Printable View
Yup, spesiellt uten den i bånn. Havner det litt grus oppi der så kommer det ikke ut igjen, kan fort fly litt regreimer :p. Men har gått bra i snart et år da :). Dekslet under motoren er helt så hjelper jo på litt det. Er jo også veldig fristende å nærme seg med fingeren... :pSitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Men dekslet skal på igjen etterhvert ;).
hvorfor ligger denna tråden i gull prosjekter egentlig ? en helt vanlig 940 med multilink bare :S
Om man har på dekselet rundt kamdrevet, er det nødvendig med den beskyttelses plata under motorn da? Hvertfall på min bil, så er det litt sprekt fult av klin .. Kanskje like greit å få tatt det av og gjort det skikkelig reint :)
Sorry OT ..
Slipper mye dritt inn i motorrommet da, med den plata.
Uten plata mener du ? Ja, det er vel kanskje like greit å la den være der .. Ser ny en koster 400 kr, det er jo ikke all verden det heller :)
Yup. Jeg kjøpte ny fordi den gamle var 3- delt og jævlig :p. Slipper veldig mye dritt i motorrommet.Sitat:
Opprinnelig postet av gasgasboy
Fordi folk på forumet synes den fortjente det :). Har gjordt en del mer enn multilinken da og flere ponnier er på vei. Samt tråden holdes ryddig og oppdateres ofte med mye bilder, som jeg hvertfall synes er like viktig som bilen. Så det er fortjent håper jeg :).Sitat:
Opprinnelig postet av Shaiko
Ah, der sier du noe. Jeg får snu min som også står "feil vei".Sitat:
Opprinnelig postet av TeamBørnOut
Bilen tråden handler om trenger nødvendigvis ikke ha 300 ++ hester, det viktigeste er at tråden er ryddig, gjevnlig oppdatert med bilder og slike ting. Det skal jo helst handle om noe, havner jo ikke i Gull prosjekter om man bygger musikk anlegg og gradevis tar bilde av hver av de 100 ledningene annen hver dag :p
Jeg vil hvertfall påstå at denne tråden tilhører Gull prosjekter, er mye som er gjort med bilen, mesteparten er under, men vi kan nok regne med at det begynner og skje litt mer synlige ting etterhvert :)
Gullprosjekter er vel egentlig når man går litt utenom det vanlige. Multilinken var vel det som startet, da det ikke er mange som monterer multilink. Er faen ikke mange som ettermonterer AC heller! :P Fortjent, gleder meg til motoroppgraderingen ^^
Fordi ChrMl har ein veldig gjennomført tråd, som dokumenterar godt og er til inspirasjon for andre. Multilink-ombygginga er det som løyste ut opprykket.Sitat:
Opprinnelig postet av Shaiko
Ingen stiv aksel. Ingen 19T. Det holder for meg :p
Takk for det folkens :). Hyggelig å høre.
Jeg synes også den fortjener en plass her, først og fremst pga jevnlige oppdateringer m/bilder samt at den er oversiktlig, og selvfølgelig at det skjer noe jevnlig. Det er vel en av de beste trådene på forumet, og siden han gidder å legge mange timer og mye energi i å holde en tråd såpass oppdatert og ryddig med det meste han gjør på bilen, så synes jeg plassen her er velfortjent:)
Veeldig enig :)
et MK2 ombyggins spm.
alle deler jeg trenger fra 960ien, er dem løse? eller må jeg til med vinkel sliper?
var tenkt og bygge om en 1990 740.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/05/1521.jpg
var egentli denne delen jeg tenkte mest på
Dem er løse, ja :).Sitat:
Opprinnelig postet av Luigi
Oppdatering 27.05.2010 - Litt småtteri + silikondeler og wastegate innkjøpt
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5576T.JPG
Etter jeg fjernet hylla over askebegeret og monterte målerholdere så hadde jeg ikke lenger sigarettenner. Så fellte inn en ny i hanskerommet. Kjekt sted å ha den faktisk siden jeg ikke bruker den til å tenne sigaretter. Slipper å få ledningen i veien når man bruker GPS og sånnt og.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5585T.JPG
Spent fast en motor ute på terrassen som jeg skal bruke til å tilpasse downpipe og alle rør nesten ferdig før jeg begynner. Sånn at jeg har det meste klart. Siden jeg ikke har apparat tilgjengelig for å sveise det med en gang under montering.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5581T.JPG
Var i Sverige i dag og henta silikondeler til turbobyttet :). Skal prøve å få tilpasset dette ferdig etter intercooler snarest sånn at jeg får flyttet LMM til trykkside og blitt ferdig med det før ombyggingen begynner.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5589T.JPG
Og en ekstern 50mm HKS kopi wastegate :). Pluss diverse flenser til oljetilkoblingene til turbo og en slangeanslutning som jeg tenkte å sveise på KKK27 kompressorhuset.
http://www.chrml.net/media/bil/proje.../IMG_5588T.JPG
Ble litt ville tilstander på motorveien i Sverige :p. Vi kjørte forbi ei kjerring som kjørte rimelig fort. Så tok hu vårs igjen mens vi hadde full spiker på motorveien. Hadde over 200 km/t og hu kjørte forbi! Haha, syk kjerring og bilen hennes gikk ganske bra! :) Skulle hatt KKK-en montert da! :p
Spørs om bilen din går så veldig mye fortere med kun større snurre, da.. :p
Hvaforno bil hadde hun?
Bra tråd! :) Ryddig og fint! :cool:
Han burde nå klare mer enn 209 ja, med mindre han har værre utveksling enn meg
VW et eller annet. Husker ikke åssen modell, men var diverse målere å greier inni :). Bilen burde jo gå en del fortere når jeg får inn 3.31 utveksling bak. Hjelper jo litt med skikkelig grenrør, turbo, portet topp og litt bedre kam.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Takk :).Sitat:
Opprinnelig postet av MariusF
Ja, hadde litt mer å gå på, men ikke så mye tror jeg (så ikke på turtallet). Men måtte bremse opp for tok igjen masse biler foran. Hater 3.73 utvekslinga :p.Sitat:
Opprinnelig postet av jonass
Hva viste speedometeret når GPS'n sa 209km/t?
Speedometeret viste underkant av 220 km/t. Det er ganske nøyaktig. Hadde litt mer å gå på på utvekslinga, men ikke så mye tror jeg.Sitat:
Opprinnelig postet av volvo geir
Okei. Er det det som regnes for å være original toppfart? Jeg har hatt min i ca 210km/t på speedometeret (viser også ganske nøyaktig), men hadde fortsatt litt mer å gå på.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML