Printable View
Alltid greit å vite hva som er under ja,:) men blir grunnarbeidet gjort bra, så er ikke litt sparkel noe å være redd for hvertfall.:) men klart, er ikke noe særlig å mure 1cm sparkel på hele bilen:p er lov å være skeptisk:)Sitat:
Opprinnelig postet av larsverm
Nettopp. :) Jeg vil tro at hvis oppretting er utført best mulig eller sveiseskjøter er godt slipt, må det klare seg å ha sparkel på de kritiske stedene og gjerne bare i en brøkdel av en mm tykkelse, helst ikke stort over en mm noe sted, kanskje? Høres dette rimelig ut hvis utgangspunktet i karosseriet er normalt pent?
Grunnen til at jeg spør om slike ting, er det nevnte tilfellet som jeg fikk se på en gang for noen år siden: Det var en 164 74-modell hvor skjermbuene bak var skiftet (typisk nok). Der lå det flere mm, kanskje opptil ca en cm sparkel over sveiseskjøten og betydelige deler av karosserisiden. Dette kunne vi se siden det var blitt oppløsningstendenser og eieren hadde sett seg nødt til å begynne å slipe det ned. Denne lakkeringsjobben holdt da trolig ikke akseptabel kvalitet, selv om det visst nok var utført på Volvo-verksted...
Så min oppfatning er da at sparkel absolutt ikke må brukes til å bygge opp med, bare til å jevne ut uunngåelige ujevnheter. Er dette rett oppfattet av en som ikke kan faget? :p
Er vel tålig rett oppfattet det:) det beste er jo helt klart en flate som er mest mulig hamret ut og så bra som mulig! Men dessverre er dette ett utdøende fag! Og det blir fler og fler "delebyttere" (opprettere)! Sånn som ting er idag er det desverre ingen som betaler for å reparere deler! Enklere å bytte de! Men noen biler/deler får man jo ikke tak i og da blir det ofte og dessverre slik at man velger den enkleste utveien! Altså sparkel!
Men i de tilfeller som mye sparkel må brukes er det jo best å tinne opp mesteparten først! Hvis det blir gjort riktig!
Men selvsagt, det beste er å bruke tid til å rette skikkelig! Men tiden/pengene er dessverre ett problem i vår tid!
Denna var blitt fin, Øyvind!
Takk Joakim. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Her kommer det en oppdatering fra gårsdagens økt.
Har bestemt meg for å ta interiøret etter det meste av eksteriøret er montert så det ikke blir for mye prosjekter på en gang. Fikk montert en god del deler som ikke er tettsittende mot lakken, hjulene ble skiftet og innerskjermer foran ble montert. Fikk også montert skrapelistene på dørene, kanallist på venstre side (mangler noen klips til andre siden), hovedlamper, grill, klipps til list over frontfanger og horn. Div deler ble vasket med Surfex 1:5 etter behov.
Skiftet bakre pakkning på takluke. Fjernet gammelt lim med dekorfjerner på drill. Har også skiftet noen av klippsene i midjelistene. Dette er litt jobb pga de gammle klipsene må skjæres ut.
Tok ingen biler samtidig som jeg jobbet, men det ble noen etterbilder.
Hjulene er montert:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/32.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/33.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/34.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/35.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/36.jpg
Hovedlamper, grill og klips i front er montert.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/37.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/38.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/39.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/40.jpg
Kanallist.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/41.jpg
Skrapelister.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/42.jpg
Tok også et bilde av hvor fint de har klart å lakke enden av stripen. Veldig imponert over dette, men jeg lurer på om den egentlig har blitt litt for lang.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/05/43.jpg
Når jeg holdt på med kanallisten fant jeg ut at bodyskydden som har blitt lagt på ikke tåler noenting. Det skal ingenting til før det svarte forsvinner og blir hvite prikker, så her tror jeg det må gjøres noe.
Godt i gang nå Øyvind. Synd med kanalen men. Det ordner seg nok.
Kan du legge ut et bilde med den bakre lista på takluka?
Tok ingen bilder av luken (glemte det), men du ser noen bilder tidligere i tråden (før jeg skiftet pakkning og før luken ble lakkert).Sitat:
Opprinnelig postet av V90
Det er ikke "lissen" jeg skiftet nå, men en flat pakkning som er plassert på den delen av luken som ikke synes når den er montert.
Hmm, kanalene ordner vi altså:-) har ikke vært borti at det har skjedd før, men si ifra når du har montert ferdig bilen så fixer vi de kanalene:-) ikke no problem! Beklager dette.
Kjempe fint Eugen. Jeg kommer innom en dag.Sitat:
Opprinnelig postet av Eternal Custom
Hvordan går det med listene mine og det siste speilet? Jeg kan heller ikke finne snowcaps'ene mine, så jeg lurer på om de ligger hos dere?
Tenkte å prøve å få lakka de imorgen eller fredag:-) har vært litt hektisk på jobben serru. Og de ligger også hos oss. Glemte å levere de til deg når du henta bilen:-p
Så bra. :)Sitat:
Opprinnelig postet av Eternal Custom
På god vei mot "ny bil" nå. :)
Forresten, hvordan var egentlig "86-listene" festet, og skal du feste dem på samme måten igjen?
Dette blir strøkent =)
Også nyskjerrig på festinga av 86plast... :)
Det sitter vel i det hullet på hver side, samt dobbelsidig teip originalt hvis jeg ikke tar helt feil :)
De er festet slik som Daniel sier.
Var det jeg mente å huske. Hadde de av på den ene 240en min for lakking for en 4 år siden. Det er en dum patent sånnsett, da teipen slipper enkelte steder så listen får en "bølge". Er vel stort sett fordi det er rust under. Spesielt i hjørner.
Ser så utrolig flott ut :D Lekkert
Det jeg tenker på også, at de har lett for å bli bølgete. Kunne tenke meg at det ville ha vært en bedre løsning om listene hadde vært hardere og bare "klikket" på plass i hullene som de andre listene stort sett, eventuelt festet med noe på innsiden.Sitat:
Opprinnelig postet av Daniel V
Selv har jeg aldri hatt problemer med å feste disse listene med dobbelsidig tape. Ikke engang på døren som hadde en stor bulk. Nå er det riktignok ikke noe rust på bilen min da (sikter til det Daniel sier over her).
Siden larsvern er så nysgjerrig på dette med sparkel, så tok jeg noen målinger der hvor døren er rettet. Selv ble jeg overasket over hvor lite det var der. På den høyeste målingen jeg tok var det ca 1000um som tilsvarer 1 mm. Dette er da 1 mm totalt som inneholder sparkel, (fyller?), grunning, lakk og klarlakk. Som sagt ble det lagt mye lakk på bilen min så ca 300-400um er grunning, lakk og klarlakk. Det vil si at det er ca 700-600um (ca en halv mm) med sparkel på det tykkeste. Ikke verst på en vanskelig bulk som dette.
Takluken skal monteres imorgen, bilen skal vokses på Mandag eller Tirsdag også skaj jeg montere å mye som mulig på Onsdag. Det nermer seg Sørlandstreffet så her gjelder det å være effektiv de få dagene jeg har mulighet til å holde på med dette.
Som sagt kan jeg ikke dette, men har sett ting som har fått meg til å lure. Da virker det i hvert fall som det er utført på utmerket vis på din bil, særlig tatt i betraktning at du hadde det du kaller en vanskelig bulk. :)
Husk å ta masse bilder. :)
Sendt fra min Note II
nydelige bilder igjen! fint og koselig å se nylakkerte 200 serier... :)