Det er et helvete og bytte det servo røret. Sikkert det han plages med
Må ha god tålmodighet får og få det på plass
Printable View
Det er et helvete og bytte det servo røret. Sikkert det han plages med
Må ha god tålmodighet får og få det på plass
Sitat:
Opprinnelig postet av Anders Dybvadsskog
Jeg liker å holde det jeg lover, og jeg lovte litt banning;)Sitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Ærlig talt, dette går mye bedre enn jeg hadde regna med. Ikke den verste jobben jeg hat gjort, selv om det iike er noe jeg vil gjøre annenhver uke. Irritasjonen er met det at jeg fikk feil rør. Dvs, jeg fikk røret jeg ble bedt om å bytte, men det er ikke det røret som lekker. Har sagt fra, regner med det ordner seg på sivilisert vis.
Blir bra til slutt Ray ;)
Mye knot å skifte fjærben og setelager ? =)
Nei, det går fort, men du må ha fjærklemmer for å bytte fjærsetet.Sitat:
Opprinnelig postet av Volvonikko
Gårsdagen ble litt hektisk, var ikke hjemme før seint og skulle på jobb idag tidlig. Uansett, røret ble lirka inn og opp, ved å løsne subframe i bakkant, sleppe den ned i fremkant, litt forsiktig massering av røret og med hjemsnekra motor- og girkasseløfter gikk det inne uten store problemer (sa brura).
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/88.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/89.jpg
Fant ca et halvt grustak over plata, så her må jeg fikse en greie. Tenker å poppe fast en plate over hullet elns, men det tar jeg nedte gang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/90.jpg
Over kan man også se hvordan servoolje blir seemde ut når det får ligge og trekke til seg veidrit.
Bytta fjærbeinslagrene fremme og, noe jeg begynner å få grei erfaring med. Sikkert gjort det 40-50 ganger på P80 og P2 kombinert, så det er gjort på en halvtime for begge sider. De gamle var ikke veldig slarkete, men med masse rust rundt selve lageret, og at ulydene ble helt borte, er det liten tvil om hvor feilen lå. Regner med det blir grei skuring ifht FCP.. En ting glemte jeg under montering, noe som viste seg ganske fort under kjøring. Stussa fælt på det, men var ingen tvil når jeg kom hjem og fikk tatt en titt.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/91.jpg
Bak høyre forhjul, regner med flere ser feilen;)
Glemt og skru fast muttern på kaklestaget
Dingdingding.
Ikke jeg [emoji12]Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Sent from my iPhone using Tapatalk
Er litt merkelig med disse lagrene, for jeg har opplevd det samme som deg. På S80en min begynte det å komme ulyder etter kort tid. Byttet så til samme lager igjen, og kjørte tre år uten at det kom en lyd.
Får bare være glad hver dag det er stille fra de to her hjemme. :)
Nesten sånn det er, ja. Uansett deilig med lydfri bil, med unntak av lenkearmen;)
Kan tenke meg at det var en behagelig lyd ja ;)
Trudde først noe var alvorlig galt med tannstanga, siden det var den jeg hadde styra mest med. En løs mutter er bare hyggelig i sammenligning;)
Derfor du aldri må reparere mer enn en ting om gangen! :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Den utgår med høye kneløft, begynner å bli jevnt over lei av å skru fordi jeg må - mye morsommere å skru fordi jeg vil. Og akkurst forstilling begynner jeg å bli lei, så like greit å gjøre det når jeg allerrde har den oppe på bukker;)Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Litt hyggelig når oljeskift inkluderer fjærseter og lagring da [emoji12]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Sålenge ikke alle oljeskift inkluderer seter og lagring;)Sitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Alt ordner seg med G. Gustavsson & Sønner på banen;)
Liten situasjon her, kjørte ned til Tjuvholmen for å ta en tur på Latter, i det jeg parkerer hopper bolten som holder trykkrøret fra servopumpa ut av pumpa, trykkrøret tømmer innholdet sitt på betongen og i motorrommet, og bolten er borte. Blir vel en kreativ løsning med strips og moro til jeg finner en mer permanent en;)
Trenger du assistanse?
Tror jeg har en del servoolje stående, og hvilken bolt?
http://images.vccn.no/images/2016/12...5fa8c929d1.jpg
Takk gor tilbudet, men det er ikke stort du kunne ha gjort. Dvs, et par skikkelige strips hadde gjort fiksen lettere, men det ordna seg. Regner med du har henta VIDA-bilde til din bil, altså 2005mod? Forskjeller ut og går, trykkrøret fra pumpa mi er ikke gjenga på enden sånn som ditt, men ned en liten M6 eller M8-bolt, mener bolthodet var 10mm sekskant. Borte ble den hvertfall, i det jeg skulle rygge meg inn på plassen i P-huset til The Thief mista jeg all servo og måtte kjempe litt for å komme meg inn (brura). Hadde ikke veldig god tid før showet på Latter starta, så valgte å ta fiksen etterpå. Røret og hølet det skulle vært i:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/243.jpg
Ser der at bolten som holder braketten rundt røret fast er borte. Om det er jeg som ikke har trekt godt nok til, eller har trekt til for hardt, vites ikke - tar en mer permanent fiks imorra. Gikk gjennom bilen på leit etter gaffa, strips, eller noe som kunne hold røret på plass, løsninga ble noen runder med maskeringsteip for å gi litt hold, og to amputerte lastestropper som ble stramma for harde helvete. Fine farger.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/244.jpg
Fyllte opp med servoolje, som jeg heldigvis hadde i bilen. Holdt nesten helt hjem før servoen begynte å klage, så den gjorde jobben godt. Jallamekk FTW.
Hm bildet er fra 2007, fra ditt chassinr og såvidt jeg kan se.
D5244T4 TF-80SC AWD - har ikke så mange sånne i historikken i VIDA.
Men bra du fikk ordnet det med fjøsmekk :-)
Forskjeller er det hvertfall. Det returrøret til tanken, oppe ved korken, har ikke jeg. Returrøret mitt går inn under.
Fiksa bolten som holder trykkrøret, dvs jeg gjenget opp og bytta bolten. Det må ha vært svakhet i den gamle bolten på en eller annen måte, for gjengene hadde ikke tegn til slitasje, oppgjengingen gikk helt uten problemer, og var mer en rens av gjengepartiet enn en oppgjenging - økte ikke størrelse på gjengepartiet. Både før og etter var det M6-gjenger, og den nye M6x0.75-bolten sitter som den skal og har ikke rikket seg på fem mil kjøretur. Får håpe det holder, og jeg gleder meg til å dynke motorrommet i Autofoam og gnukke bort litt oljerester.
Slenge på en liten dært locktite kanskje?
Næsj, liker å leve farlig.
Feirer ett års jubileum med Dunfrid idag, ved å skvette på litt servoolje. Føler hun fortjener det.
Gratulerer:)
Congratz ;)
Som vanlig, helt fullstendig rå service på G. Gustavsson & Sønner. Fikk bytta røret som lakk, smurt opp rattakselgjennomføringa, justert litt på motorfester jeg hadde festa litt feil, samt oppdaget at kupévifta synger på siste verset. Lager egen tråd om det, om jeg ikke finner noe som passer ved søk.
Ekstremt deilig å kunne jobbe med bilen på bukk, med folk som vet veldig godt hva som må løsnes og ikke. Jeg var uansett mest slaven til Lars, henta forlengere og holdt lommelykter osv. Flink var jeg og.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/290.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/291.jpg
Her kan man se hvordan høyre side har fått seg en understellsbehandling, og venstre side fremdeles er tørr;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/292.jpg
Lekkasjen var på returrøret fra tannstanga og opp til tanken. Klipsene som holder rørene i riktig avstand til hverandre var borte, som sannsynligvis har fått trykkrøret til å hoppe ut av en annen klips på innsiden av subframe, som igjen har dytta returrørret inn på stabstaget og gnagd hull.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/293.jpg
Ingen lekkasje inntil videre hvertfall, good times.
Faen for en drittjobb. Fint å ha det gjort, men faen for en drittjobb.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/12/335.jpg
Ikke lov å klage før du har bytta på en Renault Megane Scenic! Da må man ut med hele dashbordet! 8/
Jeg klager nøyaktig når jeg vil. Tullingen som har funnet ut at de nederste skruene som holder hanskerommet skal sitte akkurat der de sitter, burde vært vridd opp og bretta sammen.
Hehe.. Jeg lukter en egen del av underverden dedikert til ingeniører som burde hatt andre jobber.. =p
Hjelper ikke at jeg bare får en tredel av overkroppen inn i fotbrønnen heller.Sitat:
Opprinnelig postet av Jimbojama
Byttet eller smurt opp?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Bytta, til en fra en V70 som har gått halvparten av hva Dunfrid har gått. Var ikke ulyder som var probleme, men at den innimellom ikke ville over en viss hastighet, eller stoppa helt. Etter byttet har den gått i flere timer uten probz.
Good, min begynte å pipe i svinger (faktisk) så demonterte og smurte opp akselen og dynka greia i WD40 og den har holdt fred siden :)
Ja, om rotoren blir tørr lønner det seg sikkert med litt akselfett;)
Man kan bli kvitt mye skriking med god smøring :rolleyes: Mehehehehe.
Du og dette griseriet ditt igjen.