre i Aurskog jo :)
Sant. Men det er ganske morro med snø også da heheSitat:
Opprinnelig postet av Wrasko
Litt merkelig greie nå. På vei opp til garasjen for å fikle litt, hørte jeg en litt dempa tikkelyd fra venstre bak. Kom kun under hard akselerasjon eller høyre svinger, så definitivt noe med bakstillinga. Bremseslangen til venstre caliper bak ligger bare et par millimeter unna felgkanten, og kommer i kontakt med loddet på innsida av felgen, en gang per omdreining.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Det merkelige her er at slangen går ganske skrått inn mot braketten sin i bakstillinga, mens på høyre side går den mye mer rett inn mot midten av bilen, og mer god klaring til felgen.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Ser nå at bildene er roterte, men poenget vises godt. Har hatt av begge hjula og finner ingenting som ikke sitter der det skal. Alt henger på av ABS-kabler og avstandsstykker, og brakettene på begge sider sitter godt og stødig. Eneste forskjellen er at begge caliperene er like, altså går ikke slangene ut på samme sted i forhold til hjulet, siden den ene caliperen er snudd 180°. Det merkeligste er at jeg har ikke hatt noe problem med dette før, og jeg har ikke bytta ut bremser eller felger på bakstillinga. Forrige vinter gikk helt fri for ulyder derfra, så dette er noe nytt noe.
Du har luftenippelen pekende oppover på begge kaliperne?
Nja, mer fremover mot front av bilen. Høyre luftenippel peker mer oppover enn venstre, siden de er like og ikke speilvendte.
Begge lufteniplene er over (som i meter over havet) bremseslangene?Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Nei, den venstre er under. Ser hvor du skal med det. Jeg har hatt den ene caliperen av bilen, men samme caliper ble montert tilbake etter overhaling, så merkelig om det står feil caliper på bilen.
Dersom luftenippelen er under bremseslangen er den montert feil.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Du har to høyrekalippere på bilen din.
Japp, det mener jeg og. Luftenippel må opp for at lufta skal slippe ut. Høyre og venstre er to forskjellige calipere.
Møkk. Jeg har ikke bytta, så da er det gjort før jeg kjøpte den. Merkelig at det ikke skulle vise seg å være et problem før nå.
Tipper det er tilfeldig, at du først nå har merka det.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
899,- for en ny på biltema. :rolleyes:
Pluss 499,- for farge, men jeg ser poenget. Om jeg kan bende litt på braketten elns for å flytte slangen litt innover blir det nok til det, så bytter jeg heller til sommeren. Hater bremsejobbing.
Nå har ikke jeg kikket under bilen din, men hadde en gang samme problem med (en gummiklump på) bremseslange som tok borti et lodd.
Mekaniker på merkeverksted stripset bremseslangen løst inn mot noe annet så det ble litt mer klaring og mente det var helt innenfor og ikke kom til å bli et problem.
Ditt problem stikker jo litt dypere, som andre har nevnt, men strips kan være en midlertidig fix.
Fikk bøyd til braketten og ABS-kabelen, har litt over en centimeter klaring nå. Ingen ulyder ved hard svinging, så midlertidig fikset. Fortsetter å følge med, og bytter caliperen til våren - mistenker det snart er på tide med skiver og klosser bak uansett.
Fikk montert varsellysbjelka i går. Ikke fått koblet opp alt ennå, spesielt fordi det er rimelig trangt rundt gjennomføringene inn i kupé, men det blir gjort fortløpende. Jeg kjøpte bjelka i hovedsak for å overhale, kanskje bruke den nå og da, og selge den med litt fortjeneste, men fant ganske fort ut at den kan brukes til noe annet:
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Rigid SR10en jeg kjøpte i høst passer perfekt inne i bjelka. Dekslene gir den bittelitt mer spredning på lyset, og den ser ut som den alltid har vært en del av bjelka. Er litt mer stuerent med varsellys på taket enn ekstralys på taket:)
Sneaky.
Ble ikke så aller verst denne bjelka, men jeg er ikke helt overbevist enda. Vil ikke ha den høyere enn den er nå, men med beina den står på og bredden på den får jeg ikke stramma festet noe mer før den begynner å bøye takplata. Ideelt skulle jeg hatt en som bare lå nedpå railsa, ikke helt umulig at jeg modifiserer litt.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full
Hadde et lite håp om å få igang dieselvarmeren i dag. Den har i lang tid bare vært røykmaskin, noe jeg trodde var fordi den fikk for mye diesel, så jeg kjøpte ny trykkutjevner. Tenkte å Frankensteine den varmerenheten på bilen, og den jeg har i reserve, til å få en fungerende enhet - men etter litt ohming og testing viser det seg at vifta på begge enhetene er defekte. Den skaø ha mellom 1 og 10ohm, og jeg måler rundt 0.3, så det virker som at viklingene er brent av og kortsluttet nærme tilkoblinga. Det positive er at både glødeplugg, overtempsensor og vanntempsensor er innenfor riktig motstand, så det blir fungerende varmer bare jeg får tak i en viftemotor. Diesel får den absolutt, og med trykkutjevner har jeg trua. Orker ikke en vinter til med lite varme og mye røyk. Begynner å bli dreven på å demontere varmeren da, det er jo hyggelig.
Gummiklædden på det ene bakre eksosopphenget gikk i oppløsning her for litt sida, og når jeg fikk ræva i gir for å bytte det gikk ting litt skeis. Klarte ikke å bare vippe på ny gummi, så jeg tenkte å skru av den aktuelle kroken - den var selvfølgelig rusta i filler, så bolten knakk umiddelbart. Hadde godset bolten går gjennom vært litt tynnere hadde jeg borra den ut og satt på en ny gjennomgående bolt, men det er i overkant av 10cm høyt, bra utilgjengelig og for lang for de borra jeg har, så en litt kjappere løsning gikk inntil videre. Gjennomgående bolt på tvers av den gamle bolten, med sprengskiver og litt moro for å hindre at den vrir seg. Går det til helvete blir det vel å borre ut den gamle bolten og gjenge opp.
http://forum.vccn.no/dbtgallery.php?...lery&type=full