Printable View
I dag har jeg fått byttet bremseslanger foran, abs-sensor og hjullager venstre foran, og skiftet olje på vinkelgir. Måtte få det gjort på verksted, har dessverre alt for lite tid igjen til å skru selv :(
Abs+tracs-lampene lyste opp igjen etter noen mil, samt at speedometernålen faller til 0 innimellom, så det var nok noe kjekkere enn abs-sensoren. Kransen så fin ut. Noen forslag?
Sett over at det ikke er irr i kontaktene til sensorene? Skjedde på 940en min. Der er speedometersensor og abs sensor den samme i bakakslingen. Min var det irr på å jeg hadde samme syndrom på din hvertfall :)
uansett ikke dumt å renovere kontaktene. rens med kontaktspray, vent et kvarter, guff på med lavtemperaturfett, koble på, tut og kjør.
Noen gode forslag til kontaktsprayer? Altså konkrete produkter? Får så mye forskjellige svar hvis jeg er dum nok til å spørre der de selges :p Kjøpte en fra würth men den var visst for å forebygge irr, altså etter rens. Ikke direkte dumt det heller såklart..
Måten jeg har fått liv i irrede kontakter før har vært mekanisk (ut og inn x10), så det kan vel funke her også :)
CRC sin Contact cleaner funker fjell. Tror Tess har den. Spray på rikelig og la det virke en stund, blås rent med trykkluft evt vask med Q-tips. Gjenta om nødvendig. Preserver med bla fett, silicone spray eller vaselin.
Som de andre sier; guff på med kontaktrens. Jeg pleier å stappe kontaktene litt inn og ut mens de er våte av kontaktspray også for å hjelpe til mekanisk. Deretter kan du som andre sier ha på noe fett ala silicone eller vaslin.
Lurer på om eg såg denne bilen på ein parkeringsplass i Bergen på mandag?
begge produktene jeg nevnte er hyllevare hos biltema, heter nettop Kontaktspray, som løsner irr og drit, og forøvrig damper bort etter ti minutter elller så, og Lavtemperaturfett, som opprettholder elektrisk kontakt ned til 45minus eller hva det var. har brukt begge med stor suksess.
Det var jo veldig spesifikt :p Var sikkert innom et tosifret antall parkeringsplasser i Bergen på mandag... :)Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Såpass.. jaja, nå har jeg fått tak i crc sin kontaktspray fra Tess og Würth sin beskyttelsespray, det kan vel forhåpentligvis konkurrere med biltema på kvalitet om ikke på pris :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Husk at om du putter fett inni etterpå så skal det være syrefritt for å holde mere irr borte ;)
Kjørte på med CRC Contact cleaner, litt mekanisk bearbeiding og ca 15 min virketid, tørk, så Würth "Kontakt OS" nå i kveld. Både på sensorkontakten og på hovedkontakten inn på ABS-boksen. Kan ta flere mil før feilen kommer, så ikke noe poeng med prøvetur i kveld. Men blir spennende å se hvor lenge den holder seg borte i morgen :)
Hvis dette blir stor suksess frister det å gå over alle koblinger jeg kommer til under panseret med samme oppskrift, som preventivt vedlikehold...
Eg er ikkje so kjent i Bergen skjønnar du:p Men det var på enden av ein ganske long parkeringsplass ikkje so longt frå Frydenbø sin karosseriverkstad viss du veit hen det er.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Det kan vel være både på Minde og i Åsane tror jeg...?Sitat:
Opprinnelig postet av Øygard
Uansett, svaret på spørsmålet ditt blir vel "kanskje" :) Husker ikke helt hvor jeg var mandag, men Fyllingsdalen, Kokstad og Lagunen var jeg i hvert fall. Jeg var forbi Minde på veien hjem, men kommer ikke på at jeg var innom noen andre steder enn Statoil der.
Edit: Og Loddefjord + Olsvik... Har forresten sett en grønn 242 som for mine utrente øyne kunne vært lik din, like ved Vestkanten i Loddefjord.
Etter å ha sett litt på kart, ser eg at det må vera Minde:)
Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
lønner seg absolutt, i forbindelse med motorbyttet gjorde jeg det på hele motorledningsnettet, kan tenke meg med oppvarming og nedkjøling om hverandre, som vi får om vinteren, blir det en del kondens og salttåke, og det er da lavtempfettet kommer inn i bildet. hindrer skiten i å nå frem til selve kontaktene. er fristet til å si at det blir en veldig midlertidig løsning om du ikke stapper i fett, men akkutat der burde du høre på gospelen til 850GLTSilver. han som lærte meg det, og jeg velger å stole på han. er noe av et elektronikkgeni.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Jeg har gjort mye kjekke småting med både denne og 850en, men sjelden jeg har fått sånn wow-følelse som nå. Føles som en ny bil.. :D
Bare kjørt et kvarters tid i dag, men ingen absfeil enda, og nå reagerer cruisecontrollen på første trykk på knappen! Prøvde mange ganger, og nå er dette helt konsekvent. Både 850en og denne har alltid vært sånn at jeg måtte trykke to ganger for å sette hastigheten (ikke endre). Har vel spurt litt rundt om dette tidligere, men slått meg til ro med at det kanskje skulle være sånn på Volvo...
I tillegg virker det som automatkassen rykker mindre, men det kan være tilfeldig at jeg ikke har truffet akkurat de nedgiringene enda. Hvis det har vært dårlig speedometersignal til TCM kan vel det fort skape litt ugrei giring?
frydenbø karroseri er kun på minde nå, den grønne 242 er stortsett fast inventar nede i loddefjord så sikkert en lokal helt som bor der...Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Alt for lite bilder her, så slenger ut et fra her om dagen, skitten hverdagsbil:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/238.jpg
Og så etter avspyling med litt Surfex HD ca 1:20 og P.E.R.L. 1:0 som dekkfornyer:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/239.jpg
Heldigvis litt større forskjell i virkeligheten... håper å få tid til en skikkelig vask og skikkelige bilder snart før snøen legger seg :(
Fikk endelig tid og sted til å spraye litt rustbeskyttelse under bilen i kveld. Fluid Film som tidligere, men godt å ta en ny og skikkelig runde før vinteren :)
Operasjonsrommet, lånt carport/vedlager:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/408.jpg
Omtrent slik ser det ut underveis, men så kryper det utover og innover i kriker og kroker og jevner seg ut:
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/409.jpg
...og så ble alt klissete og lysten til å dra opp mobilen for flere bilder forsvant.
Merker godt at dette stoffet hefter og er vannavvisende... Har vasket hendene med vanlig såpe tre ganger og en skikkelig runde med zalo nå sist, og fremdeles er ikke alt borte :)
Edit: og ja, jeg brukte hansker :p
Er det bare å smøre på det stoffet? hvordan fungere det egentlig? er på utsikt etter lingende stoffer for å bruke på min v70
Jeg bruker trykksprøyte med kompressor. Sprayer inni alle hulrom under bilen, særlig langs og inni kanalene. Sitter mange gummiplugger under bilen, bare røske de av og spraye rikelig før de går på igjen.. og godt innunder alle deksler og paneler hvor det kan sprute salt/snø/skit. Så hele undersiden av bilen, hjelperammen foran, hjulbuer, for- og bakhjulsoppheng (ikke bremseskiver! :p), bakaksel, reservehjulsbrønn, hengerfeste, etc. Skal gå over hjulbuene igjen med kost og en litt mer tyktflytende versjon av samme stoffet når jeg legger om til vinterdekk...Sitat:
Opprinnelig postet av Bassan
Her er norsk forhandler og masse info: http://www.bilkontroll.no/
Jeg har denne pakken, minus sprayboksen:
http://www.bilkontroll.no/media/cata...film_pakke.jpg
http://www.bilkontroll.no/forside/fluid-film-pakke.html
Jeg får ikke betalt for å reklamere, jeg er bare fan :)
Men det beste er nesten at den er løsemiddelfri, dvs du kan spraye i en trang garasje med dårlig lufting uten å omkomme... vanlig støvmaske og briller er nok beskyttelse.
Tenkt og bestile eit sånnt sett sjølv til 242en:)Korleis syns du penetreringa var?Kom det ut av skøytar når du spraya i hulrom?
Penetreringen var vel som den skal være, dyp og tilfredstillende :rolleyes:Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
Nei, det er litt vanskelig å vurdere synes jeg, det kom jo ikke gjennom sveiseskjøter bare ved å spraye på hvis det er det du mener? Og jeg sprayet jo utsiden av hulrommene også (f.eks. de skrå avstivingene ca rett under forsetene), så om det etter hvert kryper ut innenfra tør jeg ikke si. Burde jo strengt tatt ikke det hvis sveisen er 100%.. Men det blåste bra med forstøvet produkt ut andre hull fra samme hulrom så det fordeler seg godt.
Når jeg sier "hulrom" så har jeg lest noen rustbeskyttelsesfirma skriver på nettet at de borer hull til hulrom som ellers er utilgjengelige, sprayer dem og plugger dem... Jeg har bare fjernet plastdeksler og gummiplugger, inn åpninger i kanalskjørtene, og lignende, ikke gjort noe mer avansert.
Men jeg har brukt dette et par ganger nå, og kan bekrefte at det kryper inn overalt og forblir fuktig (og vann/salt/smussavvisende). Siden det ikke er noen løsmidler som fordamper eller tørking så slutter det "aldri" å krype på en måte... Og der det etter hvert forsvinner sånn at det ser tørt ut vil også være de stedene saltlake, regn og slaps tørker bort raskest. Ut fra erfaringer med 850en som jeg sprayet i 2009 så tørker ikke dette opp på flatene under V70en før tidligst april/mai. Men i hulrom og sprekker som er der det virkelig trengs blir det liggende lengre :)
Hvis man sverger til Valvoline/Tectyl eller har gode rabatter der ser jeg de har et produkt tilsvarende den tyntflytende Fluid Filmen som er sertifisert med samme MIL-R-21006 standard fra forsvaret i usa (Tectyl 883) og dermed bør være ganske lik, men jeg har ikke noe erfaring med den selv.
Men om det faktisk hjelper mot rust under bilen tør jeg ikke si jeg VET, der er det mer snakk om tro og håp :) Og den godfølelsen det gir ved å tro at bilen er beskyttet. 850 og V70 er jo mer plaget av karosserirust på bakluker og skjermer enn understellsrust. Men de stedene jeg hadde overflaterust under 850en (hengerfeste) ble det i hvert fall ikke noe mer rust.