mrstfu: Dunfrid™ - '07 V70 AWD - En æra er over </3

Fått på LED-bøttene igjen, digg med godt lys nå som dagene blir kortere.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/674.jpg

Merket jeg ikke var helt vant til det gode lyset, hadde en close call. Så ikke lyset til 1-serien som kom imot i det hele tatt, på en uoversiktlig bakketopp, som det selvfølgelig utføres veiarbeid på. Var på vei til å legge meg ut for å kjøre forbi veiarbeidet når nærlysa hans dukka opp, fint å få bekrefta at bremsene funker. Dashcamet sitter noen centimeter høyere enn meg, og oppfatter lyset fra BMWen før jeg gjør det. Pipelyden er dashcamet som registrerer en event, så det var en hard nedbremsing;)

Var vel ikkje langt unna underbuksestempling det?

Stramma godt i ballongknuta, ja.

Satt på eBay her, og i et svakt øyeblikk bestile jeg en ettermarkedsdel til en uspesifisert VAG-modell - heldigvis helt uten logo eller merking.

Moro med farge da! :cool:

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/1.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/44.jpg

Uuuh, nå går'n fælt nå! [emoji12][emoji1362]



Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

Jaføffan. Med denne og alle klistremerkene kjører jeg lett Vålerbanen på et halvt minutt!

:cool:

Velkommen etter da [emoji23]



Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

Pfft, kromrøret ditt hindrer deg der gitt. Skal vente med en kald Bull ved målgang, jeg:D

Har mer dekaler enn deg, så vinn vinn for meg kompis [emoji23][emoji23][emoji23]



Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

Menneh, jeg har lengre takantenne! (Trur jeg)

Nope... [emoji85][emoji85][emoji85]



Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

Ok, her kommer litt ordentlig #becauseracecar - jeg har lavere luftmotstand pga null lysbjelke. Alle dekalene dine veier sikkert litt og.

#weightreductionbro

Haha, dette er vel det mest offtopic ontopic jeg har vært på lenge. Vi stopper der, eller hva?;D

Nå som det begynte å bli moro og! [emoji85][emoji16]



Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

Tilogmed jeg kjenner igjen et nederlag på lukta;)

Beklager å forstyrre med ontopic, men det der så jo nesten litt tøft ut :)

Jotakk. Litt farge skader ingen, og Dunfrid har ikke mye pigmenter, stakkars. Det er med en liten mengde selvironi jeg monterte det enderøret, kommer aldri til å bli varmt nok der til å brenne krommen sånn;)

Kanskje ved regenerering av DPF? :)

Hah, tviler på det. Er vel i utgangspunktet åpen flamme som gir den type eloksering, eller hva man skal kalle det.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daniel V

Kanskje ved regenerering av DPF? :)

---

Er bare 5-600 grader ved regenering ved DPF. Eksostuten har ca 250grader da ;)

Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.

Tror fremdeles ikke det er nok. Stått med butanblåser for å få samme finishen på en greie før, trur det er hakket varmere.

Må ikke stål ha over 1000grader for å endre farge?

Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.

Godt mulig. Stakk ikke tunga innpå for å teste, for å si det sånn. Med det sagt, stål kan endre farge ved romtemperatur, men da blir det gjerne brunt.

Selvfølgelig vet jeg at eksosrørene ikke blir blå av regenerering av DPF [emoji14]

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daniel V

Selvfølgelig vet jeg at eksosrørene ikke blir blå av regenerering av DPF [emoji14]

---

Derfor jeg starta svaret med "hah", som for å registrere humoren.

Ironi, sarkasme og påtatt kunnskapsmangel på internett er AMAZEBALLZ AZZ

Temperaturen stål trenger for å skifte til de ulike fargene:

https://qph.ec.quoracdn.net/main-qim...t_to_webp=true

Se der ja, temperering var uttrykket. Eloksering er vel en elektrisk prosess?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av mrstfu

Derfor jeg starta svaret med "hah", som for å registrere humoren.

Ironi, sarkasme og påtatt kunnskapsmangel på internett er AMAZEBALLZ AZZ

---

Det var myntet mot Svirre, ikke deg raybay! :D

Var med på regenerering av partikkelfilter på en Volvo gravemaskin i går. Det var saker det. Der var eksosen typ 800 grader [emoji14]

[QUOTE=Svirre;1019704]Må ikke stål ha over 1000grader for å endre farge?

750 grader

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Tom K

750 grader

---

Ta en liten titt rett over her på innlegget til volvoRsport.

sorry, missforsto litt fordi jeg ikke leste alt..jern gløder ved 750 grader og da har det jo fått en annen farge ETTERPÅ ;)

Slitt litt med klakking i det siste, ikke under pådrag eller brems, men under rulling. Ikke en voldsom lyd, men plagsom som bare det. Nesten som å riste en sprayboks, men mer dempet. Skal bytte høyre drivaksel imorra, forhåpentligvis blir det bedre da. Tar en titt på mellomakselen i samme slengen.

Tenkte først på motorfester. Girkassefestet var nytt for tre-fire måneder siden, så den avskriver jeg med en gang, men det øvre har litt slakk i seg. I videoen vrir jeg først festet med staget i forhold til motor, så dytter jeg på selve godset rundt festet. Ser dette riktig ut? Hørt det skal være en del spillerom i det.



Har jakta litt mer etter servolekkasjen og, nå har den lekket en halv desiliter eller så på 10mil og to dager. Med unntak av svetting fra under tanken (og det jeg har klart å søle) er tanken helt fin, så det virker ikke som at det er her lekkasjen er.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/150.jpg

Også fordi det er bløtt rundt tannstanga der nede.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/151.jpg

Titter nærmere på det imorra, da jeg allerede må av med beskyttelsesplata.

Fikk en liten tanke istad, over vinteren håper jeg å få fiksa litt på Zitofelga, og da kommer spørsmålet om senterkopper. Denne?

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/152.jpg

Eller denne?

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/153.jpg

Det er senterkoppen fra Thorfelga, bare prøvemontert siden den er et par millimeter smalere.

Den blanke senterkoppen! Jeg syns det passet bedre siden felgene er uorginale.

Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.

Men den stikker tre-fire centi ut av senter. Gått litt lei det.

Fikk henta en "ny" høyre fremre drivaksel fra Bildelsbasen forrige helg, da vi var i Strømstad på vei opp fra Gøteborg. Tok ut den gamle, la de side om side og sammenligna.

http://forum.vccn.no/img-dump/2016/09/193.jpg

Moro. Den gamle ligger i bakkant, den nye i forkant, og man ser her at den feite delen av drivakselen går lengre inn mot vinkelkassa på den nye, sammenlignet med på den gamle. Frykta det skulle være kræsj, men slitemerkene etter simringene på kassa og vinkelkassa, samt plassering av bærelageret midt på akselen var samme på begge. Splines i begge ender stemte både i tykkelse og lengde. Av en eller annen grunn har de begynt å produsere akselen på litt annen måte, begge aksler er lagd i Polen, og er fra V70 D5 AWD med TF80SC-AWD. Go figure. Passa hvertfall nydelig, og kneppinga og duringa under venstesving er tilsynelatende borte.

Klakkinga er ikke borte, fikk tatt en liten film mens jeg kjørte hjem. Litt vanskelig å høre, men et par steder kan man klart høre dempet klakking med hyppig og tilsynelatende random frekvens. Merker det såvidt i bilen og, mest i pedalene.



Hører godt at det kommer forfra, og det kommer kun under bortimot null pådrag, altså under rulling. Gir jeg gass eller bremser stopper det med en gang. Nytt i forstillinga i løpet av 2016 er dempere, fjærer, demperlagere og fjærseter, stabstaglenker, bærebruforinger, bærekuler og nå begge drivaksler. Begynner å mistenke subframeforingene, siden disse holder forhjula til bilen vil jo gass eller brems endre trykket innad i foringa, og kanskje låse bevegelsen som da oppstår under fri rulling? Bare spekulerer. Det det eventuelt kan være er endeledd, men bilen er tight og fin i styringa, føles det ut som. Kan være motorfester og slark i mellomakselen, men det sliter jeg med å sjekke med jekk og bukker.

Servolekkasjen har jeg ikke funnet ennå, men det er klart at det er fra rundt tannstanga et sted. Har knapt rom til å vri huet under der, så litt vanskelig å se, men jeg skal ha den opp på bukk om en liten stund, tar en titt da.

Du har satt i polyforinger, så ja du vil merke vibrasjoner og sånn mer i pedalene og i gulvet. Energien skal ut ett sted og nå forflytter du jo påkjenningene videre.

Har du kjent på styreledd? Bærekule? De måtte jeg bytte like etter jeg satt i polyforinger.



Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

Bærekulene ble byttet sammen med polyforingene. Endeledda har jeg røsket godt i, tilsynelatende uten slakk eller spillerom. At påkjenningene flytter på seg regna jeg med, men akkurat denne lyden har jeg ikke kjent før. Veit at subframeforingene er en stor slitedel på P80, og siden P2 er konstruksjonsmessig likt er vel ikke det feil å anta at disse er slitt etter 300k km.

Vært moro om noen visste hva lyden var. Går tom for ting å bytte i forstillinga snart:)

Og fjærseter og lagere er ok? Stagene? Både krengestag og stabstag?

Stikk innom Gustavsen, få de til å se på det da vel? Ikke sikkert de tar noe for det engang..

Men kan jo fint være tannstanga også, om den aldri har vært bytta så er jo de kjent for å ikke vare evig



Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no

Det er en servolekkasje, uten at det må være relatert. Skal innom Lars Erik om ikke lenge og få en firehjulskontroll, få han til å ta en titt på forstillinga i samme slengen hadde vært kjekt. Hadde vært enda kjekkere å komme dit med frisk forstilling så justeringa gjøres på godt underlag.

Sweet, håper dere finner feilen da.
Ulyder er jo satans verk!



Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no