Printable View
Sikkert en eldre kar. Eldre folk selger for en slikk og ingenting.
Faren til en på jobb solge den dønn strøkne Sierraen fra 83 nå, gått 102 000. Så helt ny ut. Han la den først ut for 15, for det var det han mente bilen var verdt. Det endte med budkrig og at en Fordentusiast kjøpte den for 82 000,-. Bilen var jo så fullspekket av utstyr at det ikke liknet grisen, også var den rød :D
Billig olivengrønn 850R 96 med manuell!
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=44360859
- Volvo 850R
- Forhjulsdrift
- 2,3l Turbo
- 250HK
- Manuellgir
- Olivengrønn
- 45 000,-!!
- 258 000km
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/10/202.jpg
Kan jo godt være at den gikk for vel over 15 :PSitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Jeg kjøpte min ifjor for over 40 lapper, å selgeren ringte å spurte om jeg hadde kjøpt flybilletter å slikt, da han hadde fått høyere bud..
Men jeg fikk den jeg :)
Ærlig å redelig kar :)
Visst annonsen sier 15000,og det ikke står bud noen plass.. Kan da selger plutselig velge å ta imot bud visst noen har sagt de skal ha bilen til annonsert pris??Sitat:
Opprinnelig postet av Loggy
06 V70R
http://m.finn.no/car/used/ad.html?fi...ynd_type=agent
Sent from my iPhone using Tapatalk - now Free
Sitter og sikler en del på den der nå.Sitat:
Opprinnelig postet av lordflora
Er det noe spes. man må tenke på av feil og slikt på de der? Clutch, svinghjul osv...
Er rust et tema? Bakluka på disse er vel i glassfiber eller noe?
Er vel ikke noe som er voldsomt utsatt på disse nei. Bakluka er i glassfiber ja.Sitat:
Opprinnelig postet av apex_s2k
Det eneste stedet jeg har sett at noen av dem ruster er under i rammevangene bak. Dette er dog ikke veldig utbredt, og forekommer ofte på de som er litt eldre :) V70N er liksom ikke den bilen folk er flinkest til å understellsbehandle, da de er ganske godt beskyttet originalt i følge det jeg kan se av tester :)
Kan nok få mange flotte turer i denne ja :)
Denne og de nærmeste slektningene er nok relativt bra beskyttet mot rust. Men jeg har i blant pratet med en som driver med rustforebygging som yrke, og han hevder, basert på mye erfaring, at det på V70 (og S80) etter ca 2002 ser ut til å være noe dårligere utført enn tidligere år. Ikke i den grad at det er noen overhengende grunn til frykt, men så mye at man bør tenke litt mer på understellsbehandling etter hvert...
Det jeg ikke skjønner er hvorfor ikke folk ved nybilkjøp sender den rett på antirustbehandlig, og får sprøytet den ordentlig under når alt er nytt. Det utgjør jo en vanvittig forskjell. Når man først har kjøpt seg splitter ny bil til flere hundre tusen, kan man jo like gjerne slenge på fem tusen ekstra, for å få den ordentlig behandlet :) Ikke bare kan du kjøre med god samvittighet, men i våre dager hvor innbytte er blitt veldig vanlig vil du få en langt bedre pris om bilen har vært behandlet fra dag en. Det var det første de spurte om da vi snakket om å bytte inn den forrige bilen vår da den var 3 år. Det sies at man kan få 25-30 000 mer for en tre år gammel bil i innbyttepris hvis den har vært understellsbehandlet med en gang, forutsatt at resten av bilen ikke bærer preg av å ha blitt forsømt :)
30 000,- er en del det altså, spesielt når det du har betalt for behandligen på de tre årene er rundt 7500,-.
Mercedes har jo virkelig tatt dette på alvor etter den store rustskandalen på slutten av 90-tallet og begynnelsen av 2000. Nå blir jo alle nye Mercedeser sendt rett på Tectylbehandling før de blir levert til kunden. Tror Merc gjør det lurt med den ordningen :)
Hvis man må gå ut fra at det ikke er gjort grundig nok rustforebygging i produksjonen, er det unektelig en moderat ekstrakostnad i forhold til hele prisen på en ny bil. Men er det noen som "egentlig vet" hvordan de står til med rustbeskyttelsen på en gitt modell før det har gått noen år?
Fin og dyr 244 77:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=44348794
Det dukker opp en del fine eksemplarer med lav km-stand og ganske høyt prisforlangende - forholdsvis mange 142/144 i det senere, og det samme skjer vel nå i større grad med tidlige 240.
Tectyl frå dag 1 er nok lurt ja. Grunnen til at mange ikkje gjer det er sikkert at bilen er heilt ny og då er han sikkert godt nok beskytta. Onkelen min kjøpte seg ein heilt ny Hiace for 3-4 år sio og det første han gjorde når han fekk den var å kjøra han på tektyl. Det er mykje billigare å gjera det på ein ny bil når alt er reint og fint enn når det er komt litt rust som må sandblåsast og greier, og viss ei tectylbehandling for 5000 kroner kan gjera at bilen blir verdt 20000 meir enn etter nåken år tenar ein jo steikje meg 15000 kroner på det :)Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Han som var leraren min på Kjøretøy hadde leretida si hos Auto23, det var dei som selte Opel i Bergen før. Han sa at dei hadde bestemt seg for at alle nye Opelar som vart selt der skulle tectylbehandlast før dei vart levert nye. Detta var vel på 70-talet trur eg, og me kan sjå det den dag i dag at ein stor del av opelane frå 70-talet som lever i dag rundtom i landet er SN-registrerte, sjølv om Bergen ikkje akkurat er den plassen bilane har det best.
syns ikk eprisen på denne GLT'en var så gærn
http://www.autodb.no/bil/view/1622333
SELVFØLGELIG har selger full mulighet til å selge til AKKURAT den han vil :) uavhengig av hva som står i annonsen.. Er selger som eier varen frem til pengene er overført/overlevert og papirene er i orden..Sitat:
Opprinnelig postet av Lasse B
Hva mener folket om denne, da?
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=44475505
I mine øyne er det en godbit. Men litt usikker på prisen. Hva mener dere om den?
Og er det store forskjeller på kvalitet og feil på en 2004 kontra en 2006 modell?
Den prisen der syns eg virkar fair. For enkelte er luke og atacama eit savn på denne.Sitat:
Opprinnelig postet av lordflora
Visste ikkje om at denne fantes, så då veit eg om fire norskregistrerte sonic V70R.
Angående feil er det vel ingen forskjell? Denne har jo manuell, så du får ikke momentbegrensningene som ligger i 04/05-automaten.Sitat:
Opprinnelig postet av apex_s2k
Så i og for seg veldig bra ut denne. Litt anonyme farger på en R :) Det er så greit med V70 R, at den kom i både knallfarger (Sonicblue, Flashgreen) og litt mer diskret farger sånn som denne. Det samme gjelder jo for interiøret :) Atacama som det litt "dristige", og nordkapp og det vanlige sorte for de som ikke liker at det er så oppmerksomhetssøkende :)
Jeg synes denne bilen var veldig flott. Vanligvis pleier jeg å være litt mer gira på Sonicblue/Flashgreen med atacama, men denne var faktisk veldig flott som den var! :) Eneste jeg synes er dumt med at det er en 04, er at det er den gamle midtkonsollen med veldig sort plast i stedet for aluminum rundt hele. Det e jo sånnsett en bagtell, men det kan jo nevnes. :)
Da mener jeg samme midtkonsoll som denne. Synes spaceballen og alt ser bedre ut når det er alu rundt :) Samme med rundt spilleren osv. Det passer fint med aluknappene som er på Ren i annonsen også :)
http://www.gotbroken.com/wp-content/...ew-588x441.jpg
Ser ut til at denne er kommet inn i juli.Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Denne lå tilsalgs på blocket i sommer. Vurderte den da, var noen småting med bilen. Og ble ikke noe videre, da sa selger at det var en annen nordmann som var interesert i bilen.
4 stk norsk registrerte, er det da 2 stk troms registrerte, en med Nordcap og en med Atacama (on tour bil), denne og din gamle?
Kanskje ikke så dyrt. :p Men etter mitt syn kunne man ha brukt noe mer ordinært enn en GLT til et slikt prosjekt. Selv om dette ikke er av de mest ekstreme når det gjelder utseende, er det tross alt over grensen for hva voksne folk kan vise seg fram i. :DSitat:
Opprinnelig postet av Jan-Einar Jenssen
Så veldig bra ut denne! Litt for diskret etter min smak, men bilen så jo veldig bra ut.Sitat:
Opprinnelig postet av apex_s2k
Sjekket litt opp rundt denne bilen nå, og den ble importert i 2006. Første EU er 2009 iflg. Vegvesenet. Km. stand var da 109.000 km. Så han har kjørt bare 3000km siden første EU...Sitat:
Opprinnelig postet av Eirik R
Kan jo være fakta, men... Da har han jo kjørt mye mindre enn jeg har gjort med min R nå. Og jeg kjører lite. ;)
Er det noe måte å sjekke km. stand annet enn avlesing i dashbordet? F.eks. på OBD-2 kontakt eller noe? Har mulighet for det i såfall.
Pleier å kunne lese det ut via obden ja, vi bruker å gjøre det på jobben.Sitat:
Opprinnelig postet av apex_s2k
Nice. Da skal jeg sjekke det når jeg skal kikke på bilen.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Og OBD-2 kontakten på disse sitter fortsatt i midtkonsollen?
Nei, den er flyttet ned over pedalene. Eller, rett over panseråpnern egentlig. Lett å finne. :)
Ok. Takker. Da skal det sjekkes.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Solgt tvert gitt. Håper den forblir i original standSitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Litt mistenkelig høy tectylstripe ved reservehjulsbrønnene bak, det var vel det eneste jeg la merke til med en gang :)
Kanskje litt mye svart, ja - men det trenger jo ikke være annet enn over gjennomsnittlig grundig rustforebygging, når en ser hvor bra bilen muligens er.
Kan jo håpe at et så bra eksemplar forblir i original stand - men en 80-modell er typisk en slik som noen har lyst til å "oppgradere" til mer moderne utseende...
flott å flott..var rusta høl i kanaler og brønner på den som drøss utover bakken så jeg hadde aldri betalt så myeSitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Såpass ja, du har vært og sett på den?Sitat:
Opprinnelig postet av gardern
Å ja vel? I så fall var ikke "mistenkelig høy tectylstripe" så galt ordvalg...
Tøft med innvendig laksetrapp. :-P
Kul den bensinkanna som var plassert i reservehjulet :)
Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Sitat:
Opprinnelig postet av gardern
Som regel så pleier en så høy stripe å by på mistekeligheter. Jeg har sett på mange 240er i mitt liv (jeg liker å se på så mange biler som jeg kan og sammenlikne de før jeg kjøper) og på 90% av 240ene jeg har sett på med mistenkelig høy tectylstripe, så har det vært pga alvorlig rustreparasjoner der tidligere. Det er jo ikke vanlig å rustforebygge til langt opp på bakskjermen, da rusta omtrent alltid begynner i falsen mellom reservehjulsbrønnen og bakskjermen. Da er det jo bare stygt å legge stripa 20-30cm lenger opp, da det ikke er der rusten startet. Tectyl kan skjule rust i flere år før du ser det gjennom, og jo lenger opp stripa går, jo lenger til tar det før du ser rusta. :) Mye bedre at stripa bare går rett over falsen, og du ser at lakken rett over begynner å boble, og får gjort noe med det før det er gjennomrustet :)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Jeg er litt mer av den oppfatningen at jo mer tectyl som er oppover sidene på en bil, jo dårligere er det. Tectyl er også stygt. Det er klissete og har stygg struktur, så jeg ville aldri begynt å smøre det langt oppover bakskjermene mine. :) Tectyl er jo glimrende å skjule jallamekk på. Ingen som så at Øygaard hadde isbokser i kanalen på V40en heller, fordi Tectylen skjulte det :)
Man ser jo også ganske lett om det har vært gjort inngrep om selger hadde tatt bilde av reservehjulsbrønnene fra innsiden. ;) Men de er sikkert klint helt svarte med bodyskytts der også. :p
Sant nok. Likevel er det visst noen som har kjøpt bilen. :p
Forresten, slik bensinkanne regnes for ettertraktet tilbehør til gammel Volvo.
De kannene er sjeldne ja :) Har sett de bli solgt for 1200-1500,-! Dog er det et lite marked for dem, da det stort sett er litt voksne folk med originalbiler som har 1200-1500,- til å bruke på en sånn ting :p De som har 240 som rånebil/ungdomsbil kjøper nok heller en plastkanne til 100,- :pSitat:
Opprinnelig postet av larsverm
En kompis av meg fikk forresten med en litt annen type kanne når han kjøpte en 244 i fjor :p Den typen som passer perfekt i reservehjulsbrønnen :p
Dette var en klar godbit :D
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo...81807440#v4-42