Du vil ikkje heller slå kloa i dette då?
http://forum.vccn.no/showthread.php?...r-240-som-nytt
Dette er jo det korrekte for din bil
Printable View
Du vil ikkje heller slå kloa i dette då?
http://forum.vccn.no/showthread.php?...r-240-som-nytt
Dette er jo det korrekte for din bil
Ser bra ut. Det er vel rett og slett skinnsetene til 75-77, det der? Jeg var oppmerksom på at typen jeg kjøpte er til 78-85. Men jeg "kjøpte" strengt tatt samtidig et argument om at 78-85-setene er bedre enn 75-77, samtidig som de ikke er "urimelig annerledes" (slik som 86+ ville ha vært).
Blir fort bastard av slikt, men desse seta er ikkje spesielt gode nei.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Jeg håper jeg ender opp med et OK kompromiss mellom bra seter og "ikke urimelig feil" utseende.
Men jeg som hele tiden er så nøye på original stand, står vel "lagelig til for hugg" i dette spørsmålet... :p
Om du skal bytte til baklykter med orange blinkelysglass,så kan du gjerne få selge de der til meg:)
Kommer nok til å bytte ut de der, ja - om det blir i år eller senere, får vi se på. Det var en annen også som antydet interesse for mine solblekede baklykter for noen uker siden, men jeg har ikke hørt noe mer. Vet ikke om man får "264-baklykter" med hvite blinklys på annen måte enn ved solbleking? :p
Har fått tak i emblemene som skal være bakpå:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/1835.jpg
Dessverre er "piggene" på "VOLVO"-merket ikke bra:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/04/1836.jpg
Et slikt blir ikke så vanskelig å finne igjen uansett - "164E"-merket er OK, og det er det viktigste her.
Med eller uten "pigger" - er det lurt å feste dem med dobbeltsidig teip?
Litt dobbelsidig teip eller lim er sikkert greit:)
Tenkte helst jeg ville unngå å bruke lim inn mot lakken, men det spørs jo hva slags lim også...
Ja, det er greit med ein lim som går an å få vekk. Eg trur ikkje det er so domt å ha litt lim dar for då unngår du at det samlar seg vatn og skit bakom dar:) Eg veit ikkje om det pleier vera nåke problem, men det kan sikkert skje. Men då må du jo passa på å ikkje få ei luftlomma i limen inn mot laken som det blir kondens i:p Mykje å tenka på:)
Ja, en må passe seg og ikke dumme seg ut på ting som en kan få mer rust av... Men dette er tross alt en svært liten del av hele "prosjektet". :p
Du må ikke finne på å bruke lim, ta heller litt karrosserikitt rundt hvert av hullene før du trykker inn emblemet og bøyer tappene litt.
Dobbelsidig tape for karrosseri kan også være fint å bruke på emblemer men den bygger ofte litt for mye ut.
Kan jo bli en flott bil av denne her, hvis du trenger nye dørtrekk så har de på lager hos VP-autoparts til -74/-75
Okei,så nå ved nærmere ettersyn at de er solbleka:) men de er fortsatt interesante da man kan bruke oransje pærer,hvilken pris snakker du hvis du gjør alvor av å kvitte deg med dem?Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Har foreløpig ikke noen oppfatning om hva jeg bør ha for baklyktene hvis jeg skal selge dem - muligens må det til en "høringsrunde" her først. :p Og jeg må i hvert fall få tak i noen andre fine først. At de er solblekede går jeg i hvert fall ut fra med tanke på hvor bilen kommer fra, og det stemmer bra med utseendet ellers...
Når det gjelder emblemene tenkte jeg at det ikke ville være noe lurt med lim. :p Karosserikitt høres lurt ut, selv om jeg ikke har noen erfaring med det. Det er vel noen slags gummipakninger i hullene, og de gjør nok ikke noe særlig nytte for seg etter alle disse år.
Når det gjelder dørtrekk, er de i grunnen OK de jeg har... Men det er diverse annet i interiøret som bør byttes: Dashbord (bare øvre del om mulig), ratt, hattehylle, sikkerhetsbelter - kanskje mer. Kom gjerne med tips.
Personlig ville jeg gått for dobbelsidig teip av bra kvalitet:)
Blir sikkert greit med teip, ja - gjerne i tillegg til andre "tiltak". Det ser i det minste ikke ut til å bli noe problem at den bygger mye ut, for emblemene er ikke flate på baksiden.
Dessa lyktene er ikkje bilige: http://www.finn.no/finn/torget/tilsa...nkode=34088861 Men du får sikkert lika mykje for dei du har:)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Ikke billige, nei - disse baklyktene har stort sett vært mer ettertraktede enn en hel Volvo 264. :p En grunn er at de vel knapt har vært mulig å få tak i nye på svært mange år. Men på den annen side - det er ikke mer enn hva man må betale for nye 240-baklykter originalt fra Volvo. Så hvis de er i skikkelig fin stand og tatt i betraktning sjeldenhetsgraden er det ikke nødvendigvis SÅ ille...
Nei, kanskje ikkje, og so får du jo ganske mykje for dei du har og:) Eg har sett flere som har prøvd å få tak i 264-baklykter med kvite blinkelys og konkludert med at det sikkert ikkje fins:p So dessa ska du nok klara å bli kvitt.
At baklyktene til 264 er meir ettertrakta enn ein heil 264 har du heilt rett i. Men no trur eg nok det er lettare å få tak i 264-lykter enn ein heil 264. Men eg kunne godt tenkt meg ein 264 eg:)
De fleste 264er har nok blitt skrotet før tiden, mens det ser ut til at 164 i større grad har blitt satt på lager, rust og diverse til tross... Så på høy tid å ta vare på en bra 264 nå - men det var prioriteringene da. :p
Mulig at de solblekede baklyktene er interessante for mange. Kanskje jeg bare skal beholde dem på bilen. :D
Det var dei prioriteringane ja..:p Det er mykje som hadde vore kjekt å hatt ståande:) Men so er det jo det å ha ein tør plass til alle, og tid og pengar til å ta vare på dei.
Det ser jo ikkje stygt ut med dei baklyktene du har, men eg trur at det hadde blitt finare med oransje blinkelys:) Du må i alle fall ha oransje perer på dei lyktene du har no.
Skulle jeg brukt brukt 3000 på lykter,ville jeg helst hatt med oransje glass,istedenfor solbleka:) tenkte bare om han sku kvitte seg med de en dag til en anen pris en 3 lapperSitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Ja, skjønner det. :) Og jeg tar ikke nødvendigvis mål av meg å få igjen like mye for dem som jeg gir for noen nokså strøkne ikke-blekede lykter. Den ene av mine mangler dessuten listen som skal være på langs på midten. Jeg får se hva slags interesse det er for dem.
Jeg har i dag fått følgende på epost fra vegvesenet:
Hei
Dersom denne bilen er i original stand kan den godkjennes som et bevaringsverdig kjøretøy.
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1...8-001.html#1-9 Du trenger da ikke å fremlegge
dokumentasjon for tekniske krav . Bilen vil få en begrensning i bruk og kan ikke endres konstruktivt
eller utseendemessig. Du må kun fremskaffe tekniske data som du kan finne i instruksjonsbok e.l.
Ved godkjenning må vi ha det amerikanske vognkortet (certificate of title) i original. En slig godkjenning
kan gjøres ved alle landets trafikkstajoner. Dersom bilen skal godkjennes på vanlig måte uten begrensning
av noe slag, må det fremlegges dokumentasjon fra fabrikant eller godkjent laboratorium som bekrefter
at denne USA utgaven tilfredsstiller de EU direktiver for tekniske krav som var gjeldende i 1976, noe som
kanskje ikke lar seg gjøre. Det er også en mulighet å godkjenne bilen etter unntaksbestemmelsen § 1-15.
http://www.lovdata.no/for/sf/sd/td-1...-001.html#1-15 Det er i dette tilfellet strenge krav
til originalitet og det må fremlegges en title uten noen form for anmerkninger. Bilen vil i dette tilfellet ikke
få noen form for bruksbegrensning men kan ikke endres konstruktivt eller utseendemessig. Lyset på bilen
må bygges om slik at det blir riktig fargen blir i henhold norske forskrifter. For godkjenning etter § 1-15 i
nordnorge må du kontakte Bodø trafikkstasjon.
Når det gjelder tidsriktige skilt, er dette kun mulig dersom bilen er registrert som et bevaringsverdig kjøretøy.
For en 1975 modell kan du ikke velge bokstavkombinasjon. (må være eldre enn 1971) Du får et skilt i den
vanlige serien men kan ha tidsriktig utseende på skiltet.
---
Er dette til å bli klok på...?
Det bevaringsverdige slit du allereide med, med tanke på interiøret, om dei skal pirke. Det beste er om du får Volvo til å bekrefte at denne har snillare utslepp enn andre bilar i 75, som kan verte litt irrelevant, sidan det ikkje var 164 i 75 her heime.