flyfaen's 740 A-t-B-Traktor Mid Life Update. Bremset!

Begynner å nerme seg nå gitt :D Eksteriørt er det kun selve bredbåndslamba sensoren og EGT thermocouple'en igjen! har fortsatt litt å gjøre innvendig men kun kobblinger som gjenstår der, ja og smelle på deksla da...

Motorrommet nå:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/786.jpg

Fått montert inn WBO2/EGT multi-indikatoren min :D I morra skal jeg begynne på noe drittarbeid som å lodde om en VGA 15-pins kontakt på ei COM-port ledning (9-pins D-sub)... Braketten som holder indikatoren kunne sikekrt hatt godt av et lag til med lakk og ei sparkling først, men har ikke tid så får bare være sånn :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/787.jpg

Er veldig spent på om det kommer til å funke :) Vi krever film! ;)

Da var bilen ferdigkobbla og montert! Eneste som gjenstår i morra er å dra med seg laptop'en opp til motorklubben og begynne med kalibrering av sensorer, setting av skalaer osv :) Skal bli spennende :D hadde en minor misshap når jeg først putta batteriet i... gikk inn og skrudde på tenninga... HEEELT dødt.... så litt småpanisk, mens det kjentes ut som en massiv hjerneblødning elns var i oppseiling så fant man ut at man skulle sjekke noe litt essensielt... ettesom ALT var dødt... Joda gjett hvem som hadde glemt å putte på kontakten til tenningslåsen???? :rolleyes: Hehe... han heter Njål Nilssen (meg) plugga i og prøvde på nytt... "IT'S ALIVE!! MOHAHAHA!!"... litt sånn frankenstein følelse hvergang ting funker :D

Så de siste bilder av selve ombygginga... kun programering og oppsett igjen så... Blir vel film når man har fyra :) har ikke tid å filme å justere samtidig... har ikke evig med batterikapasitet og det er VIKTIGERE ting å holde styr på en å filme :p

Først div. dritt som ble til overs... LMM'ene er iordene så de ble ikke kasta, men kan selges ultrabillig til de som har bruk for dem... tjent 3kg i effekt bare ved å bygge om til moderne sprut og motoren har ikke starta enda!

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/914.jpg

Fint og nogenlunde ryddig... alt av OEM deksel osv passer rett på så det blir seende urørt ut... eneste er jo den WBO2/EGT klokka da, ja og D-sub kablene i hanskerommet :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/915.jpg

"Plug 'n Play!" :p

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/916.jpg

Ferdig her! :D

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/917.jpg

Blir vel noen oppdateringer til i denen tråden under mapping osv, samt film som alle maser om! :p

røddigt! :)
nå gjenstår film :)

Strøkent! :) Ser fram til film ja ;)

Spent på å se åssen dette funker ja ! :)

Nå har ikke jeg så veldig mye peiling på alt dette flotte arbeidet du har gjort (og bare skumma og sett på bildene). Men hvor mye ekstra effekt regner du å få med dette, kontra en "vanlig" turbomotor? :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av lars-go40tic

Nå har ikke jeg så veldig mye peiling på alt dette flotte arbeidet du har gjort (og bare skumma og sett på bildene). Men hvor mye ekstra effekt regner du å få med dette, kontra en "vanlig" turbomotor? :)

---

Er ikke turbo dette men det bør gi et hopp fra 130 ish veivhk til oppunder 160... ikke noe rekord akkuratt, men har mest fokus på å få et veldig hverdagskjørbart register... 200Nm @ 2400rpm bør ikke være så ille da :)

Hva blir totalkostnaden på denne oppgraderingen?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ovlov86

Hva blir totalkostnaden på denne oppgraderingen?

---

15k med plenum, DTA'n, nye sensorer, nye dyser, 2x2 coil og inkl. VEMS WBO2/EGT gauge med k-thermocouple og Bosch LSU 4.2 bredbåndslambda. Hallgiver triggerhjul henta jeg fra 960'n :p (så må kjøpe en ny der) skal man få noen til å lage plenum for seg ryker vel 15k bare der, så er jo avhengig av at man gjør ALT selv for at det skal koste 15k...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

15k med plenum, DTA'n, nye sensorer, nye dyser og inkl. VEMS WBO2/EGT gauge med k-thermocouple og Bosch LSU 4.2 bredbåndslambda...

---

Ah. :) Er det mulig å få ut enda mer hk med det du har gjort?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ovlov86

Ah. :) Er det mulig å få ut enda mer hk med det du har gjort?

---

med større ventiler (fortrinnsvis innsug) nye seter (og vinkler, OEM vinklene er HORRIBEL) og en spesialsydd kam og et grenrør som matcher helt så skulle man vel klart å hente ut 220hk som sug skulle jeg tro, MED kjørbart register :) men ryker fort noen lapper til da også skal merkes...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

med større ventiler (fortrinnsvis innsug) nye seter (og vinkler, OEM vinklene er HORRIBEL) og en spesialsydd kam og et grenrør som matcher helt så skulle man vel klart å hente ut 220hk som sug skulle jeg tro, MED kjørbart register :) men ryker fort noen lapper til da også skal merkes...

---

Får bli på sikt? :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ovlov86

Får bli på sikt? :p

---

IKKE på denne :p Skal du se virkelige greier så skjer det i 960 prosjektet ;) Der passerer man vel 107hk/L MED mere bunndrag enn originalt :)

Tja.. fyra på første førsøk :D men må justere MYE før den vil gå på tomgang... startmappet er MEKTIG feit kjekt med EGT så man får en fin indikasjon sammens med lambda, samt det at den gikk som en traktor har jo litt å indikere også... så før jeg begynner på'an igjen i morra så skal jeg punsje inn helt egne verdier både for tenning og suppe. Men den fyra i det minste :D

grattis me oppstart :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

Tja.. fyra på første førsøk :D men må justere MYE før den vil gå på tomgang... startmappet er MEKTIG feit kjekt med EGT så man får en fin indikasjon sammens med lambda, samt det at den gikk som en traktor har jo litt å indikere også... så før jeg begynner på'an igjen i morra så skal jeg punsje inn helt egne verdier både for tenning og suppe. Men den fyra i det minste :D

---

Strålende! Grattis. NÅ blir det spennende. :)

Ble lite morro i dag gitt... beordra på overtid og kom ganske nettopp hjem... må prøve å få tid til bilen i morra istedet :) Skal sette inn mere brukbare verdier i main-map'ene og fyre opp igjen, så skal jeg bruke diagnostic til å finne nøyaktig posisjon på kam-giveren, og sette inn "noise mask" på denne ettersom den har kun en tann (lang halvmåne, men trigger når metallet først kommer forran sensoren, altså "falling-edge" siden den har pullup resistor) for å være sikker på at den ikke fanger opp tenningsstøy da den ligger nogenlunde nært tenningsdelene...

Mens jeg nå allikevel sitte rher å punsjer inn tall i tabeller... En liten Gåte:

Hvordan kan man grov/semi-fin mappe en motor uten en eneste omdreining på veiva?

Den som kan svare meg på det får se noen bilder/screenshots av arbeidet, tabeller og grafer på PM ;)

Tja, datasimulering?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ovlov86

Tja, datasimulering?

---

Bingo til deg!

Det var da ikke akkurat millionkroners spørsmål eeegentlig ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

Bingo til deg!

---

Da venter jeg på PM. :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

Mens jeg nå allikevel sitte rher å punsjer inn tall i tabeller... En liten Gåte:

Hvordan kan man grov/semi-fin mappe en motor uten en eneste omdreining på veiva?

Den som kan svare meg på det får se noen bilder/screenshots av arbeidet, tabeller og grafer på PM ;)

---

Utfordringen her er å finne ut hva du egentlig mener. :confused:

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ovlov86

Da venter jeg på PM. :p

---

PM skal du få ;)