Greit nok at motoren kan kalles T5, da den har turbo og fem sylindre, men det er vel andre forskjeller fra en T5-bil og en vanlig 2.4t?
Og V70XC kom vel ikke som T5 egentlig?
Printable View
Greit nok at motoren kan kalles T5, da den har turbo og fem sylindre, men det er vel andre forskjeller fra en T5-bil og en vanlig 2.4t?
Og V70XC kom vel ikke som T5 egentlig?
Står da T5 på bakluka. T5 nok. 7 seter og.
Det er vel hovudsakleg volum, kompresjon, turbo og map som er forskjellen.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
Uansett et motorvalg jeg er glad for å se på slike biler som stort sett bare drikker diesel sånn ellers :)
Frem til D5 kom så ble jo disse bare levert med bensinmotor, så sjeldent er det absolutt ikke. Derimot er det ganske sjeldent med bensinmotor på '05 og opp her i Norge.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Hva det koster for en skade er nå alltid et spørsmål om hvem man spør og akkurat hva slags standard man må legge seg på. Er det forsikring innblandet, får man gjerne høre et temmelig høyt tall... En eller annen kan nok kjøpe denne bilen og i det vesentlige få det ordnet ganske greit til en langt lavere pris slik at det dermed vil svare seg helt fint.Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
En liten perle av en 244:)
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=38982073
Det takstativet skjønner jeg ikke helt. Kan jo spenne fast ganske mye last (f.eks en skiboks) mellom taket og bøylene. Altså under bøylene...Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Men ser ut som en veldig bra 244 :)
Litt kjedelig med 244L, kanskje - men ser ut som et fint eksemplar. :) Uten tvil å foretrekke fremfor den blå 70-tallsbilen med rustne skjermbuer som vi var inne på for noen dager siden...
Neida, L er ikkje kjedeleg i det heile tatt:) Men dei takbøylane var litt høgare enn nødvendig:pSitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Minimalisme går vel greit. :p
Ellers finnes det visst en del som har fått en merkelig fascinasjon for ukledelige stativ for taklast.
Det der er jo takstativer for kassebiler/varebiler.
Sent from my GT-N7100
Ja dei likna litt på dei som står på den gamle Hiacen vår:p
Akkurat, syntes de så litt i overkant ut. :p
hadde samme bøyler til en patrol :pSitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
Mye fint i USA for tiden:) Ser også att de har startet og ta litt penger for de også 55000kr for denne
http://bakersfield.craigslist.org/ctd/3373528395.html
44000km på telleverket på denne påstår selger. (Trodde det var Miles i Statene men kanskje litt forskjellig der også?)
http://bakersfield.craigslist.org/ctd/3373526304.html
Ingen ting seier luksus, som å skli rundt i skaiseter!Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
For dei som har lyst til å skilje seg litt ut her, ein kvit 82 264 GLE, som ser veldig så bra ut:
Vedlegg 2257
http://medford.craigslist.org/cto/3494189734.html
Eller bare sette seg og skli på støtfangerne som nettopp fikk seg et solid strøk plastfornyer :)Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Denne likte jeg! Sendte mail til BAS for å tipse han..Sitat:
Opprinnelig postet av gaupe
Litt av bakgrunnen for prisen på 240 i USA:
http://www.drivecult.com/features/to...s-for-hipsters
Oceanrace V70! :)
Må le litt av denne i og med at selger skriver i annonsen:
Hva er så det første man ser når man kikker på bildene? Jo, at bilen står på intet mindre enn - grusvei!Sitat:
Opprinnelig postet av Selger
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=38299566
http://forum.vccn.no/img-dump/2012/12/1269.jpg
Det er jo ikkje sikkert dei har kjørt der, dei kan jo ha plassert han der med helikopter, men det er vel lite sannsynleg:p Dei meinar vel ikkje at bilen aldri har sett grus, men at dei ikkje kjører på grusveiar til vanleg.
Er bare grusveg inn til kirka der:) Vet åssen det ser ut der siden det er kilebygda Kirke i Skien;) så er ikke noe sted man kan kjøre fort eller langt på grusvei:)
Det var ikke det at jeg trodde den var kjørt så hardcore på grusvei, men det er jo litt morsomt å skrive det, så står bilen på en grusvei på alle bildene :p
Ja, det er det jo:)
Her har du mulighet for og få starten på eit bra prosjekt!:)
http://www.finn.no/finn/car/used/vie...1570315392.jpg
Svart 760 som er blitt bytta til turbomotor og kun 2 eiere
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=39024142
B230ft fra belgia ? Hadde ikke de de samme sære avgiftshoppene på 2liter som italia ?Sitat:
Opprinnelig postet av Bård
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...idEnabled=true
Hadde det vært noen måneder senere hadde jeg kjøpt den selv!
Helt ålreit 940 med diesel. Men godbit?
Var jo en veldig pen bil, da. :) Men skulle helt klart vært automat. D24TIC m/ automat er krem bruksbil.
Jeg tror det med kilometer der bare gjelder de gule sifrene, og vil tro at de hvite sifrene ytterst og kjørelengden fortsatt er i miles.Sitat:
Opprinnelig postet av Revell
Det er ting som tyder på at mange mener at fine 240er har godt prispotensial, også i USA. I den nederlandske boka jeg har lest i det senere, står det at den stadig forlengede produksjonen av 240-serien også hadde mye å gjøre med etterspørsel i USA, at det var betydelige kjøpergrupper der som ikke lot seg skyve over på 740/760 og så videre.
snodig plasering av coil..Sitat:
Opprinnelig postet av Bård
fått på gamle type fronten så hadde den blitt riktig så snasen:cool:Sitat:
Opprinnelig postet av Bård
Evt 960 front
Nå er vel dette så godt som riktig front på 760 88-modell...
Riktig front på 760 ja. Men personlig så syns jeg peneste volvo du får er 740/760 med 960-front (peneste volvofronten ever) og 700-rompa med de breie 90-lyktene. Bare hivd i en 5 så har du den perfekte volvoen.
Der er jeg ikke enig. 740-rævva er alt for firkanta for å passe sammen med 960-fronten syns jeg.