du kommer hvel hjem med bilen i dag?:)
Printable View
du kommer hvel hjem med bilen i dag?:)
Jepp, ble netopp ferdig med alt. vaska biln også :)
Har meldt meg på banekjøring på ACR, er det noen andre her som skal? :)
Ser jo bra ut dette ! Vi får twindrifte litt på acr om du har planer om å bruke noen sett med dekk der oppe !
steike tøft :)
merka du nokka forskjell ?
ja vi får gjøre det, har planer om å bruke litt dekk ja :) håper volvoen holder nedover, på banen og oppover :P skal ta med meg verktøy og stikkakslinger i vertfall!Sitat:
Opprinnelig postet av Berg Performance
litt, men så har jeg jo orginale fjæringer også er det jo vinterføre :PSitat:
Opprinnelig postet av Luigi
Har kjøpt meg ny oljekjøler med slanger og sandwich + turbosmart boostcontroller :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1656.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1657.jpg
Racekat :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1659.jpg
Har funne ut at det er noe drit å modifisere eksos å få det til å ikke skrangle..
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/03/1661.jpg
hvorfor sveisa du ikke inn et fleks rør på eksosen når du førts holdt på? da holder både eksos og dp lengere fordi det ikke blir så mye speninger i det.
hjemme laga 3" katalysator? :)
Tenkte å gjøre det når jeg skal fjerne katalysatorn, skal på eu snart så sveist bare på en kat. hvor er det best å plassere flexrøre? rett etter DP?Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
mja noe mindre enn 3", plombering :(Sitat:
Opprinnelig postet av Luigi
sveis inn fleksen så nerme DP som mulig er i hvertfall min erfaring med det og lag et feste til selve eksosen rett etter fleksen sånn at eksosen blir så stum som mulig
Er ikkje så lurt det, eksosen kjem til å utvide seg ved varme, så den må få gå litt fritt.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
hvorfor ikke? dette er det jeg har gjort på de bilene jeg har bygd eksos på og har ikke fått noen skrangle lyder eller subbing over dumper eller noe sånt så skjønner ikke helt problemet?
Eksosen må ha nokre mm å flytte seg på i det minste, rusfrie anlegg treng mykje meir plass. Så må du ha eit oppheng som ikkje overfører resonans, er mykje styr å få til eit lydlaust anlegg.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
jeg har ikke hatt noen problemer med resonans og sånne ting på de jeg har bygd på, men kan skisse opp i paint hvordan jeg har bygd mine annlegg.
Då har du nok vore heldig. Men problemet med resonnanse er mykje mindre på ein sedan-bil, enn på ei stasjonsvogn, der får ein større problem.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
jeg har bare bygd på sendaner siden kamerata mine ikke syns 700/900 seriene er fine i stv
jeg lat det være igjen ca to cm over lyd demperene og bygger et lite bend ned til ingangen på dempera sånn at jeg får selve røra litt lengere opp en dempera også lager jeg et lite bend opp over før bakakselen sånn at jeg får røret opp som orginalt og bruker meste av orginale oppheng, men jeg lager et nytt ett helt framme
http://i280.photobucket.com/albums/k...id91/eksos.jpg
her ser dere ossen jeg bygger når jeg bygger, har bare bygd ett på 240, men det var side pipe som gikk ut rett forran bakhjula og gjennom kanalen så det teller ikke :p
dette oppsettet funker bra og da er alle delene kjøpt hos vangbo på kløfta, men det er ikke rustfritt da jeg ikke har utstyr til å sveise det, men ett var det og det ble bare punkta sammen før jeg satt bort selve hel sveisinga til en som tig sveisa hele dritten, med tre V-band sjøter en før fleks røret, en mellom potte og bakaksel bøyen(den er også bygd selv da det ikke er stor nokk bøy med de ferdige) og en mellom bøyen over bakakselen og siste potta:)
funker som bare F på de bila jeg har bygd på som sakt og ikke noe problem med resonans eller noe sånt og heller ikke noe subbing selv når bilen er lav :)
Men du har gummifester? eller anlegget festa stumt i karosseriet? At du har eit fleksledd vil jo fjerne ein del resonnans.
bruker poly fester og det meste av orginale feste punkter i karrosen og ett nytt helt framme som jeg skreiv tidligere og som kan ses på tegninga fester også DP i girkassa/motoren ved infestninga til kassa som er borti mot orginalt
Held polyen der då? Poly er ikkje noko glad i salt, varme og olje mistenker eg. Så vanleg gummi er nok det beste.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
det anlegget som har godt lengst er fem år og skal skiftes til vinteren igjen siden det er tæra ganske godt på nå med salt og sånt, men polyen ser ut til å være som ny etter det jeg har sett på det, men blir vanelige gummi fester på den nå til vinteren siden poly fester er dyrt:p vurderte også å lage noen i nylon, men det fant jeg ut at bare kom til å smelte:p
Nylon og PUR blir nok for hardt og overfører for mykje vibrasjonar. Gummi er nok det beste på pris og eigenskapar.Sitat:
Opprinnelig postet av A.Finstad
då var bilen EU godkjent med kun 1 ener å det var pga det ikke var skilt :)
Nå i helgen skal jeg senke biln, blir litt lavere enn sist, også skal jeg sette på sommersko :D
tøft!Sitat:
Opprinnelig postet av slevjus
jeg skal prøve og slå din kontroll med null feil! :D
jaja:P, å du har ikje 598cc på skutern din ^^Sitat:
Opprinnelig postet av Luigi
har sott på senkefjærn å kappet di litt framme og sommerfelgene er kommet på, ble som å kjøre gocart forhold til før :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/817.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/04/818.jpg