Ja, det var det han og anbefalte. Eg skal bort og sjå om naboen har det i delebilen sin no, so kanskje det blir fiksa om ikkje so lenge. Det blir sikkert til at eg skiftar alt ja, so er eg sikker. Takk for gode råd.
Printable View
Ja, det var det han og anbefalte. Eg skal bort og sjå om naboen har det i delebilen sin no, so kanskje det blir fiksa om ikkje so lenge. Det blir sikkert til at eg skiftar alt ja, so er eg sikker. Takk for gode råd.
Eg er ute og styrer på med å få montert sammen hiaceen no, so det skjer ikkje mykje med Volvoen i dag heller, men eg har fått slipt og grunna den plata som skal vera under motoren no, so då gjenstår berre svart arkanol/bengalakk. Det blir eit strøk med kvit no, so tar eg svart seinare, når eg får tak i det. Bilde kjem seinare viss g får tid.
Det kjem ikkje til å skje so mykje meir med det første, fordi eg fer til Sunnfjord for å jobba hos ein slektning dar oppe, og reiser i kveld. Eg blir nok vekke både frå bilen og vccn nokre veker då, er eg redd :(
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/05/598.jpg
Hvorfor grunner du før du sveiser inn gulvplata? Eller sveiser du ikke inn plata? :O
Nei, eg sveiste ikkje i platene, eg berre la dei nye oppå, og skrudde dei fast, og hadde god lim i mellom for å få det tett. Etterpå smørte eg på tektyl.
Hadde mine misstanker om at det var noe sånt som var gjort:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/536.jpg
Seriøst??? Du må jo sveise det viss det skal bli ordentlig...!
Seriøst? Ser du skriver å klager over at folk setter på større felger på veteran volvoene sine, mens du sjøl gjør den største synden! Huff;)Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Neineineinei :/ Må før guds skyld ikke skrue eller lime fast nye plater på bilen. Dette MÅ sveises..
Å? eg hadde ikkje sveiseapparat tilgjengeleg og ikkje kunne eg sveisa heller den gongen. Men no lurer eg felt på kva som er so gale med det eg har gjort. Rust trur eg ikkje blir nåke problem, eg har i alle fall ikkje oppdaga nåke rust dar enno.
Hadde det vore kanalane , so hadde eg sjølvsagt fått det sveist. Eg lurte litt på om golvet og måtte sveisast, men eg tenkte at det sikkkert gjekk heilt fint å skru det fast og bruka mykje lim mellom platene, eg forstår ikkje kva som er so gale med det, men eg vil gjerne veta det.
Tja, er jo ikke noe galt i på den måten, du får den jo gjennom eu kontroll og sånn, men jeg syns hvertfall det er useriøst å skru/poppe fast plater der det egentlig skulle vært sveist. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
har vel også noe med å stive opp bilen. så er nokk en grunn til at gulv skal/burde ha blitt sveist.
jeg er ingen ekspert på dette, men tipper det har litt med riktig avstivning å gjøre som KE over meg her skriver. Så gjør det riktig når du først holder på :)
Det kan være holdbart en stund, men det vil nok ruste fortere enn om det hadde vært sveiset :) MEN, fordelen er at det er mye lettere å bytte nå, så det er jo sånn sett ikke noe problem. Fjerne litt lim, og skru ut noen skruer er jo ikke mye jobb. Heller ikke å skru i noen skruer, og ta på litt lim igjen. Selvfølgelig, litt "jallamekk" er det, men gjort er gjort, og det er uansett bedre enn det lefsegulvet du hadde før. Du får heller vente til det begynner å ruste igjen, så kan du heller ta å sveise inn nytt da. Litt prøving og feiling er lov :) Dette er uansett ikke den verste måten å gjøre det på :) Tror vi alle her er enige om at det hadde vært verre om du begynte med hønsenetting, sparkel og avispapir på det gamle gulvet ;)
Så, det er ikke en så stor krise som det enkelte over her skal ha det til ;) Selvfølgelig er det ikke optimalt, men helt kurrant i første omgang. Synes du har vært flink med bilen din jeg. Eneste er at neste gang prøver du å få sveiset i stedet, så blir det så bra så ;)
Er bare en 242 det er snakk om da:p
Men det letteste er og sveise med en gang. Borre og sette i popnagler er tungvindt
Det motsatte mener du vel :D
Useriøst ja, eg forstår kva du meinar, eg hadde mest lyst til å sveisa det, men hadde verken utstyr eller kunnskap til det.Sitat:
Opprinnelig postet av alecxz
Sitat:
Opprinnelig postet av KE40155
Eg og lurte på det, men eg tenkte at det sikkert blei godt nok, i og med at det var tett mellom skruene og at det berre var to plater i golvet bak.Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Eg må nok rekna med at det kjem rust gjen ja, men som du seier er det lettare å ta gjen når det ikkje er sveist. Eg trur nok det skal vara ei stund, for det var ikkje få strøk med bengalakk eg hadde på.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Det er sjølvsagt litt jallamekk, men berre det ikkje rustar gjen med det første er eg fornøgd.
det er jallamekk!:)
Går ikke du på Mekken da Øygard? Sikkert folk som sveiser lett det der kan eg tru :)
No ja, men ikkje då. No hadde eg nok ikkje hatt problem med å sveist det (trur eg) men eg trur ikkje eg kjem til å ta det opp gjen no, eg får heller venta til det kjem rust der gjen, og eg reknar ikkje med at det skjer heilt med det første. Det er andre ting som er mykje viktigare å gjera. Eg må fa kjølesystemet til å fungera skikkeleg, og so må eg demontera eine framskjermen for å ta litt rust bakom der, og so må det tektylerast ein del undet. I tillegg har det komt til syne litt rust under pakningen over bakruta, som må takast. Sannsynlegvis må ruta demonterast og det er ikkje so fristande å gå i gong mned når eg ikkje har greie på det. Men som sagt går eg jo på "mekken", so då lerer eg det nok snart. Ellers fungerar bilen greit, forgassaren er ikkje heiolt 100 %, eg trur motoren får litt mager blanding for han går litt rykkete på lavt turtal under pådrag. Og når eg skiftar luftfilter på han (nåke som bør gjerast snarast) blir det jo endo verre. Eg har ein mistanke om at han suge sokalt "falsk" luft, men er ikkje sikker. Bremseklossane bak er nesten utsletne og hjullagera framme er litt slarkete, men ingen ulydar i dei. So som de skjønnar er det nok å gjera. I tillegg har eg lyst på tusenmetringar og vurderer gule grøftelys sterkt.Sitat:
Opprinnelig postet av The Bear
Åja, sopass :) Litt å gjera på då Øygard!
Ja, det manglar ikkje arbeid. Heldigvis er bilen fullt kjørbar no so sånn sett hastar det ikkje men det beste er jo å få gjort det. Eg gløymte å skriva at eg må skifta hovedbremsesylindaren, framseta, skaffa ein skvettlapp høgre bak og ta litt overflaterust rundt bensintanken og bakakslingen. Sannsynlegvis må bensintanken ned for at eg skal få tatt det skikkeleg. I tillegg er det diverse småting som å kobla straum på ei klokka som eg monterte i dashbordet kort tid etter at eg kjøpte bilen og skifta eit bilbelte bak.
So eg har nok å gjera. Men sånn er det å ha gammal bil. Grunnen til at det har skjedd so lite er at eg har hatt so mykje andre ting å gjera, både med andre bilar og ting som ikkje har med bil å gjera. Og so er det mykje stygt ver og, i tillegg kostar mykje av det ein del pengar, og det likar eg ikkje. Men det skal nok bli bra til slutt.
Er det nåken meiningar om det med tusenmetringar, gule grøftelys eller nåke ant?
Her har eg bilde av eit ekstralys som broren min held fram på bilen for å sjå korleis det tar seg ut, og eg syns det var fint. Men eg må jo nesten ha to.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2931.jpg
Og so får eg ta med nåken bilde til av bilen då.
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2932.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2933.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2934.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2935.jpg
Og so har eg høyrt rykte om at 240 er traktor, so då tok eg og monterte hydrolikk bak på han, manglar berre kraftuttak før eg kan ha forhaustar på han no:
http://forum.vccn.no/img-dump/2011/08/2936.jpg
Frontlessar veit eg ikkje om eg skal ha på han:)
Håpar på å få gjort litt meir snart.
Det har skjedd veldig lite med detta prosjektet denne sommaren, og det må eg berre beklaga. Eg har rett og slett ikkje fått tid. Eg har fjerna rust på ein gammal hiace og det seier seg sjølv at det tek tid. Spesielt under open himmel og med utruleg ustabilt ver. I tillegg til det og diverse reparasjonar på ein Chrysler me har har eg jobba med mongen andre ting, både heima og andre plassar. Eg jobba for eksempel hos ein slektning som driv ein gard i Sunnfjord i fira veker. Og no er skulen bjynt.
Men no har eg fått låna garasjen til besteforeldra mine denne veka, mens dei er vekke, so då håpar eg på å få tatt litt overflaterust under bilen viss eg får tak i grunning. Eg var opp og vaska han i går, han såg ikkje ut no, etter å ha stått ute i regnet heima på tunet med grus. Og so tok eg av takbøylane. Dei hadde eg i grunn tenkt å ta av før, men det vart ikkje gjort før i går. Eg syns den var litt fin med takbøylar på, men den er jo endo finare med bøylane av. Dei vart sett på i vinter når eg dreiv og tok rust på skjermane trur eg, fordi eg hadde slipt og so kom det snø før eg var ferdig å grunna første laget, so då heiv eg ei presenning over bilen med takbøylane på for at det skulle bli litt meir luftig.
So i dag håpar eg at han har tørka sånn at eg kan komma i gong å slipa.
Men eg kan no først ta med eit par bilde av BMWen til ein fyr, som me senka i helga før Volvoen vart kjørt inn til tørk.
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3042.jpg
Volvoen før vask. http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3045.jpg
Her er bilen kjørt ut i regnet for å vaskast.
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3055.jpg
Etter:
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3056.jpg
Gammal Volvo til tørk.
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3058.jpg
Då blir det sannsynlegvis slipt ein del i dag.
Bmw, fy og fy :p
Angåande grunning, arcanol og bengalakk er vell en slager?
gammel bmw i noenlunde original stand er tøft! :)
Vinkelsliper på bmwen? :)
Eg har no litt sansen for dessa BMWane eg, men Volvo er sjølvsagt best. Ja, det blir nok litt arkanol sikkert, men eg har av og til brukt nåke ant på første strøket, nåke som er litt betre å ha rett på metallet enn arkanol. Men det er ikkje sikkert det er nødvendig. Ikkje har eg arkanol heller men bengalakk har eg.Sitat:
Opprinnelig postet av The Bear
Jau, denne er fin og i god stand.Sitat:
Opprinnelig postet av jacobsen
Vinkelslipar? Neida, sånt tull vil me ikkje ha nåke av. Eg har ikkje fått komt i gong med slipinga fordi vinkelsliparen ligg i arbeidsbilen til pappa, og den er ikkje komt heim :( Og no vart eg plutseleg barnevakt i kveld, so då fekk eg ikkje gjort nåke før i morgon. Men då SKA eg opp og jobba med bilen!Sitat:
Opprinnelig postet av Lithander
Edit: Eg likar å bruka nåke sånn rustetar e.l. før eg malar med arkanol, og på Europris har dei ein som heiter rust-bjørn. Er det nåken som veit om den er verdt å bruka pengar på? Eller har dei nåke grunning der som eg kan bruka?
I dag var eg ein liten tur for å komma i gong. Først tok eg oppgolvteppet fo å jå om det var komt fukt der, et var ikkje mykje, og so tok eg av den eine frontlykta. Ho har eit hol i glaset so eg tok ut pera for at dogget skulle få tørka. Eg tenkte å ta litt lim i holet sånn at det ikkje kjem vatn inn i lykta. Detta er berre ei midlertidig løysing, lykta skal byttast når eg får tak i ei ny.
Her er lykta, reflektoren ser fin ut.
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3059.jpg
holet i glaset, sikkert pga steinsprut.
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3060.jpg
Eg tok vekk grillen og dei firkantane rundt lyktene og for å sjå om det var nåke rust dar som må takast, og eg fant eit par flekkar.
Eg burde jo tenkt på at eg ikkje fekk vekk all skiten under bilen med å spyla litt, men det gjorde eg ikkje. So sånn såg det ut når eg kom under bilen:
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3062.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3063.jpg
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3064.jpg
Ein del sand, spesielt på den nye og mest klissete tektylen, men det forsvinn når eg brukar stålkosten litt. Det er ikkje so mykje rust på sjølve karrosseriet, men enkelte plassar er det litt overflaterust, og so må eg ta ned bensintanken ein gong for å få tatt det som er over den.
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3065.jpg
Som dåke ser er det litt rust på både bakakslingen og diverse andre delar der, dei har eg lyst å demontera og ta all rusten på viss eg får garasjeplass over litt lengre tid.
Her er det nye golvet sett frå undersida, eg brukte biltema-tektyl på det, blanda med litt wait sprit fordi det var litt tjukt.
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3066.jpg
Det er ikkje so mykje rust men viss eg ikkje får tektylert litt snart kjem det til å bli det.
Eg har tektylert det nye golvet og innerskjermane, men all den andre tektylen er lika gammal som bilen. Det vil sei at bilen aldri har blitt tektylbehandla, han som hadde bilen først sa at han ikkje hadde tru på å driva og tektylera for mykje, han var redd for å stenga rusten inne. Og når eg ser kor lite rust det er på bilen trur eg kanskje det er nåke i det. Men det må jo vera nok tektyl til å stenga salt, fukt o.l. ute. So no er det nok på tide å gjera ein liten jobb.
Sånn ser 34 år gammal tektyl ut:
http://i1226.photobucket.com/albums/...6/CIMG3068.jpg
Sånn står bilen no. Håpar eg får mulighet til å gjera meir i morgon.
Eit lite spørsmål: Korleis finn eg ut om eg har Girling eller ATE-bremsar? Eg har høyrt at det skal vera eit tal som seier det, men kva tal?
Ein ting til: Går det an å ta av ledningane på tilhengarkontakta utan å øydelegga? Eg har tenkt å skru av hengarfestet for å slipa det reint fot rust og mala det.
Hvis dette er montert av volvo, brukte det å være en kontakt rett etter at ledningene kom inn i bilen... Løft på teppet og matta. Hvis ikke, må du nok demontere ledningene på kontakten.Sitat:
Ein ting til: Går det an å ta av ledningane på tilhengarkontakta utan å øydelegga? Eg har tenkt å skru av hengarfestet for å lipa det reint fot rust og mala det.
Takk! det er nok originalt, trur eg.
I denne omgong blir det først og fremst tatt frå bakakslingen og forhåpentlegvis fram til girkassen. Framfor det ser det ut til å vera veldig lite rust. Bakom bakakslingen er det ein del, og bensintanken må nok demonterast, men det blir nok ikkje no. Eg har demontert mellomakslingen bak for å komma bere til. Dessverre viste det seg at det tynne laget som er att av tektylen frå 1977 er laust sånn at det dett av flak når eg brukar stålkosten dar, so det blir nok ein del skraping dessverre. Eg er allerede godt i gong med det men du verden kor long tid det tar. Eg får satsa på å få jobba nåken ettermiddagar framover, eg fekk lov å bruka garasjen heilt til det blir frost:)
Eg har og flikka litt på nåken steinsprutskadar. Det blir ikkje heilt perfekt men eg får no rette fargen og det betyr utruleg mykje. Eg har ingen bilde no.
Etter at den lause tektylen er fjerna kjem eg til å slipa den rusten som er og ta på grunning. So blir det tektyl på heile området mellom bakakslingen og girkassen. Er det nåken som har nåken gode råd eller kommentarar so er dåke velkomne til det sjølv om detta ikkje er verdens mest spennande prosjekt.
Liker fargen på bilen din, syns faktisk grønn 240 med den første fronten er det alle peneste, vet du hva fargekoden på bilen din er?
Det har stått litt stille dei to siste vekene men no er eg i gong igjen, i dag og i går har eg skrapt og bjynt å slipa i dag, og fått på litt grunning der det er ferdig slipt. No er det faktisk meldt brukbart ver nokre dagar, so då blir det nok gjort litt utearbeid og ikkje so mykje med Volvoen, so me får håpa på endo meir regn snart sånn at eg får jobba litt med Volvoen:D Det er utruleg bra å ha garasjeplass, so lenge det varer:)
Høyres bra ut dette her Øygard :) Hugs å ta mye bilder og slikt under skruinga ;)
Takk!
Ja, det er vel mest skraping og sliping og lite skruing, men viss det er interessa for det kan eg gjerne legga ut bilde:)
Ang. E30'en, du kjøper ikke biltema spredere, fyfy!!!!
Artig prosjekt du har Øygard, liker at du holder den orginal og pen!
Takk, takk! Det er kjekt at folk likar det eg driv med:) Eg prøvar å gradvis få den finare og finare ja, utan å bruka heile livet mitt på bilen:)
Den E30-en er som sagt ein kamerat frå Bergen sin og grøftelysa er berre midlertidig, eg trur han har kjøpt seg nåken andre no.
flott bil...hva er lakkoda på den? har ein like dan selv, men har rota bort den alu plata som lakkoden sto på..hehe
Sitat:
Opprinnelig postet av general-aasen
Takk for det! Jaudå, ikkje strøke men heilt grei:)Sitat:
Opprinnelig postet av BorstadRacing
Fargekoden er 123 1h.
Har du ein lik bil? Har du nåken bilde av den?
var ikkje den 130 eller 103 eller noe da? hadde en i samme årgang som ble solgt, var relativt dårlig i forhold da...men nå har eg ein 75mod..men er ikkje så mykje å se til, godt som nedpussa å langt i fra orginalstand..Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Åja, nei, på den plata i motorrommet står det at fargekoden er 123, og når pappa gjekk i butikken og sa han skulle ha lakk til ein Volvo med fargekode 123 fekk han den rette fargen, so eg trur nok det stemmer.