Printable View
Neida det er sikkert ikke noe problem. Men jeg er ikke spesielt glad i å bygge eksos og et rustfritt anlegg koster nesten det dobbelte, i tillegg til at jeg må ordne meg en mulighet for å sveise rustfritt. Tyngre er det også.
Ja skal nok få til en grei avskjerming. Skulle hatt tilgang på ei plateknekke men. Det løser seg vel.
Blir vel greit, men bilen din blir nok tøffere;) Skal prøve å få tak i ei ny blokk etterhvert så jeg kan bygge opp en motor ved siden av med alt nytt.
F-motorer finnes det overalt.. :)
Blir en 96 eller nyere FK blokk, skal ikke lesse ned bilen med gamle deler;)
Det er ikke noe problem at blokka er gammel. Det er egentlig bare bra, en bra FK motor koster jo nesten 8 lapper somregel, mens en blokk fra en F motor kan du nesten få kasta etter deg.
Det er nesten bare bra at blokka har gått mye, da har metallet roa seg mest :). Bare å ribbe blokka, sandblåse og male den, få den honet opp, balansert veiva og hive inn nye lager og sterke råder med svidde stempler så er den like god som hvem som helst annen blokk.
Så kan du slenge en god og overhalt topp på den så har du en topp stand motor du kan slenge en stor snurre på. Oljeretur til turbo borres opp mens bånnpanna er av og gjenges opp så du kan sette inn nippel.
Det koster såpass lite å få matching numbers på en Volvo så såpass får en klare. Vil bare ikke nedgradere historikken på bilen med ei eldre blokk.
En komplett FK blokk får man med lav km for 2-5000 hos svenske bilopphuggere.
Det er uansett snakk om en motor bygd ved siden av så det er klart den skal få alt nytt og ny lakk, og også en mer optimal topp. En annen grunn til å velge en frisk FK blokk er at jeg da slipper å handle nye stempler om jeg bestemmer meg for å bruke de originale og ikke smidde pga økonomi. Vurderer å gå skole til høsten igjen så er ingen grunn til å ruinere seg helt fremover;)
Blir bra med skikkelig fælingmotor :D
The Sven:
Hadde du kunne holdt av 760`en uke til skulle jeg tatt den, istede for at Mr. hansen skulle få den!:(
Den var strøken! Ikke at denne er noe annet da;)
Da skulle du nok sagt ifra så hadde jeg kanskje fått litt mer for den enn 15000 også ;P Var litt i beit for plass og penger så kunne ikke takke nei til budet til TurboHansen akkurat da :D
Hehe, 15k ja.. Hadde vært finfin pris det:D
Betalte nok ikke stort mere nei, kompis pris vettu ;)Sitat:
Opprinnelig postet av 940pearl
Ja syns ikke du kan klage på det;)
Hehe neida, tapte ikke sååå vanvittig mye på den:)
I kveld har jeg og TurboHansen bytta til JR filter, montert nytt batteri, original bensintrykksregulator og montert motorvarmer! Takk for god hjelp og selskap Hansen :)
Tok bare noen dårlige bilder av motorvarmeren :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/883.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/884.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/885.jpg
genial diskret plassering det der! :)
men ser for meg litt fomling her og der i mørket av og til for å få kobla på :p
tok det lang tid å montere? kostnad? vurderer å få tak i sånnt til neste vinter på vogna å 242n å for gidder snart ikke å sette meg inn i kald å fæl bil når det er -20 speik...
Jeg har kun montert blokkvarmer på denne og det er gjort på en halvtime. Jeg vet hvor pluggen sitter og det er min bil så det går ;)
Koster vel rundt 1000+ kr for blokkvarmer med tilkoblingssettet uten noe rabatter, blir vel rundt 2000++ om du skal ha kupevarmer også tenker jeg. Men Defa er vederstyggelig dyrt, godt mulig du får andre merker billigere!
med 20-30 blå så er de kronene verdt all sin pris =)
Defa er et veldig bra merke på motorvarmere uten tvil =)
okei :)
ja tenkte å få både kupe og motorvarmer ja. gjerne da med timer og lader på så en har full pakke kan man si. utrolig praktisk å slippe guffent batteri også i speiken. og varm cupe er jo gull verdt for "oldiser" som meg :p
kjørt i full mundur i hele vinter... i fjor eller hva det var så kjørte jeg i t-skjorte hele vintern igjennom :p
Det er helt riktig Shaiko, sånn det har vært i 3 uker nå har det ikke vært holdbart uten å kunne forvarme den stakkars motoren litt!:S Har hatt kupevarmer i motorrommet etc hehe... Har måtta bruke bilen en del i vinterkulda da dama har bruksbilen min som jeg har montert motor og kupevarmer i fra før:S Men en får se det positive i det, nå har jeg montert varmer på "sommerbilen" så nå blir det nok mildvær fremover!!!!
En kan stole på Defa varmeopplegget så en får vel det en betaler for! :)
The Sven: bare hyggelig det :) ble bra den monteringa ;)
Shinet den egentlige vinterbilen litt i kveld, dama har brukt den et par mnd så den var ikke ren!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1207.jpg
Kvinnfolk! :pSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
hus og klær skal være sleika til en hver tid. men bilen den går for lut og kaldt vann for de fleste kvinnfolk. merkelige greier. pene biler du har.
Takk for det! Ja er ikke lett å forstå seg på dem...
I går tok jeg og TurboHansen med 945n til Losna og kjørte på isen! Tok dessverre ikke noen bilder av bilen i aksjon, men fikk da sladda litt:D Hansen filma litt onboard, men filmene tok så vanvittig med plass så de får ligge på harddisken... Anbefaler fler å ta turen til Tretten og kjøre på Losna isbane, var vel verdt turen, bra arrangert og bra bane! Eneste som såg litt kjett ut der var å kjøre seg fast, for det var en del som klarte det og de sto der ganske lenge hehe...
last opp på youtube da? eller bruk "any other video converter" til å få i mer passende format ;)
Det skal sies at jeg bare har brukt førersetet da. DU derimot, har hatt bilen full av løst verktøy og tull som har slengt rundt overalt :pSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Vil du starte krig eller? Fullt av løst verktøy, var vel en fastnøkkel og en tang eller noe, som jeg hadde brukt for å skifte batteri til deg fordi du glemte å stå opp og sette i motorvarmerkontakten en morgen. Og all grusen som var inni bilen var din! :P