Egentlig ikke. Må bytte alle bremseslanger, fjærer foran og godkjenne senk samt justere lys. Har co på 8, så skal justere forgasseren. Bytter bakaksel og monterer m47 i samme rennet. Igrunn småtteri :)
Printable View
Egentlig ikke. Må bytte alle bremseslanger, fjærer foran og godkjenne senk samt justere lys. Har co på 8, så skal justere forgasseren. Bytter bakaksel og monterer m47 i samme rennet. Igrunn småtteri :)
Ta opp gasseren og slå litt på setet. Jeg hadde CO på 6,50% før jeg pelte opp gasseren og ga den to slag med en hammer på setet. Da hadde jeg plutselig 2,29% :)
Har verktøyet for innstilling av strömberg, så det går seg nok til.
Gasseren blir sjekket opp, og tenningssystemet ellers gått gjennom. Sikkert på tide med skift av olje og filtre, noe som vil hjelpe litt :) tar likegodt register og alt i samme rennet :)
Og jeg har ikke hatt kapasitet til noen av tingene. Bilen selges heller til noen som har tid til å gi denne et godt hjem. Følger med noen deler til godkjenningen. Mulig jeg setter den i stand for godkjenning og så salg. Vi får se..
vel, da er jeg litt i tenkeboksen... mulig det blir til at jeg beholder denne.. setter den i stand og får i en vettug motor som ikke krever aksjer i esso/shell/statoil. Jeg kommer tilbake til hva som skjer.
Klart du må behalda denne. Må jo ha ein skikkeleg bil og, det nyttar ikkje å berre kjøra rondt i sånt nymotens tull.:D Viss du ska ha ein meir økonomisk motor kan du jo skaffa deg ein Prius delebil :D :D
D24 til Øygard med turbokonvertering må da være ypperlig! Naboen pendler 18 mil for dagen til jobben med sin 240 diesel og han bruker mindre diesel med den enn han gjorde med 2002 mod bmw 320D
om det blir den som Øygard har eller en mer moderne bensinmotor er ikke bestemt enda. Jeg legger ikke kjøp på den før jeg bestemmer meg. Uansett skal forgasseren bort!
BMW diesel :-D
Tidl. daain83.
Næææh. Skal være relativt plug'n'play tenker jeg ;) Har mine planer. Første bud, gjøre den ferdig godkjent.
Skjønner at du vil ha bort gasseren. Den er nesten skuddsikker, men bygger jo på en teknologi som ikke er så effektiv mtp drivstofforbruk.
Skal du pendle med den? Isåfall er vel B230F med M47 det greiaste å få inn.
Blir "pendlebil" ja. 2 mil hver vei, så gasser er dyr løsning. Enten blir det b21f eller b230f. Men det får skje etterhvert.
Sent from my aiFåon using Tapatalk
B21F er vel ikkje så veldig stas. B230F med høgare kompresjon og E85?
Har ein b21f. Har kjørt den på et forbruk mellom 0,69-0,85 på blanda/langkjøring. Den blei oppgradert før den vart satt til oppbevaring. E85 får eg ikkje lokalt..
Sent from my aiFåon using Tapatalk
Hvor holder du til da? Er jo E85 i Fyllingsdalen :) men det er vel gjerne litt feil retning?Sitat:
Opprinnelig postet av Børge Vikebø
Nordhordland. Blir vel drygt å kjøre hver gang man skal tankeSitat:
Opprinnelig postet av Naturchips
Sent from my aiFåon using Tapatalk
Fått gjort litt. Bytta bremseslager og fjærer foran. Mangler bare rute nå, men det kan ordnes denne uka på jobben.
Skal ikke kjøre Galaxy på denne, så må jakte på litt felger også..
Forøvrig så er det montert gt og tårnstag idag ;)
https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/...40031266_n.jpg
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.n...41540630_n.jpg
Jeg putter B230F i min, sammen med M47 så er det vel det mest fornuftige man kan ha i en 240..
Regner med det blir noe sånt, må bare finne en med komplett ledningsnett..
Da var bilen godkjent og har fått ny rute :) Justert gasseren også, så nå er den "rimelig" i drift :)
Gratulerer. Gleder meg til å få min på veien. :D
Får hive meg på den :pSitat:
Opprinnelig postet av Christian
Tidl. daain83.
Kjekt å få co fra 8,2 til under 1. Nå har nåla holdt seg stabil i flere dager. Tenningen var feil, og noen uten kunnskap om forgasser hadde rotet på egenhånd.
Planen inntil ny motor er bygget er å montere sprut på originalmotoren. Skal sjekke kompresjon en av dagene. I B21F-motoren jeg har stående monterte jeg helt nye dyser dengang jeg kjøpte den bilen. Disse kan jeg flytte over i denne motoren da den har dyser, men noen har engang fjernet det resterende og bygget om til forgasser.. Men regner med at det skal gå greit å bygge den opp. Så får jeg bygge B21 med 531 som ligger på vent for å bygge noe litt mere vass.
Detta blir bra, korleis justerte du forgassaren?
Biltema sitt forgasserverktøy. Lot broderen kose seg med det, men merker at gasseren ikke er heelt bra. Nå må jeg ha litt choke på. Men, siste fylling gav 1,01 pr mil, da noen med tung varehenger på slep ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2014/08/999.jpg kva har hendt her?
Ny frontleppe? Eventuelt bare gjemt grøfte lysene ;) ?
Leppe og nye grøftiser
Har ikke skjedd all verdens her, bilen skal på PKK kommende uke.
Har blitt lei forgasserhelvetet, bilen er originalt levert med B21E. Bilen får ny maskinist for innsprøytning før medlemsturen til GTB.
Kan si det sånn at bilen blir artigere av dette.
Penta-felger er også under oppussing slik at helheten blir bedre (om sånt kan sies med en slik lakk..)
Bilder kommer plutselig.
Pentafelgar blir steikje bra på denne :) Viss forgassaren fungera greit kan eg godt overta den når han skal ut :)
Gasseren er helt på viddene! Så den kommer nok til å kasseres. Motoren har vel forøvrig lidd under meg (i et forsøk på å se levetid..) og er på 3 året uten bytte av olje/filter [emoji13]
Sent from my aiFåon using Tapatalk
Bildene er døøøde :-(
Ich weisse.. Skal få oppdatert de etterhvert, skal ta litt nye bilder med spegelrefluxen tenker jeg. Bilen blir forøvrig å beskue under årets VCCN-tur til Göteborg! Satser på å få lånt meg en tidsriktig husvagn for turen :)
Det er faktisk ikke helt umulig at jeg stiller med en liknende doning, avgjørelsen blir tatt i kveld ;-)
1977 stasj med B21ET [emoji14]
Du skal slite med å holde følge :p
Det må visst bli litt skruing før du kan reisa til Gøteborg :D Men det var ikkje so veldig mykje :)
Justere hjullager, bytte bakre bremseslanger og fikse CO. Skal sjekke lekkasje på motor/gir, men regner med det går seg til :) Resterende får stå ;) Godt nøgd, forventet egentlig mer :)
Skreiv han ikkje opp skiltet bak og? Såg ikkje heilt hen den lekkasjen kom frå men det var ikkje nåke stor lekkasje. Etter ein halv time kom det ein dråpe på golvet. Det var jo ikkje mykje rust å finna :)