Zeeker's Volvo 242 -76 B230FT - Megasquirt 3 X - ZF girkasse - Coilover - GTX3071R

Da er endelig ny DP ferdig. Syns det "meget oppgående" som Kjell Kjellen Bigset ville ha sagt det :D
Eksos er heist opp rundt omkring 3 cm. Var akkurat ute på testtur nå og kjørte litt ymse grusveier jeg vet er dårlige og det skrape ikke nedi 1 gang. Det må jeg si meg fornøyd med.

En annen ting jeg ikke er så fornøyd med at jeg IGJEN må ta av alt for å bytte eksospakninger. Det har blitt lekkasje på 4'ern av en eller annen hinnsides idiotisk grunn. Så da er det bare parkere bilen inne igjen og fortsette å skru. Kjøre neste helg skal jeg uansett om jeg må montere trå-pedaler i bilen.
Jeg lurer på hva bilen min har i mot ny topp og kam. Det har vært sånne småproblemer helt siden jeg bytta. Men 1 dag må de problemene ta slutt.

Noen bilder fra dagens økt.

Begynte med å ta av bandasje på halve DP'n og hadde på plastikk på resten så jeg slapp å få masse glassfiber på meg. Det klør noe så langt inni granskauen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1531.jpg

Kappa av flensene. Her resirkulerer vi på ett lavt nivå :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1532.jpg

Kapper og finner riktig vinkel. Dette er en "enkel" jobb, men som tar litt tid.
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1533.jpg

Prøvemonterte litt før DP ble helsveist
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1534.jpg

Nedre del av DP er sveist. Da er det bare å byne på returen ifra WG'n
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1535.jpg

Påbegynt stuss til wastegaterør
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1536.jpg

Ferdig sveist DP med retur fra wastegate'n
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1537.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1538.jpg


Måtte også lage nytt feste ned ved girkassa. Tilpassing pågår
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1539.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1540.jpg

Ferdig montert :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1541.jpg


Motivasjonveggen min. Her titter jeg litt hvis jeg trenger litt påfyll mens jeg skrur. Her kan man gå på en liten Egotripp :D hehe
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1542.jpg


Og her står underverket på tunet etter en liten tur ute i skauen :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1543.jpg

Siden det ikke blir gatebil rudskogen på deg, blir det da høsttreff på acr da ? :p

Skal vi gå for den 'look' på midtre bilde til venstre på motivasjonsveggen din for neste års sessong eller? :)

Mulig du er klar over og gjør som følgende råd,men ang. kløe fra eksosbandasje så kan det avhjelpe og fukte bandasjen ved dem./montering.

Angående eksoslekkasjer og wastegateproblemer som har oppstått ved litt mere normal bruk og ikke kun banekjøring (full gass/fet blanding).
Så kan det komme av for lav tenning normal/magrere afr og dermed unødvendig høyere eksostemperatur over lengre tid (cruising).
Ville absolutt prøvd å fått til en bedre map på lav last.

Bare et forslag og en tanke. :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av kimove

Siden det ikke blir gatebil rudskogen på deg, blir det da høsttreff på acr da ? :p

---

Hehe. Jeg er helt enig :D Men vet ikke om lommeboka støtter den 100%. Men det vurderes utover sesongen, Da med tanke på hvor mye ferie jeg har igjen også. Det tar litt tid å komme opp og ned også. + de 3 dagene på bana :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av buster83

Skal vi gå for den 'look' på midtre bilde til venstre på motivasjonsveggen din for neste års sessong eller? :)

---

Kanskje det? Evt finna på noe helt vilt.. Bare det ikke blir Hello Kitty så burde det bli bra :D

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Knallert

Mulig du er klar over og gjør som følgende råd,men ang. kløe fra eksosbandasje så kan det avhjelpe og fukte bandasjen ved dem./montering.

Angående eksoslekkasjer og wastegateproblemer som har oppstått ved litt mere normal bruk og ikke kun banekjøring (full gass/fet blanding).
Så kan det komme av for lav tenning normal/magrere afr og dermed unødvendig høyere eksostemperatur over lengre tid (cruising).
Ville absolutt prøvd å fått til en bedre map på lav last.

Bare et forslag og en tanke. :)

---

Bandasjen legger jeg i bløtt før jeg har den på :) Er litt lettere å ha på også.
Har aldri prøvd når jeg skal ha den av. Da er den som regel så sprø at den fliser seg opp og sier takk for seg.
Også bruker jeg en egen genser når jeg driver med bandasjen. Også blir den vasket etter den perioden. For det er heldigvis ikke hver dag jeg driver med det :D

Ser den med tenningsmappet. Bilen ble brukt til mye cruising før å. men som du sier så var det med anna topp/kam.
Bilen skal få ta seg en tur i benken så fort jeg finner ut at alt henger sammen, hehe.

Så jeg må bare finne igjen enda mere arbeidslyst å få bytta de pakningene i mårra :D

Morro er det å kjøre i hvertfall. Gleder meg en hel del til neste banekjøring :)

Ser no ut som at du har jobba med eksos før ihvertfall :p

Liker veldig godt at du bruker bilen skikkelig Zeeker!:D
Korleis er karrosseriet på bilen egentleg, i bra stand?

Karosseriet er "bra" hehe.
Det er ikke veldig mye rust bortsett fra i plateskjøter rundt om. så vidt jeg vet om da. Har ikke sjekket kjempenøye på ett par år faktisk.
Dørene er dårlige, så der ser jeg etter nye.
Også er det mye sår i lakken etter diverse steinspurt/is og øvrig banekjøring :D
Det ligger litt godt med sparkel enkelte steder (Jeg er ingen oppretter, hehe) Men den henger på enda.

Så hvis jeg skulle hatt en Bra bil som jeg skulle restaurert tilbake til original stand så hadde jeg valgt et annet karosseri for å si det enkelt.
Men hvis en oppretter så er det sikkert ingen umulig jobb. Det er bare at jeg ikke er det, hehe.

Men den er ikke veldig stygg nå. Stort sett rett og fin i platene :) Har en bakskjerm som må ordnes litt etter et møte med en jordvoll på ei bane her i fjor. (Sa jeg i fjor?,, dæven. Det er lenge siden jeg skulle ha fikset den bakskjermen)
Det som mangler før jeg ordner bakskjermen (Eller Buster83 skal hjelpe meg med den :D) er at jeg bestiller nye brønner og bytter dette samtidig.
Så det er meg det står på. Er litt treig. Også er det mye mere artig å kjøre enn å fixe "bagateller"

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Karosseriet er "bra" hehe.
Det er ikke veldig mye rust bortsett fra i plateskjøter rundt om. så vidt jeg vet om da. Har ikke sjekket kjempenøye på ett par år faktisk.
Dørene er dårlige, så der ser jeg etter nye.
Også er det mye sår i lakken etter diverse steinspurt/is og øvrig banekjøring :D
Det ligger litt godt med sparkel enkelte steder (Jeg er ingen oppretter, hehe) Men den henger på enda.

Så hvis jeg skulle hatt en Bra bil som jeg skulle restaurert tilbake til original stand så hadde jeg valgt et annet karosseri for å si det enkelt.
Men hvis en oppretter så er det sikkert ingen umulig jobb. Det er bare at jeg ikke er det, hehe.

Men den er ikke veldig stygg nå. Stort sett rett og fin i platene :) Har en bakskjerm som må ordnes litt etter et møte med en jordvoll på ei bane her i fjor. (Sa jeg i fjor?,, dæven. Det er lenge siden jeg skulle ha fikset den bakskjermen)
Det som mangler før jeg ordner bakskjermen (Eller Buster83 skal hjelpe meg med den :D) er at jeg bestiller nye brønner og bytter dette samtidig.
Så det er meg det står på. Er litt treig. Også er det mye mere artig å kjøre enn å fixe "bagateller"

---

Skjønner:)Det blir fort litt skavankar når ein kjører så mykje på bane(og satser skikkelig:D) så det spørs jo kor mykje tid ein skal legge i småtteri då..Skjønner tankegangen din:)
Du skal på igjen med brønnane ja?Eg er eining med deg i det valget;)

Bestiller og setter inn vanlige brønner ja :)
Jeg må ha olje/vann ett sted også. Ellers går det 4 hjul (15") baki der sammen med jekken og litt verktøy :D
Bilen blir stort sett hjulkjørt dit jeg kjører så jeg må ha all plass som er tilgjengelig.

Da har jeg fått bytta eksospakninger og fant ut at det kan være min feil at den gikk at skogen. Men vet ikke.
Jeg har klart å montert 2 pinnebolter på 4'ern som hadde litt for langt mellomstykke uten gjenger. Jeg målte hvor langt ut mutteren ville stoppe og det var i grenseland på hvor mye trykk mutteren ville ha på flensen.
Pga detta eller sinnsykt varme, evt en kombo av disse har gjort at grenrøret er bittelitt "buet" (ikke helt rett) Fikk ikke målt veldig godt men den kan ha ei lita glippe på mellom 0.5mm og 1mm på 4'ern.
Jeg håper boltra drar inne dette. Ellers er det å rive av alt igjen å sende shiten på planing. Noe jeg skulle gjort uansett, men har ikke tid, så må prøve en spansk en.
Jeg bytta pinnebolta på både 1'ern og 4'ern for å være sikker på at muttern klemmer nok.

Fikk også lagd ny returslange da den var litt råtten. Det er vel på tide at jeg kryper til korset å begir meg ut i AN-verden jeg også og får noen seriøse koblinger her og der på olja.

Også skal jeg ringe til han duden med Dyna Pack'n i mårra for å høre om tidenes korteste frist og høre om han har ledig tid om fredagen. Det har han sikkert ikke så jeg blir ikke overrasket om svaret er nei.

Time will show

Dagens superspesielle bilder. hehe..
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1778.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1779.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/06/1780.jpg

Godt du har skrulyst fortsatt :D Hvem er det du skal til for bremsing?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Riff

Godt du har skrulyst fortsatt :D Hvem er det du skal til for bremsing?

---

Motivasjonen kommer å går, hehe. Og mot bane-dager blir den automatisk litt høyere og tilsvarende lavere like etterpå

http://voldenracing.no/ skal få tukle :) Den dagen han har tid.

Det ble ikke fredag. Men det visste jeg jo, hehe.

Så da er mapping bestilt til den 25/6.
Håper bilen ikke dauer i helga :D For det må jo kjøres læll.

Så da er det bare å tippe effekt på hjul.
Hva slags trykk vi gir oss på vet jeg ikke :/
Hvor langt skal man tørre å dra den?
Har hørt folk har sprekt blokka allerede på 1.8 :(

Oppsett:
B230FT
Std stempler
Megasquirt 3 X
850 CC Asphalt dyser
Ajden grenrør
Turbobandit TB60-03
Alu Intercooler - 3"
HKS Wastegate 50mm
H-profil Råder
KG2T Kam
Porta 530 m/46mm innsug
3" Eksos
Walbro 255

Spennende!! :D

Tipper 312,4 på 1.7.... :p

blir spennende å se:) Volden er veldig dyktig:)

Tipper 298hk og 418nm på 1,5Bar på hjul :)

Tipper 287hk på hjul :) Dreiemoment er jeg usikker på.. Men får si rundt 400NM :) Dette på 1,4-1,5 bar i turbotrykk.

blir det bløtkake på den som kommer nærmest eller? ;)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av buster83

blir det bløtkake på den som kommer nærmest eller? ;)

---

Evt få sitta på på Rudskogen? Ikke at dette er verdens frakkeste bil, men morro er det :D

Trur jeg har fult sete hele dagen hvis de jeg tror kommer, kommer.
Bla. deg. hehe

Gleder meg til å se tallene :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Evt få sitta på på Rudskogen? Ikke at dette er verdens frakkeste bil, men morro er det :D

Trur jeg har fult sete hele dagen hvis de jeg tror kommer, kommer.
Bla. deg. hehe

---

tror både jeg og frua kommer.. :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Zeeker

Så da er det bare å tippe effekt på hjul.
Hva slags trykk vi gir oss på vet jeg ikke :/
Hvor langt skal man tørre å dra den?

---

Hvis alt går greit så tipper jeg at du får ett resultat i nærheten av dette:

Sitat:

---

Opprinnelig postet av geirao

http://http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/2091.jpg

porta 530 topp K-Kam og org. ventiler
Egenbygd grenrør og 3"eksos
F-innsug
Garrett T3/04S steg3 turbin med 0,63 A/R og 60-1 kompressor
H-råder og org. FK stempel (modifiserte forbrenningskammer slik at komp. havnat på 8,5:1)
ladet 1,5 bar, ca1,4bar motrykk
350hk@477NM

Mvh
Geir A.

---

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Batland

Hvis alt går greit så tipper jeg at du får ett resultat i nærheten av dette:

---

Er det der på hjul eller svinghjul?
Ser det står Torque Flywheel. Så da er det sikkert svinghjul :)

Hvor mange % mener folk at det er i drivverk? 15% ? Da blir det evt i underkant av 300 HK på hjul