Tja, om ikke han selgeren svindler meg, så har jeg en om noen dager:DSitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Printable View
Tja, om ikke han selgeren svindler meg, så har jeg en om noen dager:DSitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Goody [emoji1360]
Per Turbo
Styreleder / Chairman
Volvo Car Club Norway - www.vccn.no
Den servolekkasjen kan være lei å finne, hadde samme på XC90`n jeg hadde.......der var tanken plutselig tom og jeg kunne ikke se noe lekkasje eller svetting, fylte opp tanken og kjørte et år uten at det minka igjen
Håper på noe sånt noe jeg og. Nå ligger nivået en millimetet unna maksmerket ved varm motor.
Min lekte for noen år siden.. Ut gjennom bunn på tanken på grunn av dårlig klemme. Bytta denne med en vanlig slangeklemme [emoji6][emoji4]
Sent from my iPhone using Tapatalk
Hadde akkurat samme på S80en og V70Ren. S80en rant nesten tom to ganger på en måned etter jeg hadde kjøpt den. Flushet med Volvo original servoolje og det minket ikke noe på de 2,5 årene jeg hadde den.
På Ren var det samme greia. Lakk voldsomt på ene siden, da tanken var full da vi kjørte fra Alvdal, og tom dagen etter omtrent. Flushet med Volvo original og nivået var like høyt da jeg solgte bilen nå :)
Dagens eventyr. Freste ut på verkstedet sammen med en kompis, fikk pressa inn polyforingene i den ene brua.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/435.jpg
Så, når vi skulle presse inn i den andre:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/436.jpg
Øyet knakk av, helt uten forvarsel. Antageligvis har det vært en liten sprekk i øyet der, mulig pga den skutte foringa, og selv om aluminium i prinsipp er ganske mykt, er støpegodset her ganske sprøtt.
Så, bilen står der over natta, monterer sprell ny bru imorra, med poly i, selvfølgelig. Surt der og da, men det kunne gått langt verre. Øyet kunne ha sprekt under kjøring seinere, og da er det ikke sikkert jeg hadde stått hverken her eller der. Den andre brua ble for ordens skyld inspisert godt etter sprekker.
Oi, den der var stygg! Bra du fant det ut før det gikk skikkelig ille...
Ja, som jeg skrev kunne det gått mye verre, så med en gang jeg fikk pretta huet rundt det at bilen ble stående litt lengre, var det absolutt null stress. Regner med suksess i kveld.
De bakre foringene fra powerflex ser ut til å være bedre design enn super pro sine.
De med vertikale bolter, altså? Har ikke sett superpro sine, men disse er i ett stykke, så å få de inn er litt knot pga kanten på begge sider. Hjalp godt å ta ut stålhylsa, og den sitter definitivt godt.
Knota noe jævlig med å få på bærekula, siden brua sitter stivere mot subfram er det et koordinasjonsprosjekt uten like å jekke spindel opp, dytte jekken inn, bende brua ned og få bærekula oppi, uten å knuse noen fingre. Trur det blir litt lettere på andre sida, lar den fremre foringa være løs til jeg har fått kula oppi.
Den til superpro er i 4 deleren øvre og undre shims om du skjønner. Var veldig kukent å få på ja. Jeg monterte de samtidig som jeg var nede med subframe ved clutchbytte.
Stygg sak, bra det ikke skjedde i fart :(
Men,
...sa brua.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Så todelt foring pluss stålshims på hver side? Det virka overkill.Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Hah. Jeg er kanskje litt grammarnazi, men jeg er ikke helt der hvor jeg konsekvent skriver "sprukket".Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Gi meg tilbakemelding på hvordan den er å kjøre med da! Har to ekstra bruer jeg tenkte å montere i :)
Per Turbo si ifra til meg når det er en sånn plate til til salgs :p
Will do. Jimbojama hadde kanskje en plate?Sitat:
Opprinnelig postet av Hassel
Ikke stålforing men polyskive. Se på bildet her.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/438.jpg
Ah, riktig. Den så ugrei ut å koordinere på plass, ja.
Forsåvidt greinok å få på plass. Alle deler holdes jo sammen av indre hylse. Mer bekymret for grus/dritt som kommer inni mellom å skaper slitasje. Men nå har mine gått 60000km og er like faste så kanskje bekymringen er uten grunn.
Jau, men i utgangspunktet ikke til salgs. Planen er å finne en måte å montere den på. Hvis jeg derimot skulle komme over den varianten uten den bua luftekanalen blir det å selge den her. =)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Det du kan gjøre for at det blir enklere, er å løsne boltene på bossen fra støtdemperen og henge den i en bolt lengre opp. Da fjerne du spennet under montering/demontering, lettere å få på bærekula og bosset henger ikke så mye i veien :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Når du skal montere dette samme, bretter du bare fjørben og boss utover og sett inn den nederste først. Da kan du bare presse inn hjulopphenget og monteresse den andre øverste bolten.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Niks, klok av skade rører jeg ikke demperboltene mer enn jeg må, spesielt på disse demperene. Er camberjustering på øvre hullet, vettu. Forrige gang fikk jeg det sånn halvveis etter en halvtime med småkakking for å få den innafor en tidels millimeter ifht tidligere plassering. Løsninga blei å tre i bolten på den bakre foringa uten å stramme til mutteren, jekke opp spindel mens jeg bender ned brua (som blir jævlig stiv) og vippe oppi bolten til bærekula. Sette på mutteren der uten å stramme til, jekke opp bærebrua til riktig høyde, og tre i bolten innenfra subframe. Lett når man kan det. Den bakre bolten på fremre venstre foring knakk midt på under demontering, så den ble byttet ut med en frisk og ny rustfri bolt.Sitat:
Opprinnelig postet av Svirre
Uansett, foringene er montert på bilen, alt funker bra. Førsteinnstrykket er helt elsk. Jeg hadde ikke noen problemer med utabilitet eller klunking før senken, så det er garantert den som har tatt knekken på foringene, men samtidig hadde jeg litt ulyder fra drivknuter osv, så jeg tenkte aldri at de var dårlige.
Uansett, nå er forstillinga helt stille. Det er ubeskrivelig deilig etter to uker med rakleverk der fremme. Nå har jeg relativt stive dempere foran sammen med Eibachfjørene, men jeg merker ikke noe mer veistøy eller stivere veiholdning. Igjen, det er et par variabler her, som stivere understell enn originalt, og det at jeg hadde gamle bærekuler som nå er byttet ut. Håper det er tilbakemelding godt nok, Hassel . Skal gi oppdatering om noe endrer seg, men førsteinntrykket er helt kanon, verdt hver krone, spesielt mtp levetida. Må nok en liten tur på firehjulskontroll når vinteren kommer, siden den fra før av er justert inn på slitne foringer - merker bilen drar aldri så lite til venstre, men iike noe jeg ikke klarer å leve med inntil vinterhjula kommer på.
Bilder ble det dårlig med utover de jeg la ut her oppe, men en gladsak har jeg. Hadde litt ulyder fra ytre drivknute høyre, den jeg ikke har bytta, og heller ikke hatt opp mansjetten på. Litt svetting blir det alltid der, tenkte den bare trengte litt fett. Overraskende nok, en helt vanlig tut / dyse til fugemassetuber fra Biltema skrues rett på gjengene til drivknutefett-tuben fra samme sted. Istedenfor å måtte ta opp mansjetten, tok jeg ut senterbolten i akselen og trøkka det inn der, ved å rulle opp enden med en nebbtang. Helt stille fra knuta nå. Skal ha litt flaks innimellom:cool:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/452.jpg
Derfor dyttet jeg de helt inn før 4-hjulskontrollen ;) Men kan se den at det kan by på problemer for din del.
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Har dytta de "helt inn" jeg og, når jeg bytta dempere. Hjulstillinga blei helt feil, noe som merkes ekstra godt når man senker. Man kan ikke anta at begge siders topplagring og alt av mål er indentiske, slik at lik plassering på begge sider gir rett hjulstilling.
Absolutt. Jeg har dog hatt flaks. Minimalt med forskjell, men forslaget var bra ;)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sendt fråm my talatut. Derav skriveleifer.
Lønner seg uansett å ta en hjulstilling i ny og ne. Vurderer å kjøre på med en hvert år, for good measure.
Stramma over alt av tilgjengelige bolter under bilen idag, ifm bærebruene. Alt sitter godt;)
Fikk denne i posten i dag og:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/472.jpg
Driten er at de bakre hullene (øvre hullene på bildet) samsvarer med hull i subframe, men der er det ikke noe tilsvarende mutter, bare hull på 2-3cm i diameter. Må finne på noe bra noe der, så jeg får skikkelig oppheng. Den hviler inntil opphengsklemma til trykkrøret, men ikke på selve trykkrøret.
Sånn vil jeg ha også. Så den på finn selv, men så postet Per Turbo det her, da gadd jeg ikke å være møkkamann ^^Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Kan det være at denne er til XC70, siden den ikke passer bolton?
Edit: sjekket i VIDA, og der skal det være bolter. Den er beregnet på bensinmotorer only.
Du trenger:
2x 985191 (Flänsskruv)
4x 986527 (Skiver)
2x 985869 (Låsemutter)
Skivene skal ligge ann på oversiden av plata
Monteringsanvisninga har som nevnt notis for diesel om fjerning av den ene plastluftedingsen, så den skal passe der også på ett eller annet vis.
Thank you, sir! Innom Volvo imorra, ja;)Sitat:
Opprinnelig postet av aarnes
Måtte fjerne to, den ene tok i trykkrøret, den andre i bunnpanna.Sitat:
Opprinnelig postet av Jimbojama
Med ėn mener jeg den ene doble. Det er vel to inntak med to sluser i hver?
Så må du ha en distansehylse og en lengre bolt på førersiden
Jeg måtte ta bort den lengst mot venstre forhjul, siden den kræaja med trykkrøret. Har oppgradert trykkrør, så kan hende det var derfor.Sitat:
Opprinnelig postet av Jimbojama
Måtte også ta bort det midtre, doble luftesluseapparaturet.
Yep, så det jeg og. Volvovarer, eller hvilken som helst type?Sitat:
Opprinnelig postet av Per Turbo
Dekaltrim i posten i går.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/08/481.jpg
Jepp, var den jeg tenkte på. Usikker på hvordan din ser ut på baksiden, men på min er den ene ikke flat, men har en rampe eller hva jeg skal kalle det som vinkler lufta oppover, og det er den som tar i trykkrøret.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Stemmer godt det. Plastrampe, om du vil det, som slipper luft lenger opp i motorrommet. Avkjøling til turbo, kanskje?Sitat:
Opprinnelig postet av Jimbojama
Fikk tak i litt bolter og muttere istad, men må sannsynligvis mekke til en egen patent der. Får den opp imorra og titter, gira på å få den på.
Kan godt ta mål av bolter, skiver og distansestykke som jeg har, så har du et utgangspunkt?
Faktisk, om du har muligheten til å ta bilde av det de to bakre boltene festes i, hadde det vært knall. Greia er jo at jeg på subframe, over de bakre festene på plata, bare har to hull. Det er der jeg må lage til noe, eksempelvis flattjern med mutter oppå, eller noe som lar vekta hvile på subframe.
Det er bare vanlige bolter med to store skiver, og løs mutter. Det er her jeg ikke helt skjønner hvordan jeg skal få skiver og muttere inn i subframe, siden åpningen er fylt opp med en antivibrasjonsgreie.