Printable View
Kjøpte komplett virvelspjeld i sverige, og tenkte eg skulle fått sjekket alle dysene når eg bytter spjeldet :)
Har noen dyser ifra en 05 d5, men eg tenker det sikkert er like greit å kjøpe nye eller overhalte om noen er gåen.
Skal chippe den å programere vekk filteret ja :D , regner med den ikke er kjørbar uten..hehe
tror den hopper i limp mode før du får startet bilen om du gjør det. Har lest en fair share om temaet, og det er vel instanser hvor du kan lure ECU. Men jukser du så taper du, det er hvertfall det vanligste som gjentar seg [emoji14]
jeg vet dysene er ganske like, men jeg trodde ikke 05 dysene passet til en nyere modell, de forrige måtte du jo programmere inn i VIDA, men det slipper man på de nye.
Men lykke til med eventyret, håper du snart får mer kjøreglede med bilen. Selv har jeg funnet en lead på girkasse og alt annet jeg trenger for å konvertere, så nå venter jeg bare på en god pris!
Sent from my STV100-4 using Tapatalk
Har nå demontert dfp og kat, og synes det så litt for rent ut, i forhold til at dfp skal være tett.. :confused:
Ser du nevner at en dyse lurte deg/bilen til å tro at dft var tett?, fikk du da opp beksjed om at dfp var tett?
DPF kan jo være ganske tett i alle porene som er inni og man ellers ikke ser. Du kan blåse denne greit ren ved å blåse i motsatt retning relativt til eksosens evakuering, med en høyttrykksspyler.
Men jo, det stemmer det, jeg hadde en teori om at dysen kunne forårsake DPF tett feilmeldinger. Bilen etter min erfaring kan ikke lese hver enkelt dyses funksjon, men dersom bilen merker noe som kan oppfattes som for mye motstand/ingen motstand ved evakuering. Jeg skal ikke si det for sikkert men jeg tror den i begge tilfeller vil vise samme feilmelding da den merker feil trykk ved DPF sensoren.
Shit tenning, shit trykk, feil nivåer, derfor feilmelding. Er ikke DPF tett, man får feilmeldingen og bilen går urent er det en sannsynlighet for at dysene sliter.
Sent from my STV100-4 using Tapatalk
Jeg har fått pris på følgende deler, som selger sier selv etter forespørsel:
Hei Kenneth.*
mest av delebiler er fra stor britania så ledninger passer ikke.
også her er liste av deler jeg kan tilby:
girkassa - kr 5500
Kjøler komplett - kr 2400
speedometer - kr*
drivaksler - kr 2000 pr stk,
Motor styreenhet - kr 2400
CEM - kr 2000
Svinghjul med clutch - kr 2300
pedaler - kr 1000
Girspak - kr 800
Da var det bare å finne ut hvilke andre enheter jeg trenger, det viktigste er at det nødvendige enhetene kommer fra nøyaktig samme bil, CEM og ECM er vel hovedsakelig de viktigste.
Jeg holder på og går gjennom el-skjemaet til bilen nå for å finne nøyaktig hva jeg trenger, ikke minste hvor ting går.
Ting som Lyd, Telefon, rattmodul, etc må gjerne programmeres til å matche ny CEM, og med Volvos pris på 1000kr per modul (Ifølge han teknikern jeg snakket med, så er dette fint ting jeg klarer meg uten en stund. SÅ LENGE, bilen starter og går uten feil. Det er vel egentlig eneste kravet mitt.
Jeg har fremdeles ikke fått noe klart svar på om Drivakslingene og oljekjølern til bilen er forskjellig mellom iterasjonene. Men dette vil jeg finne ut etterhvert.
For øyblikket er jeg et steg nærmere, så dette skal gå, være så det vil eller ikke.
Det blir nok ikke noen full konvertering denne sommern, men jeg blir å investere i de modulene jeg trenger for å sikre at disse kommer fra samme bil. Bare jeg, igjen, kan finne ut hvilke som er 100% nødvendige for at bilen skal starte og gå.
Sent from my STV100-4 using Tapatalk
Du må også ha rattlås fra riktig bil. Som nevnt tidligere, vil startsperren låse denne om den har feil serienummer, og den får du ikke opp igjen. Mest sannsynlig må du ha nøkkel og tenningslås med riktig serienummer også
Sent fra min SM-G920F via Tapatalk
Ja det var det da, jeg har gått over sensorene som er i bilen nå, både de jeg har og de jeg ikke har, hvilke jeg etter erfaring og spekulasjon (for øyeblikket) kan utelate uten at bilen ikke starter, et bilde over oversikten ligger under:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/06/469.jpg
Modul Navn Behov Tanke Div ACM Alternator Control Module Usikker Dette virker som en Modul man kan omprogrammere som ikke nødvendigvis trenger å matche ECM og CEM Tråd fra Swedespeed AQS Air Quality Sensor Ikke Nødvendig Navnet tilsier at denne er en del av Klimakontroll, Bilen går knirkefritt uten denne, det er også bare en sensor, har ikke opplevd at disse må programmeres Tråd fra Volvo Forums UK AUD Audio Module Ikke Nødvendig Navnet tilsier at denne er del av Infotainment i bilen, bilen går fint uten denne Tråd Volvo-Forums.Com BCM Brake Control Module Ikke Nødvendig Ikke Nødvendig, men grei å ha, denne styrer ABS og DSTC, kun software bør være nødvendig her. Fun fact, kan sende feilmeldinger om DEM ikke fungerer Tråd fra Swedespeed BPM Bluetooth Phone Module Ikke Nødvendig Denne har jeg ikke i bilen nå engang, kan garantert kjøre uten, kan kanskje være artig å legge til i fremtiden Youtube Video som viser hvordan en legger til denne BSC Body Sensor Cluster Stability Sensor Ikke Nødvendig Virker som denne hører sammen med BCM for antiskrens o.l. Bør derfor kunne omprogrammeres, men det virker mer bare som en enkel sensor, derfor kanskje ikke nødvendig Youtube video var alt jeg fant om denne CCM Climate Control Module Ikke Nødvendig Bilen vil starte og gå uten klimakontrollen, må gjerne omprogrammeres, men er ikke nødvendig for start og kjør. Finner ikke definitiv info om denne Tråd om P2 Volvo fra Matthews Volvo Site CEM Central Electronic Module Viktig Denne modulen er viktig for bilens funksjon, dette er sentral enheten, sjekker fremdeles opp i hvordan det er å omprogrammere denne med annet VIN nummer i fremtiden slik at det matcher bilen. XeMoDeX Mener at modulen kan omprogrammeres Tråd fra Swedespeed, P2 modell, bør funke som pekepinn CPM Combustion Preheater Module Ikke Nødvendig Styremodulen til Dieselvarmern, ikke vødvendig for drift, men jævlig kurrant om vintern. Tråd fra Jag Rullar om dette Liten Bonus DDM Drivers Door Module Ikke Nødvendig Ikke nødvendig, men jeg har sett andre tråder hvor disse ikke lar seg omprogrammeres, det finnes derimot ingenting som ikke kan omprogrammeres, må bare finne rett ROM og wipe den om ikke annet. Skal snakke med Volvo om denne. Finner ikke noe som er relevant til min årsmodell i givende stund DEM Differential Electronic Module Ikke Nødvendig Jeg har ikke denne modulen da den bare er relevant for AWD modellene, vil heller ikke være et alternativ å installere. DIM Driver Information Module Usikker Antakeligvis ikke viktig for bilens drift, men denne klarer jeg meg ikke uten. Har hørt at man kan bruke en hvilken som helst, men da ECU og CEM kommer fra engelsk donorbil er jeg usikker på hva som skjer med denne. Hva sier Volvo mon tro. DMM Damper Motor Module Ikke Nødvendig Hører sammen med klimakontroll, bilen vil fungere uten denne, men som med alt annet på denne bilen trenger den vel software sammen med klimakontrollen. Skal konsultere Volvo om denne Tråd fra Swedespeed om denne. ECM Engine Control Module Viktig Denne sier seg vel egentlig litt selv at er viktig, men det er også viktig at denne kommer fra samme bil som CEM. Ingen ECM, ingen drift. Tråd fra Volvoforums.com FLR Forward Aimed Radar Ikke Nødendig Har ikke radar eller lignende på min, derfor ikke nødvendig. Men vurderer muligheten. FSM Forward Sensing Module Ikke Nødvendig Denne enheten hører til radaren, den har jeg heller ikke, så ikke nødvendig. GSM Gear Selector Module Ikke Nødvendig Dette omtaler automatkasse girvelgern, og vil sågar ikke være nødvendig for en manuell konvertering. HCM Headlamp Control Module Ikke Nødvendig Nødvendig for å få lov til å kjøre bilen, men ikke for å starte og kjøre den. Usikker på hvordan det er med programvare til disse. HLDF High Level Display Front Module Ikke Nødvendig Denne modulen har jeg ikke heller da jeg ikke har utstyrspakken med GPS, så denne kan ignoreres. IAM Integrated Audio Module ikke Nødvendig Bilen har fungert uten denne konsollen koblet til, derfor ikke nødvendig for vanlig drift. Men må definitivt ha en form for dette ellers blir jeg gærn på lengre turer. Må sjekke opp i programmering med Volvo ICM Infotainment Control Module Ikke Nødvendig Bilen har fungert uten denne konsollen koblet til, derfor ikke nødvendig for vanlig drift. Men må definitivt ha en form for dette ellers blir jeg gærn på lengre turer. Må sjekke opp i programmering med Volvo KVM Keyless Vehicle Module Ikke Nødvendig Jeg har ikke denne modulen i bilen for øyelikket, og vil heller ikke få bruk for den, bare en gimmick. Tråd fra Swedespeed om en som er trøblete. LCM Left Camera Module Ikke Nødvendig Har ikke blindsone kamera på min bil, så dette er ikke en nødvendig modul å ha. Selv om den er fristende i fremtiden. LDM Left Rear Door Module Ikke Nødvendig Ikke nødvendig, men jeg har sett andre tråder hvor disse ikke lar seg omprogrammeres, det finnes derimot ingenting som ikke kan omprogrammeres, må bare finne rett ROM og wipe den om ikke annet. Skal snakke med Volvo om denne. LSM Light Switch Module Ikke Nødvendig Denne er til å styre lysene og åpne tanklokket, ikke nødvendig for drift, men er definitivt et behov for fremtiden for å være lovlig. MMM Multimedia Module Ikke Nødvendig Jeg har ikke denne modulen for øyeblikket, men den er aktuell med en oppgradering. Derfor ikke nødvendig. OWS Occupant Weight Sensor Ikke Nødvendig Denne er ikke nødvendig for drift, men trenger den for airbag, uten tvil. Ser ikke ut som det skal være noe problem med en brukt stol, så mulig det ikke trengs noen omprogrammering heller. Må bekrefte dette med Volvo. Tråd fra Swedespeed om dette. PAM Parking Assist Module Ikke Nødvendig Denne er ikke nødvendig for drift, ryggesensoser er godt å ha og de har reddet meg en del ganger. Men for øyeblikket trenger vi ikke å tenke på denne, må sjekke om den kan omprogrammeres. Tråd fra Swedespeed om denne PBM Parking Brake Module Ikke Nødvendig Virker som dette er en modul esklusiv til de bilene med elektronisk håndbrekk, så denne trenger vi heller ikke. Da jeg heller ikke har dette. Tråd fra Volvo Forums UK om dette. PDM Passenger Door Module Ikke Nødvendig Ikke nødvendig, men jeg har sett andre tråder hvor disse ikke lar seg omprogrammeres, det finnes derimot ingenting som ikke kan omprogrammeres, må bare finne rett ROM og wipe den om ikke annet. Skal snakke med Volvo om denne PHM Phone Module Ikke Nødvendig Bilen har vært igang uten denne modulen uten feilmeldinger eller andre problemer utenom at telefonen ikke fungerer. PSM Power Seat Module Ikke Nødvendig Denne er for å justere setet elektronisk fremme, virker som den ikke skal være noe problem å skifte mellom biler, men har fremdeles igjen å få bekreftet dette. RCM Righthand Camera Module Ikke Nødvendig Har ikke denne modulen, så denne spiller det ingen rolle med. Men den er aktuell for fremtiden! RDM Right Rear Door Module Ikke Nødvendig Ikke nødvendig, men jeg har sett andre tråder hvor disse ikke lar seg omprogrammeres, det finnes derimot ingenting som ikke kan omprogrammeres, må bare finne rett ROM og wipe den om ikke annet. Skal snakke med Volvo om denne RKE/RRX Remote Keyless Entry/Remote Reciever Module Ikke Nødvendig Keyless entry modul, har den ikke, heller ikke behov for. RSM Rain Sensor Modul Ikke Nødvendig Modulen til regnsensoren, om jeg ikke har helt feil sitter denne i selve frontruten. Det kan bli et problem om den ikke lar seg omprogrammere. Rykter sier dog at denne kan byttes og ikke trenger å omprogrammeres. Tråd fra Swedespeed om dette. RTI Road Traffic Information Module Ikke Nødvendig Ser ut som denne er integrert Infotainment modulen, isåfall snakker vi bare software. SAS Steering Wheel Angle Sensor Usikker Spekulerer i at denne hører sammen med DSTC systemet, men kan også høre til rettlåsen. Må bekrefte dette, foreløpig usikkert hvordan denne skal forholdes til SCL Steering Column Lock Module Viktig Denne er viktig, ifølge Morgis er det viktig at denne matcher ECM og CEM, jeg må sjekke opp i hvordan jeg skal forholde meg til denne med nøklene og immobilizern. Tråd fra Matthews Volvosite om dette. SCM Siren Control Module Ikke Nødvnedig Min er defekt, lysene blinker, men ikke noen hørbar alarm, så ikke nødvendig, men den skal fikses, så der trenger jeg en helt ny uansett. SCU Start Control Unit Usikker Høres viktig ut, men det virker mer som denne kan byttes uten programmering da SCL holder på nøkkelinformasjonen. Men det må verifiseres med Volvo først. tråd fra Just answer, taes med en klype salt. SHM Seat Heating Module Drivers side Ikke Nødvendig Denne modulen ser ut til å være en del av stolen, disse har jeg hørt rykter om kan byttes uten programmering. Men akkurat nå vet jeg ikke hva jeg skal tro, og Volvo sine proprietære programvare shenanigans holder på å gi meg en hodepine. SRM Sun Roof Module Ikke Nødvendig Har ikke soltak dessverre, kunne godt tenkt meg, men da må jeg til med andre ting. SRS Supplemental Restraint System Usikker Airbag er viktig, bilen går gjerne uten denne, men den er nok overhodet ikke sikker i en kollisjon. Så denne må jeg finne om jeg kan omprogrammere eller ikke. SUM Suspension Module Ikke Nødvendig Har ikke denne enheten, vil nok ikke få et behov for den heller, kan bare utelates. SWM Steering Wheel Module Usikker Det ser ikke ut som denne skal være nødvendig for drift av bilen, men den er definitivt nødvendig for knapper og spaker ved rattet. Må finne ut om denne kan omprogrammeres. TCM Transmission Control Module Ikke Nødvendig Denne skal ut sammen med automatkassen, ikke lenger nødvendig da sensoren fra den manuelle girkassen kobles rett i CEM TMC Traffic Message Channel Module Ikke Nødvendig Virker som en annen variasjon av RTI, og derfor en del av ICM, bilen kan kjøres uten denne, men programvare må nok rettes. Om modulen i det hele finnes på min bil. TRM Trailer Module Ikke Nødvendig Vil ikke være nødvendig så lenge jeg ikke har noen henger slik jeg forstår det. Kan derfor utelates, men skal kikke opp i programmering av denne mot nye CEM WMM Wiper Motor Module Ikke Nødvendig Denne er ikke nødvendig, men jeg må kikke opp i hvordan det er med omprogrammering, viskerne må jeg ha.
Dette er det beste jeg kommer opp med, nå må jeg bare finne ut mer konkret fra Volvo om hva som kan omprogrammeres mot annen CEM og ECM. Alternativt om det er lettere å kjøpe helt ny CEM, eller hva som enn må til. Dette er fremdeles Work in Progress, men jeg har ikke tenkt å gi meg enda, selv om alle historiene man hører om Volvo er hvordan de er håpløse med brukte moduler. Skjønner at mye har med sikkerhet å gjøre, men alt er overskrivbart, det er bare et spørsmål om å wipe det først.
Hadde jeg bare kunnet beholdt CEM og ECM uten å måtte bytte disse, og fjernet TCM og GSM, så hadde mange problemer vært løst, da de samme komponentene blir brukt i alle andre modeller på samme platform.
Hva er egentlig resultatet her, en slags banebil på skilt eller skal den brukes i trafikken?
Planen er en noe modifisert bruksbil (etterhvert prosjekt og sommerbil) som skal lovlig kunne kjøres på vei og godkjennes :P Jeg hører gang på gang at personer sier at jeg må til helvete bare selge bilen og kjøpe en som er manuell og slutte med dette tullet. Det mange ikke skjønner er at halve gleden er det å gjøre noe personlig.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Så kan jeg få det til slik jeg vil ha det, så har vi nok etterhvert en ganske grom bil her.
Det har vært noen år nå... Så det er kanskje påtide at jeg kommer med et lite comeback.
Tråden er ikke død, men bilen er, og den har vært det en stund. Fikk skiftet reg reim og multireim ++, det gikk noen måneder til AC pumpa serva og multireima fliste seg opp og fant veien inn i reimhjulet til tannreima. Der var det natta rimelig fort og heller antiklimaktisk, vippearmene til ventilene ble skutt ut av toppen og det var totalt motorhavari. Etter justering startet hun igjen, men det var heller tungfattet og den gikk ikke på frem i det hele. Siden dess har hun stått og forvitret for elementene i det jeg har vært alt for opptatt med å starte opp egen bedrift.
Slik står hun per idag, og venter på at jeg skal ha tid.
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/31.jpg
Det er ikke bare dårlige nyheter sånnsett, jeg fikk jo endelig den prosjektbilen jeg ville ha, og jeg har veldig konkrete planer for gjennomføring, nå begynner sløret å lette litt på tilgjengelig tid, så da kan moroa begynne.
Så i mellomtiden, en liten teaser, har savnet denne bunchen, glad for å som smått være tilbake!
http://forum.vccn.no/img-dump/2020/11/32.jpg
Kva motor er det der? Smallblock chevy? Er jo eit norsk prosjekt med å bygge om ein s80 d5 til s80 v8 på gang.
Legg gjerne ved en link om du har, så kan jeg sjekke innom!Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Men det er den nyeste generasjonen av en SBC 350, L31 Vortec 5700, så da var ikke jeg den eneste med den ideen isåfall.
Den andre har Yamaha motoren, så dette blir jo heilt annaleis. Har du vurdert Northstar-motor?Sitat:
Opprinnelig postet av th3-1nonly
Det er vel han Ali Nas sin det mener jeg, han var iallefall veldig aktiv på Facebook om akkurat det prosjektet. Jeg var jo inne på tanken for lenge siden at dette sikkert ville vært den letteste ruten sånn fabrikeringsmessig.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Største problemet, vedsiden av den påklagde påliteligheten til Yamahaen var jo at den ikke kommer som manuell, og muligheten for å gjøre den manuell blir jo plutselig en ny undertaking i seg selv.
Men største grunnen til at jeg velger å gå for en chevy motor er jo tilgjengeligheten på aftermarket deler. Det er jo også en skuddsikker motor med stort slagvolum og masse moment.
Northstar motoren har jeg aldri hørt om før nå, den virket ikke så kjempe ille den, laget for å tverrstilles også ser jeg. Men nå har jeg en støpejerns Vortec som jeg kan hive noen turboer og en T56 Magnum på. Så jeg er ganske tilfreds med det valget. Kunne jo alltids vært en LS istedenfor, vurderte jo en Vortec 5300 i støpejern, men så dukket en 5700 opp for en steal, og da var valget ganske enkelt.
T56 Magnum? Så du er ganske comitted til å gjøre bakhjulstrekker av den? Det er kult, virkelig kult. Antar det ikke er plass til noen form for transfer for å få trekk frem på forhjula igjen
Ja, Northstar står på tvers og driv framhjula, så det er nok mindre omfattande enn å tenke bakhjulsdrift. Av desse er nok Yamaha v8eren det beste valet. Einaste eg har høyrt om angåande problem med desse, er vassinntrenging i eit av lagera, dette var ordna på dei tidlege motorane.Sitat:
Opprinnelig postet av th3-1nonly
Noble M600 hadde manuell gir og turbo på Yamaha V8eren.
Hadde tenkt å bare gjøre en sommerbil utav den anyway, kjører med en XC90 D5 manuell som daily driver, så bare trekk på bakhjulene er plenti moro! Var inne på tanken å finne en løsning for å få den til å trekke på alle 4, og så mye som jeg liker en engineering nøtt, så sparer jeg heller noe sånt til et annet prosjekt.
Jeg hadde bare tenkt å bruke bakvogna til en AWD V70/XC70/S80 fra samme platformen for å gjøre ting litt enklere. Nå vet jeg ikke hvor mye bakdiffen til AWD'en tåler før den blir håndgranat, men jeg er forberedt på å nuke den og så heller gjøre forbedringer når jeg ser hva som ryker. Sikter meg inn mellom 450-550 hester som en happy middleground, Så ser vi hvor vi lander der.
Så langt så er det disse tingene jeg ønsker å gjøre
Bygge motor med tørrsump, ARP headstuds, LT4 Hot-cam, Twin Turbo, og gå videre med innsprøyting (muligens jeg går for Marine innsuget fra en Penta basert på 350'en) Vortec 5700 kom ikke originalt med forgasser, og jeg føler ikke helt for å drive med forgasserjustering på en så "ny" bil.
Av det elektriske kommer jeg til å gå over til en iBooster bremsekraftforsterker, servo og AC kompressor fra en Tesla Model S. Bytter blybatteriet med en Lithium pakke, så har vi plenti juice i mindre forpakning også.
Juryen er fremdeles ute på hvilke bremser jeg skal velge, men de ventilerte greiene fra en XC90 er jo beefy og grei stopperkraft i, så vurderer jo det.
Jeg vil se hva jeg kan gjøre med interiøret, det er ikke en prioritering, men alle eksterne krom detaljer pulverlakker jeg svart.
Og så ser man jo hva mer som skjer.
Aah, visste at Noble brukte samme motoren, men var ikke klar over det manuelle drivverket.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Bare spekulerer her, men vil tro du lager spagetti av stikkakslene til en original AWD-bakstilling, om du kjører 500 gamp gjennom de.
Det er vel mer eller mindre hva jeg forventer av de originale, så jeg må sjekke litt mer hvilke alternativer jeg har der. Det er ukurrant at stikkakslingene ser ut som Fusilli når man er ferdig med helge cruisen, så morsomt det bilde enn ville vært å se på nettet.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu