Rart den ikke hadde luke iom den er en USmodell... Har inntrykk av alt som ble laget for det markedet var fullstablet med utstyr.
Printable View
Rart den ikke hadde luke iom den er en USmodell... Har inntrykk av alt som ble laget for det markedet var fullstablet med utstyr.
Luke på 245, er som høns med tenner :)Sitat:
Opprinnelig postet av Lasse B
Det var fra begynnelsen av ganske mye forskjellsbehandling når det gjelder hva slags utførelser og utstyr man kunne få til sedan og stasjonsvogn. Tidlig på 80-tallet hadde dette jevnet seg ut betraktelig, for det hadde etter hvert blitt klart at stasjonsvogner ikke bare måtte være enkle nyttekjøretøyer for litt tøff bruk, men at det også fantes marked for fine, velutstyrte 245/265, MB m m. Men akkurat takluke på 245/265 forekommer i prinsippet nesten ikke, merkelig nok. Kan det være noe konstruksjonsbetinget?
Men det fins jo 245 med takluka då, det var ein på Finn som vart diskutert i denne tråden for ei stund sidan. (endo ein grunn til å ikkje sletta tråden, viss me vil bla tilbake for å sjå.)
Det er en overdrivelse å si at det ikke finnes i det hele tatt. Men var det originalt...?
Denne står i Portland, Oregon. Sannsynlegvis parallelimportert via Europa. Hørte om ein slik som kom via US-forces via Tyskland, og dei har vore hissig på å sette i luker på Volvoar, også 245. Har også sett ein amerikansk bil, med ettermontert luke frå Volvocars US:Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/04/576.jpg
[QUOTE=gaupe;737582]Denne står i Portland, Oregon. Sannsynlegvis parallelimportert via Europa. Hørte om ein slik som kom via US-forces via Tyskland, og dei har vore hissig på å sette i luker på Volvoar, også 245. Har også sett ein amerikansk bil, med ettermontert luke frå Volvocars US:
I følge Eric på RSI er denna bilen tatt inn fra Tyskland, en av 8 stk levert det året med orginal soltak.
Såg du innertaket? Høres jo veldig rart ut i grunnen, for det fins ikkje noko delenummer på langtak med takluke eller innertak med takluke til 245.Sitat:
Opprinnelig postet av AKL
Kan sjekke det neste gang jeg eg innom.. Skal ta bilder.. :)
Spørs litt hva slags mulige tolkninger som finnes av "original". :p
Jeg har sett igjennom brosjyrene mine for 240/260 for alle årsmodeller og de fleste versjoner, og der hvor det står noe om soltak, fremgår det stort sett at det bare finnes til sedan. Bortsett fra i den norske brosjyren for DL/GL 1981, der står det markert i utstyrslisten at soltak finnes som ekstrautstyr til alle versjoner. Men altså bare i akkurat den brosjyren, ikke i den tilsvarende svenske, ikke til GLT/Turbo og ingen andre årsmodeller. Så dermed regner jeg det for et så merkelig unntak at jeg går ut fra at det dreier seg om en feil.
Jeg kjørte lang transport med en kar på 90tallet, og han hadde 245 med orginal luke. Bilen var kanskje rundt 82-84. Husker ikke i farta.
Noen mener jo at det skal finnes. :p Men stadig merkelig når det ikke kan oppdrives delenummer til slikt. Visst nok går det ikke uten videre å bruke luke fra 244 pga noe annerledes form på taket.
Kanskje vi skal ta å høyre med volvomuseet og høyre om dei veit.
ein som heiter øystein på volvo økern dreiv å monterte takluker på 240 på 80-90 tallet. det han veit om takluker på 240-245 er ikke godt å vite. ska spørja han neste gang jeg prater med han. kanskje han har eit fornuftig svar?
http://crosslenz.files.wordpress.com...o-no.jpg?w=470Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Estimert tid i Oslo: 22 mai - tok litt lengre tid enn venta, reknar med at dei venta på å fylle opp containeren til Oslo.
Kjem med båten Hoechst Express: http://www.marinetraffic.com/ais/shi...MMSI=211203370
Stoooor båt:
http://photos.marinetraffic.com/ais/...photoid=885861
Får bedre tid til den andre turboen då....
De utsatte nok turen noen dager for å vente på 245n din ja, hehe :)
Nei, den har stått klar lenge no, så det skal eg ikkje ha skyld i :)Sitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Stor båt med store pakker. :p
245 / 240stasjonsvogn har aldri vært levert med originalt soltak. Alle disse ble montert hos forhandlerene.
Isbergs på Økern hadde en kampanje i 1983 der de ettermonterte soltak på nye 245. I kampanjen inngikk også snutepanser. Frank Moskaug som var lagersjef på Økern i 1983 hadde en sånn.
På Moskaug sin bil var det også montert el. Motor. Det ble brukt et deksel fra 2serie personbil over motoren , og det originale taktrekket på 245en ble strekt over dette.
Det samme gjelder også PV , Amazon og P1800. her hadde et firma som heter Hollandia (still going strong )
Hadde taklukesatser til disse.
Jeg har selv eid Amazon , P1800 , 145 og 2 stk 245er med etermontert soltak.
Var desse taka heilt vanlege takluke, som var levert på 242 og 244, altså Golde, utan vipp? Kanten falsa inn og taket forsterka? Veit du om det fins nokon av desse bilane lengre?
Vet ikke. Du kan jo ringe Frank å spørre hva han vet angående 245en Han er pensjonist og bor i Ørje.
Han er et levende leksikon hva angår Volvo ca 1999 og eldre.
P1800en går i Oslo.
Amazonen står på søndre Nordstrand.
145en er mest trolig hugget.
245 78 modell vet jeg hadde motorbrann etter jeg solgte den
Delenummer på svart takgrind til 245 er foressten 3529712.
Interessant og vesentlig avklaring. Så i den grad noen hevder at det er "originalt", er det rett bare i den forstand at det kommer fra forhandler, det er likevel ettermontert.
Min fyste 245GLE var og i samme farge, det var ein tideleg 83, med den gamle sorten blinklys. Flott farge. Men den vert sers matt med åra! "babyblue-metalic" :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Gamle blinklysa? Du tenker på dei som var på skjermen?Sitat:
Opprinnelig postet av bigswede
Tenker på dei som var på sideskjermane ja. Dei fasa inn dei nye blinklysa i på seine 83-modellar og fasa dei ut saman med S/V40 (om eg ikkje huskar heilt feil?)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Dei fram til og med 83, vart påmontert i Norge, medan dei frå 84, vårt levert slik frå fabrikk. Trur også det kom hol i skjermen på 85en i USA og framover også, men denne må ein ta hol i.Sitat:
Opprinnelig postet av bigswede
Trur eg går for 84 blinken.
Jeg vil også si 84, men tidlige 84-modeller er jo registrert i 83. Viktig å skille mellom det ene og det andre, fasiten ligger i VIN/chassisnr.
Ja, snakkar om modellår.
Ok, dette var nytt for meg (att dei var ettermontert i Noreg) USA modellane har volvo-logo i samme hol, har dei ikkje?Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Arig å sjå kor lenge Volvo held ulike komponentar i bruk, girspaka i 240 m.fl blei lenge brukt på Volvo sine bussar, lenge etter att 240 var ute av produksjon (tek forbehold om endringar, men designet var i hovudsak det samme)
Ja, jeg husker også å ha lagt merke til girspaken på busser, litt gjenkjennelighet der. :p
De plasserte et spesielt Volvo-emblem tilpasset hullet der på siden på USA-versjonene på senere modeller, ja. Muligens først fra 86? Det må jo ha vært for å kunne bruke samme versjon av forskjermen som her - av en eller annen grunn kan det vel ikke ha vært lov med blinklys på det stedet på USA-versjonene.
Når det gjelder ettermontering av blinklys i Norge på Volvo til og med 83, dreier det seg nok om en standardtype som du finner på biler av en hel masse forskjellige merker.
Gå for retningsviser i B-stolpen ;)
Då var denne ute på finn: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=41397781
Ny rekord i bilder på finn. :) Når kommer den til kai?
Sendt fra min Note II
Fann ikkje fleire :) Satsar på at dette er ei ærleg annonse, som er såpass at folk kan bli trygge på kva bil det er.Sitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Kjem 22. mai til Oslo, blir lasta om i Hamburg den 17. mai.
Får eg ikkje kjøpar på den, så forsvinn nokon av dei andre.
Klør nok litt etter å beholde den sjøl? :)
Sendt fra min Note II
Syns egentlig du burdte beholde den, er ikke så mange orginale Turbo stasjonsvogner i Norge akkurat :)
Utolig bra annonse med masse informasjon og bilder, sånn det skal være ;)
Ja, klart eg vil ha den, men eg vil ha ein bil med luke som bruksbil. Men viss ikkje så er ei 245 usanmsynleg praktisk :)
1500 visningar på finn annonsa på 10 timar er jaggu ikkje ille.
Bra annonse på en interessant og ikke minst praktisk bil. :) Det mest kritiske punktet blir kanskje hvor mye man kan få utbedret deler av lakkflaten med enkle midler...