Løsningen er jo å finne fjøra lamell å kjøre til det funker, uavhengig av om det passer [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Printable View
Løsningen er jo å finne fjøra lamell å kjøre til det funker, uavhengig av om det passer [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Blir mye vibrasjoner med det pedersen svinghjulet og lamell med fjører også, ihvertfall på 940'n min [emoji4]
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Hmm hvorfor blir det mer vibrasjon med dette kontra f.eks enkelmasse eller det flate 215mm svinghjulet?
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Da har jeg misforstått, trodde dere snakka om fra dobbeltmasse til Pedersen svinghjul. Fra enkeltmasse til Pedersen bør det ikke være noe forskjell nei [emoji4]Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Aha! Nei det funker fint med enkelmasse og m90 hos meg nå, så håper stålsvinghjulet og ZF vil funkgere fint også :)
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Basert på erfaring med b230f med originalt svinghjul og b230fk med "pedersen-svinghjul" kan jeg si at sistnevnte er verre på vibrasjoner under belastning, men til gjengjeld oppleves jo fk mye jevnere på tomgang da...Det blir verre enn originalt ja, men en drøm sammenlignet med helstumt [emoji14] å helt greit å kjøre med om man passer på å ha litt turtall når man tråkker på (med turbotrykk, altså).Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Enig. Syns spesielt det er mye på motorbrems ved visse turtall og når man belaster med fullgass på lave turtall.Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
Vibrasjoner er ikke noe problem sålenge det ikke er pga ubalanse.
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Merker ikke noe spesielt ved motorbremsing, men trykket må øke med turtallet, kan ikke tråkke flat pedal med 13C på 1500 rpm [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Ikke nødvendigvis problem, men har man det i bruksbil/cruisebil kan det bli sjenerende [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Merkelig at det er forskjell på motorbrems. Et bedre ord er vel karroseri during ved motorbrems [emoji23] [emoji111]Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min GT-I9295 via Tapatalk
noe mer enn originalt er det sikkert (tenker egentlig ikke over det), men ikke nok til at det er sjenerende... men jeg har kjørt med det i halvannet år da, mulig jeg har lært meg hvordan jeg kjører med det :p måtte i hvert fall legge til meg noen spesielle vaner når jeg kjørte med stum lamell og momentstag fra bakaxeldelar, det var et helvete :p originale momentstag (med nye foringer)+stumt svinghjul+fjøra lamell= fantastisk moro, å ikke noe problem i det daglige heller ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Holck
Har du solgt det momentstaget Thomas?
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
enn så lenge henger det på en helt egen spiker jeg banka opp i garasjen utelukkende for det momentstaget, eksklusive varer vet du :D har ikke orka å styre med å selge det, så det venter bare på at jeg skal vrenge det originale... eller at det havner på driftebilen til ei venninne eller noe :pSitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Hmm du skal ikke selge det til meg altså? ;) Kunne tenke meg å prøve et slik stag, for å se om det funker for meg eller ikke
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Du er selvfølgelig velkommen til å sende meg et bud på face, men hadde jeg vært deg hadde jeg heller prøvd de justerbare fra txr(?)... I ei forsterka ramme tåler det sikkert masse det å?! Å er sikkert 10x så komfortabelt å kjøre med, for det her er egentlig ikke egnet på noe annet enn reinspikka bane/herjebil.Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Ja tenkte å prøve justerbare stag i hjemmelaga ramme noe ala den originale :) Nei det blir litt kosebil også, så litt comfort vil jeg beholdeSitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Var det jeg tenkte meg, da er ikke dette egnet [emoji14] justerbare stag i den originale ramma derimot hadde jo vært interessant å prøve, fordi selve ramma demper nok mye :)Sitat:
Opprinnelig postet av HansOla
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Da var faktisk bilen godkjent.. Startet bilen for første gang på over 1år i går kveld, og kjørte bilen på kontroll i dag tidlig. 0 feil, men med litt snill mekaniker. Senkefjørene er ikke i vognkort, men den er jo så høy at ingen merker det. Han sa ingenting på us-blink, men jeg skulle egentlig få mangel på hvite blinklyspærer. Men siden alt annet var så bra så gadd han ikke gi feil på det, bare jeg bytta de :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/565.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/566.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/567.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/568.jpghttp://forum.vccn.no/img-dump/2017/08/569.jpg
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Gratulerer!:D Bilen ser kjempe bra ut:)
Takk! Sett bort fra høyden ser den bra ut :) Det kommer godt frem på bilder at den lider av flere fargenyanser, dessverre..
Skal få på 60mm fjører fremme og noen kappa forsterka bak, så den får litt penere stuk
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Skulle bare mangle att den ikke blei godkjent. Vi må passe på att regelhysteriet ikke tar helt overhånd :)
Bra det er noen som ser litt mellom fingra, så ikke alle har blitt paragrafryttere slik som BT
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk
Hadde de hengt seg opp i blinklyspærer hadde jeg gitt opp 940'n min i alle fall... [emoji14]
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Det var nesten ingenting som funka i instrumentpanelet heller da.. Bare 3 varsellamper som funka og 1 blinklyslampe som funka [emoji23] speedometer og turteller funker daSitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min SM-G390F via Tapatalk