Jeg har akkurat laget maler på folie på bakre hjulbuer og den bak skvettlappene foran og sendt det til nubel, så nå føler jeg eierskap i denne tråden ;)
Printable View
Jeg har akkurat laget maler på folie på bakre hjulbuer og den bak skvettlappene foran og sendt det til nubel, så nå føler jeg eierskap i denne tråden ;)
Mye jobb er det nok ikke nei, mekanikeren planla å begynne på den kl 12 og være ferdig før 15, og det klarte han fint. For hva jeg vet fikk han ikke begynt før 14:30 og gjorde jobben i turbofart på 25min :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Tror nok 1t med papirarbeid og testrunde er sannsynlig når man har løftbukk og riktig verktøy.
En liten ekstrating de tok sammen med mellomakslingen var å feste skruen midt på regreim-dekselet... men så var dette satt på litt feil så da skruen ble presset på plass skrapte dekselet nedi regreim-hjulet på veivakslingen og dekselet ble litt ødelagt.
Gikk bra med reim og alt ellers heldigvis.
Fikk satt på nye deksler i dag, både det flate som ble ødelagt (på enden av motoren) og det på toppen hvor skruehullene var ødelagt fra før, og dobbeltsjekket at reimen var helt ok.
Topp service av Frydenbø Minde :)
Har en ulyd nå som er delvis relatert til rattutslag, men ikke så enkel som at dekket subber.
Det skraper et sted VF når jeg vrir rattet ca 80 grader mot høyre, så er det borte ved 90 grader og tilbake ved kanskje 110 grader. Trykker jeg inn bremsen forsvinner det, og det virker ikke som det er forskjell på flat mark og varierende grad av helling.
Tips? Frydenbø-folkene rakk ikke finne ut av det i dag, og jeg måtte avgårde for å hente en toåring som hadde kastet opp i bhg...
Mtp at lyden kommer ved rotasjon, ikke subber og blir borte ved brems (aka endring av styregeometrien) - lenge sida fjærsete og demperlager ble byttet?
Eller er det konstant skrap så lenge hjulet går rundt ved gitt rattvinkel?
Høres mer ut som hjullager. Evt stein mellom klosser/skive.
Fjærseter og demperlager var nytt sammen med dempere og fjærer i mars 2012.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Det er ikke konstant skrap ved gitt rattvinkel, men det er likevel temmelig forutsigbart.
Hm. Hjullager på den siden er vel ganske nytt. Må få sjekket etter småstein.Sitat:
Opprinnelig postet av sekse
Hva med drivknute?
Drivknute kan jo være synderen den og, men om mansjetten har sprekt og knuta er tørr, evt med småstein inni, burde lyden komme konstant ved gitt rattvinkel, i mitt hode hvertfall. Sleit ikke du med rattakselkrysset og?
Ikke noe tull med rattakselkryss, men har måttet smøre opp gummien i gjennomføringen for rattakselen etter girkassen ble bytttet og alt rundt om der var nede.
Fikk kikket litt over og under bilen i kveld, og fant b.la. en sprekt ABS-ring på det hjulet jeg mener lyden kommer fra, VF.
Når jeg tenker meg om lurer jeg på om ikke bremsepedalen vibrerer litt når jeg hører lyden. Men det føles litt som hele bilen vibrerer så ikke hengt meg opp i det før.
Ellers var det litt lite servoolje så den ble toppet opp. Dekselet under R-fangeren på den siden (det som må ned for å bytte pærer på tåkelysene) var litt løst og ble festet.
Men lyden er der fremdeles så lurer på den der absringen..
Bingo! :)
Prøvde å slå av TRACS på morgenen i dag, og med den av er lyden faktisk fraværende. Win!
Dårlig med oppdateringer her pga veldig travle dager, men de siste ukene har jeg fått byttet abs-ringen som var sprekt, og problemet jeg hadde med ulyd er borte.
Fikk også renset og oljet luftfilteret nå i påsken, på ca 193.200km. Usikker på når det ble gjort sist, men kan ikke være mye over året siden.
Stakkars bilen er møkkete og fæl, håper snart få tid til å gi den et lite løft en helg :)
Vasket og vokset sommerfelger her om dagen, et dekk hadde en skrue i seg og var til plugging i går.
Vokset med Fusso dark som i fjor.
http://i1012.photobucket.com/albums/...psp4sopbsu.jpg
Fikk vokset siste felg og lagt Swissvax Pneu på dekksider i går kveld, og montert på bil i kveld. Nå kan varmegradene bare komme.
http://i1012.photobucket.com/albums/...psc3gy0oja.jpg
Røk bokstavelig talt på en smell kvelden før bilferie, da det knakk en bit av venstre fjær foran.
Fikk bilen til Frydenbø Minde fredag og ikke bare ser det ut som de får byttet fjær "next business day" altså mandag, men jammen ble det ikke leiebil også siden jeg har tatt servicene der.
Så nå er det litt ferietur med leiebil, og bytte til min egen tirsdag :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/314.jpg
Lekker 2016 V70 T4.
Noe av det første jeg gjorde var å velge Performance-theme :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/315.jpg
Det er slett ikke dumt å levere bilen inn til miniservice bare for den falken og leiebil avtalen :) men flaksent at du fikk v70. Jeg måtte ta til takke med en bmw 3 serie ene gangenSitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Sent fra min Nexus 5X via Tapatalk
Noen som kan se på bildet om denne 2016-modellen er en dynamic edition? Det er eneste jeg får til å stemme, men dette er litt for ny bil til at jeg kan dem på rams...
Mistenker at Thomas Berg hos Frydenbø dro i noen tråder for å få reservert en standsmessig bil.. :) en 3-serie hadde ikke hjulpet oss uansett når vi var pakket for to voksne og to småbarn og 14 dager på veien.Sitat:
Opprinnelig postet av TommyG
Mr. Berg er en bra mann!
Absolutt. Jeg var innom og byttet leiebilen i egen bil nå i dag og var nok litt småstresset på vei inn og gikk rett forbi noen nye godsaker...Sitat:
Opprinnelig postet av V90
Heldigvis tok Thomas ansvar og lot meg prøvesitte nye S90 og høre på XC60 med Polestar-eksos på vei ut [emoji3]
Det årlige V70R-bildet fra Olden :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/07/433.jpg
Ferietur til trivselsfylket altso ?!
Litt frem og tilbake.. har krysset trivselsfylket en gang på langs og nå en gang på tvers på en ukes tid.Sitat:
Opprinnelig postet av oar83
Er i moskusfylket nå, på vei til karskfylket.
ONR-vask av bilen i Selbu i dag, god hjelp av to dverger som kan skimtes på bildet:
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...d11c4bee70.jpg
En sak jeg har grublet litt på, den nye V70 leiebilen jeg hadde noen dager hadde en bremsepedal og -effekt som føltes dramatisk mye aggressiv og solid enn på R-en.
På R-en kan jeg legge foten på bremsepedalen, dytte den litt inn og så begynner ting å skje når jeg har beveget pedalen litt mot gulvet. Aldri såpass mye at jeg har bekymret meg for å "bunne" riktignok, eller ikke klare å bremse i nødsituasjoner.
Men på den leiebilen begynner bilen å bremse merkbart bare foten rører pedalen, og panikkbrems krever kanskje omtrent like mye pedalbevegelse som R-en trenger før den begynner å bremse noe som helst (på "øyemål").
Høres det normalt ut med tanke på at det er 16-17 år mellom dem? Kan det være en hovedsylinder som begynner å bli sliten og svetter på et sted jeg ikke ser eller lekker trykk på annet vis?
Etter hva jeg kan huske har bremsene alltid føltes sånn, gjennom bytter av alle calipere, bremseslanger, lufting både hos verksted, med kompismetoden og med en motive power bleeder...
Er samma med bilene mine... Bremser jeg med kraft tilsvarende en normal nedbremsing i 940'n i S60'n går jeg nesten gjennom frontruta [emoji14] men ingen av de har problemer med å låse hjula på tørr asfalt...
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Selv om et helt friskt bremsesystem, fra pedal til skive, sikkert gjør stor forskjell, tviler jeg på at man får samme følelse i de to bilene. De fleste biler føles jo forskjellig fra andre uansett, kan hende den er tuna til å bite lengre ute enn bilene fra 90-tallet.
Ikke minst kommer det anpå bremseklossene. En del støvfrie klosser eller klosser med andre spesielle evner krever oppvarming før de funker optimalt, som sikkert endrer punktet det føles som om de biter skikkelig.
Bilen min, som har gått 303k, biter betydelig tidligere enn bruttern sin '00 V70 (P80) som har gått 240k, og den bilen har absolutt fungerende bremser.
Du lider av nybilsyndromet. Ikke ukjent akkurat. [emoji14] Etter å ha kjørt en ny bil en stund, så skjønner du plutselig hvor mye biler har utviklet seg de siste 17 årene, og du begynner å sammenlikne alt med din egen, og klarer til slutt ikke kjenne forskjell på hva som er typisk for den nye og den gamle. [emoji14]
Ny bremsekraftforsterker gjør mye ;)
Men hgnubel: prøv en Chevrolet med servobrems [emoji85]
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Kanskje? Vil gjerne vite at den gamle er defekt eller har redusert ytelse før jeg legger mye penger eller tid i det.. verste jeg vet er å bytte deler fordi opplevelsen ikke er som forventet, og så viser det seg at det er ingen endring, og heller forventningene det er noe galt med..Sitat:
Opprinnelig postet av Svirre
Utviklet og utviklet fru Blom... det der konstante røde lyset nede i frontruten på leiebilen virket ikke veldig utviklet [emoji14]Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Men bortsett fra det så er det ikke usannsynlig at du har litt rett :)
Bremseklosser og skiver blir byttet hele tiden, og kalipperne kan bli tregere, men hvis disse fungerer bra og glir lett, så er det mulighet for at kraftforsterkeren begynner å bli sliten. Evt. dårlig vakum til dem.
Jeg har ikke noe konkret svar på dette, men jeg ser for meg at membranen blir dårligere med årene :)
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Bremseslanger har mye å si for pedalfølelse. Stålomspunne er merkbart...
Absolutt, men disse går vel ikke igjennom verken teknisk eller eu-kontroll, men nye slanger hjelper nok på! :)Sitat:
Opprinnelig postet av Dan Bay-Johansen
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Lars på Gustavsson og Sønner mente det ikke lenger er ulovlig å ha stålomspunnede slanger. Skulle likt å sett forskrift eller lovverk som spesifiserer det.Sitat:
Opprinnelig postet av Svirre
Semi offtopic: hvor kjøper dere stålomspunnede slanger?
Jeg mener å ha lest at de ikke er lovlige da man ikke kan se om de slangene er dårlige. Kan hende jeg husker feil, men virker dog litt logisk.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Christian : har ikke du uttalt deg om slike tidligere?
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Litt sent kanskje, men ja. Er en dynamic edition, kan se det blant annet på at alt av krom er byttet ut med blank sort.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Stålomspunnede bremseslanger er ikke lov av den grunn som dere sier, man kan ikke se om gummien er morken og sprukket,
Har fremdeles ikke sett en lovtekst som spesifiserer det, føler det er mer opp til kontrollørens skjønn. Såvidt jeg har skjønt sørger stålhylsa i ytterkant for at man ikke fpr den knekken i slangen som vanlige gummislanger gjør, aka ikke samme slitasje.
Da lå du for nært bilen foran :pSitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Pft.. :DSitat:
Opprinnelig postet av kimove
På den seriøse siden, jeg synes den var litt for hissig, særlig i 30-40-50 da ville den gjerne ha 5-6 sekunder mellom bilene. Men i 80 var 3 sekunder godt innenfor.
Da har bilen vært på service og kost seg, og den lille eksoslekkasjen jeg trodde jeg hørte siste dagene er et hull rett bak katalysator...
Så da blir det antagelig noe litt grovere downpipe snart.