hgnubel: V70R AWD

Dobbeltsjekket klossene bak nå, og det settet med klosser heter 30648382 og på P80-platformen går de på:

V70 AWD CH 588640-, V70 XC CH 587442-, V70R AWD CH 587597-, S70 EXC NIVOMAT CH 596636-, S70 NIVOMAT CH 598923-

På P2 ser det ut som det faktisk er til alle; S60 2001-2009, V70 00-08, V70 XC/XC70 01-07 og S80 1999-2006. Både FWD og AWD, bortsett fra R AWD naturligvis som har R-caliperene :) Godt noe er kurant med bakbremsene på disse bilene i hvert fall da.

Har nesten bestemt meg for EBC Redstuff klosser rundt om, primært fordi de skal støve mindre og forhåpentligvis ikke bite dårligere enn originalt..

Tenkte å bytte litt bremser på min i nærmeste framtid også. Jeg vurderer også EBC redstuff, hvor skal du kjøpe fra forresten?

Og hvordan er å kjøre rundt med splitter ny kasse? Er vel godt å kjøre rundt uten å tenke på å kjenne etter rykking eller napping? :)

Sett igjennom mye her, og ser virkelig bra ut! :) V70R er vel ikke så veldig utlikt vanlig AWD hvis man ser bort i fra ant. hk og noen detaljer?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Aashome

Tenkte å bytte litt bremser på min i nærmeste framtid også. Jeg vurderer også EBC redstuff, hvor skal du kjøpe fra forresten?
t k
Og hvordan er å kjøre rundt med splitter ny kasse? Er vel godt å kjøre rundt uten å tenke på å kjenne etter rykking eller napping? :)

---

Har sendt forespørsel til blankbil.no, hørte de forhandlet og der er det kanskje litt rabatt å hente.. hvis ikke vet jeg ikke helt, har du noen tips?

Angående kassen så er det ganske herlig å kjøre med, men jeg kjenner jo etter hele tiden av gammel vane og merker det tar nok litt tid før jeg er helt kvitt den kjørestilen jeg tydeligvis hadde for å unngå rykking. Av og til når jeg bremser litt hardt kjennes det ut som noen gir meg et lite spark bak, men usikker på om det er kassen eller om det kan være noe annet. Frihjulet på viskosen f.eks.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Svirre

Sett igjennom mye her, og ser virkelig bra ut! :) V70R er vel ikke så veldig utlikt vanlig AWD hvis man ser bort i fra ant. hk og noen detaljer?

---

Takk, nei det er i stor grad samme bil bortsett fra interiør og frontfanger... motor er større naturligvis, og oppgraderte bremser og fabrikksenk. Og så har R "alt utstyr" da, et utrykk som ikke er helt sant men du finner i hvert fall ingen R uten klimaanlegg, alarm, kjørecomputer, cruisecontroll, etc.

Eller, stryk alt det over. V70R AWD er MYE tøffere enn vanlig AWD, og jeg synes du er skikkelig frekk! ;)

Har lov til å væra litt frekk, siden du bare har 2,3l motor mens jeg sitter med 2,5l ;) Hehe. Selfølgelig er R grommere, men regnet med at det ikke var så store forskjellen ;)

For ebc klosser så ville jeg spurt mekonomen.. forhørte meg en del rundt før jeg kjøpte te v70`n.. og da var mekonomen klart billigst :-)

Sent from my GT-I9300 not using Tapatalk 2

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Svirre

Har lov til å væra litt frekk, siden du bare har 2,3l motor mens jeg sitter med 2,5l ;) Hehe. Selfølgelig er R grommere, men regnet med at det ikke var så store forskjellen ;)

---

Du har vel B5244T eller B5254T avhengig av årsmodell, jeg har B5244T2 som er 2,4. Ikke noen pinglete 2,3l her nei! :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Bassan

For ebc klosser så ville jeg spurt mekonomen.. forhørte meg en del rundt før jeg kjøpte te v70`n.. og da var mekonomen klart billigst :-)

---

Jeg må forbi mekonomen i morgen uansett, og der har vi jo rabatt også.. får svinge innom og høre :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Du har vel B5244T eller B5254T avhengig av årsmodell, jeg har B5244T2 som er 2,4. Ikke noen pinglete 2,3l her nei! :)

---

Skiller 0,1l da :p Uansett så er nok din litt mer futt i ;)

Motoren er på 2435 ccm, kva er din?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Svirre

Skiller 0,1l da :p Uansett så er nok din litt mer futt i ;)

---

Fra fabrikken i hvert fall, du skal ikke gjøre mye med motoren din før du passerer min i ytelse :)

I går kom siste del av pakkene for å gi meg V70N 2000-2003 visker bak :) Slik som her: http://volvoforum.no/tips_triks/v70n_bakrutearm.htm

Problemet er bare at Volvos partnr 30896804 som var V40-dekselet uten hull til spylerdyse har blitt erstattet av den til V70, slik at nå ser du etter hvert en del V40er som kjører rundt med hull til dysen som ikke er der... ikke veldig lekkert, og jeg har ikke lyst til å være med i den klubben :) Noen har vært heldige og fått riktig del, men siden Volvo ikke lenger skiller mellom dem er det helt tilfeldig.

Så da oppdaget jeg dis_autoparts på ebay som selger viskerarmer og kvalitetsmessig virker som OEM-leverandør. Han har begge viskerarmene tilgjengelig i sin opprinnelige form. Sender fra Polen og totalkostnaden ble ca 400kr. Og da har jeg en ny V40-viskerarm (med hull til spylerdyse riktignok) jeg kan selge for en rimelig penge eller gi bort for god karma :)

Regner med jeg får byttet den i dag, og så blir V70N 04-07 viskerarmen jeg har plutselig sendt videre til en Safran R oppe i nord...

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Jeg må forbi mekonomen i morgen uansett, og der har vi jo rabatt også.. får svinge innom og høre :)

---

Du får kjøre innom på Mekonomen i Åsane da.
Der er de meeget hjelpsomme :-)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Robert H.

Du får kjøre innom på Mekonomen i Åsane da.
Der er de meeget hjelpsomme :-)

---

Litt omvei dessverre, den i fyllingsdalen kjører jeg forbi omtrent hver dag. Men fikk veldig god hjelp der også, var ca 1840kr mener jeg for redstuff i alle hjørner. Ikke noe å si på den prisen egentlig så blir vel bestilt bare jeg klarer å ta en beslutning... Heldigvis haster det ikke, og ingenting skjer før caliperene er her om 2-3 uker uansett.

Med Rabtten den prisen der da eller?:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Bassan

Med Rabtten den prisen der da eller?:)

---

Ja, det er VCCN-pris :)

Du skal nok ha andre klosser bak på din så vet ikke hvordan det påvirker prisen.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Ja, det er VCCN-pris :)

Du skal nok ha andre klosser bak på din så vet ikke hvordan det påvirker prisen.

---

Var vell rett over 1000ingen for forand og bak for green stuff når jeg sjekket.. fikk litt gode rabatter også da:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av gaupe

Motoren er på 2435 ccm, kva er din?

---

Fikk ikke med meg denne posten din før nå. Er det ikke slik at navnet "2.5T" ble endret til "2.4T" pga noe standardiseringsregler? 2435 ccm er i hvert fall flere volvomotorer mener jeg, som jeg tror kanskje du antyder litt subtilt her :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Bassan

Var vell rett over 1000ingen for forand og bak for green stuff når jeg sjekket.. fikk litt gode rabatter også da:)

---

Høres ut som grei pris det :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Regner med jeg får byttet den i dag, og så blir V70N 04-07 viskerarmen jeg har plutselig sendt videre til en Safran R oppe i nord...

---

Herlig:)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Sigbha

Herlig:)

---

Send meg en PM med adressen din så bør jeg klare å få den sendt i morgen :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Fikk ikke med meg denne posten din før nå. Er det ikke slik at navnet "2.5T" ble endret til "2.4T" pga noe standardiseringsregler? 2435 ccm er i hvert fall flere volvomotorer mener jeg, som jeg tror kanskje du antyder litt subtilt her :)

---

Joda, mange av motorane er på 2435. Frå 99 heitte desse 2,4 i motsetning til før, for å vise at dette var ein ny generasjon av kvitblokka. I 04 var det også eit nytt skifte, mulingens det var 03, då vart dei heitande 2,5 igjen. Men då vart vel volumet auka til 2521.

Er vesentleg forskjellig karakter på ein 00R, kontra ein 98LT.

Fikk byttet til ny viskerarm bak i dag, veldig greit at jeg ikke har fått somlet meg til å sette på igjen trekket på bakluken. Gjort på 2 minutter :)

Nye viskerarmene til V70 og V40:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/2062.jpg

Arkivbilde av gamle viskerarmen for referanse, glemte å ta bilde i dag før jeg tok den av:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/2063.jpg

Resultatet, beklager møkkete bil... kommer kanskje nytt bilde plutselig:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/01/2064.jpg

Synes den ser "lettere" ut og er litt mer diskret :) I prosessen med å bytte så jeg plasten rundt akslingen var sprekt og ny er bestilt. Akslingen gikk også veldig tregt rundt, kan være en sammenheng der. Får plukke det ned og smøre det opp snart. Selv om den aldri brukes er det jo greit at den virker hvis noen kontrollører skulle finne på å sutre over manglende funksjon...

Du burde fjerne tettnings listen mellom bakluka og bakluka glasset.. smaler seg mye dritt der og det ruster fort da :-)

Sent from my GT-I9300 not using Tapatalk 2

Den er vel borte?

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Bassan

Du burde fjerne tettnings listen mellom bakluka og bakluka glasset.. smaler seg mye dritt der og det ruster fort da :-)

---

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Sigbha

Den er vel borte?

---

Det er ikke bare skitt på den bakluken, det er også en godt synelig rustflekk der listen har vært :( Fjernet listen for en god stund siden, men hele bakluken trenger en god overhaling og antagelig bør ruten ut og alt må lakkes på nytt. Har vært på ønskelisten en stund, men usikker på når jeg får det gjort. Kan være enklere og rimeligere å skaffe helt ny luke, gjøre grunnarbeidet på den selv, få den lakkert og så bare bytte...

Vanlig med rust på bakluken på disse har jeg inntrykk av? Angrer gang på gang på at jeg solgte min V70; den hadde ikke slike ting, den måtte ha vært ett prakteksemplar :p

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Tore

Vanlig med rust på bakluken på disse har jeg inntrykk av? Angrer gang på gang på at jeg solgte min V70; den hadde ikke slike ting, den måtte ha vært ett prakteksemplar :p

---

Tror det med rust på bakluken på disse er et veldig godt eksempel på at litt uheldig design (at den virkelig suger til seg enorme mengder drit og salt over hele luken) gjør at du ikke skal neglisjere regelmessig vask og polering en gang i mellom så mye før det blir problemer.

Har sett noen få med pen og tilsynelatende rustfri bakluke, og felles for alle er at bilen gir inntrykk av å være tatt vare på ellers også. Ingen lyktepussere der kun metallet er igjen, og ingen fugleskit eller salt som får ligge og kose seg på lakken i månedsvis, bare for å ta to eksempler.. :)

Hadde jo en runde med clay, lakkrens og ny voks på min for ikke lenge siden, og jeg tror særlig clay gjorde mye for lakken. Selv etter grundig vask var det mye drit der som gjorde den stakkars hvite leirebiten helt gul. Pollen kanskje? Ikke noe kjekt eller pent å ha på lakken i hvert fall.

Jeg kan sikkert, og kommer kanskje til å flekklakkere og våtslipe bakluken litt til våren (siden jeg ikke har noe sted å stå innendørs), men stoler ikke helt på at det kan bli strøkent :(

bare å lakkere TJUKT det, Nubel, og ta frem sandpapir på 3000korn. tar en stund, og du vil ha fått tidenes armer, men det blir blankt:)

3000 korn ja, jeg kjente på 2500 papir her om dagen, og det var ikke langt unna et vanlig kopipapir :) Men ja, jeg har lakkspesialisten ca fem minutter unna så det bør være håp om å få til noe.. største problemet er nok mangel på lokale og dermed vær...

Herlig vogn du har! Jeg liker virkelig fargen på denne. Må være nydelig nypolert og vokset om sommeren! :)

Er så heldig og ha rust bak skiltet jeg da:P men når jeg fjerna lista under vinduet så jeg for meg masse brunt. men var en av de heldige :P Men luka skal få seg en omgang til våren:)

Dere som liker bilen min kan jo kjøpe en helt lik hvis dere vil: http://www.finn.no/finn/car/used/obj...nkode=39162840 :) Hadde vært kult med to mørkeblå 2000 V70R på forumet..

Den har ligget ute lenge nå (og blitt postet godbittråden minst en gang), og ser selger skriver at pris kan diskuteres men prisen i annonsen skremmer nok mange...

Skal være enig i at prisen var noget skremmende på den ja, selv om den kan diskuteres. Ille å si at jeg ikke ville ha betalt mer enn 140k for et slikt eksemplar? :p

Prisen var jo helt hinsides da...

Sent from my GT-I9100 using Tapatalk 2

Ingen tvil om at den er høy, men det er også veldig lett å sammenligne disse med de rimeligere V70R AWD 97-98 som på mange måter er en ganske forskjellig bil med mindre motor, eldre automatkasse (eller manuell såklart), mindre turbo og dårligere bremser. Det er vel høydepunktene :)

Jeg gav 180k for min for ca to år siden, da var den gått ca 141.500km. Andre 2000-modeller som lå og hadde ligget nylig tilsalgs da hadde gått 60-80.000km lenger og lå høyere i pris.

Hvis noen vil ha den R-en jeg linket til for 140k er det jo bare å ta en telefon til selger og høre. Verste som skjer er at han blir forbanna og legger på :)

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Ingen tvil om at den er høy, men det er også veldig lett å sammenligne disse med de rimeligere V70R AWD 97-98 som på mange måter er en ganske forskjellig bil med mindre motor, eldre automatkasse (eller manuell såklart), mindre turbo og dårligere bremser. Det er vel høydepunktene :)

Jeg gav 180k for min for ca to år siden, da var den gått ca 141.500km. Andre 2000-modeller som lå og hadde ligget nylig tilsalgs da hadde gått 60-80.000km lenger og lå høyere i pris.

Hvis noen vil ha den R-en jeg linket til for 140k er det jo bare å ta en telefon til selger og høre. Verste som skjer er at han blir forbanna og legger på :)

---

Det var å ha de 140k da :p Skulle gjerne hatt en R på gårdsplassen, men må nok nøye meg med en "R" i første omgang.

Ontopic: Vart bra med nye vindusviskerarm :) Tok seg bra ut! Passer V90 armen på P80 bilene? Den som brukes veldig ofte på 745/945.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av Svirre

Ontopic: Vart bra med nye vindusviskerarm :) Tok seg bra ut! Passer V90 armen på P80 bilene? Den som brukes veldig ofte på 745/945.

---

Takk for det!

V90-armen passer såvidt jeg vet bolt-on, men tar borti vingen har jeg hørt? Og så sitter det jo ikke noe bremselys over viskeren på V70 sånn som på V90 og 850, så da synes jeg det ser litt ekstra rart ut at viskerarmen ikke bøyd litt ned for å ligge nederst på ruten i hvilestillingen.

Sitat:

---

Opprinnelig postet av hgnubel

Takk for det!

V90-armen passer såvidt jeg vet bolt-on, men tar borti vingen har jeg hørt? Og så sitter det jo ikke noe bremselys over viskeren på V70 sånn som på V90 og 850, så da synes jeg det ser litt ekstra rart ut at viskerarmen ikke bøyd litt ned for å ligge nederst på ruten i hvilestillingen.

---

Sant så sant. Var inne på tanken på det, men skal være enig i at det ville sett rart ut ja.

Ser ut som jeg helt har glemt å legge ut bilder fra da jeg loddet ABS-boksen i bilen. Dette gjorde jeg egentlig to ganger, men jeg tror alle bildene er fra første gangen for andre gangen (da jeg gjorde det riktig... :p) gikk det veldig fort.

Boksen sitter under hovedbremsesylinderen, festet med fire skruer med et ganske lite utvendig-torx hode, tror størrelsen heter 5.

For å åpne den kan man enten bruke flere dager på å slite seg ut med å prøve å ikke skade den ytterste kanten rundt forseglingen, eller man kan være smart og skjære/knekke den bort med en gang. Det finnes sikkert nok av folk som er flinkere til dette enn meg, men jeg tør påstå det er umulig å få denne opp helt uskadet. Kanskje noen som har laget seg spesialverktøy kan klare det, men det er ikke noe mekanisk belastning på dette lokket så at den ytterste kanten mangler betyr egentlig fint lite.

Uansett, sånn ser den ut etter den er brutt opp:

http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/491.jpg

Nærbilde med tall og sånn:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/492.jpg

Her er ventilasjonen for å slippe ut kondens, pass på at denne IKKE tettes når du kliner på silikon for å forsegle boksen:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/493.jpg

Mange fine hull med blå ring rundt på undersiden :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/494.jpg

Her er lokket til venstre og boksen til høyre. Boksen skulle altså ha hatt en ekstra kant opp ytterst, slik at lokket festes i sprekken mellom. Her kan man også se to av de dårlige loddingene som har sprekt opp nederst til høyre. Dette er strømforsyningen til boksen, så ikke rart den har hanglet:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/495.jpg

Her er resten av problemkontaktene. Dette er baksiden av der den store connectoren henger, så her er pinner som går til hver abs-sensor og andre kjekke ting som hastighetssignal til speedometeret og automatkasse, etc...
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/496.jpg

Så var det bare å rigge opp loddebolten. Hadde sikkert holdt lenge å bare varme opp igjen loddetinnet som lå der, men av gammel vane fjernet jeg så mye gammelt rask som mulig før jeg la på nytt og friskt tinn. Smelter tinnet på pinnen med loddebolten på motsatt side naturligvis. Kan se ut som jeg brukte ca 370 grader på loddebolten, men særlig pinnene til strømforsyningen trengte MYE varme siden det er så mye metall på andre siden av kretskortet.
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/497.jpg

Forseglingen, fikk tak i en tube skikkelig RTV Silikon ("Room Temperature Vulcanizing silicone") fra Tore her på forumet. Har nok denne tuben leeenge :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/498.jpg

Så kom kvalitetskontrollen på uanmeldt besøk på kvelden:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/499.jpg

Og slik så det ut etter å ha herdet over natten i romtemperatur:
http://forum.vccn.no/img-dump/2013/02/500.jpg

Så var det bare å montere i bilen og tut&kjør! :)

Hvis noen vil gjøre dette selv så husk å lodde over alle kontaktene som hører til den store connectoren, samt de to til strømforsyningen. Er ganske tullete å prøve å spare tid og til slutt være nødt til å gjøre det to ganger :p

Og fjern all gammel silikon før du legger på ny. Pirkete drittjobb, men viktig å få det tett og til å sitte skikkelig.

Det som er viktig når det kommer til silikonen er at man bruker en som er egnet for elektronikk, om den inneholder edikk som vanlig silikon gjør vil det tære på elektronikken og før eller siden spise opp baner på kretskortet.