Satser på det :) Kanskje om ett år i dag kjøres den på veien med flagg :)
God 17 Mai :)
Printable View
Satser på det :) Kanskje om ett år i dag kjøres den på veien med flagg :)
God 17 Mai :)
Satse på det ja. God 17 mai :)
Søknad om ombygging er sendt i dag, Venter i spenning :)
Begynt å tilpasse DP litt bedre, regner med at den er god nok nå :) subber nok ihvertfall ikke nedi like mye lengre
klarte å ryke begge de 2 gummiforingene av noen eksosoppheng under baksetet.... møkka patent fra JT
hvor finner jeg disse foringene?
Du finner slike på Biltema. :)
Hehe, Fant ut det i går :)
Jeg merker at jeg ikke liker å holde på med eksosanlegg. Når jeg endelig får vridd det plass så det ser bra ut, så skal det lekke i enhver skjøt :P (PANG)
Det verste er at det lekker ved V-Band koblingen. finnes vel ikke noe å legge mellom her?
Synes generelt passformen til 3'' JT er noe dårlig :(
Fått eksosanlegget så godt jeg klarer. V-Band klemmene fra KL drar over gjengene leeenge før du driter på deg.. måtte borre ut punktene å sette i en grovere gjenestang. Dro til nesten til jeg dreit på meg, å det ble tett (endelig)
Ikke før og etter bilder, men forskjellige vinkler. kappet ut 3,5cm fra DP og sveiset sammen, tok av hele alegget og monterte fra dp og bakover med eksospasta i skjøter. Nå ble det mye bedre :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/1122.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/05/1123.jpg
Hyggelig slutt på dagen :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/06/125.jpg
Følger med i stillhet her. Begynner å bli ganske flott den bilen din. :) Er detta svar fra spesialgruppa inne på Risløkka? Navnet på saksbehandleren virka veldig kjent. Om det var han jeg hadde så var det i alle fall en oppegående og trivelig kar.
Ja, sendte til avdeling risløkka :)
Fikk egentlig ganske kjapt svar også :)
Flott langt ifra, men laangt ifra flott :)
har mine mistanker om at det er noe rust på gang ved høyre skinke igjen.. ser en boble av grei størrelse :P er amatør prosjekt :)
btw.. Jeg søkte om ca 150 hk.. Bør jeg sende en mail til og spørre om det går an å ha oppimot grensa på 220? sålenge det vises riktig på en effekt-test/Benk.
Eller vil det bli for dumt av meg å spørre om det nå?
Skjedd noe mer her da?
Driver med opprydding og mulig overtagelse av dødsbo. så har ikke hatt mye tid i det siste.
MEN i går holdt jeg på litt :)
Koblet bensinpumpene så de kun går når motoren går :)
Jekket rundt IC
Festet nedre del av radiator med stort strips... (hehe)
Kødda fælt olje Tur rør til turbo. nå er jeg såpass lei av lekkasjer, så har tenkt til å dra å få tilpasset helt rør, evt flexirør... ikke kult å være redd for brann ved hver eneste prøvetur.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1043.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1044.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1045.jpg
Midlertidig oljerør... lekker sikkert ved neste oppstart.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1046.jpg
Edit: Ser sikkert at oljespruten har stått rett på grenrøret der !!
Prosjektet SKAL ferdigstilles! :)
Fått gjort litt smått i dag :)
Laget oljerør. Rør og koblinger ble kjøpt hos Hydroscand :)
Valgte rør fordi jeg ikke stoler på slanger selvom de er presset og fordi jeg har hørt at vegvesenet ikke liker slanger som oljetilførsel.
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1273.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1274.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1277.jpg
Det svetter litt rett over turboen, men det ser jeg på ved neste verkstedbesøk. må også få tettet vannlekkasje mellom vannrør og vannpumpe..
Ser bra ut det oljerøret ;)
Jeg prøvde selv med kobberrør men det var ingen suksess. stål er sikkert mye mer holdbart. er jo tros alt det som er originalt ;)
Volvo goes high-boost ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Oljerøret ble bra på første forsøk :) Prvde å lage ett til så det kunne ligge litt mer under eksos og opp ved turboen. Men fant ut at det ble best sånn som dette (les: fikk det ikke til den dagen..) :)
Foreløpig er det vel 0.7 eller 0.8 bar trykk :) har fulgt mer med på om det ryker ut av motorrommet enn ladetrykksmåleren :) Er nok overnervøs for brann pga oljespill... opplevd 1 gang og neeesten en gang til forrige lørdag :P
Men den går egentlig veldig bra :) Drar mye fælere enn orginal Lancia Thema turbo.. de er jo kjent for å dra bra :)
Kan vel kanskje si at motoren fungerer helt perfekt :) (enn så lenge)
Bare vent til du passerer ca. 1,25 BAR ladetrykk. ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Hehe, vet ikke om jeg tør eller vil, vil at motoren skal holde seg :) men kjenner jeg meg selv rett.. -alt må prøves- :)
Ikke glem at du har B21 med lavkomp., ikke B230. ;)
Hvis du ikke har gjort noen åpenbare feil med motoren så er 0,8 BAR unødvendig forsiktig med ett potensiale på ca. 196 hk og 306 Nm.
"Vi" rundt her har sett at orginal toppakning og orginale bolter tåler inntil 1,8 BAR over tid på en lavkompmotor.
Stemplene og rådene tåler enda mer dersom du har justert tenningen riktig (25-27 grader med på 4000 o/min med trykkluft inn på vakumklokken.)
Med min B21AT rensket jeg tennene av 3. gearet på første test forsøk på 2,2 BAR (ca. 540 Nm) og lusket meg så hjem på 4. gear. Motoren er like fin. :)
Tenkte jeg skulle sende ny søknad til SVV ang antall hk. Jeg skrev 150, men må høre om de går god for opptil 220 :)
Slang inn en tilleggs-''søknad'' :)
Hei. Fikk svar som godkjent på denne.
Men tror jeg var litt rask på hk antallet..
Jeg skrev 150hk i søknaden, men volvo går god for inntil 220Hk og 280 Nm.
Lurer på om jeg kan sikte mer mot de tallene? Dette skal uansett dokumenteres med Effektmåling
Trenger jeg å søke på nytt, eller holder det at jeg legger ved ditt svar ved siden av søknaden?
Mvh
Tatt en liten tur i dag :)
Ladetrykket er på 1 bar. Kanskje derfor den går såpass bra :) må nesten komme en video etterhvert...
Fått tettet både vann og oljelekkasjer såvidt jeg kan se :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1509.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1510.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2015/07/1512.jpg
80 talls bil med 80talls stil ?
Godt, med 1 bar begynner det å hjelpe så du er på god vei. :) Ja, det må du....:)Sitat:
Opprinnelig postet av Voolvoo
Må bare få noen til å filme så :)
Fant ut hvorfor det smalt så fælt i forstillinga i dag...
Manglet den biten sm holder igjen foringa.. så den hoppet opp og ned mellom festet og chassi. :) hadde de liggende, så det var egentlig en enkel og rask fix.
Har også justert dørene litt utover, så nå er de enklere å lukke og passasjerdøra butter ikke lenger i karosseriet. (måtte flikke litt med lakkstift i bunn der desverre.. )
Mulig jeg titter litt mer på ryggelys, tåkelys og horn i morgen. Det er jo ting som må gjøres før visning.
Er fortsatt på jakt etter godkjente stoler til 2 dørs!