Opprinnelig postet av
Batland
Det VET jeg ikke. Siden vi dessverre bare hadde en 531 topp så anbefalte jeg at eieren snakket med KM for å få omslipt T5 Gr.A kammen med en annen profil med absolutt maksimalt løft, men som under ingen tenkelige eller utenkelige omstendigheter har mer enn 5 grader lengre durasjon enn det GR.A kammen har målt på samme løftet.
Sånn ca. på husken her og nå så blir det 271 graders durasjon, 12 mm løft og 117 LCA, men husk denne motoren hadde stor turbo og akseptabelt baktrykk. Mener at det praktiske ventilløftet i TDC var 1,4 mm.
271/117 gir (alt) for mye overlapp og TDC løft til en 13C turbo.