Vel, vi er ikke i mål ennå, men nå lader den på 0.5bar. Det er jo nesten halvveis. locked ga meg et fint tips, forhåpentligvis blir det fiksa snart. Merkelig at en sånn feil ikke setter varsellampe.
Printable View
Vel, vi er ikke i mål ennå, men nå lader den på 0.5bar. Det er jo nesten halvveis. locked ga meg et fint tips, forhåpentligvis blir det fiksa snart. Merkelig at en sånn feil ikke setter varsellampe.
Jeg fiksa det samme på bilen til en kompis..
https://dl.dropboxusercontent.com/u/...%2012%2023.jpg
Blir nok noe av samme løsninga hos meg, men det har blitt indikert for meg at den boksen har en form for oljefelle, for å la olje som havner i innsuget stoppe der, og ikke bli med i forbrenninga. Høres litr spaca ut i mine øyne.Sitat:
Opprinnelig postet av eab
Nå føler jeg meg gammel. Trykkrør under motoren? For noe nymotens tull! :)
Er så mye andre greier over at de ikke får plass, vett. Eventuelt er det den oppdaterte utgaven av Reversed IC Piping. Varme stiger, så det er kjøligere under motor, for extra powah.Sitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
;)
Aha, jeg fant!
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/716.jpg
Da blir det å skru sammen eget og få opp trykket igjen:D
Hadde jeg hatt tid til å vente hadde det blitt den slangebiten fra Do88, men siden jeg har litt hastverl, og lagerbeholdninga på sånt hos Torshov er tragisk, fikk BCB oppdraget. Forhåpentligvis i postkassa imorra;)
Da kan du jo benytte anledningen til å demontere boksen litt, så finner man jo fort ut om den har en ekstra funksjon utover å føre luft.
Ja en bit av turbinbladet løsnetSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
en dag fra bcb? skeptisk... jeg kunne alltids svingt innom bcb for deg da, så kunne du fått det på onsdag :pSitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Det skal jeg gjøre. Ser ingen grunn til at den skal være firkanta bare for å føre luft.Sitat:
Opprinnelig postet av Jimbojama
Det må du GJERNE gjøre, isåfall ringer jeg Roger og sier du henter det for meg. Skulle sende det idag, sa han. Holder deg oppdatert på PM.Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
for all del, kan svinge innom brumunddal rett etter jobb jeg :)Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Knall, BCB fiksa. Blei ikke bare svart, men litt ræserblått og. Driter i fargen, siden det sitter nedi sothelvete der.
Takk til vangsfreaken for henting, samt locked og eab for bilder og info;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/728.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/729.jpg
Bare hyggelig :p regner med det skal sitte omtrent sånn? Stussa på at den blå slangen er veldig romslig... Går ut i garasjen iløpet av kvelden å prøver å skru det sammen, om det ikke sitter ordentlig får jeg returnere til bcb imorra å prøve å finne en løsning :rolleyes:
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
GENIALT. Nei, røret skal være romslig, alternativet er å vente til BCB fikk inn deler fra Do88. Den andre enden av 90° bendet skal inn på plastrøret med 54mm ytre diameter,så det kan ikke være stort mindre. Dette er bare en nødløsning så jeg får trykk, blir nok bytta ut med den hele slangebiten til Do88 etterhvert. Røret skal kappes litt etter behov, og det er ikke synlig, derfor ga jeg bengi fargen;)
Takk for hjelpa, snakkes på onsdag:cool:
målte litt nå å kom fram til at det er hele 0.12" som skiller mellom rør og slange... kan jo skjønne at det blir utfordrende å finne noe som passer da :p men får man skrudd igjen med skikkelig makt holder det sikkert inntil videre :)
Ja, han hadde ikke helt riktig diameter på den reduksjonen inne, så det får duge.Sitat:
Opprinnelig postet av vangsfreaken
Klarer ikke å holde fingra i ro, så jeg demonterte den slitte girspakmansjetten, leita frem min indre husmor og sydde ny i Fauxcantara:)
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/766.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/767.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/768.jpg
Overraskende lett stoff å jobbe med, så jeg regner med å ta den like slitte håndbrekkmansjetten etterhvert og. Digger dette stoffet.
Slangestumpene dine ligger nå klare i bilen :) også prøvde jeg å skru det sammen, å jeg tror ikke du skal bekymre deg for trykket[emoji14]
Sent fra min HTC One M9 via Tapatalk
Amputerte treffkvelden på Berger litt for å få trykk på tralla igjen. Siden jeg skal på Gardermoen på lørdag vsr det prioritert, har ikke videre lyst til å kjøre E6 med maksfart 60km/t. Plukka ut den gamle driten og sammenlignet, takk til eab for bilde og vangsfreaken som frakta delene til meg.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/823.jpg
Det knekte festeøyet til trykkrøret lot seg elegant fikse etter litt prat med locked , som har gjort samme jobben på sin. Espen Hveding Nordgård var så hyggelig å demontere et fly for meg for å fikse disse superherda krigsklemmene:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/824.jpg
Tok en av de, bøyde og drilla litt, og lagde meg en brakett som jeg dynka i litt rustbestandige greier og bolta til nedre girkassefeste:
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/825.jpg
Ferdig løsning glemte jeg selvfølgelig å ta bilde av, men jeg kan melde at jeg sårt trenger ny foring til nedre feste. Det er vel ikke så mye feste, som et hinder for st girkassa stikker av. Tar med det på bestillinga jeg skal fikse fra IPD snart.
Den gamle trykk"boksen" har noe hull i bunn, antagelig for lyddemping. Jeg merker ikke noe forskjell på lyden, sånnsett, men den holder makstrykk fint og drar som aldri før (les: som for fem dager siden).
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/826.jpg
Takk til dere som hjalp meg, hadde tatt mye lengre tid om jeg skulle ha funnet ut alt dette selv.
Because racecar! :)
#becauseracedieselSitat:
Opprinnelig postet av hgnubel
:cool:
Din maktsyke jævel!Sitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Hva pokker forventer du? Napoleon forbød satirisk teater back in the day, jeg slår like hardt ned på poengtering av småglipper i mitt skriftspråk.Sitat:
Opprinnelig postet av ovlov86
Den rista i bunn er ikke lyddemping. Kan fort bli kondens i røret. Om vinteren fryser vannet, og for å hindre at du får isklumper inn i turboen har de lagt en rist i bunn.Sitat:
Opprinnelig postet av mrstfu
Kan.bare nevne at ford kuga hadde ikke det i starten. Etter div turbobytter på grunn av skjeve skovler kom det en kampanje hvor det skulle legges inn en "isfanger" i bunn på røret inn til turboen.
Går nok sikkert greit uten også, men da vet du hva den er til.
Vel, det stemmer nok ikke her. Dette er på utsiden av turboen, altså fra turbo til intercooler. En eventuell isklump må overleve intercooler og forbrenningskammeret, før den når turboen igjen, og da tror jeg ikke det er store greiene igjen. Hadde det vært før turboen kunne jeg skjønt det.Sitat:
Opprinnelig postet av svima
Sånn jeg har skjønt det på et par forumposter andre steder, kalles det en resonansboks. Altså for å hindre vibrasjoner, og sikkert en lyddemperfunksjon vil jeg tro.
Er nok ikke helt feil det. Kunne spekulert i at det er en slags oljefelle, for å ta av for eventuell olje som lekker fra turboen, spesielt siden den ikke er støpt i ett stykke, men skrudd - kunne nesten tro det var planlagt som et servicepunkt, å rense denne. Men det er vel likegreit å sende eventuell olje med i forbrenninga, sånn miljømessig, så det ligger nok lite i akkurst den.
Sneakysneaky.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/998.jpg
Regner med jeg ikke er den første som har lagt merke til at trekket på A-stolpedekselet har en tendens til å slippe på disse bilene.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1032.jpg
Løsningen var kjempeenkel, kjapt gjort og lekkert. Har fremdeles litt alcantara igjen, får se hva jeg gjør med det.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1033.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1034.jpg
Jeg og Svirre bytta interiørtrim igår, så Dunfrid er offisielt fri for treverk. Trimen hans er den grunnleggende grå plastikken, så jeg måtte gjøre noe med den. Hadde litt Di-Noc liggende.
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1091.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1092.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2016/04/1093.jpg
Er ikke helt sikker på om jeg trives med det ennå, får se om jeg blir vant til det. Ble mye lysere i bilen enn jeg hadde forventet. Heldigvis lett å bytte.
På bildene ser det veldig bra ut. Likte den effekten mønsteret gir.
Enig med Retro her[emoji106]
Var derfor jeg valgte den, men den ble veldig lys, nesten hvit mot resten av interiøret. Har tatt halvparten av dørtrimmen og, så får vel det på ila et par dager.
Vi får se;)
Vil nå uansett si for ditt vedkommende at dette var en stor upgrade fra treverket :) Jeg synes bilen ser mye nyere ut nå enn hva den gjorde med treverket :) Men ser problemet dersom det blir så lyst at man nesten blir blendet av det. Finnes jo heldigvis mange nyanser av alu å velge i hva folie gjelder. :)
Ja, men å kjøre børstet stål blir litt for lett, og mainstream for meg. Får se. Klarte å skade foliene rundt girspaken bittelitt og, og jeg har ikke en bit stor nok til å wrappe den igjen. Kan prøve med bare den biten i en annen farge... Mange alternativer.
Hva folie gjelder er mulighetene nesten ubegrenset ja. Du kommer sikkert opp med noe skøy. Passet fint med alcantara som girspakdamask og på dekslene til A-stolpen. Bare å ta motet til seg, bestille litt mer og ta taket også da! ;) Blir jo en helt annen bil innvendig da. Jeg synes hele kupeen ble ekstremt mye "lunere" da jeg fikk svart tak i 850en. Har svart tak i V60en også, og det er absolutt ålreit, bortsett fra at der kostet det 5 000,- ekstra :p
Tror jeg lar taket være urørt her. Er mye ekstra arbeid kontra i en P80, mtp solskjermer med tekstil fremfor vinyl, flere lamper i taket kontra i oh shit-håndtakene bak, en modul av et slag i taket - men man veit aldri.
Jeg veit hva du mener. Lysere rom, om det er i et hus eller i en bil, gir økt romfølelse, og romfølelse er det nok av i P2.
Er litt mer jobb i P2 enn P80 ja, men ikke så galt. Hjalp en kamerat med det i fjor høst, og det løste seg greit :)
Han hadde dog ikke takluke da, som er den verste biten.
Trimmen rundt luka er vel sprø som vanlig. Må uansett fikse litt på luka siden den går ned noen millimeter skeivt, kan hende jeg tar det da.