Det er så gøy å se en slik bil uten V70 XC grill. Flott som alltid forresten. :D
Printable View
Det er så gøy å se en slik bil uten V70 XC grill. Flott som alltid forresten. :D
Lite bilde fra første forsøk med poleringsmaskin i går, på en gammel bakluke jeg har liggende.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/..._zoom-1920.jpg
Rupes LHR15ES med grønn pad og grønn polish. Hele historien og flere bilder her :)
Det ser litt spesielt ut synes jeg, skurrer liksom litt.. Føler det blir mye mer anonymt også. Nå valgte jeg riktignok ikke mørkeblå R for å være mest flashy, men litt mer flashy synes jeg er lov... :pSitat:
Opprinnelig postet av Sveinung
Tror nok jeg må ha ny XC-grill etter hvert, men får se om ikke jeg får prioritert lakk og småbulker først.
Ser jo ut som du er på rett vei her ja. Klikker meg vidre til hele historien jeg. ;)
https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&theater
så så :) fant ikke tråden din fremst så så den ikke ;p
Når du skiftet bremser sist gang mener jeg du brukte EBC-klosser. Stemmer det? :) Driver å bestiller på brakes.no nå, men er litt usikker på hvilke nr jeg skal velge. Du husker tilfeldigvis ikke hvilke du bestilte til din?
Kan se om jeg får sjekket emballasjen i morgen, men du skal jo ha samme klosser foran som alle 850er og s/v/c70 97-00. Bak er annerledes på min, men tror du skal ha samme som 850 og v70 awd 97-98..Sitat:
Opprinnelig postet av Aashome
Foran er jeg sikker på hvilke jeg skal ha, men litt usikker hvilke nr det er bak. Og hvis du har nr fortsatt så får jeg i hvertfall luket bort et valg.
Foran: DP31552C
Bak: DP31231C
De bak var riktige bortsett fra tykkelsen på klossene. Måtte slipe ned 4mm på hver kloss, helt sikkert fordi de bredere ventilerte skivene bak er et relativt sjeldent syn..
Takker! :)
Bilder fra vask og voks i går, og ferdigbilder fra i dag:
Prickbort actionshot
http://i1012.photobucket.com/albums/...psa9da410e.jpg
Ferdig vasket, tapet opp panser...
http://i1012.photobucket.com/albums/...ps4b248592.jpg
Godsak #1: Zymöl HD Cleanse
http://i1012.photobucket.com/albums/...ps818d2de8.jpg
Godsak #2: Zymöl Atlantique voks
http://i1012.photobucket.com/albums/...ps0573327a.jpg
http://i1012.photobucket.com/albums/...ps30aa36ef.jpg
Og ferdig (dagen derpå):
http://i1012.photobucket.com/albums/...psa00a13db.jpg
http://i1012.photobucket.com/albums/...pscac63dc6.jpg
Fin langt i fra i hvert fall :P
Den er langt i fra fin, den er i perfekt stand i følge mine øyer! :) Frydes over å se noen glede av å holde slike biler i god forfatning.
Takk for det, den forfaller i hvert fall ikke veldig i mitt eie :)
Men for å ta listen over negative ting så må det tas rust på tak, steinsprutrust på panser og litt på bakluke. Bytter nok til helt ny takplate da det er mye haglskade :(
Fanger foran og bak har lakkskader som krever lakkering. Bak kan kanskje tas med noe smartrepair akkurat på hjørnet (skade helt inn til plasten) men tror ikke det blir bra da resten også er sliten.
Helt nye lakkerte fangere kommer på ca 10k så det er kanskje beste måten å fikse det.. og så er det parkeringsbulker rundt om.
Så det er litt å ta tak i, og vanskelig å få prioritert alt, men må få tatt de lakkskadene hvor det kan utvikle seg mer snusk først...
Bare for å gi en trøst, så er bilen din langt mer i bedre stand enn det min er, og kanskje mange andre også :p Litt smårusk må en regne med på en "bruksbil".
Holder seg godt, gjør den iallfall virkelig :)
Korleis funkar girkassa di forresten? Er det stor forskjell i forhold til den gamle?
Det som var galt med den gamle var jo at den giret ned med noen voldsomme rykk av og til, og til slutt tok den helt kveld... så det er jo stor forskjell i og med at denne nye bare virker og er forutsigbar :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Men giringen ellers er som før, og den var jo helt ok bortsett fra det overnevnte.
Ingen forskjell i virkemåte? Av dei nyare bilane med AW55-50, så er girkassa merkbart kjappare til å gire, virkar meir like TF80-SC.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Kan ikke si jeg merker noe + eller - der, men så har jeg ikke kjørt noe særlig andre biler med automat så mulig noen med mer "feeling" kunne merket noe.
Er det mulig dette detaljstyres i sw, eller får kassen bare beskjed om å gire og så gjør den det så fort den kan? TCM SW på min var siste versjon i vinter i hvert fall, men det er antagelig siste versjon som var tilgjengelig for dette karosseriet og ikke AW55-50 generelt sett.
Sånn ellers på updates-fronten har jeg irritert meg over en sprekk i dekselet over CD-skifteren siden bilen ble kjøpt, og nå i vinter knakk det av en bit akkurat der man løfter når det vippes opp. Kjøpte inn nytt fra Volvo, men regner med det blir stygt igjen ganske fort hvis man bruker bagasjerommet, så tenkte å eksperimentere litt med det gamle. Så nå er det limt med Tec7 og foliert med karbonfiberfolie (eneste folien jeg hadde for hånden). Spent på å se hvor lang tid det tar før folien blir herpet. Bilder kommer plutselig!
Forøvrig ganske håpløs løsning med et skjørt horisontalt plastlokk omtrent på gulvet i bagasjerommet. Men det er jo gammelt nytt, og ble vel forbedret med V70N hvis jeg har sett riktig.
Er det til platespelaren din dette? ;) På vår har vel fjørene og hengslene på det dekselet våre øydelagde sidan vi fekk den.
Stemmer. Hengsler og fjører er ok på min, men det får jo (h)juling hver gang man bruker bagasjerommet som nevnt. Sist nå i vinter var det et av vinterhjulene som jeg hadde lagt veldig skånsomt oppå det som likevel knakk av en del. Er akkurat ikke plass til to dekk i bredden uten at det ene ligger litt oppå dette lokket, så jeg vurderer å fjerne hele platespilleren.
Har en ipod-kobling liggende som kan erstatte den, men det må jo gjøres... og så skal jo liksom en R ha plateskifter i bagasjerommet da :) Og ikke minst, ipoden må ligge et sted den også. midtkonsoll funker, men blir erfaringsmessig mye smårot nedi der.
Ein R må jo ikkje akkurat ha ein plateskifter bake nei, var ikkje det på den laserblå, den gjekk bedre enn den svarte den ;)
Skal jeg lette bilen for å få den raskere vil jeg heller begynne foran tror jeg ;)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Noen teori om hvorfor blå var raskere enn svart? Den blå var vel mer original (standard eksos?).
Nei, det har eg ingen anelse om, dei skulle vere temmeleg like, men drog greitt i frå bilar som skulle ta den temmeleg bra på papiret, slik som BMW 540i med manuell gir og BMW 750i. Det skal seiast at 750en måtte ein opp på fartsperra for å få litt overtak på.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Stort sett lønner det seg å lakke hele bilen, når man har kitt her og litt der. Man får mer for pengene ved hellakkering. :)
Det er vel ikke lenge til at du setter Rupesmaskinen i denne vel?