V40en til Øygard. Heiv han i bosset

Lurer på kva som skjer med V40en no, etterfylte motorolje i dag tidleg, før eg skulle av gårde og henta 940en. Starta opp og kjørte og alt var vel og bra. No i kveld skulle eg ein liten tur og henta ein fyr, og på vei heim merka eg at oljelampa blinka i ein sving. Kjørte vidare og det skjedde eit par gongar til, og når eg var eit par km heimifrå lyste ho i eit par sekund, eg var på vei til å stoppa motoren når ho slokna. Eg stoppa og peila olja, det viste ingen ting på peilepinnen. Det var riktignok litt oppoverbakke, men det viste ingen ting på peilepinnen. Og ingen synleg lekkasje, og når eg kom heim og parkerte syns eg det lukta litt motorolje av eksosen. reagerte på litt rar lukt tidlegare i dag og, men då trudde eg det kom frå ein traktor.
Han har jo brukt ein del olje i mange år, men longt i frå so gale. Mistenker ventiltetningar, meinar å ha lest ein gong at dei av og til takkar for seg på dessa bilane?

SISTE NYTT:
Det ser ut til at det ordna seg med motorolja. Olja eg fylte på han var 5-50 heilsyntetisk biltemaolje. Den forsvant jo som sagt samme dagen, so då fekk eg tak i ei olje på Biltema som visstnok skal vera berekna på motorar som brukar mykje olje. Har ikkje kjørt so voldsomt mykje etter at eg fylte på den, men det ser faktisk ut til at den blir verande, men kan ikkje sei det sikkert før eg har kjørt litt meir. Men det er jo heilt tydeleg at denne motoren ikkje er lika god som han ein gong var, sjølv om det kanskje er den mest lettstarta av dei 8 bilane som står på tunet her og går godt.

Litt bilde
http://i1226.photobucket.com/albums/...ps9f33270a.jpg

http://i1226.photobucket.com/albums/...ps33866b5c.jpg

Av og til lyser motorlampa i V40en, har vore sånn i fleire år visstnok, og eg har lagt merke til at ho oftast kjem når han dreg litt hardt opp ein bratt bakke og sånt, ho forsvinn viss eg stoppar motoren og startar han etter ca eit halvt minutt eller meir. Då ho dukka opp for fleire år sidan sa dei på verkstaden at det ikkje var nåke å bry seg om, men seier det at ho kjem når han dreg litt hardt dåke nåke?

Har og høyrt ein fin lyd frå høgre framhjul når eg har kjørt på veldig hompete grusveiar, hadde av hjulet og sjekka litt, fant ingen ting gale, so får satsa på at det går bra:p

Klunkelyd fra hjulet? Sikkert bærekule eller endeledd da :)

Endeledda er ganske nye, i alle fall dei indre, kan vera berekula, kanskje. men det går sikkert bra å kjøra med, han vart no EU-godkjent for under eitt år sidan.

Får ta med nåken bilde då, får å bevisa at bilen går enno:p

http://i1226.photobucket.com/albums/...psb4f29194.jpg

http://i1226.photobucket.com/albums/...ps9c841aff.jpg

http://i1226.photobucket.com/albums/...psba289990.jpg

At bilen er EU ok for et år siden er ingen garanti. Sånne ting kommer FORT! :)

Nja, men eg trur ikkje det er so gale når eg ikkje fant nåke gale når eg prøvde å finna feilen. Det som derimot er gale er at han berre går på 3 sylindrar no. Dreiv og kjørte heimover, stoppa litt og lot bilen gå på tomgong eit par minutt før eg kjørte vidare og då merka eg at det rista og at han drog veldig dårleg. Og so bjynte diverse varsellamper å komma og gå. Det var SRS-lampa, bremsefeillampa og ladelampa, dei lyste samtidig og so forsvant dei pg so kom dei av og til tilbake. Motorlampa lyste ikkje. Men det er tydeleg at han ikkje går på alle sylindrane. Skal gjera eit forsøk på å finna ut kva som er gale i morgon men viss det viser seg å vera ein stor/dyr reparasjon hive eg bilen i bosset. Den er ikkje verdt å bli kosta på stort meir enn ein ny tennplugg.

Blir V40en å regne for skrot, kan du jo plukke deler og prøve å selge - hvis det finnes marked for slikt? :p

Ja, kjem jo til å skru av det som er verdt å ta vare på og litt til:p Kjenner i allefall ein som ha sånn bil som kanskje vil ha litt delar. Men det er jo ikkje sikkert han blir vraka då, det kjem an på kva som er gale.
http://forum.vccn.no/showthread.php?...846#post720846

Det ser visst ut som toppakningen har takka for seg... I so fall hive eg han i bosset.

har motor om det trengs!

Takk for tilbudet, men denne er ikkje verdt ein so stor reparasjon, begge kanalane er dårlege og det gjer at han er ikkje verdt meir enn 5-6000 uansett.

So då er det berre til å sei ifrå viss dåke treng delar frå denne. Har allerede ein avtale med ein kjenning som skal ha baklyktene, ei frontlykt, og sommarhjula:)

Har du fått sjekka at det faktisk er den da?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Øygard

So då er det berre til å sei ifrå viss dåke treng delar frå denne. Har allerede ein avtale med ein kjenning som skal ha baklyktene, ei frontlykt, og sommarhjula:)

---

Så du begynner allerede å hente inn igjen mange hundrelapper nå? :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Agrostar

Har du fått sjekka at det faktisk er den da?

---

Nei, og har ingen planar om det heller, for då risikerar eg å finna ut at det ikkje er so gale likavel:p
Men eg er ganske sikker, for når eg drar ut pluggledningen på syl. 3 merkar eg ingen forskjel, og nesten ikkje når eg drar ut nr 2 heller, sjølv om han får bensin og gnist. Og når det er kvitt skum på peilepinnen (som tydar på vatn i olja) og kjøleveskenivået plutseleg har minka, nåke det aldri har gjort før, føler eg meg ganske sikker. Viss det berre er toppakningen kunne eg jo ha skifta den, men det er jo fare for at det ikkje er berre den, og so må eg skifta ein del andre pakningar og då, og då kostar det ein del pengar, og kanskje toppen må slipast og greier og, og etter alt det sitte eg der med ein bil som er meir eller mindre utsleten og som begge kanalane må skiftast på og i tillegg kan det jo dukka opp ganske mange andre problem på ein bil som er gått so longt som denne. Kor lenge kjem klutsjen til å vara for eksempel? Har ikkje merka nåke gale med den, men ein kan jo aldri veta.
Nei, det er ikkje nåke bil å satsa på.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Så du begynner allerede å hente inn igjen mange hundrelapper nå? :p

---

Det er vel ikkje nåke å bli rik av:p

Hvis du leverer den til opphugging før 20.3 slipper du årsavgiften også, det er jo en del penger sett i forhold til verdien på bilen - både med og uten toppakningsbrudd.

So det er 20/3 som er fristen ja? Var litt usikker på kva dato det var, men då har eg eit par veker på meg til å få levert han:)

Hiv den også beholder du 944'n :)

Og det er vel bare å kjøre på og plukke deler av V40en først? :) Men ikke gå over leveringsfristen, staten opererer ikke med slingringsmonn på slikt.

Har plukka vekk det meste eg skal ta vare på av delar i dag. Litt sånne småting som cd-spelar og sånt. Batteriet og dei lyktene som skal få leva vidare blir skrudd av når eg har kjørt han til bosset. Skrudde ut innstegslistene framme, so viss dåke har lyst på dei er det berre å sei ifrå. Reknar med at bilen blir levert i løpet av neste veka.

Då va V40en vraka. Leverte han på Askøy i dag.

Så nå får du konsentrert deg bedre om mer verdige prosjekter. :p

Ja, eller eg har jo ikkje brukt mykje tid på V40en heller, men no er det 940en og etter kvart 242en som står for tur. Har demontert litt på 245en og. Litt i interiøret og litt i fronten i dag då det plutseleg dukka opp to karar som skulle ha litt delar:)

Så varebilen nærmer seg skrot den også nå?

Ja, eg ser at den ikkje kjem til å bli reparert. Det er sopass mykje rust at eg i alle fall måtte hatt ein garasje å gjera det i, og so er jo venstre bakskjerm stygg. Det fins mange andre 240ar i mykje betre stand som blir vraka, so då får eg heller redda ein av dei kanskje:)

Ja, det er en bedre prioritering. :) I hvert fall når det gjelder "siste generasjon" 240 under ett, 1986-93, vil jeg mene at det fortsatt finnes så mange fine biler at det egentlig ikke er verdt å anstrenge seg mye for et betydelig rustent eller skadd eksemplar.

hehe.leste igjennom tråden nå.stakkars v40,hata som ett uønska barn jo:p

Heilt enig. Hadde det vore ein 81-85 kan det henda han hadde blitt fiksa for dei er det ikkje so ofte ein ser lenger.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Team Tynner

hehe.leste igjennom tråden nå.stakkars v40,hata som ett uønska barn jo:p

---

Haha, ja, eg merka jo fort at folk ikkje var so veldig begeistra for V40:p Det var jo egentlig ein grei bil, kjempegod å kjøra og fungerte bra, og eg syns egentlig V40 er ganske fine å sjå på, kan bli i alle fall. Men det svara seg ikkje å skifta motor og kanalar på han i tillegg til ein del annan overflaterust både her og der som måtte gjerast nåke med og som blir mykje arbeid å få fint.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Øygard

Haha, ja, eg merka jo fort at folk ikkje var so veldig begeistra for V40:p Det var jo egentlig ein grei bil, kjempegod å kjøra og fungerte bra, og eg syns egentlig V40 er ganske fine å sjå på, kan bli i alle fall. Men det svara seg ikkje å skifta motor og kanalar på han i tillegg til ein del annan overflaterust både her og der som måtte gjerast nåke med og som blir mykje arbeid å få fint.

---

var lissom ingen som hadde noe postivt å si om den,skjønner egenlig ikke helt hvorfor.v40 er da ikke noe dårligere enn mange andre biler:)men forstår att du ikke ville bytte motor i den,økonomisk sett er den jo ikke verdt noe..

Nei nettopp, skifta motor i ein gammal velbrukt bil som ikkje hadde vore verdt meir enn 20000 viss han var strøken og som var longt frå strøken hadde blitt for domt. Men eg meinar at ein V40 som er i god stand kan vera ein heilt ok bruksbil, og dei ser egentlig heilt greie ut, spesielt dei etter faceliften i 2000, dei kan bli ganske fine:)

Fant forresten ut at bortsett frå forsikringa har ikkje denne bilen kosta meg meir enn 520 kroner. 400 for ein lysbrytar og 120 for ein termostat.

edit: og 160,- for ei kanna med olje.

Er vel ikke så ille for et par måneders bilhold...

slett ikkje.

http://i1226.photobucket.com/albums/...ps4bfebd17.jpg

http://i1226.photobucket.com/albums/...psbffc7804.jpg

http://i1226.photobucket.com/albums/...psb04eb363.jpg