Regeli: Volvo V70N 2.0T, Titanium Sport

Vinterklargjøring av bilen i dag, vasket i kuling og regn, men endelig inne i garasjen nå :)

Planen var å behandle plast/gummi detaljer og et lag med voks, men innså at bakluken og sidene på bilen var temmelig hås etter 7 måneders bruk og 8000km.

Voksen sitter enda på øvre del av dører, men svekket bak og sidene som vanlig. Dette endte opp med polering av hele bilen. Det ble brukt Scholl S2 på blå Scholl spider pute, da denne rydder kjapt og til slutt Scholl S20 på samme type pute.

Jobb ikke ferdig, men litt bilder så langt:

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/29.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/30.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/31.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/32.jpg

Fikk og plutselig i dag alarm på kjøleveske nivå, sjekket motor og gir olje uten tegn til kjølevann. Ingen lekkasjer, så fylte opp rett under maks og får følge med litt fremmover.

Litt flere bilder:

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/34.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/35.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/36.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/37.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2018/11/38.jpg

Har taket igjen og bytte til vinterhjul [emoji16]
Er helt imponert over hvor mye S2 fra Scholl rydder opp i på veldig kort tid. S20 tar mindre riper, men S2 slår S20 så det holder på værre riper...

Ikke så mye mer nytt om denne bil enn at blir brukt som bruksbil og får kjenne på vinter Norge i salt lake.

Brukte Koch Chemie Teerwasche og Vorreininger B her om dagen for å få av litt salt, bil var 98% ren etterpå med høytrykkspyler og ble imponert [emoji16]
Underspyling gjort i børsteløs vaskeautomat.
Eneste er at plasten liker dårøig petrokjemisk avfetting, så måtte gå over med Plast Star etterpå [emoji848]

Sommerhjulene som kjøpte i fjor sommer, ble levert inn her om dagen til renovering, så blir spennende og se resultat. Originale BBS Nebula 18» [emoji106]

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/02/57.jpg

Blir bra med Nebulaene. Jeg leverte mine Nebula til AK-auto i fjor og fikk de sandblåst og pulverlakkert i Electric Silver. Det ble meget bra, og mye finere enn den originale fargen som er litt chromeaktig. :) Jeg demonterte dog mine senter fra tønna selv, da jeg ville ha følelsen av å skru sammen nylakkerte felger selv :D

Var også hyggelig å sitte med alle boltene til senteret i kjøkkenkummen med tannbørste og godt mot :cool:

Er vel i Titan disse boltene?

Det som var skremmende er at forrige gang dem ble restaurert, så ble det ikke brukt loctite på dem og alle var så si løse når jeg demonterte.

Enkelte hevder boltene skal og byttes ut, men så at var ca. 1200kr for 60 nye Titan bolter.

De som skal ta mine har syrebad, primer og så pulverlakk, så blir spennende [emoji16]
Fargen blir noe gun metal grå farge og polert kant med klarlakk over.

Jeg brukte ikke Loctite på mine. Var ikke det på dem originalt heller. Mine sitter som et skudd enda.

Loctite 242 er jo til å få av igjen, men ser jeg på flere renoveringsprosjekt, så er det brukt loctite.
Andre har og silikon i mellom de to delene, men virker «grisete» [emoji13]

Jepp. Mine hadde aldri vært delt da jeg delte dem, og der var det ingen form for gjengetetningsmiddel i alle fall. Den ene felgen var kjøpt ny i 2016. :)

Sjekka alle boltene da jeg skifta til vinterdekk i oktober, og da satt alle som de skulle. :)

Brukte heller ikke noe når jeg delte de jeg hadde, men det lå en tynn gummiring mellom tønne og senter, så det fungerte som pakning.

Blir nok bra det her [emoji4][emoji4][emoji1362]





Per Turbo

2005 V70 2.0T Police Edition - Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunters krokbil

Skjer litt med bilen fremmover nå [emoji16]

Felgene hentes i morgen og blir spennende.
Blir Pirelli Pzero Nero GT på disse i 225/40-18.
Grunnen for å ikke gå for 235 er redd skal ta i.

Så er det kjent problem med veisalt og har sliter med kalippere som sitter fast. Hjelper å spyle litt, men sitter igjen etter kort tid.

Så følgende er bestilt og mottatt:

- 4 x Nye kalippere (Volvo)
- 4 x 305mm Brembo skiver
- 2 x Kalipper klave for 305mm skiver
- 4 x Bremseslanger
- 4 x Akebono keramiske bremseklosser
- Håndbrekksko

- Bilsten B8 Sportsdempere
- H&R 30mm senkesett
- Diverse gummibelger
- Fjørbeinslagere

Demperene bak føler er sykkelpumper nå og på tide å stive av «skjøtta» [emoji6]
http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/18.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/19.jpg

Kommer mer bilder om litt.
Noen som har erfaring ved valg av rett profil på dekk når senket?

Dette må bli bra!

Kjører med 225/40-18 selv, både når jeg har kjørt med B6/H&R og med KW coilovers som nå.

Tar borti samma rakkern.
Tar borti når jeg kjørte med originalunderstellet og, med 225/45-17 som er standard dimensjon når det brukes 17" hjul. Kan prøve med de tykkeste utslagsbegrenserne på bærearmene men tipper du tar borti uansett. Men det er «vanlig» på disse bilene så fort du øker litt på dimensjoner over 205/55-16 :)





Per Turbo

2005 V70 2.0T Police Edition - Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunters krokbil

Rett i det du sier, tok i med 225 på Thor felgene i fjor [emoji23]

Litt bremsedeler:

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/20.jpg

Støtdempere:

https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...a4f5bd9921.jpg

Blir spennende å se hvordan bilen blir med dette [emoji4]

Her kommer bilder av felgene:

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/162.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/163.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/164.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/165.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/166.jpg

Da er alt av bremser, kalippere, støtdempere og fjører byttet. Ble en del stivere og litt lavere med 30/30 senk. Regner med synker litt når setter seg med tiden [emoji4]

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/167.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/168.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/169.jpg

Vakkert!

Sent fra min SM-G950F via Tapatalk

Ble i går vask av bil utvendig og innvendig.
Skinnseter fikk en rens, i tillegg med Colourlock produkter, så nå føles bil som ny innvendig igjen[emoji4]

Fått testet Bilstein B8 og H&R fjørene i litt mer kurver og er en helt annen bil. Mer sportslig og med Pirelli dekk, så ligger som støpt på veien. Fordi om antiskrens lyset blinker, så ligger godt enda festet [emoji16]

Bærebroene fremme bør nok og byttes etter 15 år ser jeg, så blir Skruvat sine da er halv pris vs. OEM Volvo. Firehjulskontroll står og da etterpå for tur.

Har vurdert å få senkesett godkjent i vognkort, men vet ikke hva SVV tar for noe slik eller hvor mye de bryr seg. T-Gul gikk rett igjennom EU i fjor med senkesett som ikke stod i vognkort, så bruker ikke tusenvis på det om ikke er så «nøye» [emoji1]

Litt kveldsbilder:

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/190.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/191.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/192.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/193.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/194.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/195.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/196.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/04/197.jpg

Jeg betalte 540,- for å få godkjent senkesettet mitt i fjor. Gikk uten noe styr det. :) Alltid greit å ha ting i vognkortet hvis du skulle være uheldig å være innblandet i en alvorlig ulykke. Du kan banne på at forsikringsselskapet ditt kommer til å saumfare bilen din for å finne ting de kan kjøre regress på. Et senkesett som ikke står i vognkortet ser de med en gang, og lager et stort poeng ut av.

IKKE kjøp bærebruer fra skruvat eller andre billigvarianter, med senk og store hjul er de ferdige ganske fort. Samme med de fra mekonomen. Her er det faktisk ingen som slår Volvo sine. Jeg tenkte at jeg kan kjøpe noe billig siden jeg sliter de så fort ut men mekonomen sine varte ikke lenge på originalunderstell engang så blir nye Volvo på meg nå.





Per Turbo

2005 V70 2.0T Police Edition - Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunters krokbil

Var ikke mer for godkjenning nei, da er jo minstefør.
Ser den Per, dumt når har brukt x antall tusen for dempere og fjører, så spare den siste tusenlapp [emoji13]

Blir å få bestilt deler over påske og firehjulskontroll. Får ikke gjort mer nå på bilen da reiser ut 2 uker på jobb i morgen [emoji16]

Ja litt der jeg er og, jeg gjør det ihvertfall ikke. Det er faktisk en del ting originaldelen er best på mens andre er det ikke merkbart på :)





Per Turbo

2005 V70 2.0T Police Edition - Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunters krokbil

Litt poseringsbilder av begge biler [emoji16]

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/59.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/60.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/61.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/62.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/05/63.jpg

De Nebulaene ble snasne! [emoji2956][emoji1362]





Per Turbo

2005 V70 2.0T Police Edition - Gatebil Rescue
2016 FH500 #poophunters krokbil

Takker [emoji4]

Ble fornøyd og selv, farge valgt ut fra et RAL fargekart, så syrebadet og pulverlakkert[emoji16]

Ellers så ble firehjulskontroll utført i dag med små justeringer bare. Bærebroer osv. ble ikke byttet nå i denne omgang og ifølge min PST hos Volvo, så ingenting galt med dem. Er jo bare disse og ytre styreledd som gjenstår så er alt i forstilling nytt, men må si stopp en gang på en bruksbil [emoji13]

V70en er thight og fin i kurvene nå og føles bedre generelt sett når kommer til sportslighet. Eneste er softwaren til automaten er «lat» vs. den i T-5Ren.
Skal opp i 5th gir raskest mulig og virker bare tregere på en måte. Kjører alltid T-5Ren i Sport modus, men er ikke noe slik i V70en...[emoji849]

Har endelig fått tid til å teste Gyeon Mohs keramisk coating på bruksbilen. Planen er å legge denne coating på T-5Ren og med tiden.

Bil ble vokset med Fusso her i november, men er liksom coating som vil gi best holdbarhet over lengre tid.

V70en ble vasket godt ned og plastdeksler på dører demontert. Så ble den polert med Scholl S20 Black Signature Series på Blå Spider pute.

Selve coating ble gjort i flere runder, først to lag base coat med tørketid i mellom og så et siste top coat lag. Plastdeler behandlet med Koch Chemie Plast Star. Har ikke antall timer, men kjennes på kroppen [emoji16]

Men hva gjør så litt verk her og der når resultatet blir slik:

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/176.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/177.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/178.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/179.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/180.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/181.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/182.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/183.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/184.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/185.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/186.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2019/07/187.jpg

God sommer [emoji41][emoji41]

Brukisen her går og går enda, snart tid for et oljeskift. Et problem som har blitt værre siden i som er er når skal starte bilen.

Når vrir om nøkkel og i øyeblikket startmotor starter, så er det nå 7 av 10 ganger turtallsnål fyker i været og ikke alltid den vil starte på første kjinning.

Har lest litt rundtom og er flere teorier:

- Dårlig startmotor
- Kamaksel sensor (den som teller turtallet)
- Bensinpumpe

Hvis startmotor gir mye magnetisk støy fra seg, så kan den og virke inn på turtallssensoren vistnok.

De gangen er værst, så har jeg fått feilkode på RPM sensor og feilsignal på bensinpumpe, men ser ikke syn på å bytte deler før er sikker på hva det er.

Har ikke byttet noen deler enda og kanskje noen her inne har en ide?

Som nevnt i forrige post, så har disse startproblemene blitt værre i det siste og kanskje værst når stått ute i kaldt vær.

Fått generert feilkode ECM-5200 og et kjapp søk på Google på feilkoden og «tachometer jumping», så er 95% av årsaken elektromagnetisk stråling fra startmotoren. Når startmotor begynner å bli sliten, så trekker den mer strøm i tillegg. Har ikke utstyr til å måle så høyt strømtrekk, så sjekket hallgiveren til svinghjulet.

Tatt ut og målt svinghjulsensor, måler ca. 125ohm og er da ok. Ingenting metallspon på denne:

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/122.jpg

Selve kontakten var ikke noe å skryte av, den stod jeg igjen med i hånden etter litt berøring:

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/123.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/124.jpg

Det ble litt lodding og bedre enn det var:

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/125.jpg

http://forum.vccn.no/img-dump/2020/04/126.jpg

Første oppstart var 0 tenning, så polaritet på kontakten var snudd og fikk fikset det relativt kjapt. Startet på første forsøk og ingen hopping på turteller etter hadde snudd dem.

Startet og stoppet bil 15 ganger uten noe hopping på turteller, så får vi bare vente og se om det var dårlig kontakt som førte til dette problemet [emoji848]

Par uker siden fikset kontakten til svinghjulssensoren og gått uten feilslag siden [emoji106]

PKK i forgårs og fikk følgende mangler:

- 1: Refleksvest mangler
- 2: Kjennemerke krav ikke godkjent
- 2: Senkesett ikke i vognkort

De to første er grei nok, så er bare å fjerne det sorte N merke. Sistnevnt synes jeg dem er vel streng mot, da papirer ligger i bilen og ingen merknader på T-5Ren som gikk gjennom dagen etterpå...

Snakket med SVV og hjulstillingspapirer må ikke være eldre enn 3 måneder, så får bare gjøre alt etter boken når SVV åpner igjen [emoji849]

Flott eksemplar

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk