HansOla's 944 Turbo! Evigvarende prosjekt

Printable View

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side

07/02/19, 17:25
HansOla

Endelig kom ventilene mine. Disse har std lengde i motsettning til de andre typene man får kjøpt som er 112mm
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/45.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
07/02/19, 22:15
Øygard

Sitat:

Opprinnelig postet av Batland

Endel kasser sliter om vinteren med å bli satt i gir hvis man starter motoren med kassen i fri og så skal man kjøre fremover. Grunnen er at synkringene ikke klarer å gripe. Løsningen som har funket godt for oss er å fylle olje med VW 501.50 spec. Jo høyere kvalitet og pris jo bedre.

Har vel vore ein del problem med det på 850 og dei eldste S/V70ane? Er den olja du nevner ei god løysing på dei kassane og?
07/02/19, 22:41
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av Øygard

Har vel vore ein del problem med det på 850 og dei eldste S/V70ane? Er den olja du nevner ei god løysing på dei kassane og?

Jeg bruker 5w40 mobil3000 på s70en, funker greit det, men det er sikkert ikke optimalt [emoji28]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
09/02/19, 11:48
HansOla

Noen som har prøvd Omega 915 oil booster? Kjøpte en pp Mekonomen nå for 100kr og tenkte det må være good shit

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
12/02/19, 18:07
HansOla

Vel... Jeg fikk intercolleren min i posten i dag, men den var nå ikke slik som jeg fikk beskrevet da. Jeg etterlyste en 600x350x102 intercooler med 3" stusser. Jada, fikk melding av en bekjent at han hadde akkuratt en slik! Flotters, tenkte jeg! Jeg fikk bekreftet at det var den størrelsen jeg var ute etter, betalte den og var blid og tilfreds. Helt til i dag. Den var bare 450x300x76...... [emoji17]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/71.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
12/02/19, 18:10
Holck

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

Vel... Jeg fikk intercolleren min i posten i dag, men den var nå ikke slik som jeg fikk beskrevet da. Jeg etterlyste en 600x350x102 intercooler med 3" stusser. Jada, fikk melding av en bekjent at han hadde akkuratt en slik! Flotters, tenkte jeg! Jeg fikk bekreftet at det var den størrelsen jeg var ute etter, betalte den og var blid og tilfreds. Helt til i dag. Den var bare 450x300x76...... [emoji17] http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/71.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Kjedelig [emoji17]

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
12/02/19, 19:01
HansOla

Ja det var egentlig det.. Men på en annen side så passet den ikke så værst i fronten på en 940 likevel. Hadde den enda vært høyere
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/72.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
14/02/19, 23:18
vangsfreaken

Pedersen har forresten en på 600x350x115, om det skulle passe og friste :p
15/02/19, 22:05
HansOla

Hehe, vi får se! [emoji2957] I kveld har jeg vaska, hona og lakkert motoren til den 945n vi turbokonverterer. Kan hende jeg poster litt bilder av den her i denne tråden nå i byggeprosessen

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/97.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/98.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/99.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c8b3edfc13.jpg
Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
15/02/19, 23:39
vangsfreaken

blir det lh2.4 og 300-oppsett i den å eller? er virkelig nysgjerrig på hva et sånt oppsett klarer med redusert komp, da jeg tror det er største begrensningen... ser i hvert fall på min at den kunne trengt lavere komp for å få opp igjen tenning til et akseptabelt punkt, da tror jeg den hadde gått ganske godt :p
16/02/19, 00:18
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av vangsfreaken

blir det lh2.4 og 300-oppsett i den å eller? er virkelig nysgjerrig på hva et sånt oppsett klarer med redusert komp, da jeg tror det er største begrensningen... ser i hvert fall på min at den kunne trengt lavere komp for å få opp igjen tenning til et akseptabelt punkt, da tror jeg den hadde gått ganske godt :p

Nei den overtar mitt nåværende oppsett med 2.75" lmm og 350cc saabdyser og en T3 50mm kinaturbo med ganske lite eksoshus(står stempla 0.63 men...) Denne har 531 topp da, og vi kommer muligens til å prøve vx3 kammen. Den går jo på full pupp uansett så bunndraget er ikke så veldig nøye. Har liggende A-kam, men vi får se hva det blir til [emoji2369] Det er budsjettbygg så skal holde unødvendige kostnader på et minimum, f.eks bruke org oljekjøler, neddreide turbostempler til komp rundt 7.7-7.8ish, 70°C termostat og en kina 2.5" intercooler. Tenkte å polvende svinghjulsføler for å få litt mere tenning også [emoji2957]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
16/02/19, 00:40
vangsfreaken

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

Nei den overtar mitt nåværende oppsett med 2.75" lmm og 350cc saabdyser og en T3 50mm kinaturbo med ganske lite eksoshus(står stempla 0.63 men...) Denne har 531 topp da, og vi kommer muligens til å prøve vx3 kammen. Den går jo på full pupp uansett så bunndraget er ikke så veldig nøye. Har liggende A-kam, men vi får se hva det blir til [emoji2369] Det er budsjettbygg så skal holde unødvendige kostnader på et minimum, f.eks bruke org oljekjøler, neddreide turbostempler til komp rundt 7.7-7.8ish, 70°C termostat og en kina 2.5" intercooler. Tenkte å polvende svinghjulsføler for å få litt mere tenning også [emoji2957]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

hehe, budsjettmessig skjønner jeg den :) burde jo holde til godt og vel 200 hester, som er mer enn nok til å leke litt med gammel volvo på is... får vel heller se hvordan sedan'n din funker da, regner med den kommer til å ligge rett foran denne i tandem på isen? :p mest nysgjerrig for å finne en enkel oppskrift til 945'n min som holder mens jeg prioriterer 740'n...
16/02/19, 05:35
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av vangsfreaken

hehe, budsjettmessig skjønner jeg den :) burde jo holde til godt og vel 200 hester, som er mer enn nok til å leke litt med gammel volvo på is... får vel heller se hvordan sedan'n din funker da, regner med den kommer til å ligge rett foran denne i tandem på isen? [emoji14] mest nysgjerrig for å finne en enkel oppskrift til 945'n min som holder mens jeg prioriterer 740'n...

Vi har ispigg begge to, så må ha litt power også [emoji41] Jeg tror tandem blir utelukket [emoji38]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
16/02/19, 16:09
HansOla

Noen som har erfaringer å dele med oljekjøler på servo? Den må vel monteres på retur pga trykk, men er det ok å bruke push-on AN koblinger og gummeislanger på retur? Syns servoen min hyler litt i meste laget når den blir varm, selv med ny atf olje..

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
17/02/19, 12:35
245 V8

Det går jo virkelig framover med deg :D Blir spennende og se talla på den motoren din etterhvert :D
17/02/19, 12:49
HansOla

Noen ganger går det fort, så stopper det opp igjen [emoji28] Men det finnes jo håp for å bli ferdig med noe nå da vertfall

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
17/02/19, 21:15
HansOla

Oooops, pakke fra Gasolin på vei [emoji28] Manifoldlakk, div krympelakk og en MSD Blaster SS [emoji2957]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
17/02/19, 22:15
Dreracing@

jeg kjører med kjøler på servo retur. ikke dumt det
17/02/19, 22:39
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av Dreracing@

jeg kjører med kjøler på servo retur. ikke dumt det

Bruker du pressa slanger, eller er det godt nok med slange og klemmer, siden det ikke er noe særlig trykk i retur?
18/02/19, 20:22
Dreracing@

det er godt nok med slangeklemmer der
18/02/19, 20:27
HansOla

Good, da blir det en enkel affære å få på kjøler da [emoji106]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
18/02/19, 22:13
HansOla

En FD+T blir til
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/135.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/136.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
18/02/19, 23:03
fixi93

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

En FD+T blir til
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/135.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/136.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

er faktisk ikke ulikt oppsett jeg har :P har en FD+T
Bare med dreide FK stempler med Batland spec, og E topp med E innsug og A kam :P funker bra iforhold til hva som er brukt på motoren :)
18/02/19, 23:20
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av fixi93

er faktisk ikke ulikt oppsett jeg har [emoji14] har en FD+T
Bare med dreide FK stempler med Batland spec, og E topp med E innsug og A kam [emoji14] funker bra iforhold til hva som er brukt på motoren :)

Ganske likt oppsettet på min egen 940 da. 8.0:1 i komp, brukbart porta 530 E topp med 38mm eksosventiler, E innsug og K kam[emoji4]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
19/02/19, 09:56
Batland

Sitat:

Opprinnelig postet av fixi93

er faktisk ikke ulikt oppsett jeg har :P har en FD+T
Bare med dreide FK stempler med Batland spec, og E topp med E innsug og A kam :P funker bra i forhold til hva som er brukt på motoren :)

:cool:;) Da har du fått det til. :) Det er kjekt å høre.
19/02/19, 22:30
Bergstaden

Kjempebra tråd!! :-) mye intressant lesing og bilder :-)
19/02/19, 22:56
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av Bergstaden

Kjempebra tråd!! :-) mye intressant lesing og bilder :-)

Takk! Det går litt i rykk og napp, men er inne i en god periode nå [emoji1]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
19/02/19, 23:32
vangsfreaken

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

Takk! Det går litt i rykk og napp, men er inne i en god periode nå [emoji1]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Vinteren har noen fordeler, spesielt for de med ordentlig garasje [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
19/02/19, 23:39
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av vangsfreaken

Vinteren har noen fordeler, spesielt for de med ordentlig garasje [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk

Missunnelig på mine oppvarmede 100kvm med verksted? [emoji1][emoji1][emoji23]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
20/02/19, 09:07
vangsfreaken

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

Missunnelig på mine oppvarmede 100kvm med verksted? [emoji1][emoji1][emoji23]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Varme, lys, arbeidsplass, verktøy... Nei da [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
20/02/19, 09:41
HansOla

Bare å bygge seg et vognskjul det [emoji16][emoji16][emoji16]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
20/02/19, 11:10
vangsfreaken

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

Bare å bygge seg et vognskjul det [emoji16][emoji16][emoji16]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Hadde det vært min eiendom, så... [emoji14]

Sent fra min SM-N950F via Tapatalk
23/02/19, 16:17
HansOla

Lørdag betyr isbanedag [emoji1]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/182.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
26/02/19, 21:38
HansOla

945turbo: I dag har jeg jobba litt med toppen. Jeg måtte jo såklart sette fila i 531 toppen også, men det var kun for å fjerne alle de skarpe kantene! Nå er alle svinger runde og fine. Jeg har slipt både ventilseter og ventiler i både 45° og 30°. Nå mangler det bare montering av toppen. Bunndelen er ferdig :) Det skal fortsatt brukes vx3 kam, og endel standard og modifiserte originaldeler utelukkende pga budsjett. 600x300x76 intercooler er på plass etter endel modifisering av frontstykke.
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/202.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/203.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/204.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/205.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/206.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/207.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/208.jpg

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
27/02/19, 10:19
Holck

Åpna du til 88% av ventilene på setene [emoji3]?

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
27/02/19, 11:24
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av Holck

Åpna du til 88% av ventilene på setene [emoji3]?

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk

Jess, åpna opp litt vertfall. Har ikke målt hvor mye det ble [emoji2957] Det var mest får å glatte ut alle overganger. Burde jo aller helst hatt 46mm ventil og en kam som løfter litt for å bruke 531 topp, så mulig vi prøver K kam etterhvert på org ventiler

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
27/02/19, 11:25
Holck

Sitat:

Opprinnelig postet av HansOla

Jess :) Burde jo aller helst hatt 46mm ventil og en kam som løfter litt for å bruke 531 topp, så mulig vi prøver K kam etterhvert

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Kult [emoji3][emoji106]

Sent fra min SM-A600FN via Tapatalk
27/02/19, 11:44
HansOla

Ja jeg er spent på resultatet av en slik budsjettmotor. Det som har kosta mest er overhalinga, men jeg hadde jo liggende absolutt alt man trenger for å overhale en 1988-> b230, så sånn sett var det ikke noen utgift. Turbo til 1500, IC til 800, brukt 763 trykkplate med lamell til 1000, turbohjerner med chip i bensinhjene til 500, eksosrør til noen hundrelapper osv. Det blir ikke store summer av dette her. Håper på endel morsomheter [emoji16]

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk
02/03/19, 10:04
In The White

Riktigt snyggt jobb med toppen!:cool:

Hur ligger VX3 registermässigt? Jag har kört "vanliga" VX i ett par motorer och varit jättenöjd.
02/03/19, 12:22
HansOla

Sitat:

Opprinnelig postet av In The White

Riktigt snyggt jobb med toppen!:cool:

Hur ligger VX3 registermässigt? Jag har kört "vanliga" VX i ett par motorer och varit jättenöjd.

Takk! Det er greit å ha i orden ventiler og ventilseter når man skal overlade litt [emoji1] VX3 er vel litt lat i bunnregisteret, og med 531 topp i tillegg blir det nok ikke noe monster på lave turtall.. Men dette var jo tiltenkt lekebil for isbane og den slags, så bunndraget er ikke det som er mest prioritert. Mulig vi bruker V kam som er 5° advanced, det funka veldig bra på min motor :)

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Vis 40 innlegg fra denne tråden på en side