Rå bil ;)
Så på motorbildene på side en nå, og kom til å lure: Hvor er LMM'en? :p
Printable View
Rå bil ;)
Så på motorbildene på side en nå, og kom til å lure: Hvor er LMM'en? :p
trenger ikke lmm når du kjører MS;)
Petz: har ikke LMM, kjører med datasprut. har MAP (Manifold Absolute Pressure) sensor i stedet som er innebygd i styreenheten :)
*kremt* du kommer til å butte opp i 5.5 bar bensintrykk når du har 1.5 bar ladetrykk og 4 bar bensintrykk, men forholdet mellom trykket i fuelrailen og innsuget kommer (alltid) til å være 4 bar =)
ja, men ikke hvis jeg kjører 3 i grunntrykk :) da vil jo trykket havne på 4.5 bar ved maks turbotrykk.. hvis ikke får jeg bare skru ned turbotrykket, slik at dysene går innenfor 80%.. får se hvordan det blir med oppsettet..
Tror nesten du blir nødt til å backe litt opp på ladetrykket =P Synd men sant.. Hvilken bensintrykksregulator hadde du før ? :rolleyes:
hmm :P
original hehe, bli vell samma funksjonen da..
kan prøve å skru opp litt på bensin trykket hvertfall :P
har sett på alle bildene, kjører du uten luftfilter eller? fort gjort at den suger i seg en liten toyota eller lign :D
gjør det nå ja, har ikke fått skaffet meg 4" filter enda..
Blir akkurat samme som original ja, men unntak av mere stabilt trykk (?) Nå er ikke bosch så værst egentlig.. Nuke ser finere ut i allefall :D Prøv å kjør 3.5 bar grunntrykk og gang VE-Tabellen ned 0.95 eller noe slikt! Scale heter funksjonen mener jeg..!
0.5bar mer i grunntrykk kan jo hjelpe litt det og :)
okei, får se om jeg finner den funksjonen da :P
plukka fram svanehals innsuget idag, påbegynt ombygging.. mangler 2.5" rør og dyseholdere og litt sliping så blir det vell klart til sveising.. :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1920.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1921.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/08/1922.jpg
beklager kvaliteten, mobil bilder :P
euro96 anbefalte engang og øke volumet med 1,5 liter når man bygde om disse. :)
okei, plana var å sveise på et 2.5" i enden der :) usikker på hvor mye det utgjør jeg.. men er jo gasspjeld posisjon som ikke er bra på et org et :P
bedre når det blir plassert på enden, 45 grader mot runner anbefalte svenskene, såfremt det var plass til det.
Går du ikke opp til 3" når du først har det oppe og skal sveise inn "på nytt" ? :)
har 3 rør liggende ja, men innsuget måler bare 62mm elns, så det blir jo altfor stort..
2.5" + litt klem bli fint tenker jeg.. tenkte også å montere glt spjeldet, måler 65mm på spjeldplata mener jeg, har allerede det liggende med flens. tror 2.5" røret passer akkurat inni der :)
da ha jeg kommet hjem fra volvo treff på lånke, bilen holdt også hehe :D
spant på tredje gir på tørra (185 dekk), greit nok det sikkert, mtp at den ikke er ferdig mappa... eneste minuset jeg har fra i dag er at kjølinga blir for dårlig på banekjøring men skal bygge om viftestyringa så MS'n styrer den! samt bytte til 86gr termostat, håper det løser problemet :)
skal også stive av grenrøret, da det viser seg å sige når det blir skikkelig varmt :p
handlet også fuel rail og dyseholdere av skulb, som jeg skal bruke sammen med svanehals innsuget når det blir klart :)
har desverre ingen bilder eller noe fra treffet, men kan kanskje ordne noen video klipp av bilen litt senere i dag?
bra du fikk fikset bremselysene dine da. Virket som bilen gikk greit å.
ja, hehe :) fikk ikke strøm til venstre bremselys, jumpa bare fra høyre sida..
joda, gikk bedre enn jeg trodde.. :)
satser på at alt funker skikkelig i september :)
jeg så du gjorde det ja. Var jeg som tok teknisk :pSitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
okei, hehe :p
skulle hatt mer power til neste treff tror jeg, men hver skrens i breisladd svingen havnet skikkelig langt ut syns jeg, fikk no utnytta svingen i det minste, hehe :D
Hvordan synes du turboen funker?
Lader du mye nå?
Møtte deg i krysset i Vanvikan i ettermiddag ca kl 17.00.Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
Kjørte en rød Toyota med 3 ekstralys i fronten.
Fikk dessverre ikke anledning til og komme på Lånke i dag... :(
funker bra den :)Sitat:
Opprinnelig postet av jonass
lader 1.2 nå, dysene går på 78% dutycycle da.
skal kjøpe større dyser å øketrykket til 1.5 igjen tenkte jeg.
okei, tror ikke jeg observerte deg..Sitat:
Opprinnelig postet av Dag Rune
okei, det var dumt :P
er treff på lånke 26 sept eller noe og :) tenkte meg dit også, forhåpentligvis med sprekere bil :D
har bestillt noen AN fittings, luftfilter div pakninger og slikt nå :)
fuel rail'en må kortes litt å sveises sammen igjen så jeg, blir altfor lang hehe.. venter også på viftestyrings kit til megasquirten, det kommer vell snart tror jeg :)
så blir vell litt skruing fremover :)
Kit for viftestyring ? =) Hadde du nevnt det, skulle du ha fått koblingsskjema til meg..!
Bra du fant ut av kjølingsproblemet forresten !
Offståpikk: Har sendt mail til cylmo om stempel til vogna nå ! Venter spent på svar!
jepp. fant et på diyautotune sia :)
http://www.diyautotune.com/tech_arti...ifications.htm
du kan jo gi meg skjemaet også hehe :)
MÅ være at vifta ikke går nok.. ligger på 84-85gr på kjøring etter vei i følge MT.
okei, tror jeg ga 6500,- for wiseco stempla jeg hadde i gamle 8v'n min.
Tror dette blir j bra =)
takk, håper jeg og :)
hva du på lonke på søndag syns dro kjensel på biln:)
eller tar æ feil no.
såg ikke så ille ut herre, potensiele her og:P
ja, va der å prøvd litt :)
må væll klar å dra ut litt av herren å...
lure på å skru litt vogn innimellom å no :) fikk litt pågangsmot når æ så km technics si vogn ;) å hørt lyden av fler 16v turboa!
Har planslipa innsuget nå, så det blir fint å sveise mot.
har fått viftestyrings kitet til ms'n, men pc'n jeg brukte er ikke min å har ikke tilgang til den nå -.-
regner med at alurør, fittings osv kommer til helgen evt starten av neste uke :)
presset på siste lageret på diffen til vogna også, men den går ikke inn i akselen!! mener jeg satte sammen alt som det var og, selv om det er lenge siden jeg demonterte.. :P
asle sin var rå. satt på noen runder, Blir din ferdig til neste år da?Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
var det, funka bra den :)
vi får se, mangler en god del, men er jo håp enda :P
Jeg skal vertfall være ferdig, målet er våler i mai..Sitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
okei, har endel karosseri, lakk osv som gjenstår jeg + motoren :P
oki, jeg gidder ikke det jeg, kommer garangtert til og flyge av banen mange ganger :pSitat:
Opprinnelig postet av VolvoR-Sport
hehe, det kan hende ja.. :P
vogna skal bli 100% er plana :)
På tide med litt bilder av det lille som har blitt gjort tenker jeg :)
tenkte en stund på hva som ble den beste måten å lage hull i innsuget til dysene på, da jeg ikke har stort med utstyr på verkstedet, ingen søyleborr maskin å slikt :p
delene til viftestyringa via MS! 1000 Ohms motstand, 1 Diode og 1 Transistor :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/239.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/240.jpg
ny railen kappet og dyseholderne :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/241.jpg
laget blendings lokk til gamle gasspjeld posisjon (med vinkel sliper! hadde ikke hullsag som var liten nok..)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/242.jpg
lakkert innsuget hvitt
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/243.jpg
dro en strek hvor enden av hullet på dyseholderen havner.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/244.jpg
merket opp hvor hulla havner.
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/245.jpg
borret litt ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/246.jpg
ser ut som det kan funke med litt fin sliping seff :)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/247.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/248.jpg
litt sliping her så blir det vell gött tenker jeg!
Heva panseret litt i forsøk på å få ut litt varme fra motor rommet ;)
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/249.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/09/250.jpg