Abs sensor?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Printable View
Abs sensor?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kan tyde på noe sånt, ja. Det merkelige er at girkassa dunker inn Drive med ganske mye kraft. Leste sv feilkoder med ELM327-dingsen, og det kan tyde på et manglende sensorsignal... skal få lest av med DiCE, så tar vi det derfra.
Fikk akkurat samme feil på S80en, men da var det dynamoen som hadde gått. Merkelig, for fikk ikke "Elfeil" i displayet.
Litt mer bakgrunn her.
Kjørte ut av et parkeringshus her, synes den slura mye ved igangkjøring. Titta ned i instrumentet, så juletreet som vist over, og stoppa. Merket at girkassa slo inn D med stor kraft, og girindikatoren i instrumentet viste bare en strek - ikke D, P, N, R eller girposisjon under manuell giring. Fikk også en haug med feilkoder relatert til et manglende sensorsignal, glemte å skrive de ned.
Slettet feilkoder, og kjørte videre. Girindikatoren er tilbake, juletreet er borte og den oppfører seg som normalt, kanskje med bittelitt shift flare, som det heter, at den bytter gir litt nervøs. Den eneste feilkoden som gjenstår (avlest med ELM327 og Torque Pro) er P0600, tilsynelatende et kommunikasjonsproblem mellom bilen og kassa. Torque Pro får heller ikke kontakt med kassa for å avlese temperatur, som vanligvis avleses uten problemer, men den får input på alt annet.
Skal få lest av med VIDA og DiCE senere, håper dette ikke er allverdens. Passer dårlig med defekt kasse siden bilen skal på PKK innen utgangen av april.
Er nok ikke så enkelt som en ABS sensor da det ikke skal trigge rød varsellampe eller motorlampe. At girindikatoren er borte kan tyde på at feilen ligger i girkassa, eller ihvertfall i hjernen til girkassa.
Andre runde med feilkoder tyder på en kommunikasjonsfeil, ja. I det minste ser varsellampa ut til å bli borte lenge nok til å skli gjennom PKK, men vil gjerne ha det fiksa. Får se hva VIDA sier.
Feilkoden kom tilbake, samme oppførsel som i stad. Jeg kunne da lese av disse kodene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/70.jpg
Igjen, lest av med Torque Pro. Jeg slettet feilkodene, hvorpå alt fungerer som det skal i etterkant, med unntak av cruisecontrol, og feilkode P0600 (Serial Communications Link) er tilbake. I det minste virker det som at kassa oppfører seg fint når feilbeskjeden og varsellampa ikke er der, så det virker ikke som det er en mekanisk feil, men heller med kommunikasjon på Can-nettet mellom TCM og resten av bilen, men igjen - jeg regner med at denne Volvoen benytter seg av ABS-signal til hastighetsavlesning, spesielt siden både cruisecontrol datt ut, og jeg fikk feilmelding på bremsesystemet. Kan jo tenkes at TCM leser av det signalet på en eller annen måte og. Kan være en defekt ABS-modul for alt jeg veit. VIDA kan sikkert fortelle mer nøyaktig hva som er feil.
Fikk gjort litt småtteri på tralla idag ifm PKK som er rert rundt hjørnet. Begynte med å bytte den defekte tåkelyslampa, takk til Anders for god service, igjen.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/71.jpg
Satt fast med våtromssilikon, og en dæsj plastidip her og der, i tilfelle det skulle være et hull i silikonen på stedene jeg ikke kom til. Når jeg allerede hadde fangeren av gjorde jeg et par andre ting, tilbake med lovlige parklys:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/72.jpg
Har gått lei av kabelsko som irrer og får dårlig kontakt, så all utvendig kobling blir med vanntette konnektorer fra nå av. Fikk en bunch fra ebay, litt knot i starten, men blir fort rutine.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/73.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/74.jpg
Disse står nå på tåkelysa og på ekstralysa. Finner sikkert flere bruksområder på de etterhvert.
Bytta høytrykkspumpa til lyktespylerene og, siden den gamle var dævv. Rimelig priset fra FCP, men de koster ikke mer enn en knapp tusenlapp her i Norge heller, når jeg sjekka.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/75.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/76.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/77.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/78.jpg
Den spyler dog ikke mye, var mer sprut og gulping når jeg prøvde. Skal titte mer på det, kan hende røret opp til dysene må fylles først, eller noe lignende. Havna hvertfall ikke noe på lykta verdt å nevne, men jeg så det skvetta tre dråper opp over lykta.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/79.jpg
Fikk også kobla inn TRM baki bilen, og testa det - og det funker fjell. Takk til jimbojama for en feilfri kabelmatte, og aarnes for litt telefonhjelp da jeg ikke fant pluggen til matta;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/80.jpg
Bytta spylepumpe for kort tid siden jeg og, mener å huske at den kosta rundt 600,-
Da varierer sikkert priser litt mellom forskjellige forhandlere.
Når jeg hadde sprekk i kransen på min så trigga den rød varsellampe. Endring som skjedde i 2005 , rød varsellampe på vesentlig mer enn tidligere modeller.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Forøvrig mrstfu
jeg hadde samme feilmeldinger i display og, ene og alene pga sprekk i abs-kransen.
Kan være verdt å sjekke.
men VIDA er nok smart å gå igang med her.
Får håpe det ikke er noe feil på girkassa.
Jeg har fått lest ut med VIDA nå, og fant to passive feilkoder på TCM. Den ene er TCM-E000 Kommunikation Styrenhet Felaktig Kommunikation, og den andre slo meg litt i bakken: TCM-0026 Slutvaxel. Felaktig utvaxlingsforhållande. Wtf?
Anyway, jeg fant em feilkode som kan trigges av å holde bremsepedal nedpresset over lang tid, noe jeg tidvis er fæl på, de to eneste aktive feilkodene per nå er disse:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/119.jpg
Beskrivelsen nevnte dårlig kontakt som følge av korrosjon, eller ledningsbrudd på CanBusen. Om feilen dukker opp igjen antar jeg det er på tide å plugge ut moduler og se over kontaktstykker.
Nå veit jeg ikke helt hva jeg skal tro her lenger. Kjørte hjemover, fikk "transmisjon service erfordras" og "anti-sladd service erfordras". Limp home, altså nesten ikke noe moment og kom aldri over 40. Kun gul varseltrekant. Fikk bare lest ut med Torque, da fikk jeg disse kodene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/153.jpg
Slettet feilkodene, startet en ny driftssyklus som man gjør med VIDA (tenning av, tenning på, over 2000rpm, tenning av) og fikk da disse som passive feilkoder:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/154.jpg
Slettet de, ny driftssyklus, men etter denne gangen ville ikke bilen starte. Jeg fikk ikke opp noen varselmeldinger i displayet, alt var som vanlig, men i det jeg vrir om forå starte høres bare et klikk og null start. Gjentatte ganger fikk jeg null start. Gikk ut, låste bilen, tok en røyk og prøvde igjen etter fem min - da startet den.
Dro hjem, fikk opp VIDA og leste ut disse:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/155.jpg
Nå er både immobilizer, cruisecontrol og ECM på banen. Veit ærlig talt ikke hvor jeg skal begynne, annet enn å sjekke kontaktstykkene til ECM og TCM. ECM ligger synlig i dagen, regner med TCM er litt mindre tilgjengelig?
Kom på at disse kodene kom etter at jeg igår plugget i ledningsnettet for TRM og hengerkontakta. For sikkerhets skyld, i tilfelle jeg skulle hatt en TRM med feil på som kuker til CanBus-kommunikasjonen, kobla jeg den fra. Samme med ELM327-dingsen jeg putta i tirsdag for en uke sida.
TCM sitter sammen med ECM ved høyre frontlampe så vidt jeg vet.
Merkelige feil da.. Håper du finner ut av det.
Sent from my SM-G930F using Tapatalk
Ikke på '07. Da ligger de på v.s. Ecm ligger oppå toppen av luftfilterboksenSitat:
Opprinnelig postet av mstrandbo
Stemmer, ECM ligger over luftfilterer. Den klassiske hjerneboksen bak høyre frontlykt er tom. Spørsmålet er da hvor TCM finnes, om den er tilgjengelig, eller begravd i slanger og kabler nedi ved kassa.
En av dere her ga meg et tilbud om å kjøpe brukte fremfjærer til V70 for en stund siden, men jeg finner ikke igjen hvem det er. Noen som kjenner deg igjen, eventuelt har mulighet til å låne meg originalfjører til fremakselen? PKK skal være i boks innen april, innen den tid må jeg få et helt understell på bilen (les: ingen knekte fjører) og jeg rekker nok ikke innom BT for å godkjenne senkesettet innen da. Hadde satt stor pris på om noen kan hjelpe meg her.
Du kan jo alltids vise den med senk... Det verste som skjer er at du får en mangel på det som kan ordnes når du godkjenner senkesettet, om de i det hele tatt oppdager at den er senket. Burde tross alt la seg gjøre å få time til godkjenning innen nær fremtid.
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Nja, finner ut det om en halvtime, da BT åpner. Det at jeg får mangellapp på PKK gjør ikke bilen noe mindre avskiltingsbegjæret når jeg går over fristen, men siden jeg da blir påkrevd å dra på BT, får jeg kanskje en time litt tidligere?
Reglene rundt det er jeg ikke helt sikker på... Har du absolutt siste frist nå i april altså? Ikke snakk om +1 måned til å fikse mangler eller noe?
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Du har 4 på skiltet som siste tall, altså innen 30. April + 2 tilleggmnd. Mao; det blir avskiltningsbegjær f.o.m 1. Juli hvis du ikke har godkjent bilen innen den fristen, så du har god tid :)
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Da hadde jeg bare slengt på senkesettet først som sist :)
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Pluss to tilleggsmåneder? Bombesikker på det? Var helt sikker på at sammen med at SVV sluttet å sende ut varsel om PKK, fikk du ikke utsettelse. Fristen man får er fristen man har, liksom.Sitat:
Opprinnelig postet av Svirre
Og etter dr gamle reglene hadde man jo bare en måned.
Gamle regler var +1 måned, siden du fikk varsel, nye regler er +2 mnd siden du ikke får varsel :)
Har eu-godkjent en rekke biler i tilleggsmnd. nr 2 og vært null stress. Les litt på SVV, så får du svar ;)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Sendt fråm may talatut. Derav skriveleifer!
Hmm. Nice. Da venter jeg bare på dempere. Siden til SCS er tydeligvis nede nå,så jeg får ikke sjekket endringer i bestillingen, men Jahn hintet til at han skulle få de inn til seg forrige fredag.