SaabFaen`s : 80mod Volvo 244 b21 turbo prosjekt. MaxxECU Street, 261,5whp

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

VEl, jeg har hatt såpass mange skuffende opplevelser med 531 topp at det er iallefall det jeg ville gjort.

Jeg hadde en B23AT med 160 topp som leverte 221 whp målt på ruller med 1,35 BAR ladetrykk. Din B21AT med større turbo, større eksosanlegg og betydelig høyere ladetrykk leverte nok mer enn det. 250 whp når du lett med E-innsug og sprut. Til orientering er det slik at en A-manifold takler en A-kam, men ikke noe værre.

E-innsuget på sin side takler veldig mye værre kam, så her er det mye effekt å hente på å oppgradere kam og ventilfjærer. Dette er forutsatt at det gjøres KORREKT og ikke overdrives med typ KL- Racing steg 3, Enem 292 osv.

Holdbarhet handler i stor grad om mapping for herlighet og jesus hvor mye bedriten lavmåls mapping man ser rundtom. Ikke rart at 1/2`ve gatebil står og skur. Monterer man datasprut så bør man benytte seg av noen av finessene og mulighetene som dette gir. Man bør ikke bruke det til bare å erstatte den orginale coilen og de orginale pluggledningene. :(

Når dette er sagt så finnes det dyktige folk også. Du bør undersøke på forhånd hvem du vil bruke og du kan med stor fordel planlegge motoroppsettet ditt med vedkommende. Disse karene har sett mye forferdelig elendig og vet veldig godt hva DU bør UNNGÅ å gjøre. Dette er alene over 1/2 jobben - å unngå å kjøpe feile deler. :)

---

Ja har ett par kontakter jeg kan prate med når det kommer til sprut å mappping, så det vil nok løse seg til slutt tenker jeg :)
Sitter a-kam å stivere ventilfjører i min nå, så har jo noe jeg skal bruke til å begynne med værtfall.
får ta litt å litt som det kommer :) Reiser heller på ett treff med 50hk mindre å noe som fungerer enn hk på limit for oppsettet for å så truuuu det går..

ang E-innsuget driver jeg å tenker vurderer litt, sveise 90* bend fra innsug å ned for å montere spjellhus på, eller trixe å mixe for å få ett vanlig f spjellhus til å passe på org plass? hmmm.

klart, JAS bremse jo 230`n sin til 283ish hjulhester med turbo`n, kammen og dysene jeg har til min nå i sin "sølvi" 242. så er jo godt for noe :)

Gleder meg til å komme litt igang, litt sirup i rævva å en rygg som krangler. men 1mnd eller 1år, bilen skal da bli klar :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av saabfaen

Ja har ett par kontakter jeg kan prate med når det kommer til sprut å mappping, så det vil nok løse seg til slutt tenker jeg :)
Sitter a-kam å stivere ventilfjører i min nå, så har jo noe jeg skal bruke til å begynne med værtfall.
får ta litt å litt som det kommer :) Reiser heller på ett treff med 50hk mindre å noe som fungerer enn hk på limit for oppsettet for å så truuuu det går..

ang E-innsuget driver jeg å tenker vurderer litt, sveise 90* bend fra innsug å ned for å montere spjellhus på, eller trixe å mixe for å få ett vanlig f spjellhus til å passe på org plass? hmmm.

klart, JAS bremse jo 230`n sin til 283ish hjulhester med turbo`n, kammen og dysene jeg har til min nå i sin "sølvi" 242. så er jo godt for noe :)

Gleder meg til å komme litt igang, litt sirup i rævva å en rygg som krangler. men 1mnd eller 1år, bilen skal da bli klar :)

---

Det gjør det helt sikkert.

Målet må jo være å få kjørt mest mulig så man på passe godt på temperaturene. Korrekt spec., satt opp og mappet så ordner dette seg selv.

Det er faktisk effekt å hente på å montere større gasspjeld på en F-manifold ;) så én av fordelene med E-innsug er å bruke 90 graders bend og større gasspjeld.

283 whp ja. Var det originalkomp. B230 motor det da? Du har ikke tilgang til tabellene for effektmålingen da?

Det er jevnt og trutt som gjelder så jeg følger nok med her....

Du har jo 160 topp med "riktige" mods som fløder bra, også har du V kam i b230e motoren du kunne putta i istede for A kammen:-) sitter stivere enkelfjører i toppen.

Sent fra min LG-D855 via Tapatalk

tjauoo, begynt litt slik smått.

tilpasse å laga en patent på fuelrail

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/1246.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/7.jpeg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/8.jpeg

Åsså en mulig patent på spjellhus? hmm, lufttegna planer er alltid fint :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/1247.jpg

dirrekte innsprøytning av iste er ett must, det sier proffa :p :p :p


Fant ett gammelt innlegg av Team Tynners der en har litt å sikte å se etter. dysene som sitter på rail nå er IKKE de jeg skal bruke da :p

Du er helt klart på rett vei her. :)

Jeg brukte gasspjeld og "trykkboksen" fra en B21ET, snudde "trykkboksen" 180 grader og erstattet de originale festebrakettene til trykkboksen med noen nye.

Alternativ løsning fra eab:

https://dl.dropboxusercontent.com/u/...%2022%2018.jpg
http://forum.vccn.no/showthread.php?...vo-940-med-b21

For høyere effektambisjoner trenger du egentlig bare lage to flenser i svartstål, ett 90 graders eksosbend og ett gasspjeldhus som passer 3" slange.

Kan ta et bilde av åssen jeg gjorde det om du vil.

Ja, gjerne det.

Ja alle idder tas imot med stoor takk :)

Ja alt her går i 2.5", så 3" akk der er vel ikke så farlig :)

MR Batland, bara en litten fråga :p

Har sett en eller annen stand, en som hadde blendelokk til org dysehøla i 160toppen. altså adaptere han hadde tredd neddi å skrudd fast i org festeskruen.
Har du sett slike? og evt hvor?

Setter ihopes med f innsug nå først å fremst, bare for å fingen tur å få kjørt litt føre vinter`n. Så bygger je innsug og slik smågreier ettervært.

Du kan jo dreie deg "dyser" i aluminium og ha på o-ring nederst?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av saabfaen

MR Batland, bara en litten fråga :p

Har sett en eller annen stand, en som hadde blendelokk til org dysehøla i 160toppen. altså adaptere han hadde tredd neddi å skrudd fast i org festeskruen.
Har du sett slike? og evt hvor?

Setter ihopes med f innsug nå først å fremst, bare for å fingen tur å få kjørt litt føre vinter`n. Så bygger je innsug og slik smågreier ettervært.

---

Jeg har sett det samme og tenker at disse blendepluggene er ett Volvo originalprodukt. Du kan evt. høre med Volvo, BCB, Pedersens-racing og slike.

Godt. Det viktigste er å blir ferdig og bruke bilen. :)

Bynner å nærme seg her nå, topp på plass, reg reima, turbo/eksosmanifold på plass :cool:
Fått montert sammen innsug med siemens dysene å slik au, så da er det strax på plass au :)

Ja får få`n up and running nå først. så får je god tid til å sveise å laga E-innsuget orntli ettervært :)

Kommer litt bildeupdate bare en blir ferdig for kvell`n :)

Ja, fekk da gjort litt igår :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/206.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/207.jpg

Toppen på plass, mont innsug og dyser, og eksossiden :D

Beit meg gjorde faenskapen igår au :p så blir ett bonusbilde :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/1.jpeg


Så nå blir det å fortsette å plukke sammens litt :D Klø seg i hue å se om en forstår detta Megasquirt greiene :confused:

Du kan sende meg en PM, så kan jeg prøve å hjelpe deg så godt jeg kan. Svarer rimelig fort her men enda fortere på facebook.

Heldig å kom over ett datasprut som har sitti i volvo før. Bare 940 å 16v :rolleyes:

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/2.jpeg

Rødda litt i ledninger å kjærv i innerskjærm på eksos sia nå, flytter spylertanken baki ettervært au. Prøve å få luftfilteret inni der den satt ettervært

Lite stemningsbilde føre en reiser fra verkstedet :)

Ikke fått montert noe sprut ennå, men rødda opp å pynta litt på ledninger i motorrommet :) Fikk au prøvd på banehjula/felga :)

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/3.jpeg

God Natt :p

Må vel bli bra detta :) Skal du på ford/vccn treffet på Våler i slutten av mnd?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Skårholen

Må vel bli bra detta :) Skal du på ford/vccn treffet på Våler i slutten av mnd?

---

Ja jeg skal vel dit, har bare 1times kjøring dit ca. Men om det blir med eller uten denna veit en ikke :confused:

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Du kan jo dreie deg "dyser" i aluminium og ha på o-ring nederst?

---

Har jo flere sett med org dyser au, samt de org dysene til e toppen, kan jo spenne de neddi der au, men blir det tett?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av HansOla

Du kan jo dreie deg "dyser" i aluminium og ha på o-ring nederst?

---

Har jo flere sett med org dyser au, samt de org dysene til e toppen, kan jo spenne de neddi der au, men blir det tett?

Paketet.. Til salu?

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/4.jpeg

La det ut på kjøp/salg DIV nå, ikke helt peil så skreiv 3000,- el bud

Batland :
Jeg tredde de orginale e dysene neddi høla i toppen jeg, lagde bare til ny o-ring rundt de. trur du det kan funke? mye trykk som skal til for at de skal åpne så. eller hva er dine tanker om det?