Jo fåes da kjøpt på bcb ;) 400kr elno og den er porno :)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Printable View
Jo fåes da kjøpt på bcb ;) 400kr elno og den er porno :)Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
twinpipen misstenker jeg blir enda smalere på 242n for det er trangt under der. og jo det blir twin og ikke dieseltut. har jo bensinmotor for svingende :-P
to pikker hadde vært perfekt... kanskje man hadde blitt ferdig fortere å da :-P hahahahaaaa........
skal se om jeg ikke får skaffet meg et sett originalfelger til i dag nå til bilen... har bøttevis med dekk og stålfelg i 14'' men ingen dekk i 15'' til de felgene liksom...
på 240 er det GOD plass til twin pipe så hvis du må ha den smalere en på 940en så skal jeg faen meg komme oppover å vise deg et par ting!
Likt som det originale?Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
har vært på fosen nå og hentet meg et sett 240 turbofelger, Virgo 15" originale ja!! bytta de mot et av de 2 settene med 15" 740 turbofelger, Draco, jeg hadde liggende og samle støv...
så nå har jeg 4 sett originalfelger. eller rettere sagt, 4 typer, har 5 sett til sammen
240 Turbofelger, Virgo 15"
740 Turbofelger, Draco 15"
940 Turbofelger, Hydra 16" x 2sett
17" Polaris originalfelger
begynner å bli ei bra samling det vell. mangler bare dekk på 3 av de setta nå så :p
har en dunge 14" stålfelger med dekk i god stand, så om noen trenger det så si fra så kan vi bytte om du har bare dekk i 15" dim...
har også vært og fått pris på lakkering av bilen i Rissa... nyoppstartet av noen polakker\russere, som har fått mye skryt! :)
de gav meg pris på 30 000 +mva for hellakkering inn og utvendig. når jeg leverte bilen så demontert som jeg klarer å få den. plukker ut interiør og motor\gir.
så da ble det samme pris om jeg ville ha originalfargen eller annen farge. men jeg er piiiittelitt i tvil. liker originalfargen etter jeg så to biler som er strøken utvendig med det på et bilde fra VCCN treffet, samt jeg har jo alltid fått litt ståpels av lazerblå... og det er jo ikke mange 242ene med laserblå for å si det sånn...
liten avstemning kanskje??
10 gang bedre! skal ta bilde å legge ut i 945n tråden i helga en gang :)Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Laserblå hadde vært utrolig gromt!
oh jess! :)Sitat:
Opprinnelig postet av Kenneth D
problemet mitt da hadde vært at jeg ikke hadde turt og brukt bilen så hardt vinterstid som jeg har lyst til med sladding :p hehe
har leita litt men kan noen moderatorer forklare\utføre dette for meg?!
lage en avstemning på tråden her!:
1. Originalfargen.
2. Lazerblå.
3. Mørk Blå metallic av et slag.
4. originalfargen med flakes og et par ekstra strøk klarlakk :p
Hehe, bare å gjøre å vask bilen godt etterpå:p Du har jo 945 til det formålet også:p
Det hadde vært fint, må ha et nytt feste selv ;)Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja
Skal du først skifte farge på bilen, kan du godt ta noe fancy :) Laserblå er fine greier.
Du vil sikkert være redd for å bruke bilen på vinteren uansett hvilke farge du velger. Du bruker jo tross alt ganske mye penger på dette. Men synes ikke det er noe godt argument egentlig, for du må nå vel klare å holde deg på veien? :p Og så lenge du klarer det, er det bare å vaske den regelmessig :)
Nr 4 samt ikkje bruk bilen på vintern hadde vært mitt valg:D
skal jo seff prøve å holde bilen på veien ja :-P har ikke vært det store problemet så langt :-)
er festsjåfør for mr volvo-power ;-)
kjørte innom en gjeng som stod med valmet som løftehjelp og skrudde på ny forstilling på en rød 244 i rissa etter uttforkjøring el noe :-P fancy...........
volvoRsport: festet er genialt bra. litt overrasket faktisk :-)
får sikkert dilla på polering og bruker trekk over bilen til daglig med lazerblå tenker jeg :-P hehe
men lag en avstemning påå tråden her da moderatorer... artig å se hva som menes...
skal forresten sjekke et par plasser til ang pris på lakkering og det. men ser en stor fordel å ta det i rissa så kan jeg kjøre en svipptur innom og se status på arbeidet og ta bilder :-)
tar dem nokk ikke mere en ei uke å få lakk på bilen hvis du leverer den helt nedplukka og u pussa derimot leverer du den ferdig pussa og klar til lakk er den klar på to dager maks :p hadde rekt det på en dag også kommer ann på hvor flink du er med slipinga :p
gidder ikke å pusse noe selv i såfall nei... de må uansert pusse Det igjen selv så :-) skal jeg betale 30K+ så skal jeg ikke pusse mye selv gitt!!! :-)
kommet meg hjem etter 3,5 time søvn på en klam sofa :p
jævlig kult å være festsjåfør for V-P når jeg skal spørre om noe på vei hjem så snur jeg meg og finner hodet hans liggende på kanten av seteryggen bak og i totaaaaal BLACKOUT! og JA Kevin! æ HAR bilda!!! hehehehe skal jeg legge ut folkens?????????? :p
satte også JP 8,5" brei felgene hans mot bilen for å se hvordan det ville sett ut men litt skeptisk gitt :eek:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2040.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2041.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2042.jpg
vi bytta også et sett Draco mot et sett Virgo felger så tok å satte de også mot bilen for å se. artig å kunne switche litt og finne den looken man vil ha samt ha nok originalfelger til å bytte litt på ev. bruke som spølefelger etter hvert :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2043.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2044.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2045.jpg
de virgo felgene bør blåses reine og lakkes opp for å få de strøkne så får se hva som blir gjort med tid og stunder. har de nå i alle fall... så jo en på nardo bil i mai som hadde bredda slike, og Det var stilig det!!
Selve nedslipinga av bil er jo lett men er jo retting og slikt som er vanskelig for vanlige personer :)
for vanelige persjoner så kan det være vanskelig kommer egentlig litt an på :p jeg syns ikke det er så vanskelig, men det er jo fordi jeg syns det er morro :p
pussinga i seg selv er vell greit nok å Gjøre, men ser ingen grunn til å pusse selv når jeg må betale så mye for å få noen andre til å gjøre det uansett og få det ordentlig. samt jeg har ikke plass å stå inne og pusse i fred og ro :)
Ville vel egentlig rådet deg til å vente med utvendig lakkering til all karosserijobb er ferdig jeg da, men..
Enig. Lakkering burde komme til slutt.Sitat:
Opprinnelig postet av Joakim-G_R
Dette skiltnumret hadde nok du likt? Hehe...
http://forum.vccn.no/attachment.php?...1&d=1279987573
di jp felgene trenger bare noen andre dekk trur eg for at dei skal se bra ut på bilen:P
Ja ballong dekk er ikke fint..
Fikk pris på lakkering av camaroen til de polakkene, 10000,- hvis bilen var sprøyteklar. To-farget sort met og safran. Det er billig:)
det er billig ja :p
Tholandsli: det skiltnr er allerede bestilt :p hehe
OHKorpan: steike vakke dumt det nei :) tror den børsja di kommer til å bli grisefeit!!! når er DEN ferdig egentlig? har lyst å sitte på bil på Hot August Nights snart nå!!!!
da er bilen inne til EU kontroll og jeg sitter hjemme og venter på status om en times tid eller noe. kommer til å bli en lang liste tror jeg men sånn er det med gammel prosjektbil! :)
vet de kommer til å kicke på ureglementær dekkdim :p 2 forskjellige dekkdimensjoner på felger\dekk på Polarisene...
foringer foran regner jeg sterkt med at kommer til å bli bemerket, antageligvis ujevn bremse effekt også(burde vært lufta så det blir ny bremseveske som tar bedre...
samt noe i bakstilling pga den står så mye til høyre i forhold til venstre akslingen... merkelig...
MEN fikk et problem i går som jeg håper Noen klarer å skjønne noe ut fra!!!
plutselig så mister jeg virkningen til tempmåler og bensinmåler i instrumentet, samt blinklysa slutter å fungere. slår på nødblinken for å se om det i det heletatt fungerer og da buzzer det fælt i et sekund og så ryker sikkringen. nr 4 og nr 9 eller hva det var... i alle fall sisten var til "Hazart" og den nr 4 var vell til hovedinstrument, lamper i hovedinstrumenet og blinklysfunksjon var det det da tro... husker ikke hva det var som stod på lappen i bilen.
skifta jo baklamper forrige uke, samt skifta blinklysrelè... men det har jo fungert upåklagelig til nå i går!!! anelse hva det kan være, sånn bortsett fra en åpenbar kortsluttning... men Hvor, Hvorfor eller i Hva liksom?
f.eks. så kjørte jeg over noen fartshumper i lav fart nå når jeg kjørte til kontrollen og da kom lampa til batteriet på, og da kobla de andre hovedinstrumentlampene ned og blinklyset slutta å fungere... syntes det var litt merkelig. rugga litt på de to sikkringene og så funka det igjen, for så å ryke når jeg prøvde to ganger på blinklyset... sneeedig. anybody????
nå ryker ikke sikkringen igjen, eller den gjorde det på tur fra EU kontrollen... kjørte bilen varm og så røyk ikke sikkringen resten av veien hjem nå. sneeeedig!!!
Her er i alle fall resultatet! det meste visste jeg, men ikke at frontruta gikk som "slitt" og at motorn svetta var ikke helt forberedt på. annet enn at det er jo en gammel motor som jo har litt oljesøl :p
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2162.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2163.jpg
liten ekstranotis utover det som ikke hadde med Eu godkjenningen å gjøre.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2164.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/07/2165.jpg
notert på EU kontrollskjemaet :p "ingen varseltrekant"... hva ligger rett til høyre der refleksvest ligger? ;) jo en varselstrekant!
okei oppsummeringstid for i Knew og i now now og skal handle:
- Bremsebelegg bak: kjøper nye originale og bytter ut. visste egentlig at disse burde skiftes da jeg bytta foran også på bilen tidligere i vår.
- Slitt frontvindu :eek: ENDA et frontvindu i sommer? :( :( skal prøve å polere opp og så dra innom og høre om de ikke kan være snille i og med at frontruta skal skiftes innen et års tid uansett når bilen er blitt lakkert... lov å håpe...
- venstre speilglass visste jeg jo om, det er jo umulig å se noe i, så der må jeg finnet meg et brukt glass og sette i. koster ca 600kr for et nytt glass til utvendig speil på 240n.
- skiltlys defekter, er jo bare å sette i pærer og slikt det sikkert.
- tåkelys bak: ikke kobla på og ikke blir det heller. blir 3 kjørelys på hver side under der bak.
- tåkelys foran virker ikke: rart at det kobla ut sånn, skifta jo pære i ene lykta forrige uke, får ta frem multimeteret...
- batteri ikke festet, ikke sett på det heller så det koster jo 60 kr på torshov å få fiksa sånn som jeg gjorde på 945n.
- støtdempere lekkasje forran: BILSTEIN CLUBSPORT skal handles inn + LESJØFORS senkefjærer. tar det rette veien med en gang!
- for liten mønsterdybde bak: ehem :rolleyes: utspøla utslitte 225 dekk bak og 205 foran burde kanskje også vært påpekt :p hehe
- dekk tar borti skjerm inner, bak: pga 225 dimensjonen og litt mer høyrestilt aksling. blir utbedret med IPD stag\panhardstag :D må handles inn det å ja!! EKREN: når får du tak i kompressor så jeg får sandblåst bærebruer og aksling å montert samtidig som staga da????
- hull i mellompotte og ikke målt CO pga dette: enten simons effektanlegg handles inn eller så får nabon i oppgave og montere på twinpipe potta fra Svendsen eksos i samme slengen for de som har fult med den historien...
- Oljelekkasje motor: fankern kan man gjøre med sånnt uten at det medfører totalt unødvendig kostnad nå som det uansett skal skiftes motor om et års tid da? kraftig motorvask og så i vei og vise bilen på nytt rein som fY nedi der???
vell det var en "kjapp" oppsummering. nå kommer kostandsvurderingen... :eek:
IPD stag foran og bak, justerbare momentstag + panhardstag og noe annet småtteri. ca 6500 med frakt og mva om jeg har regna riktig. da er det med polyforinger til stabstaga og alt det.
så må jeg handle LEsjøfors senkefjærer og Bilstein CS. HVOR får jeg tak i det billigst???? var jo det jeg nevnte ang at SAM Steffansson hadde til ca 6000SEK men så var det noen som bemerka at CS demperne deres var noe "egenutvikla" laget av Bilstein typ "SAM" CS eller hvordan man skal betegne det...?
så må jeg jo ha polyforinger til resten av forstilling og bakstilling med det samme som de staga og dempere\fjærene byttes så man slipper å gjøre det om igjen om et års tid allikevell.
vurderer nesten å skaffe meg en 91? 240 delebil med b230F motor og bygge om til det i 242n i påvente av 16V så ligger det klart med en gang og bare å smekke oppi når den tid kommer. da har jeg jo alle delene tilgjengelig for ombyggina av ledningsnett og drivstoff. stemmer det med 91 eller var det 90 det kom LH 2.4 i ALLE 240? og hva bør jeg forvente å gi for en 240 som jeg kun trenger motor og gir og kanskje aksling + ledningsnett og det der. når det utvendige kan være så kass som det vil?
BCN sine priser:
ca 7700 Clubsport foran og bak med VCCN sine rabatter
ca 1700 Lejsøfors senkesett
ca 3000 IPD 25\25 stabstag. litt annen pris enn det som står på siden deres eller?!
2995,- simons halvsatts eksos. "billigere" for meg å få nabon til å sveise custom eksos :) så blir sikkert det tenker jeg. kosta jo 1500 den twinpipe lyddemperen bakerst. får ta å handle inn den også tenker jeg. og så handle de rør bøyene jeg trenger kanskje ja.
Pedersen Racing har vell stengt for sommern så får vente på de prisene og så venter jeg på priser fra SCSTYLING.no på CS ev fjærer.
samt sam steffansson i sverige skal få en mail for å dobbeltsjekke de CS demperne å det derfra... kom på at KG Trimning i sverige kanskje har CS og lesjøfors også? sendte de en mail for å sjekke, samt det har vell vært noe skriverier om at man får fraskrevet svensk MVA ved handel fra de så man kan gå igjennom tollen og betale norsk mva istede... da sparer man jo for det første 5%mva (om man går igjennom tollstasjonen med god sammvittighet, for svensk mva er vell 20% er det ikke?) og man sparer kursen NOK kontra SEK. får vente å se på priser derfra også... god tid med 242n så, penger vokser jo tross alt ikke på trær og det er jo en del som skal fåes rene og lakkes opp bak der før montering i alle fall!
master of editing i dag...
så jo på KG triming sine sider prisene :p
240-ser 1975-93 TÜV 16-7200 3 35mm 1395:- Lesjøfors senkefjærer...
D:O ClubSport* P36-0081CS 2095:- B46-0296CS 1595:-
altså: ca 7400NOK med kursomregning. før de eventuelt justerer noe mva avskrivning om man får henta det på grensa i sweeden...
Trenger ikke å stresse med 1-er feila før etterkontrollen hvertfall, for man trenger ikke etterkontroll på de. Dvs går igjennom med de. Men 2-er feilene må fikses.
i know :) 1er feila her er jo småtterier. men det er jo 2er feila som koster masse cash! :) å de tingene skulle jo utbedres og forbedres fortløpende uansett, men regna nesten med at noe av det kom før sin(les: min planlagte) tid for skifte av noe av det.Sitat:
Opprinnelig postet av ChrML
om noen skal ha noe fra IPDusa.com så må de rope ut så kan jeg kanskje bestille det samtidig mot litt splitting av frakta avhengig av hva som blir bestilt! slenger inn bestilling på stag og slikt nå uka her tenker jeg så jeg får de kanskje til jeg er tilbake fra ferien i surnadal etter neste uke.
Fått til JetCarrier konto nå eller?
Du trenger ikke etterkontroll på 1er feil, men hvis bilen må inn til ny kontroll må alle feilene være utbedret. Ergo enerfeilene også.
nei ikke gjort noe med det enda :p kanskje på tide? du er jo aldri på msn heller så får jo ikke spurt noe der ;) eller så har addinga mi feila... men skal fikse å dra på 91 årsdag nåh så får vente til i morgen, igjen...
Joda kåddja, blir kompressor snart ;)
men er slikt verksted oppererer, skriver på ting som værtfall varer 1 år til.
for og skaffe seg arbeid selvfølgelig.
Er jo det de skal siden neste EU kontroll er om 2 år :p.Sitat:
Opprinnelig postet av Ekren
Det stemmer ikke.Sitat:
Opprinnelig postet av turb00le
1'er feil skal fikses, ja, men er ikke plikta å vise.
Ergo, hvis man bare fikser 2'er feila, så får man eugodkjent bilen selvom du står igjen med alle 1'er feila.
Om det er spesielt her veit jeg ikke, men alle værste her i distriktet gjør det sånn hvertfall.
Sånn det er her i Kongsberg og. Ingen som bryr seg om 1-er feila :p. Ikke alle som gidder å skrive de ned engang.Sitat:
Opprinnelig postet av Christian
alt blir nok fiksa skal dere se men må ta 2erne først å handle inn til :p
Jeg ville nok foretrukket å tatt 1-erne først og 2-erne som siste utvei ;).Sitat:
Opprinnelig postet av Kodja