Dette er faktisk første gang jeg kvitter meg med en bil mot noe annet enn vrakpant, så jeg var jo litt spent. Her var det heldigvis en seriøs kjøper.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Printable View
Dette er faktisk første gang jeg kvitter meg med en bil mot noe annet enn vrakpant, så jeg var jo litt spent. Her var det heldigvis en seriøs kjøper.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Har vel egentlig ikke "skrudd" så mye. Jeg betalte 48000 for bilen. Det at jeg både måtte ha nye rør for kjølinga til automaten og radiator samtidig som jeg kjøpte en original oljekjøler på Volvo ble 6000. Nytt filter og flushing av girkassa ble nok minst 1500. Deretter så var jo eksosanlegget med grenrøret og sportskatalysatoren 8000. Refleksplate, snowcaps, turteller, utetempmåler, VDO oljetrykksmåler og holder 2500. Så tok jeg en gjennomgang av bremsene, nye skiver, klosser og bremseslanger samt en liten shining av caliperene 3000. Førersetet husker jeg ikke helt, men det var nok en tusenlapp det også. Jeg byttet også injektorer (Sprayet ujevnt), luftmengdemåler og svinghjulssensor 2500, I tillegg så byttet jeg noen foringer det var litt knirking i. Så tok jeg også en full service med reg reim og alt, men det går jo ikke å regne med. Muligens en del andre småting også.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Selv om det ikke er så mye så blir det fort litt penger av det. Selvfølgelig litt tullete å betale så mye for bilen og bytte en del ting som strengt tatt kunne ha holdt litt lenger for så å selge den forholdsvis kort tid etterpå. Bilen ble i alle fall veldig god å kjøre. Brukte den noen turer til Nord-Norge. Da er det greit å slippe for mye "bruktbilfølelse".
Bilen blir vel nå telemarking etter 22,5 år som vestfolding.
93 240 Classic limited edition (nr.1234/1600 vistnok)
Aldri hørt om "classic limited edition" før, men er det dette som blir tilsvarende/er "SE Classic" som gaupe nevnte lenger opp?
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...ckthrough=true
Er en US import dette. Så veldig bra ut denne, har sett den til salgs før, men da hadde den ikke det "norske" classic emblemet bak, eller blinklykter på skjermene.Sitat:
Opprinnelig postet av Bård
Har den eldre baklykter?Sitat:
Opprinnelig postet av THL_Førre
Er noe merkelig med den der - blank turteller, gamle baklykter, lakkerte lyktelister og grillramme blandt annet. Står liksom ikke helt i stil til at det er en 1993 modell. Lurer på om dette er samme mannen som kjøpte 260en til Morgis.
Listene pleier og være lakkerte på grill og lykter på disse USA bilene, iallefall de jeg har sett av de som er nummererte. Turtelleren er nok ettermontert og baklyktene er sikkert blitt byttet en gang.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Er 93 i følge chassisnr såvidt jeg så. Men er f-motor så er noe forskjellig fra norsk classic der ihvertfall.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Reg første gang i 97 http://www.vegvesen.no/Kjoretoy/Eie+...nummer=RA34877
Dette er en annen versjon enn den Classic som var i Norge. Den kan nok ha vært både i USA og i Sverige - kjennetegnes med nummerering og lakkert ramme rundt grillen. Mulig at den bare kom i denne fargen?
Alle 91-93 har vel svarte striper mellom rutene bake meinar eg ja. Lurer på om 90 var siste året med chrome på bilar med chrome-listverk. Var ein del av programmet til Volvo med å gjere bilane enklare å produsere.Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Den er langt i frå orginal som ein amerikansk classic ja. Instrumentet er forøvrig bytta, og ser ut som den ikkje har amerikanske fangarar lengre. Eigaren blir rasande om nokon kommenterar på annonsene han har hatt på den på facebook. Den låg vel ute til 25k sist gang trur eg.Sitat:
Opprinnelig postet av THL_Førre
Desse bilane skal vere nummerert frå toppen, den første stod det 1600/1600 på, så har det gått nedover. Amerikansk classic skiljer seg mest ut frå standard 240, med lakkert frontlykt-lister, grill, treverk, cruise control, emblem og scorpius felgar. Elles var den berre å få i gitte fargar. Utover det så skiljer den seg lite frå standardbilen, motoren er lik, og ABS, airbag, sentrallås osv var standard på 93en. Svensk 93 classic er ganske lik denne. 92 Classic trur eg var kun B230FX utover standard GL.
Dette er en godbit!
En på DCN som selger den.
96 855 2,0 LT 175 hk. Ser fin ut - gunstig pris. Mulig "arkiveksemplar"? :D
Sikkert en grei bil, men var ikke noe utsøkt med i mine øyne. Ikke var den spesielt godt utstyrt heller. :) Er nok andre eksemplarer jeg heller ville hentet som arkiveringseksemplar. :)
Kan godt være at fordommene mine kommer av at jeg personlig ikke kan fordra fargekomboen med rød bil og de stygge lyse skinnsetene :p
Ok...Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Hva mener du gjør den til en godbit? :)
Ser jo veldig velholdt ut da. Jeg liker fargekomboen jeg. :)
For en sjelden gsngs skyld må jeg si meg enig med Daniel. Pen og fin utvendig, kiler litt når jeg ser velholdte, blanke 850er... men fargekomboen fremstår litt grell i mine øyne. Synes fangerplastikken så litt falma ut og... ikke noen jeg hadde regnet med fra en DCN-bruker,
Kanskje Øyvind kjenner seg litt truffet av hva du sier om rød bil? :DSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Likte den godt jeg. Etter min erfaring betyr ryddige tidligere eierforhold mye. Digg å kjøpe bil av en med detailing-fetish (du slipper å gremme deg over alle de tingene du selv ikke hadde orket å rengjøre). Det er en 2,0T med manuell kasse, noe som plasserer den over 90% av 850'ene i brukervennlighet (etter min mening). Fargen på utsiden er pen så lenge man holder den, og det beige inni en 850 går (nesten) an å leve med. Utstyret man trenger er på plass (bortsett fra takluke). Generell tilstand ser ut til å være langt over snittet.
Som rimelig bruksbil vil jeg si det er en godbit!
2,0 lavtrykksturbo er vel forresten ikke av de vanligste motorene på 850.
Voldsomt så mye rabalder jeg skapte bare ved å si at jeg ikke anser den som en godbit. :p Dog må jeg innrømme at jeg leste annonsen litt fort, og det hjelper litt at det er en 2,0T, for jeg trodde det var en 2.0 126HK :p Men fortsatt grell fargekombo i mine øyne :p
Godt synlig sikkerhetsfarge - muligens tidstypisk før alt ble svart eller grått? :D
Ingen volvo, men denne fortjena litt oppmerksomheit: http://www.finn.no/finn/car/used/vie...nkode=49192606
Ny opel kadett.
Ny kadett jo, artig!:) Jeg kunne godt hatt denne her som en halvpotent sommer/cruisebil: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...ckthrough=true
Hahahahahaha :p 150lapper for en helt standard 1,2 :p man får jo en trøken rallye/GS-E for den prisen :p samt at han sier i annonsen at periodisk kontroll ikke er utført på grunn av at da blir km-stand påført, her er det noe muffens :p har mer en mistanke om at det er en godt holdt/tatt vare på bil som er gått 100k :pSitat:
Opprinnelig postet av oar83
Denne ser meget bra ut på bildene, og hvis den er like bra irl, så er vel kanskje prisen og grei? Ok km også
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...ckthrough=true
Jepp! Begynner å bli en skjelden fugl i så bra original tilstand disse. Se hva du får av 940 til samme prisen så tenker jeg ikke prisen er så gal :)
Veldig pen den der. Likte fargen godt også.
Den har ligget ute lenge. En kamerat av meg var å så på den i august i fjor :)
Var den som bildene tilsier?
Skikkelig bastard den 850. Godt miksa av pre facelift og 95+
Er originalt det der på 94 Turbo tror jeg.Sitat:
Opprinnelig postet av oar83
Den er nok ganske så original 1994 turbo. Har aldri sett noen turbo eller t5 biler med "gamle" 850 fronten så jeg tror den er urørt. Men at det er en 850 T5? Nei...
O'lord. Nice! :)
Stemmer det :)Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Men jeg mener 94 Turbo opprinnelig hadde litt annen rørføring til IC, at den gikk ovenfra og ned som med RIP-kitene fra ipd og andre?Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Uansett kjempeflott bil.
Ikke veldig feil å kalle den T5 heller, mer riktig enn å kalle en T-5R for "R". Og mye riktigere det enn alle som kaller sin "T5R" fordi de har byttet motor, T5 fordi 2.0 LT motoren deres er en femmer med turbo, eller alle S60R-ene der ute :)
Men at noe er mindre feil enn noe annet gjør det selvsagt ikke riktig...
En original 850 Turbo, altså med Turbo-emblemet, er jo sjeldnere enn en XC90 V8 med manuell. Samlervare, rett og slett, så lenge den er velholdt.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Xc90 V8 kom vel aldri med manuell, men nesten like sjelden ja :)
Ja, virker som en svært ok 850. 94-modellen heter da rett og slett 850Turbo, muligens fordi at den var den eneste 850 med turbo på det tidspunktet?