Nei no tulla du :DSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Printable View
Nei no tulla du :DSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Nettopp. Selv har jeg egen erfaring bare med 2,0T (med automat), og har klart kanskje litt under 0,75 på langkjøring. Men jeg har også fått med meg, og synes det virker rimelig, at en lignende men litt større motor kan bruke enda litt mindre når den kjøres pent, mye fordi at den anstrenger seg mindre.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Hahaha, ja Øygard, ville heller kjørt den poloen til dama da :p
2,4t kjørte eg på 0,9 før og etter motorbytte til 2,3t. Langkjøring på vestlandet gav 0,75 på computer av ein som er vandt til manuell..
Sent from my aiFåon using Tapatalk
Meca sier det ikke er en R men en t5 :pSitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Meca har nok feil. Denne gjekk på grøne skilt i Ørsta før, og har vel gått der omtrent sidan den vart importert. Pace på forumet her kjenner bilen, det var bror hans sin.Sitat:
Opprinnelig postet av kimove
Akkurat ja :p når fikk R 250hk da ? ser på vegvesenet sine sider står det R på kjøretøyopplysninger men "bare" 239hk :pSitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Manuell gira har 250 hk og har 18T turbo, automat har 240 hk og har 16T turbo. Og så fekk den 250 hk og 18T på 99 og 265 hk og 2,4l med 19T på 2000.Sitat:
Opprinnelig postet av kimove
R FWD med automat og T5 har vel samme motor i 97 og 98. Står jo ikke oppført R FWD med automat i den lista til meca, skyldes nok at det i bunn og grunn er samme motor/drivverk.
Enda en 123 GT. Vært tett mellom gt til salgs siste 2-3 ukene nå
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...lderId=2391143
Og markedet er der for så dyre Amazoner, eller hva?
Grom bil, gromme deler :
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...ckthrough=true
Den kunne være noe å ha. :)
Her er det en bil som trenger noe mer stell, men er enda mer sjelden, skulle jeg mene - 81-modell 264:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=48811898
Gjorde seg med eit skikkeleg bilete av den ja.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Kunne absolutt ha tenkt meg denne, men då hadde det nok endt opp med å verte B6304 i den.
På sett og vis blir ikke det "helt feil", i og med at en godt kan si at det er den type motor som Volvos toppmodeller "skulle ha hatt" mange år tidligere.
Men jeg har oppfattet det slik at en farbar vei til mer driftssikker bil og noe nærmere original stand kunne være å sette i en senere versjon av PRV-motoren. Det er imidlertid sjelden vare å få bekreftede meldinger om slike erfaringer fra Volvo-folk...
Kommer det snart en tråd fra en med "min fjerde....240 classic"? ;)
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...ckthrough=true
Slutt no, kan ikkje nokon andre kjøpe den?Sitat:
Opprinnelig postet av M.Stensrud
Og ja, har tenkt tanken ;) Bilen var veldig pen, litt dårlegare utstyrt enn den forrige classicen, men denne er for pen til å køyrast på vinteren, så då er eg like langt.
Jeg fikk VELDIG lyst på den :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Heldigvis har jeg ikke plass.
Selv er jeg glad for både begrenset plass og ikke ubegrenset kapital. Kunne fort blitt mye om "vil-ha-begjæret" fikk gjennomslag hver gang :)
No er den heldigvis solgt. Men om ein hadde kjøpt denne, så hadde ein hatt gratis bil så lenge ein ville, og fått tilbake akkurat like mykje som ein ga. Einaste kosten ville vere dritskosten.Sitat:
Opprinnelig postet av sekse
Her er bilen når den sist vart ute:
http://www.finn.no/finn/car/used/vie...nkode=22617929
Da var den i litt dårligere stand enn nå. Inkludert innkjøp så har jeg brukt over 70 000,- på denne bilen. da snakker vi bare deler. Var overhodet ikke planen å selge, men fire biler blir for mye. Da må den minst spennende ut.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Håper bare jeg får betalt snart, så blir det en garageplass ledig.
En bil er aldri solgt før pengene er på konto :p Er utrolig mye useriøse kjøpere der ute :p
Bilen såg verkeleg bra, sjølv då den var ute sist. Høres ut som du har skrua ein del, om du har brukt så mykje pengar på den. Kvar endte den i landet?Sitat:
Opprinnelig postet av HåkonA
Hadde den stått lengre, så hadde eg vel endt med å handle, men det syst eg er alvorleg kjedeleg gjort av meg ;)
Så kom det ein til på Kvaløya i over snittet tilstand : )
Vedlegg 4209
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=49158452
Et godt eksempel på at gule blinklys faktisk passer utmerket på rød 240 :)
Til tross for høyere km-stand kanskje like grei den? Og ikke rust under bakruta.
Det er enten det eller us-blink, ingen andre alternativ :)Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Rusta under bakruta er veldig enkel å ta, ein relativt grei plass også det, så det skal ein ikkje sjå svart på.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Den var pen! Sku hatt mye penger til overs nå skjønner jeg...
Sendt fra tællefon, derfor skriveleif
I så fall positivt for meg, i og med at all rusten som jeg foreløpig kjenner til på min 164, minner mye om dette... :pSitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Fin 850 med under 100000 km http://www.finn.no/finn/car/used/obj...ckthrough=true
Solgt rett rett føre den jeg hadde denne( regnr. ye60256). Virker som sedan ligger høyere i pris enn stv og er litt mer lettsolgt bla classiceneSitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Du husker ikke tilfeldigvis en rød classic med ca.130"km og to firekanta ekstralys i grillen som blei solgt i trondheim for en 3-4år siden og har annonsen lagra Gaupe? Snakka med han som har den nå her i byen her tidligere,men kan ikke huske å sett den på Finn.no
Sent from my GT-I9000 using Tapatalk
Nei, kan ikkje huske nokon 601 raud med store ekstralys, har lagra ein med UA-skilt sedan utan ekstralys.Sitat:
Opprinnelig postet av Bård
Den var flott! Virker som en del av classic bilene er litt bedre tatt vare på jamført med mer ordinære 240GL på samme alder? Kanskje bare tilfeldig. Er vel kanskje ofte litt mer interessert i bil de som kjøper disse utgavene.
Dei kosta 30k ekstra i 92, så ein måtte jo ta ei val når ein kjøpte desse, og ein visste jo at dette var ein av dei siste bilane. Det finnast også ein modell som heiter SE Classic, har sett to bilar med det merket, men veit ikkje om det er noko som skiljer den frå ein vanleg SE.Sitat:
Opprinnelig postet av M.Stensrud
I den grad en 244 ligger høyere i pris enn en 245, tenker jeg at det først og fremst må ha å gjøre med tilstand og utstyrsnivå/type. 244 i senere år var nokså typiske "gubbebiler", i blant med lav km-stand, mens 245 gjerne ble velbrukte. Jeg ser strengt tatt for meg at en 245 i svært god stand bør være mer verdt enn en tilsvarende 244 - både fordi at den kan vurderes som attraktiv i seg selv, men vel så mye fordi at den er desto sjeldnere enn en fin 244.Sitat:
Opprinnelig postet av Bård
245 er varebil, 244 er luksussedan ;)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Jeg liker egentlig stasjonsvogn veldig godt, men en 200-serie må i mine øyne være sedan! :) Samme som 800-serien i mine øyne helt klart er penest som stasjonsvogn :)
Veldig ofte er det noe i det der, helt klart. :D Men det henger gjerne også sammen med alt av detaljer, utstyr, utførelse. I mange år var det vanlig med andre forskjeller på 244 og 245 enn karosseriet, slik som seter, tilgjengelige utstyrsnivåer og i en viss grad motorer. Og forskjellene understreket nettopp det at 245 i en viss grad ble brukt som et rent nyttekjøretøy mens 244 forekom som "luksusbil". Imidlertid kan 245 etter mitt syn også være "luksusstasjonsvogn", og den var strengt tatt tidlig ute i det markedssegmentet.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe