Det er vel ikkje berre S80 som er i den særklassen, men alle P2-bilar. P80 og er bra, men slår nok ikkje P2.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Printable View
Det er vel ikkje berre S80 som er i den særklassen, men alle P2-bilar. P80 og er bra, men slår nok ikkje P2.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Når det gjelder rustbestandigheten på S80, bør vel dette også gjelde tilsvarende V70 og S60, ja. Men noe som kanskje setter S80 i særklasse som godt kjøp, er at den er lite ettertraktet og en større bil. Rett og slett mer bil for pengene. :D
Ja, du har jo hatt hånd om en av vandrepokalene. :D Jeg er blant dem som støtter at en del av dem blir tatt vare på - men jeg tviler på at jeg noen gang skal komme til å bidra selv. :p Det er så mange andre av de større, svenskproduserte Volvoene som står foran i køen.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Deilig å se noe annet enn lyst eller mørkt interiør
Sent fra min SM-G930F via Tapatalk
Fine farger, ja. :) Og for min egen del får jeg si at S60 er den eneste av 60-typene som jeg ville ha vurdert å kjøpe. Så denne er innenfor.
Eller annen farge enn sølv, hvor eller sort utvendig. [emoji14] S60ene er rålekre ja :) Denne burde jeg hatt, men nå har jeg "firmabil", så da trenger jeg det absolutt ikke. Kjører jo ikke privatbil til jobb lenger, og da blir det jo litt meningsløst å bytte til en ny til 270 000,- [emoji14]
firmabil faktisk :pSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Enig med 340/360. Kjenner en som hadde en 343 med variator og en som hadde en 360 med b230f tror jeg det var.. m47. Begge er vraka.. :/ men begge hadde feil og mangler.. men likevel var de ikke volvoentusiaster og jeg synes de ga opp litt for lett med bilene.. :/Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
P80 ruster ikke så fort har jeg forstått? Lite rust på min V70. Men er det sånn at P2 ruster mindre enn P80?
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Jeg har ingen faglig begrunnet erfaring, men jeg tror det. Min egen S80 er så godt som rustfri så vidt jeg vet (riktig nok bare 13 år gammel), og etter hva jeg ser fra utsiden, gjelder det også de fleste andre eksemplarer av samme modellgenerasjon (P2 S80/V70/S60). Derimot har jeg sett flere 850 med stygge bakluker og gjennomrustede skjermer. Nå er jo de riktig nok litt eldre. Mer usikker på S70/V70.
han tar jo ikke feil da :rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av Jan-Einar Jenssen
Denne må vel være skjelden? Blå xc70 med bensin motor og manuell kasse
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=84171633 er litt dyr synes jeg med tanke på at den er 10 år gammel men tid kommer en over noe slikt igjen?
Hadde jeg bare hatt penger.
norge a/s :rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av kimove
"Je kjørte firmabil. Tok livet med et smil." :D
Ja
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
På 850 rustar framskjermane ja, spesielt der med skvettlappane, og baklukene som du seier ja, spesielt på stasjonsvognene. Og so kan hjulbuane bak begynna å rusta heilt nederst, fram mot døra og kanalen. Min hadde litt der på begge sidene, og hol i den eine framskjermen, men var heilt rustfri under, etter over 20 år på Vestlandet og lite vedlikehald (bortsett frå ei Dinitrol-behandling for lenge sio). Lurer på korleis ein japse med eit lika longt og hardt liv bak seg hadde sett ut.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Hvis det stort sett begrenser seg til slik du beskriver her, er det tross alt ikke så ille sammenlignet med en del annet - bare litt styggere enn på mange andre Volvoer, kanskje?
Ok, greit å vite. Jepp det har jeg også sett, 850/V70'r med stygg og rusta bakluke.. stort sett er det de som ikke vasker bilen skikkelig som gjør at den ruster lettere.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Har smårust på bagasjeluka mi rundt skiltplata.. den nedre lista mellom ruta og luka er også rusta og får ikke fjerna den. Har også rust i ene hjulbuen bak.Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Blant annet bakluker kan nok i høy grad reddes ved stadig vask, ja. Uansett hva man måtte spekulere om kvaliteten på de enkelte delene, ser det i hvert fall ut til at bakluke på stasjonsvogn er særlig utsatt. Der samler det seg mye støv etter hva jeg kan se av aerodynamiske årsaker - og om vinteren legger det seg sørpe og snø langs den nedre kanten.
Jepp, det er akkurat sånn det er. Vet ikke om det gjør ting verre med vingen på bakluka. Men at det er utsatt på stasjonsvogn det er et faktum vi alle vet. Spesielt 240/740/940/850/v70.. de har vel alle nesten 90% bagasjeluke.
Men det er jo ikke kun Volvo, har jo sett 100 talls Hiache og transportere med store flekker med rust. Som regel enten en polakk jobb bil eller en av de 1000 nordmennene som bruker det som arbeidsbil og gir F i å vaske den..
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Volvo gjorde jo noe lurt med det etter de store problemene på 850/V70, for bakluka på P2 V70 er jo i glassfiber :)
Å bakluka på 740/940 er aluminium på stasjonsvognene, så gud vet hva de tenkte på med 850/V70 [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Sent fra min SM-G935F via Tapatalk
Serr? Dette visste jeg ikke, hørt at bakluka på P2 er glassfiber. Men at de gjorde noe lurt med 740/940 og så fjerna det/ikke gjorde det samme på 850/v70 er jo tullete.Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Sent fra min SM-G900F via Tapatalk
Aluluka på 7/9 fikk jo litt problemer med oksidering den også, men ikke i nærheten av 850/V70. :)
Og hvordan var det med bakluke på senere årganger av 245?
Dei rustar, men kanskje ikkje lika mykje som den gamle
Det er også min oppfatning.
http://www.finn.no/84723298
Til sals nokre år for tidleg. Fristelsane står i kø :)
Fin den :)
Synd det er gnager og ikke bikkje :P Var litt dyr for å være gnager :S
Men knall fin
FWD er mye sjeldnere, ble kun levert ett år (i tillegg er denne manuell, M59 med diffbrems). Men til sammenligning la "apex_s2k " ut sin identiske til 95K tidligere i år, gått bare 20K mer (den hadde dog fått byttet motor og gir på garanti i 2001).Sitat:
Opprinnelig postet av Volvonikko
Prisen på denne vil jeg anta ligger 60-70k over det som alder og tilstand skulle tilsi.
69-modell 145 med ikke mer rust enn at det gikk gjennom EU-kontroll og relativt OK stand ellers:
http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnkode=82763414
Etter hvert nokså sjeldne saker, som tidligere påpekt.
Dette skjønte vedkommende og bilen ble fort solgt ;)
Altså skikkelig godbit. :D Prisen var jo da heller ikke direkte avskrekkende.
2016 V60 T6 (fwd) som har stått tilsalgs i Bergen/Åsane i sikkert et halvt år er nå merket som solgt... http://www.finn.no/84298059
Stemmer det. Vil nok også påstå at min ikke var i noe dårligere stand en denne. Så prisen på den som er lagt ut nå er en fantasipris etter min mening. Eneste denne har som ikke min gamle har er takluke. Disse bilene er ikke så gamle og ettertraktet til at prisene har økt så hinsides mye. Det er min mening ihvertfall. Men fete biler uansett. Hadde ikke solgt om det ikke var for mangel på plass. Skulle ha meg denne: http://forum.vccn.no/img-dump/2016/10/685.jpgSitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Dette var optimistisk :)
http://m.finn.no/bap/forsale/ad.html?finnkode=84921564
10 000,- for org Thor Felger, med nye dekk.
Lurer på hva jeg kan få for mine ? Har også nye dekk, men rullet noen få meter da :P
Tja, kan vel fort risikere å måtte betale 10.000 for de dekkene der i butikk.Sitat:
Opprinnelig postet av Volvonikko
Fin 74-modell 144:
http://m.finn.no/car/used/ad.html?fi...1&fks=85071151
På den annen side også relativt "fin" pris...