Godbiter fra bilannonsesidene

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Jo da, de hadde manuelt gir også, men denne har automat, og når det først er automat, vil jeg tro at det er variomatic.

Hvis vi går litt tilbake i 300-seriens historie, hadde de første årgangene faktisk variomatic som standard. 343 ble vist tidlig på året i 1976, men kom i vanlig salg først på høsten som 77-modell. Manuell girkasse ble det mulig å få fra årsmodell 1979, den andre karosserivarianten 345 kom som 80-modell og Volvo-motor kom først på 81-modell DLS/GLS.

---

Åja, eg trudde du meinte at alle 300 med db14 hadde variomatic:p Men eg er enig i at dene sikkert har det:)



Ikkje som ny, men mykje bil for pengane:
http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37766932
Har blitt på kosta ein del og ser jo ganske bra ut, so her gr det sikkert an å ha bil lenge:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Det er en del som begynner å prøve seg med skikkelige priser på pene 140er nå etter hvert. :p

---

Ser ut som de fine 140 følger etter Pv og Amazon i prisstigning nå ja

Og ikke så urimelig - det bør være et skille mellom de fine og alle de som det har blitt herjet og tullet med, som det faktisk fortsatt er igjen en del av.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Det er jo 1,4-litersmotoren på denne 80-modellen, og da tenker jeg også at det må være variomatic, det trinnløse DAF-systemet. Det skal vel tross alt ikke være så sjeldent på 340 1,4.

---

Stemmet det. Alt av "automatgir" på 340-serien er variomatic. Litt stivt priset i og med at det er en "møkkadrivlinje" men dette er et samlerobjekt da den har så lav km, og ser veldig bra ut. DAF-greiene var en trist periode av Volvos historie, men fortsatt samleverdi på dem om noen år.

Selv om jeg har B19A i min, og M45R og denne er B14 og variomatic så er dette gode biler å kjøre. De var jo kjent for det da de kom. Har nå kjørt nesten 4000km med min siden jeg kjøpte den i Juli, og kan ikke si annet enn at jeg er imponert over komforten. Kjørt strekningen Kristiansand - Oslo flere ganger, og det er ikke noe slitsomt. Setene er også veldig behagelige i eldre 300-serie! :)

Men hvis man kjøper en 32 år gammel bil med 56 000 på telleren, så er det ingen vits å begynne å kjøre den som bruksbil. Det er den for sjelden til :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Når det gjelder 82 244 Diesel fra USA - det er noe som slår meg her:

Noen ganger har jeg lest om amerikaneres erfaring med Volvo, og nærmere bestemt hvordan det grovt sett i løpet av 1970-tallet ble uforholdsmessig mye dyrere å kjøpe en ny Volvo, visst nok mest på grunn av utviklingen i valutakursene. Og da kan det sikkert ha vært et poeng å få USA-modellene av Volvo på begynnelsen av 80-tallet til å se dyrere ut også, noe som denne kan være et godt eksempel på.

---

Amerikansk diesel er eigentleg ein 260, står berre diesel på den, 264 hadde berre GLE.

Hadde denne bilen kosta litt mindre, hadde eg tatt den inn, men D6en hadde vorte pensjonert.

Det er hippiar som driv opp prisane på desse, skal køyre dei på raps osv, lukke til!

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Christian

Helvette ta, hadde denne hatt en litt mer skapelig girkasse så hadde den vært perfekt...

---

Hva er galt med automat på en slik bil? Det er ingen 240...

Invent på forumet skal selga Volvon: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37474460

finnes en prosjekttråd her ett sted trur jeg.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Amerikansk diesel er eigentleg ein 260, står berre diesel på den, 264 hadde berre GLE.

Hadde denne bilen kosta litt mindre, hadde eg tatt den inn, men D6en hadde vorte pensjonert.

Det er hippiar som driv opp prisane på desse, skal køyre dei på raps osv, lukke til!

---

Ja vel, en egen nisje det, sikkert. Og muligens er det ikke så veldig mange alternativer når det gjelder diesel-personbiler i USA...? Jeg har hatt inntrykk av at diesel ble litt populært (?) rundt begynnelsen av 80-tallet, men at det så ble mindre vanlig igjen.

Hvordan er den "egentlig" en 260? Skal det fremgå av VIN/chassisnr? Den er finere enn de billigste, som het "Volvo DL". Det sto vel GL på rattet her, og jeg regner med at denne i utstyr og utseende tilsvarer en "Volvo GL", som er firesylindret men med mer utstyr og mer "eksklusivt" utseende enn DL. Like fin som "Volvo GLE" (264)? Som jeg har vært inne på et annet sted, blir skillet mellom 240 og 260 "tåkelagt" på USA-modellene fra 1980 og litt utover. Det kan være litt interessant i den grad man kan få klarlagt noe rundt dette.

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/815.jpg
http://www.finn.no/finn/car/used/vie...nkode=37417585


Ser ut som en godt holdt 480 med lite rust og pent karosseri til relativt lite penger... men er det R-sport trekket som er slitent (altså avtagbare med annet setetrekk under), eller er det originalsetet som trenger pleie?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Daniel V

Stemmet det. Alt av "automatgir" på 340-serien er variomatic. Litt stivt priset i og med at det er en "møkkadrivlinje" men dette er et samlerobjekt da den har så lav km, og ser veldig bra ut. DAF-greiene var en trist periode av Volvos historie, men fortsatt samleverdi på dem om noen år.

---

Eg snakka med ein som var bilmekanikar på 70 og 80-talet og han sa at det var ikkje nåke dårleg system, det var berre so spesielt at ingen skjønte korleis det fungerte. So det var det som var problemet med "sluromatic" som dei kalte det:p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

men er det R-sport trekket som er slitent (altså avtagbare med annet setetrekk under), eller er det originalsetet som trenger pleie?

---

Originaltrekket det der.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Wahl

Hva er galt med automat på en slik bil? Det er ingen 240...

---

Jeg er redd for holdbarheten. Jeg sa ikke det var noe galt med automat. :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Øygard

Eg snakka med ein som var bilmekanikar på 70 og 80-talet og han sa at det var ikkje nåke dårleg system, det var berre so spesielt at ingen skjønte korleis det fungerte. So det var det som var problemet med "sluromatic" som dei kalte det:p

---

Og så er det i hvert fall forståelig at det var lett å mene at dette var "noe annet enn Volvo", for det var i hovedsak en videreføring av DAF, selv om Volvo fikk satt sitt merke på bilene på forskjellig vis.

En ting kan det ha vært å ha variomaticbiler på verksted. Videre var det nok slik at folk ofte mislikte å kjøre med dette systemet, fordi at det visst nok oppførte seg på måter som kanskje var logisk nok men som ikke ble oppfattet slik, snarere som "kontraintuitivt": Når man trådde på bremsen, gikk turtallet opp fordi at systemet bidro med motorbrems - i stedet hadde folk tendens til å oppfatte dette som at bilen ga gass når man skulle bremse. Og så ville nok motoren stort sett ligge konstant på et nokså høyt turtall for maksimalt dreiemoment til enhver tid, slik at det ble litt mye motorstøy. Dette har jeg bare hørt og lest om, jeg har aldri kjørt en slik bil selv.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Øygard

Eg snakka med ein som var bilmekanikar på 70 og 80-talet og han sa at det var ikkje nåke dårleg system, det var berre so spesielt at ingen skjønte korleis det fungerte. So det var det som var problemet med "sluromatic" som dei kalte det:p

---

Rem-Johan, kalla svenskane bilen :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av jacobsen

fin 244 diesel med lav km
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1982-...item2c68b868f4

http://forum.vccn.no/img-dump/2012/10/764.jpg

ser den litt delvis opplakkert ut?

---

Her har du ein til i same gata, med ekte motor, i frå den "norske" byen Fargo:

Vedlegg 2064
http://fargo.craigslist.org/cto/3322911522.html

Litt vanskelig å se, men det der er nok en "Volvo GL", som i hvert fall ligner en del på "Volvo GLE" (264). Likevel har jo Diesel 82-modellen mer "tyngde" i og med listene langs takrennene, frontspoileren og felgene. Antar det først og fremst har med årsmodellen å gjøre.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Rem-Johan, kalla svenskane bilen :)

---

Rem-Johan, ja visst. :) Ellers kan vel den nevnte 345en (http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37744520) være bortimot et ideelt eksemplar for en samler som er interessert i å ta vare på en 340: Den har jo det rendyrkede oppsettet med Renault-motor og variomatic, samtidig som den har litt mer utstyr og den nokså uvanlige betegnelsen 345GL. Og for en fantastisk farge. :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Litt vanskelig å se, men det der er nok en "Volvo GL", som i hvert fall ligner en del på "Volvo GLE" (264). Likevel har jo Diesel 82-modellen mer "tyngde" i og med listene langs takrennene, frontspoileren og felgene. Antar det først og fremst har med årsmodellen å gjøre.

---

Grunnen til forskjellen på listene, er at bensinbilen er ein 80-modell, så det er to år i forskjell der. Om du klarar å tolke regnr, så er det berre å slå det inn på carfax.com, så ser du det sikkert.

Noen som veit noe om denna??

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Grunnen til forskjellen på listene, er at bensinbilen er ein 80-modell, så det er to år i forskjell der. Om du klarar å tolke regnr, så er det berre å slå det inn på carfax.com, så ser du det sikkert.

---

Fikk ikke noe ut av det, dessverre. Jeg tolker nummeret som 325510 og prøvde forskjellige stater, Minnesota og North Dakota m fl.

Skikkelig pris på den der også, forresten.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av larsverm

Fikk ikke noe ut av det, dessverre. Jeg tolker nummeret som 325510 og prøvde forskjellige stater, Minnesota og North Dakota m fl.

Skikkelig pris på den der også, forresten.

---

Ja, var det eg også prøvde

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Christian

Jeg er redd for holdbarheten. Jeg sa ikke det var noe galt med automat. :)

---

Aha, ja, de har vell hatt sine svakheter, men detet pga manglende vedlikehold :(

Litt små spesiell S80, ikke altfor mange av disse i Norge med 2.0 T5. Dog ganske høy pris ift. lite utstyr og eldre modell.

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37730736

Pen bil, alt for mørke bilder..

Hoho, skikkelig godbit av en XC90, synd den aldri kan registreres, selv med alternativ beregning blir vel engangsavgift sinnsvakt høy.

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37300866

Off-topic, men hva vil alternativ beregning si? Ser på mobile24.no at du sparer så og så mye med alternativ beregning:confused:

Sitat:

---

Opprinnelig postet av JørnM_940

Off-topic, men hva vil alternativ beregning si? Ser på mobile24.no at du sparer så og så mye med alternativ beregning:confused:

---

Beregning utifra gjennomsnittlig markedspris for en tilsvarende bil her i Norge. Men du må uansett betale "fullpris" først, for så å søke om alternativ beregning i etterkant.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av volvoRsport

Beregning utifra gjennomsnittlig markedspris for en tilsvarende bil her i Norge. Men du må uansett betale "fullpris" først, for så å søke om alternativ beregning i etterkant.

---

I tillegg har du kun en viss tid på deg til å søke om alternativ beregning etter betalt engangsavgift (typ 2 uker), før fristen for det går ut.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av volvoRsport

Beregning utifra gjennomsnittlig markedspris for en tilsvarende bil her i Norge. Men du må uansett betale "fullpris" først, for så å søke om alternativ beregning i etterkant.

---

Er ikkje alternativ metode på denne bilen, den er ny (ikkje påregistrert) , derfor er det ikkje bruksfrådrag på den.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Er ikkje alternativ metode på denne bilen, den er ny (ikkje påregistrert) , derfor er det ikkje bruksfrådrag på den.

---

Vet det, men "JørnM_940" spurte generellt hva alternativ beregningsmetode ville si :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Mikael

Litt små spesiell S80, ikke altfor mange av disse i Norge med 2.0 T5. Dog ganske høy pris ift. lite utstyr og eldre modell.

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37730736

---

99-modeller koster stort sett langt mindre. Men pluss for god stand og relativt få km.

Jeg har ikke S80-informasjonen for hånden nå, men 2,0 høytrykksturbo var da vel med i det ordinære modellutvalget, i hvert fall de første årene? Men mulig det ikke ble solgt så mange her.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Mikael

Hoho, skikkelig godbit av en XC90, synd den aldri kan registreres, selv med alternativ beregning blir vel engangsavgift sinnsvakt høy.

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37300866

---

Folk er jo i stand til å bruke millioner på bruksbiler bare for å kantkjøre felgene på Panameraen sin :p Så aldri si aldri... Noen som har regnet ut hva det faktisk vil koste å få skilt på denne? Er jo en flott bil, så noen hundre tusen i avgifter må man kunne spandere på seg hvis det er drømmebilen. At det ikke føles godt å ha et så nært og tett forhold til at pengene går rett til staten i avgifter er så, men der ville de jo havnet uansett...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Folk er jo i stand til å bruke millioner på bruksbiler bare for å kantkjøre felgene på Panameraen sin :p Så aldri si aldri... Noen som har regnet ut hva det faktisk vil koste å få skilt på denne? Er jo en flott bil, så noen hundre tusen i avgifter må man kunne spandere på seg hvis det er drømmebilen. At det ikke føles godt å ha et så nært og tett forhold til at pengene går rett til staten i avgifter er så, men der ville de jo havnet uansett...

---

Ca. 1070000kr.

legger inn denne under tvil. nav til originalt r-sport ratt ?

http://www.ebay.com/itm/VOLVO-240-R-...98afa7&vxp=mtr

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37383060
billig r? :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av volvoRsport

Ca. 1070000kr.

---

Hvor regnet du det ut? Jeg kikket såvidt gjennom toll.no og prøvde å bruke import-kalkulatoren og kom frem til litt over halvparten av tallet ditt, men vet ikke om den fremgangsmåten har noe med virkeligheten å gjøre :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Hvor regnet du det ut? Jeg kikket såvidt gjennom toll.no og prøvde å bruke import-kalkulatoren og kom frem til litt over halvparten av tallet ditt, men vet ikke om den fremgangsmåten har noe med virkeligheten å gjøre :)

---

Siden bilen aldri har vært registrert før må du bruke dagens dato når du fyller inn registreringsdatoen, så den vil derfor regnes som en nybil.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av lordflora

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37383060
billig r? :)

---

Absolutt, han annonserte den for en del mer for et års tid siden eller så. Trivelig kar :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Mikael

Hoho, skikkelig godbit av en XC90, synd den aldri kan registreres, selv med alternativ beregning blir vel engangsavgift sinnsvakt høy.

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37300866

---

Bli svenske, så kan du plukke den inn til sverige på svenske skilter, uten å betale et rødt øre i avgift.

240 83:

http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=37810886

Fint eksemplar fra en årgang som nå begynner å tynnes ut kraftig.

Det står 82 hk, så jeg begynte å lure på om det var diesel, men det er sikkert sammenblanding mellom hk og kW.