Printable View
fikk henta ut shifter`n i dag! måtte nok modifiseres noe får å passe i volvon..
laga ny festeplate mellom girkassa og shiftern, og korta inn og bøyde om litt på stagene! men ser at jeg må modifisere bakenden av tunnelen noen cm får å få den inn i bilen ja :P
ser jeg tok bildene uten det ene staget montert, men skit au, hiver ut bilder uansett
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/102.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/103.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/104.jpg
tror muligens det er litt overkill, har sikkert eliminert det meste av fleks frami dær ivertfall :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/248.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/249.jpg
Skulle vel stive av bra nok det der!
jeg er så sykt misunnelig på den shifteren :D
får da håpe det! :DSitat:
Opprinnelig postet av Larsgunnar
hehe, virker som en bra shifter ja :PSitat:
Opprinnelig postet av Sebbe
Tok et bilde fra en annen vinkel i dag!
Staget bygger litt ned, men ikke så veldig mye at det blir et problem. Det vil forøvrig også fungere som braket til girkassefeste, eksosoppheng ++
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/342.jpg
syregrunning
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/379.jpg
lakkert :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/380.jpg
Fine ting :)
Looking good =)
fine felger! :)
Pent :-)
Hvilken farge er det?
Dette blir den råeste Volvoen uten tvil :) Det du tapte i vekt på lexan rutene får du igjen på forsterkninger ser jeg ;), MEN det gjør ingen verdens ting når du har ordentlig maskin. stå på videre. Ferdig til sommeren?
Plasserte jo vekta der den skulle vere då :)Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Takker og bukker :PSitat:
Opprinnelig postet av Tor24
planen det ja, race ready! men ikke med godkjenning / skilt osv. den hodepina blir neste vinter! er nok en del som må demonteres før en eventuel godkjenning :P men det skal bli banekjøring i sommer ivertfall!!
Den ramma under er faktisk ikke så tung! 4-5 kg kanskje..? og som gaupe sier, vekta er ivertfall lavt plassert!
Det har du rett i at vekten kommer lenger ned :) Mener det var ca 7 kg GrA bilene sparte på vinduene så det hjelper bra :)
Blir den å se in action på Rudskogen?
ikke umulig!Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Rått!
Sitat:
Opprinnelig postet av Tor24
Kom heller nordover ;) Blir rått å se røykutviklinga til bakdekka dine :DSitat:
Opprinnelig postet av volvo242
Tviler på han spinner med 300 dekka, med mindre han er millionær:pSitat:
Opprinnelig postet av roffenn
skulle gjerne ha gjort det om noen hadde arrangert et sikkerlig treff dær! har vært dær flere år på rad, men sommertreff i sommern som var tror jeg var siste gangen på ei stund..Sitat:
Opprinnelig postet av roffenn
Vi fikk (jeg var passasjer) 12! ja 12 svartflagg på 2 dager får å spinne på rettstrekningene!! man må vist slippe gassen tvert man er ut av svingene tydligvis, å er man litt for sein, da blir det svartflagg!
ikke mye vits i å kjøre helt til acr får å bli svartflagga hele helga igjennom! btw vi hadde tilogmed extrem pass... blæhh... Gatebil på mantor er samme helga i år å vi drar sansynlig vis dit istede!
hehe, ikke sikkert det blir mye skrensing å spinning på 335 gatesliks nei :P koster ikke så reint lite de dekkene!Sitat:
Opprinnelig postet av volvobrage
men vi driver å samler opp dekk i mer normale dimensjoner (215-265 ish) som man kan bruke opp på bane. så noe røyk må man vel få til!
svinghjulet kom i posten i dag!
ser fint ut, å veier hele 3,5 kg :P
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/510.jpg
passer dønn på!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/511.jpg
slurer ikke med det første den der nei...
Det er vel akuratt det den bilen kommer til å gjøre!;)Sitat:
Opprinnelig postet av Lundberg Performance
clutsjen er oppgitt til 1630 nm maks :D tipper det er nokSitat:
Opprinnelig postet av Lundberg Performance
er noe annet enn clutchen som mister grepet først.Sitat:
Opprinnelig postet av volvo242
det bør være hjula håper jeg, å ikke kryss / mellomaksel / stikkaksler og liggnende :PSitat:
Opprinnelig postet av Lundberg Performance
Gromt!
Misunnelig på clutch pakka der ;-)
jepp, vis ikke bli det en smell og stopp :p er jo ikke ukjent at splines på stikkakslinger gir etter.Sitat:
Opprinnelig postet av volvo242
sitter å funderer på å bestille et sett moser stikkaksler.. de lager custom stikkaksler på mål! men aventer det til senere, konsentrerer meg mer om å få ferdig bilen først!Sitat:
Opprinnelig postet av Lundberg Performance
Ah, ser så digg ut det svinghjulet, venter på samme selv sammen med Tor24! Bare med 2 triggerpunkter istedet for 60. Har kødda litt med Autronicen noen ganger og ordner seg alltid på 2-1 så sattser på det. Begynt på å stive av akselen + bygger ut baklokket og monterer tiltonoljepumpe med kjøleribbe. "..en samla konstruksjon som veier 2.8 tonn og burde virke urovekkende på et og annet motorkonsern der ute.." Håper det holder!
har vel lekt litt med tanken på å montere kjøling på akseln jeg å!Sitat:
Opprinnelig postet av Teigen
Men har det noe særlig for seg å stive av akseln da?
jizzzes det der svinghjulet så porno ut :D
Grise fett prosjekt! Mer volvoer med feit ræv takk!!!
Tviler på at avstivinga har noe serlig for seg. men siden vi skulle bygge ut litt mer volum kunne det jo gjøres uansett?
jaja, skal ikke si noe på det ja :P liker å overdimensjonere litt jeg, samt lage / finne på egene patenter!Sitat:
Opprinnelig postet av Teigen
jaja, gikk mye tid på rydding i garasjen i dag! samt at vi har anskaffet en 6 år gammel "industri" oppvaskmaskin til garasjen! fikk kobla den om til 230v i dag og testa den, og den funker! 80/90 grader vann + ca 1 hk motor på spylinga er gode greier! mangler bare å skaffe noe sterkt vaskemiddel nå så kan vi vaske deler :)
Fikk også sveisa inn den biten som mangla i nedkant av hjulbuen på passasjersiden, og tatt frem sparkelboksen igjen :P så nå blir er det ikke så sinsykt mye igjen før den er klar for lakk :D
hva mener folket om 4:10 utveksling i bakenden da? kombinert med denne girboksen og hurtige girshift så bør vel det bli aks venlig? :P om ikke det resulterer i mye dekkrøyk da (ikke at det er noe galt i det)
men fra spøk til alvor, noen som vet hva som vil funke bra? jeg er klar over at jeg da vil ha godt over 3000 rpm i 100 kmt men det gjør ikke noe, dette blir på ingen måte en bruksbil som skal langkjøres!
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/1042.jpg
Blir utvekslinga for kort? (ikke glem at kassa har langt 1 gir)
kan vel fint ha tyngre utveksling uten å merke noe serlig til det med den effekten du har planer om...??
Jeg ville nok ha valgt 3.54 (Evt 3.15, men da begynner den kanskje å dra "tungt")
Du skal vel ha heftig mye motor under huven, så det spørs litt hvordan du skal kjøre med den.
Jeg kjører nå med 320 whp og 3.54 i akslingen og i enkelte tilfeller skulle jeg har hatt 3.15 da 3. giret blir litt for kort og 4. blir for dødt pga motoren ikke er sterk nok. Dette gjelder når hjernen er stilt inn i leke-modus :)
Skal du kjøre rundetider på rudskogen er det vel greit å ha såppas med utvekslinga at du kan nå 230km/t? på baksiden :D
Min gjør (sånn ca) 110 km/t på 3500 rpm i 5. gir.
Dette er utvekslinga på ZF'n jeg bruker
1:a växeln 5.09
2:a växeln 2.8
3:e växeln 1.76
4:e växeln 1.25
5:e växeln 1:1