Ikke veldig bra, den er egentlig for høy og for tykk til å bruke originale fester. Men den får fysisk plass, selv om den lager merker i isolasjonen under panseret. Er ingen dum kjøler egentlig.Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Printable View
Ikke veldig bra, den er egentlig for høy og for tykk til å bruke originale fester. Men den får fysisk plass, selv om den lager merker i isolasjonen under panseret. Er ingen dum kjøler egentlig.Sitat:
Opprinnelig postet av volvoRsport
Pen bil:) Syntes det gjorde seg da du hadde Titan-felgene på. Har ikke vært fan av tre-imitasjon før, men i 940 så ser det faktisk ganske bra ut synes jeg, spesielt fordi "temaet" kommer igjen i dørpanelene:)
Kjøp det manometeret som eg har, det er praktisk og greitt å montere. Greitt å ha ein justérbar BTR om du skal prøve deg litt fram med E85 også.
Hvor/hva er inspirasjonen fra ChrML ?
Malen for førstepost.
Ahh.. Så liksom ikke noe "likhet" med bilen til ChrML :p
Men, fin bil du har Sven.
Hah :P SKjønner hva du tenkte på :)
Jørn: Takker så meget:)
gaupe: Ja lurer på om jeg skal bestille en sånn som du har. Var innom Tess i dag og skulle handle manometer + slanger og tilkoblinger men var litt sent på dagen så vi rakk egentlig ikke finne ut hva vi skulle bruke. De hadde et nice 0-6 bars manometer jeg tenkte å bruke. Har gode rabatter på Tess så hadde nok sluppet unna relativt billig.
Har du link til der du skaffa ditt?
Joakim: Hehe:) får vel redigere topic litt da. Men takker :)
I dag kjøpte jeg meg et 3" eksosanlegg som skal på etterhvert, ble bare et JT til 740 med 2 potter. Skulle vært rustfritt tenker sikkert noen, fordelene med vanlig stål er at jeg kan sveise i det selv og en slipper jo også at bilen blir en offeranode. Gjerrig som jeg er sparer jeg også noen snaue hundrelapper hehe... Har også en 3" racekat liggende så derfor kjøpte jeg ikke det mye dyrere 940 anlegget.
Kjøpte også et sportsinnsatsfilter for å prøve det, men mistenker at det blir en åpen luftfilterløsning igjen etterhvert uansett. Den originale slangen mellom LMM og turbo er trang og krokete. Men skal i såfall lage meg en avskjerming. Var på BCB og kikka på BSR sin skjerm men den kosta 1400 kr med et 2,5" filter og jeg trenger ikke filteret og for 1400 kr skal jeg klare å lage et som ser like bra ut selv:)
Bilder får dere ikke i kveld:)
Får vel fylle tråden med litt bilder om ikke annet så folk ikke sovner riktig enda.
Et bilde av hvordan bilen såg ut i sommer, på "hytten":)
http://forum.vccn.no/img-dump/2009/12/46.jpg
Sammen med bilen til tommy_85 fra volvoforum:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/520.jpg
Også et bilde fra da jeg lekte meg med fancy kameraet til mor mi tidligere i fjor, gamle vingen sitter fortsatt på her:
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/521.jpg
For at karrosseriet skal bli en offeranode for et rustfritt eksosanlegg så må bilen så og si være nedsenket i vann :). Så tror ikke det er noe stort problem hvis du hadde valgt rustfritt.
Bra at du velger JT med 2 lyddempere, JT med kun 1 lyddemper høres veldig traktor ut og veldig lite pen lyd. :) Ganske enkelt å lage avskjerming i tynnplater, ja, tenkt å gjøre det samme selv når røropplegget skal byttes sammen med turboen etterhvert.
Blir tøft dette! :)
Neida det er sikkert ikke noe problem. Men jeg er ikke spesielt glad i å bygge eksos og et rustfritt anlegg koster nesten det dobbelte, i tillegg til at jeg må ordne meg en mulighet for å sveise rustfritt. Tyngre er det også.
Ja skal nok få til en grei avskjerming. Skulle hatt tilgang på ei plateknekke men. Det løser seg vel.
Blir vel greit, men bilen din blir nok tøffere;) Skal prøve å få tak i ei ny blokk etterhvert så jeg kan bygge opp en motor ved siden av med alt nytt.
F-motorer finnes det overalt.. :)
Blir en 96 eller nyere FK blokk, skal ikke lesse ned bilen med gamle deler;)
Det er ikke noe problem at blokka er gammel. Det er egentlig bare bra, en bra FK motor koster jo nesten 8 lapper somregel, mens en blokk fra en F motor kan du nesten få kasta etter deg.
Det er nesten bare bra at blokka har gått mye, da har metallet roa seg mest :). Bare å ribbe blokka, sandblåse og male den, få den honet opp, balansert veiva og hive inn nye lager og sterke råder med svidde stempler så er den like god som hvem som helst annen blokk.
Så kan du slenge en god og overhalt topp på den så har du en topp stand motor du kan slenge en stor snurre på. Oljeretur til turbo borres opp mens bånnpanna er av og gjenges opp så du kan sette inn nippel.
Det koster såpass lite å få matching numbers på en Volvo så såpass får en klare. Vil bare ikke nedgradere historikken på bilen med ei eldre blokk.
En komplett FK blokk får man med lav km for 2-5000 hos svenske bilopphuggere.
Det er uansett snakk om en motor bygd ved siden av så det er klart den skal få alt nytt og ny lakk, og også en mer optimal topp. En annen grunn til å velge en frisk FK blokk er at jeg da slipper å handle nye stempler om jeg bestemmer meg for å bruke de originale og ikke smidde pga økonomi. Vurderer å gå skole til høsten igjen så er ingen grunn til å ruinere seg helt fremover;)
Blir bra med skikkelig fælingmotor :D
The Sven:
Hadde du kunne holdt av 760`en uke til skulle jeg tatt den, istede for at Mr. hansen skulle få den!:(
Den var strøken! Ikke at denne er noe annet da;)
Da skulle du nok sagt ifra så hadde jeg kanskje fått litt mer for den enn 15000 også ;P Var litt i beit for plass og penger så kunne ikke takke nei til budet til TurboHansen akkurat da :D
Hehe, 15k ja.. Hadde vært finfin pris det:D
Betalte nok ikke stort mere nei, kompis pris vettu ;)Sitat:
Opprinnelig postet av 940pearl
Ja syns ikke du kan klage på det;)
Hehe neida, tapte ikke sååå vanvittig mye på den:)
I kveld har jeg og TurboHansen bytta til JR filter, montert nytt batteri, original bensintrykksregulator og montert motorvarmer! Takk for god hjelp og selskap Hansen :)
Tok bare noen dårlige bilder av motorvarmeren :D
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/883.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/884.jpg
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/885.jpg
genial diskret plassering det der! :)
men ser for meg litt fomling her og der i mørket av og til for å få kobla på :p
tok det lang tid å montere? kostnad? vurderer å få tak i sånnt til neste vinter på vogna å 242n å for gidder snart ikke å sette meg inn i kald å fæl bil når det er -20 speik...
Jeg har kun montert blokkvarmer på denne og det er gjort på en halvtime. Jeg vet hvor pluggen sitter og det er min bil så det går ;)
Koster vel rundt 1000+ kr for blokkvarmer med tilkoblingssettet uten noe rabatter, blir vel rundt 2000++ om du skal ha kupevarmer også tenker jeg. Men Defa er vederstyggelig dyrt, godt mulig du får andre merker billigere!
med 20-30 blå så er de kronene verdt all sin pris =)
Defa er et veldig bra merke på motorvarmere uten tvil =)
okei :)
ja tenkte å få både kupe og motorvarmer ja. gjerne da med timer og lader på så en har full pakke kan man si. utrolig praktisk å slippe guffent batteri også i speiken. og varm cupe er jo gull verdt for "oldiser" som meg :p
kjørt i full mundur i hele vinter... i fjor eller hva det var så kjørte jeg i t-skjorte hele vintern igjennom :p
Det er helt riktig Shaiko, sånn det har vært i 3 uker nå har det ikke vært holdbart uten å kunne forvarme den stakkars motoren litt!:S Har hatt kupevarmer i motorrommet etc hehe... Har måtta bruke bilen en del i vinterkulda da dama har bruksbilen min som jeg har montert motor og kupevarmer i fra før:S Men en får se det positive i det, nå har jeg montert varmer på "sommerbilen" så nå blir det nok mildvær fremover!!!!
En kan stole på Defa varmeopplegget så en får vel det en betaler for! :)
The Sven: bare hyggelig det :) ble bra den monteringa ;)
Shinet den egentlige vinterbilen litt i kveld, dama har brukt den et par mnd så den var ikke ren!
http://forum.vccn.no/img-dump/2010/01/1207.jpg
Kvinnfolk! :pSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
hus og klær skal være sleika til en hver tid. men bilen den går for lut og kaldt vann for de fleste kvinnfolk. merkelige greier. pene biler du har.
Takk for det! Ja er ikke lett å forstå seg på dem...
I går tok jeg og TurboHansen med 945n til Losna og kjørte på isen! Tok dessverre ikke noen bilder av bilen i aksjon, men fikk da sladda litt:D Hansen filma litt onboard, men filmene tok så vanvittig med plass så de får ligge på harddisken... Anbefaler fler å ta turen til Tretten og kjøre på Losna isbane, var vel verdt turen, bra arrangert og bra bane! Eneste som såg litt kjett ut der var å kjøre seg fast, for det var en del som klarte det og de sto der ganske lenge hehe...
last opp på youtube da? eller bruk "any other video converter" til å få i mer passende format ;)
Det skal sies at jeg bare har brukt førersetet da. DU derimot, har hatt bilen full av løst verktøy og tull som har slengt rundt overalt :pSitat:
Opprinnelig postet av The Sven
Vil du starte krig eller? Fullt av løst verktøy, var vel en fastnøkkel og en tang eller noe, som jeg hadde brukt for å skifte batteri til deg fordi du glemte å stå opp og sette i motorvarmerkontakten en morgen. Og all grusen som var inni bilen var din! :P
Såså, ingen krangel på forumet! Hold privatlivet privat! :p
nei,nei fortsett!!! brett ut privat livet på nettet! :D
HaHa, må le litt av dette!! :D:D:DSitat:
Opprinnelig postet av kermitt
åh, han vil nok ikke starte krig, jeg vinner uansett :) Jeg har to brødre og derfor god trening i krangel. Han tar forøvrig feil; rotet i bagasjerommet låg der FØR det var kaldt ute (men grusen var sikkert min..). Men tusen takk for lån av fin bil, kjæresten min!
Fikk du aldri solgt stvogna??