hørt sånnt :rolleyes:
Printable View
hørt sånnt :rolleyes:
700/900 stasjonsvogn er jo en skarpskåren, tidløs designklassiker. :p
stv velger jeg og kalle for en hel bil :pSitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Det er jo et rimelig synspunkt.
En jeg kjenner ga meg forresten en gang anerkjennelse for å ha kjøpt en Volvo med automatgir. Han mente at automatgir var et tegn på at bilen var ferdig, altså hel... :p Også et synspunkt - ikke at jeg vil si at det er noe galt med manuelt gir...
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=33901665
Temmelig OK 164 - men tydeligvis omlakkert i uoriginal farge.
Syntes det så mer ut som rosa enn lilla :p
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=33892424
Pent brukt og dyr 142. Mulig denne har vært annonsert før for noen måneder siden. Diverse annet småspennende også stående i det lokalet der...
Ikke godt å si om denne vil kunne selges for en slik pris. Men det er et poeng at vi ser masse eksempler på at mange tydeligvis mener at pene eksemplarer av 140 (og 240) kan forsvare høye priser.
kunne vært moro og snoka i den garasjen:DSitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Den røde 1800ES'en i bakgrunnen var vel den som stod i standen til VCCN på Oslo Motorshow hvis jeg ikke tar helt feil.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Det ser ut til at det dreier seg om en skikkelig samling - med behov for å tynne ut litt...
Minnes den 142 sto ute i fjor høst å. Han solgte 2-3 andre volvo i samme slengen
Ja, det var vel kanskje enda en 142/144 og noe mer i tillegg...? Muligens en 242GT, men om den ble solgt vet jeg ikke.
93 240 med lav km-stand:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=33909467
Riktig nok ikke helt regelmessig, den ene forskjermen.
245 med mye snacks:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=33897047
Men blandingen blir vel en smakssak... Den lave oppgitte km-standen stemmer ikke med telleren, hva nå det måtte bety.
Den bilen der er ulovleg ombygd, ein bil.levert med katalysator registrert etter 1/1 1989, skal ha katalysator.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Hm, ja, det reagerte jeg ikke på i forbifarten - og likevel skal den være EU-godkjent. Lurer litt på hva slags original GLT denne skal tilsvare. Jeg står over...
Avgasskravene de første årene med katalysator var ikke strengere enn at mange biler klarer kravene uten. Ikke dermed sagt at det ikke skal være montert, men mange bryr seg ikke om det så lenge den er innunder kravet.
Det kan nok hende, men kravet er likevel at katalysator skal vere montertSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
80 modellen, den er i såfall den einaste med 140 hk, B230e har 129 hk.Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Ser ikke ut til at denne har B23 iallefall, bare se på toppdekselet. Det sitter iallefall enten en 530, eller i bestefall 531 topp på den. Mine mistanker er at det er en std B230E som sitter der, dvs 129Hk som Gaupe sier. Sålangt jeg vet så ble ikke dette skinninteriøret levert i 1990 eller, ei det 242GT rattet eller, så å kalle det en orginal GLT blir feil uansett hvordan du snur og vender på det. Det fantes kansje GLT på denne tiden også? Har iallefall sett sene 80 talls 245'er med traust B230F hvor det har stått GLT bak med alle de sorte detaljene, men de har jeg sett i sverige. Hadde vel strengt tatt vært bedre å montere trimsatsen på 140Hk som Volvo leverte til B230F motoren, 531 topp med VX kam tror jeg det var. Den kom forøvrig standard på 240SE.
Den er jo en tidligere Engelsk bil vet ikke om det har noe med GLT saken og gjøre? Vet iallefall att det er en meget pen bil og med ett annet ratt så er den perfekt i mine øyne:) Skulle gjerne hatt den jeg:)
GLT etter '88 har B230F. B230F med 531-topp og VX-kam heter B230FX, denne sto ikke i SE men i Classic.Sitat:
Opprinnelig postet av GMV
Usikker på hvordan versjoner for det engelske markedet kan ha vært. Ellers er GLT etter ca 88 som oftest nesten "poengløse" (i Sverige, samme motor som GL, lister/detaljer i svart, ikke så mye utstyr som SE...) og er så vidt jeg vet praktisk talt ikke levert i Norge.
Dette ser ut til å være et forsøk på å ta en 245 og så fylle på med "alt av det beste". Hva man synes om resultatet kan være en smakssak.
I England har 240 GLT B230E i det minste fram til 1990, og såleis er det B230E med K-blokka, noko som sannsynlegvis ingen andre plassar fekk.Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Det manglar forøvrig ABS, AC og cruisecontrol på denne, før den kallast komplett.
Men alle dei gulldetaljane og det fake treinteriøret, gjorde denne til ein interessant bil, til ein ganske tacky bil.
I tillegg er det rart at han har brukt så mye tid og penger på bilen, men noen ramme til cd-spilleren har han ikke laget. Bare lagt den oppå en plankebit. :p
Ifølge autosys så er bilen som har regnr DF70456 registrert første gang i Norgr mai 1990 og er dermed ikke import i mere enn i max noen måneder. Eller er det importert en engelsk donorbil?Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Det er nok ein donorbil inne i biletet ja.Sitat:
Opprinnelig postet av Volvo-turbo