Datasprut tråden!!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Rilum Racing

okei, hvilken av lobene har du brukt som ref?
eller er det hipp som happ? :)

skal bruke ett autronic sm4 datasprut

---

På 8v'n min som hadde plass bak toppen laga jeg ny rotor og brukte den som giver, Er det liten til null plass bak toppen kan du bruke en av lobene som jeg sa, men hvem av de du skal bruke må du regne deg fram til om sprutet MÅ ha dette sync signalet innenfor et spesifikt "vindu". Kan du selv bestemme hvilken vinkel sync skal være, er det jo bare op pti ldeg selv hvilken lobe du vil bruke :) Avhenger såklart litt av hvilken sensor du bruker, da noen må ha ei tann som holder en fast avstand (flat område) over en viss durasjon (rent firkant signal). evt kan man modde den kragen på kammen med fordelerspor hvis det er krav til at trigger-tann må ha et flatt område :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av ArneR

Og så et spørsmål om selve hallgiveren, trenger denne +12v eller funker den med +5v?

---

Noen som vet? Igjen, dette er en fordeler med hallgiver fra B230A modifisert til kamsync.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av arner

noen som vet? Igjen, dette er en fordeler med hallgiver fra b230a modifisert til kamsync.

---

12v. ;-)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Ola Moen

12v. ;-)

---

Stemmer, kjører min som kamsync med 12v forsyning !

Takker, da er det bare resten igjen. :)

Trur jeg kjører 8(?)v på min. Mener det er det sprutet regulerer det ned til.


Sendt fra min Thaifon

Sitat:

---

Opprinnelig postet av OlaBoy

Trur jeg kjører 8(?)v på min. Mener det er det sprutet regulerer det ned til.


Sendt fra min Thaifon

---

8V? hvilket sprut har du? Det typiske for regulert spenning (sensorer osv) er 5V, Stort sett alt annet bruker 12V, og VR sensor generer spenning selv og er i prinsippet en "microfon"...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

8V? hvilket sprut har du? Det typiske for regulert spenning (sensorer osv) er 5V, Stort sett alt annet bruker 12V, og VR sensor generer spenning selv og er i prinsippet en "microfon"...

---

Autronic smc, sto (?) så huska ikke helt, men da er det sikkert 5v


Sendt fra min Thaifon

Noen som har kobla opp tableswitch på X kortet?

Har god jord, men ikke direkte i sensor ground. Men måler strøm imellom ledingen og jordinga mi. Er helt dødt.. Noen som har knep/ noen vinduer i TS å opne for å indikere det??

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/1...g?t=1387454513
Er detta rett? kjøre orginal trigger sensor på svinghjule. Waste spark coil pakke. Er adaptronic e420c sprut :)

Noen som har vært borti ems stinger datasprut?Ser wetterhus har gode tilbud på det ut denna måneden.

Sliter med å få sprutet sekvensielt. Er MS3X. Gjort alt som står på MSextra. Men begynner bare å halte når jeg setter på "dual wheel with missing tooht". Gjør det ikke når cam står som vr, men er jo hall element. Når den står på poll tar det helt av for den. Kutter tenning annenhver runde ellerno... Tipps??

Får ikke opp noen kurve på composite logger. Men hører bensinpumpereleet slår i takt, tar jeg fra low, til heigh, så bytter releet takt... snedig... Alt går som det ska bare jeg setter til single wheel.

Kjører 12 volt inn på + siden av hall-sensoren, er det ett problem?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TomX95

Sliter med å få sprutet sekvensielt. Er MS3X. Gjort alt som står på MSextra. Men begynner bare å halte når jeg setter på "dual wheel with missing tooht". Gjør det ikke når cam står som vr, men er jo hall element. Når den står på poll tar det helt av for den. Kutter tenning annenhver runde ellerno... Tipps??

Får ikke opp noen kurve på composite logger. Men hører bensinpumpereleet slår i takt, tar jeg fra low, til heigh, så bytter releet takt... snedig... Alt går som det ska bare jeg setter til single wheel.

Kjører 12 volt inn på + siden av hall-sensoren, er det ett problem?

---

Skal vel være 5V, så du er heldig om du ikke har svidd noe på kortet... kan være støy fra 12v som har gjort at ting har oppført seg rart, og at feks. releer slår i takt med trigger...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av flyfaen

Skal vel være 5V, så du er heldig om du ikke har svidd noe på kortet... kan være støy fra 12v som har gjort at ting har oppført seg rart, og at feks. releer slår i takt med trigger...

---

Oki, prøve å legge på det da. Står 5/12 V i manualen

Noen som har tips til DTA S80 pro? Når jeg legger inn 60-2 trigger i sprutet får jeg opp feil. Antallet tenner må kunne deles på ant. sylindre.

Number of teeth on wheel inc. missing: 62
Number of missing teeth: 2

Da får jeg feilmelding:
ERROR - Number of teeth must be divisible by number of cylinders for 3 or 5 cylinder engine

Dette gjelder da T5 motor.

DTA S80 pro. Software: V65,01

EDIT: På flywheel mode, hva skal jeg sette der? Standard missing tooth E.G. Ford/Opel/VW Er den som står som default, og den jeg tror skal være rett.

60-2 blir 58 og 2.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Ola Moen

60-2 blir 58 og 2.

---

blir 60 og 2...

Jaja.. 58 høl og to som mangler da. Kverulant ;-)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av AleksanderK

Noen som har tips til DTA S80 pro? Når jeg legger inn 60-2 trigger i sprutet får jeg opp feil. Antallet tenner må kunne deles på ant. sylindre.

Number of teeth on wheel inc. missing: 62
Number of missing teeth: 2

---

Når det står lignende: Antall tenner inklusive de som mangler, så blir det 60 på ett 58 hele tenner + 2 manglende tenner, som er en annen måte for beskrive 60 tenner totalt - 2 manglende tenner hjulet.
Korrigerer du 62 til 60 så blir det 60/5 = 12 og derfor fullt anvendelig.

Ahh, da er jeg med! Tusen takk :)

"Hall sensor
The Hall sensor is another commonly used category of sensor. These are almost exclusively a three wire sensor. In CAS (crank angle sensor) units a multiplug may be used to combine multiple sensors. The sensor itself acts like a switch to ground in the presence of a magnetic field. Hall sensors are commonly seen in distributors where vanes or shutters mask off the magnetic field causing the sensor to rapidly switch on or off at the edge of the vane. Another way that a hall sensor can be used is with a "flying magnet" installed on a rotating part of the engine (crank, cam sprocket etc.). As the magnet passes the hall sensor, the output switches to ground. The hall sensor requires a supply voltage which is usually 12V from a fused 12V supply or 5V from the TPSREF output of the Megasquirt. The sensor is then grounded at the Megasquirt and the third wire connects to the tach input. "

Er fram MS manualen. Står og att 740 K ska ha minimum 11 volt mellom pin 1og 3 på kontakten, og det er en slik den er stjelt fra. Men må det alikavell 5 volt inn?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av AleksanderK

Ahh, da er jeg med! Tusen takk :)

---

Værsågod. :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av TomX95

"Hall sensor
The Hall sensor is another commonly used category of sensor. These are almost exclusively a three wire sensor. In CAS (crank angle sensor) units a multiplug may be used to combine multiple sensors. The sensor itself acts like a switch to ground in the presence of a magnetic field. Hall sensors are commonly seen in distributors where vanes or shutters mask off the magnetic field causing the sensor to rapidly switch on or off at the edge of the vane. Another way that a hall sensor can be used is with a "flying magnet" installed on a rotating part of the engine (crank, cam sprocket etc.). As the magnet passes the hall sensor, the output switches to ground. The hall sensor requires a supply voltage which is usually 12V from a fused 12V supply or 5V from the TPSREF output of the Megasquirt. The sensor is then grounded at the Megasquirt and the third wire connects to the tach input. "

Er fram MS manualen. Står og att 740 K ska ha minimum 11 volt mellom pin 1og 3 på kontakten, og det er en slik den er stjelt fra. Men må det alikavell 5 volt inn?

---

normalen er å bruke 5V sensor out til å forsyne alle sensorer uten om VR som er en heftig mikrofon som lager sin egen spenningspuls...

NYHET!
EMS har nå lansert sin nye platform EM Tech og EM70 er nå i salg
Vi lager ferdige pakker for rødblokk med 60-2 trigger og org. giver

Se www.wetterhus-engineering.no for mere info og pris

Torgeir

Noen som har erfaring med tuning hos RRmotor www.rrmotor.no?